clement33

salut Me franchement pour ma poubelle ça vaut pas le coup d'y mettre une belle piece donc fait en profiter quelqu'un d'autre (en tout cas merci c'est sympa de ta part mais je sais que sur ma 1700 c'est un cache qui s'emboite en lieu et place et qui est tout plat et apparement c'est d'origine mais c'est une serie 2 et là pour le coup c'est une serie 3 du coup je sais pas comment c'est d'origine sans autoradio ???

pour quoi faire ? dejà j'en est pas sous la main et c'est introuvable a moins que tu m'en connaisse un et comme je sais meme pas ou est la concession fiat a toulouse

alors aujourd'hui temps pourri donc petit bricolage dans un style "Me attitude ON" oui quand j'ai eu mon alfa 33 y'avait un gros trou tout moche a la place de l'autoradio bien sur je vais pas remettre un autoradio donc je fait une plaque dans un bout de plastique qui traine alors je decoupe la plaque et ce que l'ont voit enroulé c'est des adhesifs de montants de portes de "modernes" (j'ai pris cette matière pour refaire mes adhesifs de pare choc de sprint) coller l'adhesif et decouper le contour la plaque je l'avait prépercé du coup juste a mettre en place avec 4 vis et zou il me reste a trouvé une deco a mettre (autocolant alfa ou je pensais a un monogramme de 33 de hayon collé) parce que le totocollant du carb rentre pô!!! c'est juste une bricole qui de plus n'est pas parfait en terme de finition mais quand je mets le c.. dans mon auto ça change vraiment bon il me reste pleins de trucs a finir sur cette auto mais deja ça prend forme et ça ne m'a rien couté

alors juste des nouvelles en passant je suis allé voir mon père le week end dernier et du coup il est venu me cherché avec la 33 mdr tous ces potes lui ont demandé ou il l'avait trouvé y'en a meme un qui lui a dit qu'elle était neuve de retour sur la route entre lyon et chez moi il pleuvait a seau mon père bien content au volant de son auto me lance : "oui elle tiens bien la route, j'ai juste fait un travers des quatre roues en venant, et elle se récupère bien cette auto" gloups moi : heu papa tu peut rouler moins vite ont est presque arrivé a la maison la belle a retrouvé au cours de ce week end un sigle arrière "33" on a recollé le joint de pare brise que j'avait du démonté pour peindre et qui avait pris un mauvais plis et aussi deux sigles alfa qui provienne de la toute première 33 de mon père ils étaient intactes depuis 86 rangé dans ma chambre je les avaient oubliés voilà pour les news

salut les alfistes voici quelques tofs du salon retromobile de toulouse pour ceux qui veulent y faire un tour je precise que l'entrée est de 8 euros tres peu d'autos a voir, rien de genial surtout pour le prix quelques stands de pieces enfin j'ai été un peu déçu voici quelques autos qui m'ont paru intéressantes dedicace a thomas une petite 4cv un petit moteur italien!!!! et la plus belle a mes yeux une sprint zagato engagé pour un rally qui va en tunisie piloté par M dougnac de la concession alfa de toulouse moteur 1300 carrosserie fabriqué a la main en aluminium pas deçu d'avoir vu cette auto

superbe le cadre est magnifique

ok pas de probleme pour moi je t'apelle demain matin et on se retrouve pour aller a l'expo

oui ça fait pleins de choses en meme temps tu y va quand au salon retromobile ? moi je suis libre jusqu'a 13 h si tu as prévu d'y aller le matin on se donne un point de rendez vous ? tu y va avec patrick ? il voulait y faire un tour

je me rapelle d'un gars chez qui mon ancien patron faisait sous traiter des boites a vts de voitures de rallye il garantissait l'utilisation de ces boites de courses uniquement si on ajoutait un traitement de marque T2S dans ces boites il existe aussi des traitements pour huile moteur du meme type

yes je t'apelle

non je part d'une tole plate je fait un pli a 90 degrés ensuite je tape avec la pane du marteau en fonction de la position de ton angle tu fait "tourner la pièce" d'un coté ou de l'autre et ça te forme ton angle comme tu le souhaites je ferais un tuto la dessus si tu veut

oui c'est sympa comme auto le mien avait pas trop de rouille juste les deux bas de caisse les deux passages de roues et des bricoles genre des petits trous de ci de là sinon vraiment sain avec toit ouvrant d'origine en tole la classe!!!! je suis content que ça rapelle des souvenirs a certains

pour ceux qui aime les belles anciennes sportives voici une manifestation sympa je pense y aller l'apres midi vu que le matin y'a rasso alfa a lasbordes si ça vous dit on se rejoint ou ont se donne une heure http://www.leboncoin.fr/evenements/113602928.htm?ca=16_s

merci les gars!!! quelques tofs de la restauration comment virer la rouille d'un hayon de gtv ? faut ouvrir docteur!! et un bon coup de rustol et peinturlure comme ont peut le voir sur le capot j'ai refait tous les joints de sertissages car alfa n'en faisait aucun j'ai fait de meme sur mon sprint je le conseille vivement si vous restaurez une auto refaites tous les joints je mettrais d'autres tofs de la restauration a l'occase

merci les amis ça me va droit au coeur

bon appétit alors !!!

salut et bienvenue ta 33 est superbe!!!!! tiens en parlant de 304, j'ai une 304 coupé et une berline sympa ces autos aussi

alors pour les fans de gtv (je sais qu'il y en a parmi nous) voici quelques tofs du week end dernier ou j'ai fait tourné la bète!!!!!! c'est un gtv 2 litre de 82 je l'ai restauré y'a deux ans c'est un grand prix numeroté quand je l'ai eu il n'avait plus les bandes specifiques et au final je préfère car ça le rend plus sobre place aux tofs voici quand je l'ai eu ont voit encore une belle patate sur l'aile arrière de plus ce que l'ont ne voit pas c'est qu'il avait pris la grele et ce week end il a marché a merveille noté les ronal elles étaient montées dessus quand je l'ai eu la roue de secours aussi est une ronal noté egalement les feux blancs et un quadrifoglio un!!!!! ce motif est d'origine apparement enfin je l'ai eu tel que vous le voyez [/url j'adore le galbe de ces autos [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=317&u=14714859] voilà je voulais simplement partager tout ça avec vous

question con : as tu déjà changé le filtre a essence, la cartouche bouché ou en partie bouchée ferait démarer de façon aléatoire!!!! (je dit ça dans le cas ou tu es sur que niveau capteur de pmh et neimann tout est ok)

voilà le plus gros du boulot est terminé il me reste des bricoles et toujours des projets pour améliorer cette auto qui me procure pleins de joies a son volant la mecanique tourne comme une horloge ma seule panne fut la casse d'un cable d'accélérateur sur l'autoroute réparé avec un fil de chargeur de téléphone portable tiré par la fenetre jusqu'a la commande des carbus sinon RAS ce petit sprint pourra tenir compagnie à mon gtv qui a lui aussi subit une restauration totale y'a deux ans j'ai tourné avec ce week end et la propulsion c'est sympa aussi bien que se soit un petit moulin sans autobloquant, le systeme transaxle donne une bonne répartition du poids et un comportement très équilibré elle aussi a un quadrifoglio d'origine

oui ça s'ajuste bien si elle est propre sur le reste pas la peine de changer la pièce ingenieux ton systeme filtre

voici ce que ça donne sur une 33 un jeu sera finit bientot et ira sur la sprint je pourrais alors refaire celles sur la 33 et il me restera un autre jeu pour une autre alfa en projet fabrication d'un moyeu en alu pour pouvoir fixer ce volant entre temps j'ai rajouter un joint sur la malle pour étancher un peu mieux (pour l'eau et aussi le bruit de sifflement a haute vitesse) c'est un joint que j'ai pris sur une peugeot 106 mais d'autres joints peuvent faire l'affaire il faut juste le couper a la bonne longueur pour ceux qui cherche des souflets en bon état j'ai cousu un souflet provenance alfa gtv 116 que j'avait de coté (ou alfa 156 je me rapelle plus) ça donne mieux qu'un de 33 que j'avait adapter précédement j'ai surélevé le pommeau d'un cm avec une calle ça parait peu mais je trouve la prise en main meilleure j'ai mis un pommeau de 75 turbo en cuir ça reste un pommeau de la meme epoque et qui garde le meme aspect, mais il est un peu plus gros pour fignoler l'arrière j'ai rajouter un 2 eme feu anti brouilliard car un seul feu rouge décallé sur le coté, ça fait bizarre ça se monte facilement il faut juste trouver deux caches métaliques j'ai vernis les feux (comme tous ceux de la voiture d'ailleurs) c'est une bonne méthode pour faire revenir un feu en plastique ternit vieux de 20 ans

le remontage avancé de l'auto semble prnde fin pourtant il reste beaucoup sde petits détails a finir et ce sont tous ces détails qui feront la différence au final par exemple la pose de retroviseurs j'ai choisit de mettre des Vitaloni il a fallut reboucher a la soudure les portes et refaire des inserts pour pouvoir fixer ces pieces que je trouve plus jolie que les retroviseurs d'origine carré pose d'un film pare soleil que mon beau frère m'a gentiment ramené d'italie petite vue du compartiment moteur j'ai fabriqué sur mesure une barre anti rapprochement en partant d'une barre de mégane que j'ai recoupé pour y intégrer une vis de réglage une barre a aussi été rajouté a l'arrière encore un détail le bouchon du vase d'expansion noir vernit il est clair que le moteur boxer alfa fait partie de ces mécaniques de caractère à la sonorité inimitable comme j'ecoute pas de musique dans cette auto je me suis fabriqué une plaque pour cacher l'emplacement de l'autoradio j'ai découpé dans une plaque de polypropylène que j'ai peinte en noire et j'y est rajouté l'insigne de l'auto et un motif alfa romeo commandé chez alfisti une fois en place voici ce que ça donne un jeu de jante en cours de refection ça demande beaucoup de patience mine de rien voici les jantes en appret je les peint ensuites en doré et je les monte sur l'auto au final le résultat n'est pas a la hauteur de ce que je m'attendais donc je ne garderait pas ces jantes sur l'auto ça ne me plait pas donc je commence la refection des jantes d'origine elles sont actuellement en appret celle ci va repartir en roue de secours j'ai de toute façon un autre jeu qui est actuellement sur ma 33 noire

voici des photos apres préparation de la peinture bien sur avant de rentrer l'auto en cabine je l'ai soufflé plusieurs fois, dégraissé également plusieurs fois c'est lors de ces phases que se joue la finition de la peinture, surtout que le noir trahit le moindre défauts puis il faut cacher soigneusement l'auto afin qu'aucunes vapeurs ne passe a l'interieur ce qui aurait des conséquences irrémédiables une fois l'appret apliqué on le ponce au grain de 320 puis dans l'ordre au plateau dur 400 puis 500 je finit au 500 au plateau interface ce qui correspond a du grain 1000 a l'eau puis toute la voiture au 800 à sec avec une mousse speciale le tout a la main voici les ailes avant. j'ai aussi bouché les trous sur les ailes détail du cachage ont voit pas trop mais j'ai aussi refait tous les antigravillions des bas de caisses une photo de l'auto dans la cabine alors que le vernis vient juste d'etre appliqué ça brille beaucoup et avec les neons de la cabine la photo sort carrément floue voici les premiers pas de l'auto apres sa sortie de peinture et le remontage il est temps de remonter tous les ouvrants et de régler tous les jeu pour avoir un alignement parfait de toute la carrosserie préter attention aux jeu de gaches de portes a toutes les serrures le plus dur est de pas rayer la peinture lors de cette phase le plus dur sera le réglage du hayon je l'ai fait en plusieurs fois car c'est long, plusieurs heures de boulot pour que je soit satisfait de moi la phase de remontage est la plus agréable mais y'a aussi beaucoup de petites pièces a reconditionner dont certaines a repeindre il faut que ça colle au look général de l'auto j'ai donc repeint en noir mat les petites pièces la vitre de hayon a remettre : prendre une corde et la mettre dans le joint mettre la vitre sur l'auto et tirer sur la corde on utilise la meme méthode pour le pare brise avant en prenant garde qu'a l'avant le verre est feuilletté, il ne resiste pas aux contraintes de torsion donc il faut le poser doucement pour l'arrière le verre est rempé comme pour le reste des vitrages donc moins de risques en cas de contraintes ça explosera en mille morceaux quand memes j'ai repeint la calandre en noir et vernis mat afin que ça bouge pas et que ça resiste aux impacts de gravillions et il faut remonter les optiques avec les fameux clips introuvables

voici maintenant la réparation des deux baies de parebrise ont peut evidement acheter chez Victor parts des toles de réparations mais j'ai préférer prendre des toles de récup formées à la main (enfin au marteau) j'ai pris un bas de caisse de 407 sw qui trainait toujours le meme principe on decoupe large, on présente la tôle de réparation et on soude en bord a bord puis en bouchonage sur la partie pointée d'origine voila la partie tolerie terminé de ce coté ont peut s'aider en faisant des gabarits en cartons ça facilite la mise en place avec un peu d'habitude ont prépare tout d'un coup mais il faut faire attention de pas déformer les toles lors de la phase de soudure et surtout faire attention a la forme exacte de la baie pour pouvoir reposer le parebrise sans qu'il subisse de contraintes qui pouraient le casser lors d'un appui un peu franc dans un virage il faut aussi que l'étanchéité du pare brise soit parfaite tout ce travail m'a prit une bonne journée de travail d'environ 12h il a fallu déposer les éléments le capot étant tres abimé j'ai pris celui de mon sprint inox on ne voit pas bien mais il était enfoncé sur le bas car retourné par le vent j'ai profité d'avoir tout a disposition pour pouvoir finir tout ça ensuite j'ai préparer toute l'auto en vue de la mise en appret totale de la caisse l'auto sera noire donc j'ai mis un appret noir ça change déjà l'allure générale de l'auto il faut mettre trois couches d'appret cet appret isolera les fonds de l'ancienne peinture j'ai repeint les passages de roues et apliquer un antigravillion voici la baie de parebise réparer ont ne voit plus aucun défaut certains éléments ont été peint séparement et le reste de la caisse avec les entrées de portes afin d'avoir une meilleure finition quelques tofs en détails caches culbuteurs avant apres ont voit la différence le moteur reconditionné et mit au propre mon filtre a air repeint façon "maison" lettres poli, exterieur noir, le tout recouvert de vernis avant passage en cabine