clement33

taré!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nickel t'es un pro!!!!!

salut camaro un petit V6 propre http://www.leboncoin.fr/voitures/112760140.htm?ca=16_s c'est vrai qu'en ce moment y'en a pas des masses

c'est clair!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas de probleme amigo

essaie meme pas tu va casser le pare brise au pire tu prends du fil electrique si tu es pas préssé tu passe a la maison et ça se fait en moins de 15 minutes

oui par l'interieur tu pousses tout doux moi je prend un burin plat car c'est plus large et moins coupant

alors tu vires ton vieux pare brise tu prend le nouveau tu remet le joint dessus tu prend une corde et tu mets du liquide vaisselle ou du savon de marseille dans la fente du joint tu présente ton pare brise tu apelles un apprenti tu lui dit de tenir appuyé le pare brise sans trop appuyé et tu tire sur la corde ça se mets en place doucement si le pare brise casse tu engueule l'arpette

pire c'était sur une 355 F1 un modele encore plus récent que la testa modele des années 2000 je pense que dire de la qualité de la peinture ????? enfin pas pire que la porsche 911 rouillé jusqu'a l'os affiché 16 000 roros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sachant qu'un modele en parfait état tu en trouves a 8 000 euros des fois j'ai du mal

ont l'a plus revue ensuite elle doit etre resté perché... dans un arbre

oui si y'a pas de sertit, l'eau s'infiltre entre les deux toles, file vers les soudures et ça rouille sévère sur les gtv c'est le cas typique d'un hayon qui pourri par l'interieur et c'est trop tard quand c'est percé qu'on voit le degat

ça le fait grave

jordy se reconvertit en educateur ils aprennent bien tes leçons et aujourd'hui ils étaient en formation sans parler du fait qu'il ont pu faire de la marche ce qui es tres bon pour la santé respirer le bon air de la campagne parfumé d'odeur d'essence, de gomme brulé et d'huile cramé y'a que ça de vrai

pour ceux qui vienne penser a en informé dominik sur sa boite mail (question de logistique toute bete)

oui je dirais tout pareil que wolf

un mini rasso a eux tout seul j'espère que tu nous fera suivre l'avancé des travaux pas a pas bon courage pour la remise en route et longue vie a vos sprint les gars

awack's : avec plaisir jordy : oui on a bien rigolé avec tes potes que j'ai trouvé bien sympa enfin des jeunes qui savent apprécier les vieilles autos

holly : heu oui c'est les gouts de chacun c'est tres subjectif comme remarque c'est pas plus moche que ma 33 et puis faut pas etre sectaire non plus tu verrais ce que le proprio de ce bertone a dans son garage que tu oserais pas mettre ta 33 a coté on partage tous la meme passion et on pourrait passer tout notre temps a critiquer les autos de chacun moi je ne voit que des passionnés qui se rencontre et qui s'aprecie toujours emerveillé devant les alfa qu'elles valent 500 euro comme une 33 ou 25000 euros pour un beau bertone enfin c'est mon humble avis

ce matin petit rasso a lasbordes il faisait presque frisquet mais nous avons pu voir un magnifique gtv inox avec seulement 7000 km d'origine et encore des alfa et voici un jeune alfiste au volant de son bertone de course la relève est assuré ouf

alors pour ceux qui ne pouvait pas etre là a cette montée historique on a passé une super aprem il faisait beau et sur un tracé dans la campagne on a peu assister a cette montée historique la route était fermée et ont a eu droit a quelques travers sympa de nombreux concurrents pas mal de belles non ?? et puis bien sur le carb represente en force avec la 33 modificata de jordy et la 33 sortie de poubelle de clément jordy a pu meme repartir avec une plaque du rallye merci pour cette bonne journée les gars

salut cher ami il s'agit de faire le joint car d'origine il n'y en pas du tout sur ces autos tu prends un pistolet basique une cartouche de joint PU (polyhurethane) special carrosserie (ty trouveras chez ad ou autre revendeur classiques) et tu aplliques (tu peut decouper la buse en v ou comme tu le souhaites, fait un petit trou afin que ce soit fin) si tu a peur de déborder dans certains endroits tu mets deux bandes de scotch large tu peut le lisser au doigt et tu enleves l'excédent si il y a avec du diluant de netoyage pas besoin d'en mettre beaucoup il faut simplement que se soit étanche tout le tour et régulier il ne faut pas ouvrir le sertissage sinon faudrait traiter et ensuite replaner tous le tour au marteau et au tas (ce qu'on fait quand ont change un panneau exterieur par exemple sur une porte ou ont doit tout refaire a la main) voilà si u veut d'autres precisions c'est avec plaisir j'ai filé des cartouches a jojo si tu veut des références exactes tu peut trouver des joints PU pour batiment c'est la meme chose, memes propriétés mais moins cher surtout ne pas mettre de joint silicone

heu une question qui a sont importance y'a t'il l'autoradio ? si oui les contres portes sont elles percées ??????

ok merci de confirmer c'est vrai que le tableau de bords sont presque semblables

salut pierre et si on allait chercher un sprint ? bien sur surtout si tu l'a sauvé c'est tres bien tes jantes sont sympa et ce sprint a l'air sain en plus le 1300 est tres rageur on attends la suite de la remise en forme

je pense que je serais aussi accompagné