clement33

tien tien, tu es par la toi aussi et bien bienvenu a toi

superbe auto que la lancia delta même les petites versions de bases ont un charme italien qui leur est propre

oui, mais y'a tellement de trucs contre lesquels gueuler!!! cf : le post sur le nouveau truc à la con (procédure véhicule endommagé) comment peut ont rester si calme!!!!

et ben j'espère que les experts ont une bonne assurance vie y'en a qui se ferait déssouder pour moins que ça!!!! et les flics, j'en parle même pas, zon pas finit de nous faire chier et tout ça va encourager la corruption!!! y'en a qui vont recevoir des dessous de table pour par etre emmerder en tout cas, si ça passe, moi, j'achete une dépaneuse, ça va servir!!! au fait, ça vous arrive pas de voir des voitures de flics abimées ?

salut les gars je voulais juste preciser une façon de réparer un recepteur en changeant les coupelles, ça oblige pas a demonter la pièce, juste a sortir les coupelles et à les remettre après, chacun fais comme y veut en même temps, les priorités de chacun sont différentes, et puis on peut pas toujours avoir une auto nickel je cherchais pas a critiquer qui que se soit, surtout pas toia wwacks surtout que comme je l'ai préciser, j'ai changer mon recepteur pr un neuf, et j'ai commander des coupelles au cas ou donc en fait, ont est a peu pres d'accord bonne réparation a tous ciao

et puis au moins t'es sur qu'elles encaisse le surplus de puissance

merci d'avoir retrouvé le nom de l'inventeur de ce truc

ben si y'en a qui a pensé a un truc super, sur sa sud de compet, mais je me rapelle plus qui ? c'est pas brindazur? il a couper la partie au dessus du recepteur et ajouter une plaque visser directement au bloc. du coup, y'a plus qu'a devisser la plaque, l'enlever et acceder au recepteur

salut boxer 16V qu'est ce que tu utilise si tu prends pas de l'alcool à bruler ? moi j'ai toujours fais comme ça, et apparement faut utiliser rien d'autre peut etre que ça finit d'achever un mc un peu vieux, mais bon, les miens sont tous neufs, donc pas de souci. et a mon avis, si ça commence a etre pas tres beau de ce coté là, vaut mieux réparer avant que ça lache c'est pour ça que j'ai tout refait avant d'avoir plus de freins pour ce qui est du reste, j'ai toujours préféré réparer des pièces plutot que tout changer,vu que a l'heure d'aujourd'hui, c'est la norme de tout changer pour rien pour ce qui est de l'usure, c'est possible, mais en général, avant d'user le cylindre, il en faut pas mal et puis, un mc neuf complet de sprint, ça vaut 150 euros, un emetteur complet dans les 120 euros, plus un recepteur 40 euros si après tu achetes des etriers complets pour les 4 roues, plus les flexibles de freins et deux trois bricoles (style un kit distri, pompe a eau, pompe à essence) et ben en fait, tu as mis 1 000 euros sur la table et tu as pas grand chose de mieux et moi, je vais pas mettre 1 000 euros dans un truc juste pour le plaisir mais bon, chacun fais comme y veut pourtant, c'est en confrontant les expériences qu'on apprends des trucs; changer un recepteur d'embrayage sur une alfa, c'est totalement chiant a faire, et innintéressant alors que refaire un truc soi même, ça permet au moins de voir comment ça marche

allez, avoue que c'est la tienne!!!!!! mdr tu va la repeindre en rouge ?

bienvenue à toi bon courage dans tes recherches regarde sur le bon coin, y'a des trucs sympas et pas trop cher mais, il vaut peut etre mieux mettre quelques roros de plus sur la table et repartir avec une auto clean et un ct valide regarde bien si l'ancien proprio a fait la distrib, avec la pompe à eau de préférence, car c'est tous les 60 000 km

bon bon on verra!!!!! ça pèse pas des tonnes ce truc en tout cas, ton auto a une super gueule

merci beaucoup tu me rendrais un grand service

j'espère que ça sera celui qui te faut je cherche une ecrou de réglage pour etrier avant de sprint, celui qui fait 17 ou 15 je sais plus si tu peut m'avoir ça, ça serait top pour les frais de port, laisse tomber

ouais, regarde par là, et regarde aussi toutes les autres souvent, c'est de la durite tréssé et ont voit que trop tard l'état de décomposition du cahoutchouc sous la "filasse" je serais toi, je changerais toutes les durites d'essence, et les filtres ça prend vite feu une auto

sincères condoleances puisse ta passion t'aider dans cette dure épreuve clément

le recepteur est composé de deux coupelles d'étanchéité. il te faut trouver une boite vers chez toi qui peut te fournir un kit de réparation. tu démonte la dit recepteur, tu le met sur l'étau, tu soufle par l'arrivé du tuyau avec une souflette, voir même tu utilise la pression d'un pneu si tu as pas de compresseur tu sort le cylindre dans le recepteur et tu changes les deux coupelles d'étanchéité ça va te couter moins de 10 euros pour infos, un recepteur complet vaut a peut pres 30 euros perso, je vient de changer le mien en neuf, mais comme j'ai fais refaire mes autres emeteurs d'embrayage et de freins, j'ai aussi commandé les coupelles du recepteur d'embrayage pour les avoir d'avance si tu veut que tes coupelles se conserve longtemps, passe au liquide siliconé mais ATTENTION, il faut PURGER TOUT TON SYSTEME avec de l'alcool a bruler, et remettre tout au silicone, car il ne sont pas tous missibles en tout cas, bon courage au démontage. munie toi d'une bonne pince à circlips, et surtout d'une bonne dose de patience. et fais gaffe au circlips, il arrive qu'il casse

super les photos je rentre de week end et mon père m'a refiler ton cable de compteur il part demain par la poste

il l'a pas achété a un gars du 42, avec le pare brise cassé y'avait la meme vers chez mes parents il y a presque deux ans maintenant

salut et bienvenu jolie sud que tu as là les entorses à l'origines ne sont pas trop importantes je trouve ue ça lui va bien tout ça longue vie a ton nouveau moteur fait peut etre regarder l'état de l'embrayage une fois le moteur déposé, c'est plus facile à faire quand c'est déposé

ouais vraiment pas loin je crois que je vais appeler mais le ct a plus de 2 ans faut voir si les freins sont en bon état en tout cas, il a l'air tres propre et sain

pour le nonx, vu sur ebay, il etait en vente sur le bon coin à 1800 euros apparement, il n'a pas trouvé preneur a ce prix là en tout cas on verra bien

t'as plus qu'a te trouver un moteur, ou en refaire un!!!!

il y a de ça presque trois ans je crois, le monte carlo historique passait par st etienne, direction feurs, ou mon club de voitures anciennes, "le retromobile club forezien" s'occupait des chronos de superbes autos et des pilotes super sympa, et bien sur pas mal d'alfas

felicitations les photos, les photos, les photos!!!!!!!!! chouette projet et si tu veut continuer a rouler pendant les travaux, c'est trop top. si tu as besoin des conseils d'un carrossier, hesite pas