jojodereo

Bah 1.7QV, je recompte mais je suis quasiment sur de moi.

Oui assez, c'est ma voiture de tous les jours.

Ouais mais l'état du bloc (un cylindre creusé), de la culasse etc ... Ça me fait un peu peur. J'ai bien envie de trouver un autre moteur, j'ai un peu peur de mettre pas mal d'argent dans celui la pour rien ...

Bon aller comme j'aimais bien le carb je refait une tentative ici : Titine est malade, elle a vomi tout son bocal, voila le résultat après 200km aller/retour. D'habitude je trouve la mayo sur un boxer normale mais la il y a de l'abus : symptôme : -plus de liquide .... du tout !!! -beaucoup de calages -ralenti très bas -impossible de redémarrer à chaud au gpl Dans les bonne nouvelles, l'embrayage est soit disant neuf ... La goupille de la fourchette est cassée, et le mécanisme bouffé par une ancienne butée ... Donc dans la révision : -Joints de cucu (pas trop le choix) -distri (normalement neuve mais la j'ai plus trop confiance ...) -refection des carbu -refection de la boite - et plus si affinités ... 2 guides de soupapes HS, donc je les changes tous. en les sortant je les ai tous pétés, comment vous faites pour les remonter ? là les culasses sont nues, je vais les nettoyer pour trouver d'éventuels soucis. Sinon j'ai ouvert la boite, les soucis continuent, elle à déjà été ouverte et pas comme il faut ... tous les synchros sont HS et des 2 cotés ... (normalement j'ai ce qu'il faut) j'ai un balleur qui n'a plus de dents, reste plus que les gencives (normalement j'ai aussi) une fourchette complètement bouffée (j'ai) et mon principale soucis, il manque 8 dents sur le pignon de 3 et ca j'ai pas ! Qui qui aurait (il a 41 dents) ? Celui qui est usé, on voit pas bien mais j'ai bien peur qu'il soit trop usé. Et je ne peux pas mesurer au pied a coulisse c'est trop loin. Mais a l'œil y a pas loin de 0,5 mm au rayon Celui à coté beaucoup mieux ! La fourchette naze Celle qui va la remplacer un des baladeurs, ils sont tous comme ca en fait ... un de ceux que je vais remettre le pignon HS Pile Face Mon repere Je crois qu'un cylindre a mangé une soupe pas terrible ...

mert !

salut cagouille, ca te tenterais pas d'echanger tes jantes contres des ronal A1 ?

Pour info je boss dans la mécanique de précision. A savoir que l'on "griffe" volontairement certaines pièces en mouvement plutôt que de les polir. Ça permet une meilleure tenue de l'huile . C'est d’ailleurs pour la même raison que lors de réfection moteur on déglace les cylindres.

Déjà fait et ça marche très bien. penser a souffler dans les petits trou du poussoir pour les vider de toute la merde. Quant à dire qu’un léger ponçage au papier 600 va augmenter les fuites ... c'est pas du gaz c'est de l'huile ! Faut arrêter un peu c'est une 33 pas une formule 1 !

ma sud est passé sans soucis pour le compteur, je penses pas qu'ils regardent.

Normalement le circlips tiens le cable aussi. Si tu as sortis le cable c'est qu'il n'y a plus de circlip. L'ergot est normalement une goupille. Si elle a sauté meme en sortant la boite tu va en chier a sortir l'entraineur.

ca sort sans rien demonter.

il y a un circlips qu'on ne voit pas sur l'image qui tient l'ensemble.

un goupillon

J'ai vecu a peu pres la meme chose : "-Bonjour monsieur, je voudrais des synchros de boites pour une alfa 75 V6 3L" "-Vous avez du vous trompez, vous êtes pas chez Rover mais chez alfa romeo ..." "-................................................Ok, aurevoir monsieur ..."

Avec un accueil de modérateur tel que celui la, moi ça m’étonne pas qu'il se braque ! J'aurais préféré : Salut Jo et merci de nous faire partager tes connaissances. Pourrais tu nous en dire un peu plus sur toi et tes alfa ou future alfa ? Merci

J'ai normalement ce qu'il te faut. T'es pas tres loin, un de ces quatres passe a la maison et c'est cadeau.

un rasso dans le calvados,ca a un petit coté alcoolo Meuh nonnn hippss ...

tu l'as acheté en sarthe non ? Au cas ou on est pas loin, y a un rasso tous les mois dans le calvados aussi si tu veut !

Jamais une goute sous mes boxers, non jamais !!! en general c'est le carter moteur, boite ou alors le joint au niveau de la commande de boite. Rien de difficile a corriger. Ha , euh bienvenue

J'aurais bien dit présent, mais impossible pour madame de savoir à l'avance c'est week-end libre ...

Une bougies c'est une bougie. Faut arreter, c'est pas parce que y a 27 electrodes que ca change quoi que ce soit si ce n'est la durée de vie de la bougie ...

C'est les meme bougies sur tous les boxer sauf 16s ...

j'ai des NGK simple electrode (bp6es de memoire) et ca va tres bien. Ensuite ton concess lit bêtement sa doc ... Je vois mal des bougies causer autant de pollution

Il peut nettoyer et faire cracher tous ce qu'il veut ca explique pas 1,2 % de CO alors qu'avec un cata neuf il devrait tourner a 0.2 voir 0.5 max ! Y a un reel soucis et à part la sonde lambda je vois pas trop ce qui ferait polluer à ce point.

Bah si ton cata est bon oui. (enfin je penses) . Parce que 1.2 de CO avec cata neuf c'est énorme. Pour ta sonde prend de l'origine, les universel ont pas forcement un temps de réaction terrible ect ... Quand au passage des gaz, t'inquiètes pas qu'ils passent devant ...