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jojodereo

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Tout ce qui a été posté par jojodereo

  1. jojodereo

    réservoir essence 33 s3

    les reservoirs sont differents, sur les carbus il y a un retour. Mais ca doit etre adaptable dans ce sens, il suffit de boucher le retour.
  2. jojodereo

    refection boite et moteur

    J'ai bien dit avis perso
  3. jojodereo

    refection boite et moteur

    il faudrait tremper plus dur les aac mais ca me parait difficile. Pour reduire l'usure je penses qu'un réglage du jeu régulier doit beaucoup y faire. Les poussoirs hydrau ne s'usent pas comme ça si les vidanges sont faites régulièrement et avec de l'huile pas trop mauvaise. Et avis perso tous les additifs quels qu'ils soit ne servent pas a grand chose. Met une banane dans ton huile et tous les bruits vont disparaitre ... c'est pas pour autant que ton moteur sera protégé.
  4. jojodereo

    refection boite et moteur

    je suis assez d'accord avec ça, ceux de mon 1.7 hydro ont l'air parfait à presque 300000 km alors que ceux la on a peine 200000
  5. jojodereo

    refection boite et moteur

    Ouais ca a l'air courant sur boxer, j'ai un autre 1,3 en pièce et les aac sont dans le même état. Merci JCD51, c'est comme ça que je pensais contrôler, si quelqu'un a d'autre infos ...
  6. jojodereo

    refection boite et moteur

    A peine 200.000 kms, mais tres mauvais entretient. Ce moulin je m'en fou, il depanne en attendant de finir le 1,7. Par contre avant de remonter le 1,7, meme si ca a l'air ok, je voudrais verifier, comment ça se mesure ?
  7. jojodereo

    refection boite et moteur

    Bon ce soir j'ai voulu faire mon jeu au soupape sur le 1,3, il claque depuis que je l'ai et la surprise !!! Pour pas avoir trop peur j'ai pas regardé l'autre coté... Va être temps que je finisse le 1,7 ! Du coup j'ai été voir les AAC du 1,7 dans le doute avant de les remonter. les cames d'admissions sont plus arrondies que celles d’échappement, mais les 4 pareilles, normal ? comment ça se contrôle, il faut mesurer la hauteur de came au pied a coulisses ? On trouve les valeurs sur la RTA ? (je peux pas regarder j'ai prêté la mienne au loup) Merci
  8. Bienvenue, Idem pour moi, mais pas de E85, par contre j'ai reussi a trouver une 33 S2 QV GPL ! Le pied !! 30 € pour environ 400kms ! j'aimerais tellement trouver un transaxe V6 GPL ...
  9. jojodereo

    cliquetis?

    Avance a l'allumage ou carburant incorrect. Problème à régler absolument où tu risques de percer un piston.
  10. si c'est juste les cotés que tu modifies, il doit y avoir moyen de ne pas toucher le tissu avec les TI et de changer juste le tissu noir.
  11. Merde !!! J’espère au moins que tu étais assuré incendie ... Tu aurais peut être du t’arrêter des le début de la fumée. Vraiment désolé pour toi !
  12. Normal la sortie du collecteur de trofeo n'est pas orientée pareil.
  13. oui elle est dépouillée, elle attend que j'ai un peu de temps et je la refais de A a Z.
  14. Toujours en mode 1.3 QV pas de temps, beaucoup de travaux sur la maison, et la sud en chantier. le 1,7 n'est pas prêt de re-rouler ...
  15. Moi j'en ai une sur la 33, ça fait du bruit en charge, mais a vitesse stabilisée c'est largement supportable. Et aucun souci de montage, ça tombe impec.
  16. Aucun AAC de 1,3 ou 1,5 n'est "identique" ? Je suis pas sur que des culasses de 1,7 hydraulique soit si simple à trouver.
  17. non pas grave pour tes bougies. Un boxer mange toujours de l'huile, donc a 170000 encore plus normal, pas d'affolage
  18. Delco HS (longueur du charbon au milieu) et bougies HS (electrode ovalisée) Sinon je dirais que la richesse et faible et que ton moulin mange de l'huile. PS ; je n'oublie pas l'aileron des que j'ai 2 minutes
  19. jojodereo

    caler l'allumeur

    un calage a la strombo est quand même nécessaire.
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