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jojodereo

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Tout ce qui a été posté par jojodereo

  1. Bienvenue, belle 33 ! Si tu veut j'ai un aileron rouge en bon état
  2. jojodereo

    refection boite et moteur

    dernière acquisition, j'aurais bientôt tous ce qu'il faut pour finir mes culasses
  3. jojodereo

    La 33 et le gpl.

    ALors a la base c'est une 1,7. Sur le 1,7 conso de 10l, descendu a 8l sur long trajet. Tres peu de perte de puissance, un son un peu plus étouffé. Comme le 1,7 est en reparation, j'ai monté un 1,3. Meme conso par contre perte de puissance plus ressentit. Mais c'est pas un secret le gpl est plus adapté au grosse cylindrée. les avantages, pas cher, pas si compliqué, plutôt fiable, moins agressif que l'essence ect ... En gros les vidanges sont 2 fois plus espacés et l'huile ressort comme neuve. Bref moi je suis conquis ! Par contre maintenant je fais tous l'entretient moi même car très difficile de trouver un pro compétant !
  4. jojodereo

    La 33 et le gpl.

    Explication gpl : D'abord l'orifice de remplissage : On va une petite bille a l'entrée, qui sert de clapet anti-retours. Le reservoir : dans mon cas a la place de la roue de secours, pratique mais petit (300 kms d'autonomie, les classique permette une meilleur autonomie. La polyvanne sur le reservoir : donc comme son nom l'indique multi fonction, a nouveau un anti retour au niveau du remplissage, une soupape de sécuritée qui lache la pression en cas de surpression, la jauge, un robinet manuel et une electrovanne qui ferme le conduit d'alimentation du moteur lorsque le contacte est coupé. Ensuite une conduite en cuivre ammene le gaz dans le compartiment moteur : le gaz arrive ici au niveau du vapodetendeur : En gros le gaz arrive liquide et ressort gazeux avec une pression régulé (voir la pour plus d'explication : http://pschryve.free.fr/eclate.html ). A son entrée a nouveau une electrovanne, ainsi qu'une autre à sa sortie.Il est rechauffé par le circuit de refroidissement, car le passage du liquide en gaz refroidit enormement le bazard Ensuite ou part vert un distributeur, en gros un "T" , qui distribue sur chaque carbu par l'intermediaire d'entretoise qui sont entre la pipe d'air et le carbu : la deniere etape ce sont les "buse plastique" qui s'emboite sur les buses des carbu. ensuite le gaz est aspiré et BOOOUMMMM Il y'a egalement une electrovanne a l'arrivée des carbus, qui coupe l'alimentation en essence quand on roule au gpl. Ensuite sur le tableau de bord il y'a un interrupteur 3 position, essence, gpl et intermediaire Pour faire essence > GPL tu te met sur inter, et tu attend que l'auto commence a caller (les carbu se vident), et tu passe au GPL Pour faire GPL > essence tu te met sur inter et tu attend que les carbu soit remplis (l'auto ratatouille elle bouffe essence + gpl) et tu bascule a l'essence. Le gros avantage par rapport au moderne gpl ou t'as un temps de chauffe avant de passer au gpl, c'est que la je démarre direct au GPL.
  5. jojodereo

    GPL powered on boxer

    Ca fait un moment que je suis au gpl. Donc oui très intéressant mais aujourd'hui impossible de le faire installer sur boxer. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai remué ciel et terre pour trouver une 33 au gpl. Impossible également de faire homologuer une installation non faite par un pro. Par contre si tu arrives a en trouver une en italie avec les papiers d'homologation de l'installation, c'est possible de la faire homologuer en france.
  6. pas possible, sur les 33 pas de fixation prévue pour les étriers
  7. si tu veux un pare choc avec clignotant (pour calandre 4 phares) de la même couleur on peut échanger ...
  8. jojodereo

    commande de boite 33

    oui mais je le savais pas a l'epoque
  9. C'est cannelé aussi a cet endroit, donc tu peut tourner ton volant de la aussi. Et ca doit surement pas être beaucoup plus long que de sortir le volant.
  10. jojodereo

    alfa control 33 s3

    Ce qui est sur c'est que t'auras pas toutes les fonctions, pour le reste je sais pas
  11. Attaque personnel ??? Je voulais juste t'aider ... suffit de pas trop forcer et de tourner le volant pour forcer à plusieurs endroits ... Sur ce bon courage pour la suite .
  12. tu dévisse l'écrou, en le laissant au bord du filletage. tu prend une massette et une ralonge (genre rallonge de cric). Tu tire sur le volant avec les genous et tape sur l'ecrou avec la massette et la rallonge. Aucun volant ne m'as jamais résisté de cette maniere.
  13. jojodereo

    numéros bloc

    Le bloc m'intéresse, j'ai pas mal de pièce MP pour me dire ce que tu veux ou le prix. A+
  14. J'ai 4 Ronal a vendre si tu veux ...
  15. Ca marcherait bien à l'arrêt A ce point c'est bizarre, surtout si ca marchait bien avant changement de la crémaillère
  16. tuyau entrée/sortie inversés ... (je sais pas si c'est possible)
  17. mal purgé, la DA ne dois pas fonctionner.
  18. Y a des chances que ca vienne du compteur, t'en a pas un autre pour essayer ?
  19. vous devriez faire comme sur certain forum, imposer un minimum de message pour pouvoir poster une vente ...
  20. tu vois avec un e33, un bout de fil de fer et c'est reparti Sinon ça donne quoi, elle cale toujours ?
  21. oui il faut un diamètre précis.(je peut pas dire lequel comme ca) Circlips est un marque, en principe on devrait dire anneau élastique. Le prix je dirais 3/4 euros pas plus.
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