JCD51

Quelques soit ce que l'on fait, nous avons besoin d'indicateur/statistique pour prendre des décisions. La mise en place d'un indicateur quel qu'il soit est toujours discutable. Mais sur cette base, il reste l'outil de décision indispensable. Donc les statistiques permettent de prendre les discussions qui statistiquement seront bonnes. Ces décisions oublient toujours des cas minoritaires qui posent problèmes. Ce sont généralement les listes d'exemples négatifs que nous ressortons en générale. Pour tout ce qui est radar. Personnellement, je trouve que les limitations ne sont pas si mal faite en France mais on peut en discuter. En partant du principe qu'il est nécessaire d'imposer des limites de vitesse par la loi (code de la route) pour éviter l'anarchie routière, quel moyen connaissez vous pour contrôler la vitesse d'un véhicule et donc de faire appliquer la loi. Le Radar, non ???? Une loi que l'on ne fait pas appliquer, ne sert à rien. Pour une fois, j'approuve ce qui a été fait sur ce point. Je m'explique. Au lieux de modifier un fois de plus les lois pour de nouveau restreindre les limitations sans pour autant les faire respecter, pour un fois, la lois est restée inchangée et le gouvernement c'est "juste" donné les moyens de la faire appliquer (plus de radars, radars fixe, .....) Les radars fixes. Il existe depuis très longtemps en suisse. Les suisses appellent cela les "baises touristes". Encore une fois, le résultat est que les mentalités ont changées. Par avant le mecs qui traversait la France à 180 kms/h était un mec un vrai, un héros la route. Maintenant, dans ce genre de discussion le même mec passe pour un con et un has been.

Je ne suis peut être pas claire dans mes propos. Trofeo12, clement33 précisent bien ce que je veux dire Pour faire cours. Je vis ma passion pour moi et avant tout pour moi. Je faits de mon mieux pour la partager avec d'autres passionner qui sont pour certains devenus de réels amis. En modélisme, je connais certain pilote depuis 20 ans et c'est toujours avec plaisir que l'on se retrouve sur les pistes, le soir au resto et à l'hôtel.

Je peux vous poser une question. Vous êtes salarié. Un jour vous lancer votre propre boîte. Seul à vos débuts vous devez embaucher un secrétaire pour assurer les prises de RDV et la facturation. Combien payez vous votre secrétaire ?

Je comprend ce que tu dis. C'est quelque part le même problème en modélisme autos. Entre la guerre des forum, les vendeurs/magasins escrocs, et tout le reste, tu as raison, il faut être passionné. Cela fait longtemps que je pratique mes loisirs de façon purement égoïste sans rien attendre des autres. Et pourtant, je me suis toujours investi dans les associations où j'étais membre mais sans jamais rien attendre en retour. J'ai plusieurs mandats auprès de la fédération de modélisme (FVRC). Quand les gens me contactent c'est toujours pour gueuler mais jamais pour remercier. Moi je fait les choses juste pour ceux qui sont content et qui malheureusement ne le disent jamais ou que trop rarement. J'espère simplement que tu as pris plaisir au volant de tes bolides car c'est bien là l'essentiel. De mon côté, c'est le plaisir de rouler en 33 et le plaisir de la restauration qui me pousse et rien d'autre .... Après, comme partout, y'a des cons qui ne doivent pas te faire oublier les gens avec qui tu as du passer des bons moments ... Bonne vente, et peut être un jours au volant d'un VW, BMW, Porsche, triomphe, .... Par curiousité, va faire un tour sur le forum de type911.org. Ce n'est pas différent.

Bah si tu l'as monte la. Dans un carton, elle ne te sert à rien.

Je n'ai pas la même lecture du message de Bouli que toi .... Juste l'intention de garder la neutralité politique du forum .... D'ailleurs, j'ai toujours trouvé les post de Bouli très constructifs. Je dis cela surement par simple solidarité Normande. Finalement les Rouennais et les Havrais s'aiment bien.... Et moi Le Havre, j'ai jamais trouvé cela moche C'est une ville classée Messieurs Euhh au faite, c'est quoi vos idées/propositions pour améliorer le système CT, experts, assurances qui est le sujet de base de ce post .... Pas si simple de proposer mieux et satisfaire tout le monde ...

Oups .....

Perso, j'en sais rien. Les choses changent tellement vite ... J'espère simplement que tu te trompes .

Attention, je ne suis pas contre le fait de faire des réductions du personnel en soit même si c'est toujours un drame pour les personnes concernées. Je souhaitais juste donner quelques exemples pour monter que des entreprises ou groupe ont des approches différentes dans les mêmes circonstances. Et par définition, je suis toujours hostile aux vieux chantages "on licencie sinon ont est mort". Avec un peu de recule, c'est toujours la solution de facilité face à des défauts d'organisation et de gestion. Pour ce qui concerne Valeo, avec les structures existantes, le groupe commence à perdre de l'argent à partir de 25% de perte de chiffre d'affaires. Les prévisions mondiales sont de l'ordre de 20%. C'est un plan clairement pour remettre à niveau la compétitivité/rentabilité du groupe et non un plan de sauvetage. Après la question est combien de temps va durée la crise. Je pense personnellement que cette décision est prise dans la perspective d'une crise de longue durée. Sinon, on ne me fera jamais croire qu'un groupe comme Valeo, bien géré et bénéficiaire, risque la liquidation judiciaire si la situation est ainsi sur une durée de 6 mois. En faisant confiance aux directeurs de Valeo, Thierry Morin, je pense que l'on en a pour un moment. Alors courage à bouli et tous ses amis concernés. Dans ces conditions, nous pouvons être fier d'être français avec son système de solidarité nationale, toujours critiqué et imparfait, que sont les assedic, la sécu et les retraites,....

Qu'en pense madame

Vrai pour les sociétés capitalistes et ses limites. Cela ne doit pas faire oublier les énormes erreurs de gestion de certain constructeur. Pour exemple, lors de la dernière présentation mensuelle du site, le responsable logistique nous a expliqué que l'objectif était de passer de 10 jours de stock (tout confondu) à 8 jours. Simplement 2 jours de stocke. Mais voilà cela représente 600 000 euros d'économie par mois ..... Le problème est que la baisse de production des constructeurs est sans comparaison avec la baisse des vente de véhicule. Les constructeurs avaient plusieurs mois de stocke qui a leur échelle représente des milliards contre toutes logiques économiques. Un constructeur est "exemplaire" en ce domaines, c'est Toyota. Ce n'est pas par hasard qu'ils sont désormais n°1 dans le monde et que l'on entend pas parlé d'eux dans ces périodes de crise. Le site de Valencienne n'annonce aucun licenciement et passe la crise en gérant la baisse de volume avec la prise de congés... Pour Sandouvilles, c'est encore autre chose. Le site produit depuis longtemps des véhicules qui ne marche pas. Safrane, Velsatis, laguna 3, ... Le site était avant la crise en difficulté. La crise n'arrange rien. C'est de toute façon toujours un drame pour les familles concernées.

Un plan de licenciement, ca coûte cher (indemnités de licenciement, prévoir les XXX prud'hom qu'on va se manger dans la gueule, etc) donc on licencie tant qu'on fait du benef' pour ne pas se retrouver dans la merde quand on fait moins de chiffre et qu'on paye des gens à rien faire.. Sinon pour le truc de l'assurance là au début, quand on a une bagnolle parfaitement entretenue chez le constructeur et non chez Feu Vert, on a une voiture conforme à 100%. je suis en total désaccord avec ce que tu dis ; je ne trouve pas cela correct : mais j'en resterais la (si tu veux en discuter y'a les mp ) Comme bouli .... Un exemple que je connais bien et qui fait l'actualité actuellement Valeo. Valeo annonce se séparer de 10% de ses effectifs afin de conserver sa compétitivité alors que le groupe ne perd pas d'argent. Traduction, le groupe fait en sorte de garantir les revenus des actionnaires. Un concurrent de Valeo thermique moteur est Behr, une entreprise allemande au nom propre de la famille Behr. Dans les mêmes circonstances Behr ne parle pas de licenciement. La famille Behr accepte simplement de recevoir moins de dividende et reste solidaire de ses salariés. Behr, c'est tout de même 10 000 personnes dans le monde ....

Pour résumer et me faire volontairement provocateur. - Le CT est nul et ne sert à rien puisque cela représente que 3% des morts. - Les experts sont des vendus des assurances qui essayent tous de nous entuber. - Les garagistes sont des escrocs incompétents. - Les flics sont tous des alcooliques qui sont là pour remplir les caisses de l'état ..... Tous vos exemples sont justes et je pourrais moi-même allongé la liste. Nous sommes tous d'accords sur les défauts du système. Mon propos est de dire que malgré tous les défauts de ce systèmes d'expert, de CT, d'assurance, ... la situation s'est considérablement améliorée en 20 ans. Les autos étant contrôlées, les épaves ont disparu en très grande partie de la circulation Le réseau routier s'est considérablement amélioré en qualité et est certainement le mieux entretenue d'Europe. Les putains de normes européennes ont forcé les constructeurs à travailler la sécurité passive et active des véhicules. On parle désormais des normes Euroncap, de chocs piétons, de chocs 15kms/h (pour les assurance justement)... La répression routière produit malgré tout ses résultats. Je me rappelle qu'il y a 10 ans, à 150 kms/h sur autoroute tu étais le plouc de base. Désormais à 150 kms/h tu déposes tout le monde ou presque. Les campagnes de sensibilisation aux dangers de l'alcool ont changé pour beaucoup les mentalités. Désormais, un repas d'affaires se fait quasiment sans alcool par exemple. C'était loin d'être le cas par le passé. Les boîtes de médoc ont tous les triangles de couleur afin de sensibiliser les gens aux risques de somnolence. La liste des progrès est très longue. Se poser encore la question de la légitimité du CT pour 3% des accidents me choque personnellement (ne le prend pas pour toi Alfasud). A l'époque la france comptait 10000 morts par ans sur les routes. 3% cela représente 300 familles à qui il faut expliqué que 3% c'est rien (on s'en moque cela dit, c'est le flics alcoolique qui s'en charge). Personnellement, je me pose simplement la question de comment améliorer le système. Si on prend pour exemple le CT, les centres de contrôle ne sont pas habilités à faire du démontage. Comment faites vous pour améliorer la qualité du contrôle technique dans ces conditions ??? Avouez que c'est pas simple nous qui sommes tout de même techniciens de l'automobile. Pour les experts, dans l'industrie, les experts sont clients des personnes qu'ils contrôlent. Une entreprise fait appelle à l'appave ou veritas pour faire le contrôle de ses installations. Pensez vous qu'ils soient plus impartiales pour autant alors qu'ils contrôles ceux qui les payent. J'en suis pas persuadé ... Personnellement, je n'ai pas de solution idéale même si j'ai parfaitement conscience des défauts actuels pour lesquels je suis quelque fois, comme nous tous, victime.

Je peux le faire à la miss France. "Je souhaiterais la paix dans le monde ....." Sinon, je ne suis pas gourmand. J'aimerais avoir plus de temps et un poil plus d'argent pour faire ce qui me plait (pour ma 33 par exemple, ...).

Vous voyez que la politique ça fâche toujours. En premier, je souhaite préciser que je n'ai nullement la prétention de donner une leçon de démocratie. Je précise de nouveau. Ce n'est pas la loi le problème. Ce ne sera pas la première loi à la con qui a été votée (et dans bien d'autre domaine) et nous n'en sommes jamais mort. Et comme c'est assez humain, nous oublions toujours les bonnes lois pour ne retenir que les mauvaises. C'est pour rebondir sur le fait que personne se mobilise, comme j'ai pu le lire sur ce post. Pour être mobilisé, il faut être informé. Et je n'ai pas vu ou lu un seul article de contestation, d'opposition sur cette nouvelle loi qui au demeurant ne me satisfait pas. La presse n'a alors pas fait son travail d'information, de médiation pour que la population soit en mesure de juger, approuver ou s'opposer en toute connaissance de cause. C'est juste mon constat. Et c'est juste cela qui m'inquiète le plus. Dans l'ensemble je suis bien entendu d'accord avec ce que vous dites. Mais, c'est certainement ma nature. J'ai toujours à cœur de prendre du recul sur la situation. Concernant le CT, on peut tout dire dessus, le contester, dénoncer ses défauts, ses injustices. Il a le mérite d'exister. Il pourrait être meilleur mais également bien pire. Les plus de 30 ans pourront se souvenir des épaves qui roulait avant le CT. Le parc automobile est de loin beaucoup plus sain aujourd'hui. Concernant les experts. De part le passé, nous avons tous connu des personnes qui ont refait une peinture intégrale suite à un petit accrochage de misère, le tout avec la complaisance de l'expert. Les assurances ont fait le ménage dans la profession. Certain expert ont même fait de la prison pour cela. Là encore, il est toujours possible de mieux faire mais encore une fois il est nécessaire de constater les progrès faits dans l'ensemble. Personnellement, avant d'être en opposition d'une façon générale, je me pose toujours la question de ce que je ferais, déciderais dans les mêmes conditions. Vous avez des solutions vous pour contrôler plus rigoureusement le parc automobile sans pour autant tomber dans la persécution des automobilistes et en étant impartiale en toutes circonstances. Pas franchement simple ......

Dis nous si le garagiste est compétent car avec les photos, on a l'adresse exacte

3ans, tu exploses le record

Vous êtes emmerdé vous pour passer le CT Je n'ai jamais eu un seul problème pour le passé ni sur mon ex AX, ni sur ma 206 et pas plus sur ma 33. Je connais des mecs qui ont tout vidé dans leur autos avec arceaux, rabaissement, baquet .... pour faire du circuit. Aucun problème avec le CT et sans petits billets ... La majorité des kits sont homologués. Si le contrôleur voit que c'est fait sérieusement, il signe en bas de la page sans problème. Ils savent bien qu'il faut mieux une auto avec des disques GrA + plaquette racing que une autos avec des plaquettes made in china sans aucune validation sérieuse de performance .... Après si vous trouvez choquant que l'on vérifie que les rotules rotulent bien, que les amortisseurs amortissent bien, que les freins freinent bien, alors je vous comprend pas

On peut toujours faire mieux mais je trouve qu'en France nous sommes pas trop emmerdé. Allez voir chez nos voisins européens ..... J'ai habité 2ans et demi au Liechtenstein. J'ai donc bien pratiqué la Suisse, l'Autriche, l'Allemagne, .... Franchement, en France, nous sommes vraiment pas emmerdé.

Faudrait tout de même que je prennes le temps de m'inscrire. Le formulaire est sur mon bureau depuis 6 mois J'uis nul .....

Je pensais que par principe on ne parlait jamais politique et religion pour ne pas se fâcher Du moins c'est la règle dans toutes les associations où j'étais membres et toujours membres actifs. Néanmoins, comme vous avez tous l'air en colère .... Perso, ce n'est pas la loi qui me pose problème. Elle a été votée par un parlement que nous avons élu à une large majorité même si ce n'est pas la votre. C'est ainsi la démocratie ....y'a toujours des déçus.... Ce que je trouve le plus regrettable et qui pour moi est dangereux, c'est que aucune presse n'aie réagi. Pas plus le TV que la presse auto spécialisé. Quand la presse ne fait plus son travail, c'est là le réel danger pour la démocratie. Pour le reste, il s'agit d'être cohérent. On ne peut pas faire des placements à titre personnel avec des taux de 6-7% toujours basé sur des mécaniques spéculatives et donc déconnectés de toutes réalités industrielles et s'offusquer que des groupes bénéficiaires licencie pour garantir justement le rendement des actions nécessaires au financement des dits taux à 6-7%. Alors quand ça marche plus, faut pas venir pleurer. La World compagnie, c'est un peu nous tous ....

Bienvenu sur le carb. Pour ton problème, c'est surement la vanne de ralenti qui a un point dure. J'ai eu le même soucis que toi. Le père d'un de mes élèves aussi sur sa 145 boxer. en image c'est mieux : C'est la vanne à droite du "A" d'alfa sur le diffuseur d'air d'admission. Tu la démontes (une simple vis M6) et tu le nettoies avec une bombe style WD40. Attend bien que le produit s'évapore avant de le remonter au risque de voir ton moteur s'emballer au démarrage (les vapeur peuvent suffire à faire tourner le moteur). Si ce n'est pas cela, je n'ai pas d'idée.

J'uis fiston de 68tard. Alors des pavées sur les CRS .... Mais uniquement pour que papa, maman soit fier de leur rejeton Blague à part, cette lois est vraiment moche

Boxer16, merci pour ces précisions. Cela dit, mise à part refaire la conception du circuit d'huile, on est bien obligé de faire avec. Un bon nettoyage n'a jamais fait de mal de toute façon. Et je suis comme toi, il n'y a pas que les durites de refroidissement qui sont importantes. Celle de blow by et autre circuit de pressurisation/dépressurisation sont bien aussi importantes. L'utilisation d'huile de synthèse haut de gamme va dans ce sens. Elle permette, par leur action détergente de limiter/éliminer la grande partie des dépôts. J'ai acheté ma 33 il y a 7 et 1/2 ans à 124 000 kms. Elle en a désormais 155 000 kms et tourne nettement mieux maintenant. Première vidange à la mobil 1, la plus détergeante du marché puis maintenant activa 9000 pour avoir le même bidon que ma 206 S16. Xav, Merci pour les précisions en motos GP. Pour les moteurs industrielles, tu as raison. Cela dit c'est tout de même 8000 heures sans révision. Chez Wartsila, la pression de sural est tout de même de 3 bars (oui oui vous lisez bien) et tourne tout de même à 1500 trs/min (25 Hz idéale pour un groupe électrogène produisant du 50 Hz). 1500 trs c'est remarquable lorsque l'on voit la taille du moteur, vilebrequin et embiellage.

Je ne prends jamais rien mal. De toute façon, rien est idiot même mettre de l'huile minérale de base si le mecs fait ses 2000 kms par an et en vidangeant tous les an par précaution. xav, pour les motos tu as raison. Je ne suis pas certain que les motos GP soit avec un embrayage à bain d'huile. Je serais intéressé d'avoir l'info si tu as. Après sur ma 206 S16, je vais ma vidange tous les 30 000 kms. Je reste toujours surpris de la qualité de l'huile après autant de kms sans être plus noire que cela. Elle a maintenant 155 000 kms et c'est une vraie horloge. Après ce ne sont pas les huiles vendus pour l'automobile qui sont les plus haut de gamme. Il existe des huiles industrielles bien plus performante. Les moteurs marins et de gros groupe électrogène sont révisés tous les 8000 heures sachant qu'il sont souvent utilisé à 80% de leur plein charge. Pour info, 8000 h pour une autos c'est près de 500 000 kms