eagle3
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Couple de serrage roulement de roue arriere
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Justin Bridou dans Mécanique
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Oui, peut-etre, poussoir etc. Mais si c'est pas l'échappement qui fuit personnellement je ne vois pas autre chose qui peut causer ce bruit là. Verifier l'etanchéité de l'échappement est facile. Tu mes un gant et tu bouche la sortie(moteur tournant, bien entendu)... -
Alors tu n'as pas pensé à verifier le niveau avant ta "chasse vers le rupteur" avec eprom "sans rupteur". Bravo. Ca sent grave la bielle coulée....
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Alors c'est quoi cette histoire d'eeprom? Tu l'as trouvé sur ebay??? Tu ne penses pas qu'il est temps de le laisser tomber?
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C'est pas le collecteur d'échappement qui fuit? Ou plus loin peut-etre? Verifies l'étanchéité. Regardes sur le collecteur d'admission aussi.
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Plus de tr/m ne veut pas forcment dire plus de puissance au delà de 6000. Je connais pas les chiffres ni la courbe de puissance pour le moteur 1600.
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Tu étais en quelle vitesse? Quelle huile moteur?
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Je ne comprend pas ce que tu veux dire là.. D'après Isaac Newton, pour avoir une accélération, il faut que ça pousse quelque part, forcément. J'espère que ce n'est pas une bielle cassée...
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Pas mal ça, mais sans le silentbloc cylindrique en caoutchouc ça doit faire beaucoup de jeu au levier non? Le rondelle en caoutchouc risque de s'user vite à mon avis..affaire à suivre. -
Moteur V6 plus interessant. J'ai du mal a croire que tu vas te régaler avec un 1.6 qui a déjà 200k. Mais bon, si l'entretien a été suivi c'est pas cher à €1500. -
Si la voiture est une reprise €1000 "Prime à la casse", elle doit etre détruite. C'est à dire broyée entière. C'est le réglement. -
C'est pas le toit ouvrant qui fuit? -
Je dirais un problème au niveau de la culasse/joint de culasse. Peut-etre a cause du distrib effectivement. -
Si tu n'as pas de success en France tu peux essayer http://www.justsuds.co.uk/pages/jsprice.htm -
J'ai un double du silent-bloc, rondelle + clips dans la boite à gants au cas où...
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http://www.alfa-pages.co.uk/gearbox.php -
marre de cette alfa aidez moi j'en peu plus!!!!!!!!!
eagle3 a répondu à un(e) sujet de clement33 dans Discussion libre
On me dit que les butées SKF sont plus fiables que les Valeo d'origine. La mienne a laché avant 100000 km et a détruit le mechanisme. Malheureusement par ignorance j'ai mis un kit....Valeo mais après 5000 km ça tien encore. -
Le problème est que le calorstat ne ferme pas complètelent à froid. -
Oui, sans doute. Moins facile à changer sur les modeles à direction assistée. L'accès est plus aisé si on enlève le capot.
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A froid. -
Mieux vaut garder le diable que tu connais..pour l'instant. C'est un "Buyers' Market" en ce moment. -
Problème de clignoteur sur mon Sprint...
eagle3 a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Electricité
http://alfaimola.free.fr/technique/electricite/relais/index.html -
petite nouvelle et des petits (j'espere) problemes
eagle3 a répondu à un sujet dans Discussion libre
Pas sùr que ça soit l'alternateur.... Plutot un probleme de faisceau ou d'interrupteur, non? La fumee qui sort du volant, c'est quand-meme inquietant. Verifier que les fusibles sont de bon amperage. -
Normalement le garagiste/revendeur doit remplir un papier à la préfecture. Je ne sais plus le nom. Demander à la préfecture. Il doit y avoir au moins le numéro de serie de la voiture sur le rapport de C.T., non? -
presentation de nos non italiennes sur un topic commun
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Le bistrot
J'ai conduit une Uno Turbo i.e. et une Uno base 45cv. J'ai trouvé le modele de base plus amusant a conduire. La version turbo m'a foutu la trouille. Trop puissant pour le chassis.