jaipadnon11

Pour le 8s j'ai tout AAC, grosse culasse, grosse soupape .... pour le 16v faut laisser un chèque de 2000€ que pour les AAC(poussoirs, ...) et puis dans quelques années elle ne sera plus homologué en f2000 donc je la passerai en vhc.

déja pensé à tout sa mais je suis contre ses pu.... de rotules unibals, tu paye sa très cher et sa pète comme du verre, déjà arrivé à moi (sur la 205) et à un collègue. Au niveau du train avant, elle tient aussi. J'ai pas trop à me plaindre de la tenue de route, c'est sur quelle cherche mais faut la laisser faire et pas prendre cas. La j'étais plus pénalisé par le moteur, manque de puissance que la tenue de route. La preuve, il y a 2 ans (avant d'arrêter) on est dans certains rallye sous la puie devant des autos qui ont 200 (c2R2max, 205 maxi prépa) voir 270 ch(golf), nous on avait 120ch pour 940kg. La je suis en train de refaire un moteur en 8s et je laisse tomber le 16s. Je suis en train de faire des calculs de rapports géométriques ail ail ail ...

c'est possible si tu te prend sur les ancrages d'origine !

Aucun intéret avec un débattement de moins de 5 cm. Ton train bouge très peu et puis j'ai pas le droit en f2000 !

oui avec des silenbloks rigide et 3mm de pince par roue (indispensable en rallye) et un peu de carrossage, c'est le secret pour la faire tenir de derrière !

tu pars de ton maitre cylindre (habitacle moteur) jusqu'à ton régulateur réglable puis jusqu'à l'arrière du maitre cylindre (frein à main). Tu repart sur le devant de ce maitre cylindre frein à main et ensuite tu divise cette durite en 2 (grâce à un T) jusqu'au étrier.

j'avais commencé par google mais tu vois c'est pas terrible

ok merci

Qu'est ce que cela veut dire ? Cela vient de AHM merci Oil seal retaining plates Stops the seals popping out when heads fill with oil on cornering. Much neater then 2 big washers

je viens d'avoir de ces nouvelles et il a vendu sa 33.

Ca à la limite tu fais des bielles plus courtes pour compenser la course rajoutée. Même sur des posts english, on trouve rien sur les 2 litres ou même les 1800. grrrrrrrr

le fait de raboter le maneton cela permet de mettre des bielles en H et du coup de passer au niveau du bloc. Quelqu'un a déja réfléchit sur des bielles possibles de d'autres autos ?

Avec des pistons de 89mm et en usinant les manetons du vilo sur 4mm. On tombe a presque 2litre. Après 4mm sur le maneton ça fait beaucoup à mon avis... La course, ils peuvent pas aller plus loin sinon la bielle touche le bloc au niveau du "fraisage" du 1700. Le bloc ressemble très bien à l'origine, ça m'étonne qu'il soit refabriqué.

Bonjour à tous. J'avais une question au niveau des boxer 2litre. Comment font il ? piston 89mm? course 80mm (maneton décalé, vilo origine?)??? merci

fait chi......

L'auto est prête manque le budget. A cause de la crise et certains problèmes de différentes société le budget pub a fortement diminué. On a pas cloturé le budget, il nous manque 1000€, on attend des réponses de certaines boites. Je crois que sa va être très dur...

stac très très cher !!!!!

quelques bonnes pièces de temps en temps http://www.turbo-motors.it/meccanica.html

etriers http://www.apracing.com/calipers/index.asp?section=Historic+Range_656 plein de pièces super simpa http://performatek.com/ Barre torsion sur messure et "moins cher" http://www.faster.se/ Amorto http://www.amortisseurs-viarouge.com/

amorto viarouge, je suis en train de lui en faire faire. Barre de torsion boite en suède. Se sont les moins cher après en France tu as STAC mais ils sont fou niveau tarif !

Dans quelques semaines le rallye débute et cela me tarde de plus en plus, cela fait 2 ans que je n'ai pas réellement conduit (brève apparition). Va falloir ré apprendre à conduire!lol Il nous manque encore à clotûrer le budget (comme d'hab) lol Le Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées existe depuis maintenant 38 années , avec 26 ans de Championnat de France.Seules 8 épreuves de ce type peuvent prétendre au Championnat de France. Cette épreuve a vu tous les grands champions de cette discipline se mesurer les uns aux autres sur les routes aveyronnaises. L’équipe organisatrice travaille durant une année et doit obéir aux mêmes exigences que supporte une entreprise.Elle se compose d’une vingtaine de personnes, bénévoles, réparties en commissions (sécurité-parcours- communication et partenariat). Pendant la pèriode du rallye, nous faisons appel à environ 450 bénévoles et 200 officiels qui viennent de toutes la France.Toutes ces personnes ont pour mission de mettre tout en place pour assurer un maximum de sécurité aux concurrents mais également aux 160 000 spectateurs présents sur le rallye durant 3 jours.Les officiels doivent veiller au respect de la règlementation. L’épreuve sera contrôlée par un observateur qui notera la qualité de l’organisation et assurera ou non le maintien du niveau demandé par le Championnat de France. Le Rallye du Rouergue c’est aussi 80 journalistes, des équipes de gendarmes, pompiers, médecins, ambulances, dépanneuses, des comités des fêtes qui nous aident à la mise en place de la sécurité, des communes .. PROGRAMME ET HORAIRES SAMEDI 2 JUILLET 13H00 à 18H00 Reconnaissances DIMANCHE 3 JUILLET 8H00 à 19H00 Reconnaissances MERCREDI 6 JUILLET de 13 H00 à 18H00 Reconnaissances JEUDI 7 JUILLET de 8 H00 à 19H00 Reconnaissances VENDREDI 8 JUILLET de 9H à 11H SPECIALE D'ESSAI à DRUELLE ( Près RODEZ) JEUDI 7 JUILLET et VENDREDI 8 JUILLET 17H00 à 20H00 et de 9H à 11H00 Vérifications Techniques : Parking de l’Hypermarché LECLERC à Onet le Château. 12H00 à 14H00 Entrée en Parc de Départ : Parking Aquavallon de RODEZ 12H00 Affichage de la liste des équipages autorisés à prendre le départ et heure et ordre de départ de la 1ère Etape. Parking Aquavallon de RODEZ. 15H00 Départ de la 1ère Voiture 1ère Etape : Parking Aquavallon de RODEZ 00H29 Arrivée de la 1ère Voiture 1ère Etape : Parking Aquavallon de RODEZ SAMEDI 9 JUILLET 8H00 Affichage du Classement Partiel Provisoire à l'issue de la 1ère Etape et de l'ordre et heures de départ de la 2ème Etape : Parking Aquavallon de RODEZ 10H00 Départ de la 1ère Voiture 2ème Etape : Parking Aquavallon de RODEZ 19H28 Arrivée de la 1ère Voiture 2ème Etape :Parking Aquavallon de RODEZ. 22H30 Affichage du Classement Partiel Provisoire à l'issue de la 2eme Etape et de l'ordre et heures de départ de la 3ème Etape : Parking Aquavallon de RODEZ DIMANCHE 10 JUILLET 7H30 Départ de la 1ère Voiture 3ème Etape : Parking Aquavallon de RODEZ 13H06 Arrivée de la 1ère Voiture 3ème Etape : Parking Aquavallon de RODEZ 13H15 Remise des Prix : Podium d'Arrivée du Rallye 13H30 Vérifications Finales : Concession Suzuki : Route d’Espalion Sébazac Concoures Au plus tard ½ H après l'arrivée du dernier concurrent en Parc Fermé Affichage du résultat final Provisoire: Parking Aquavallon de Rodez . 1H après l'arrivée du dernier concurrent en Parc Fermé Affichage du résultat final Définitif : Parking Aquavallon de Rodez Le 38 eme Rallye du Rouergue Aveyron Midi Pyrénées représente un parcours de 837,430 Kms comportant 14 Epreuves Spéciales d'une longueur totale de 240,240 Kms. Il est divisé en 3 ETAPES et 7 SECTIONS. 1 ERE ETAPE : RODEZ – RODEZ : VENDREDI 8 JUILLET ES 1 : CAMPOURIEZ 25,800: Kms ES 2 : LASSOUTS – STE EULALIE : 13,770 Kms ES 3 : CAMPOURIEZ 25,800 : Kms ES 4 : LASSOUTS – STE EULALIE : 13,770 Kms RAMP : Page 5 2 EME ETAPE : RODEZ – RODEZ : SAMEDI 9 JUILLET ES 5 : COMPS 7,200 Kms ES 6 : OLEMPS - MOYRAZES 32,900 Kms ES 7 : LA CAPELLE BLEYS 10,900 Kms ES 8 : COMPS 7,200 Kms ES 9 : OLEMPS - MOYRAZES 32,900 Kms ES 10 : LA CAPELLE BLEYS 10,900 Kms 3 EME ETAPE : RODEZ – RODEZ : DIMANCHE 10 JUILLET ES 11 : CALMONT – STE JULIETTE : 17,550 Kms ES 12 : CASSAGNES - AURIAC : 12,000 Kms ES 13 : CALMONT – STE JULIETTE : 17,550 Kms ES 14 : CASSAGNES – AURIAC : 12,000 Kms Voici la liste des engagés pour le rallye du Rouergue le 8, 9 et 10 JUILLET 2011. GUIGOU MANU BOULLOUD BENJAMIN MEGANE RS N4 COIGNARD KEVIN BRIARD BENJAMIN SAXO VTS N2 BARDY CLEMENT CHABBERT MARTIN 205 RALLYE FA 5 HERNANDEZ GILLES CANITROT CLAUDE MEGANE F2 14 COURNEDE MARC VERGNES NOELLIE CLIO 16S F2 14 RIEU VINCENT GOMBERT FRANCK 106 S16 F2 13 OLIVIER FLORIAN MONTES ETIENNE 106XSI FN1 GUYOT ROMAIN FILLION FREDERIC 106 XSI N1 SNEGOUROWSKY MICKAEL OUZOUNIAN EDDY 106 16S F2 13 MAJOREL CLEMENT VAYSSIE ERIC MEGANE FA 7 SIRMAIN ALEXIS GAFFARD BENJAMIN SAXO VTS F2 13 ABRIAL GUILLAUME ABRIAL EMILIE 106 S16 F2 13 BALESTER ANTHONY PLA CHRISTELLE TWINGO R1 BRUGEL FREDERIC BOUSQUET GUILLAUME SAXO VTS F2 13 BONNEFIS GERMAIN FOURNIER OLIVIER 207 RC R3T FERRY PIERRE ADRIEN NICOLAS FABIEN CLIO RC R3T COSTES PIERRE LORILLOU MAXIME CLIO RS N3 DA SILVA FERNAND DA SILVA LAURE CLIO RS N3 SAILLAT YOHAN CABROL CYRIL SAXO VTS N2 MOUYSSET THOMAS DELAGNES ALEXANDRE 106 RALLYE FA 5 TOMASELA LAURENT PARADE GAETAN CLIO RAGNOTTI N3 BES YVES NUGON LUCILE 106 XSI FA 5K VERNHES NICOLAS TEYSSEDRE BRUNO 306 S16 FA 7 BROSSY ALEXANDRE GOMEZ MYLENE CLIO RAGNOTTI N3 RAYMOND ERIC GROLIER CEDRIC CLIO RAGNOTTI N3 CHABOT JULIEN REMY FREYSSAC VALERIE CLIO 16S F2 14 MOULY JEAN ROMAIN MARTY PIERRE HENRY 106 XSI N1 ISSANCHOU CHRISTOPHE RAYNAL VANESSA CLIO WILLIAMS FA 7 DUARTE RENAUD BOUYSSOU DAVID ALFASUD F2 13 VERGNES FABIENNE BARTHE JESSICA 106 S16 FN1 MOUGEL YVON GERARD AURELIEN 206 CC F2 13 MOISSET BENOIT PHILIPPE SYLVAIN SAXO VTS A6 REMIZE JULIEN ROUX CLEMENT 206 GT F2 14 SICHI CHRISTOPHE SICHI JEROME 206 MAXI F2 14 CHABERT CEDRIC LEVOURC'H ALEXANDRE CLIO WILLIAMS FN3 BERENGUER J FRANCOIS BERENGUER ALINE MEGANE KIT C A7K BEQ ALEXANDRE BEQ NATHALIE SAXO VTS N2 JOUINES REMI MAHEO ARNAUD 207 RC R3T COUDERC LAURENT COUDERC ANTOINE 106 XSI F2 13 BERTRAND JEAN MARC BASCOUL BENEDICTE 206 RC N3 HEBRARD NICOLAS 106 S16 FN2 HOT JEAN PHILIPPE MASSOL SEBASTIEN CLIO R3T MOULY JEREMIE MARTINS CEDRIC 106 XSI A5 REDOULEZ ROMAIN MARTY JULIEN 106 S16 FN2 MURAT ALEXIS GRES JOHAN CLIO RAGNOTTI F2 14 DE PASSORIO MARC MULLET KEVIN CLIO R3 BOUTEILLE JONATHAN ROUSSEAU CYRIELLE 206 F2 14 LHERMINEZ PHILIPPE LAURET BERTRAND PORSCHE 997 GT+16 JOUINES JEAN GODART DAMIEN TWINGO R1 MALGOUYRES JULIEN GRAND ALEXANDRA 106 S16 N2 AUDIRAC CYRIL CARNEVALE MARIE 207 RC R3T RIVIERE SERGE RIVIERE MARION CLIO F2 14 ROY BASTIEN BURGUIERE LUC 106 S16 F2 13 BERNARDI FLORIAN DELON MARINE TWINGO R1 DELAMS YVAN TREMOUILLES BRUNO C2 R2 MAX R2B JEAN PHILIPPE LAVERGNE HERVE BMW M3 Z 15 MEYER ERIC DEVIENNE PHILIPPE SUBARU IMP N4 WIEGGAND SEPP HARLOFF CLAUDIA SUSUKI SPORT N2 AUGOYARD ARNAUD MOREAU GABIN CLIO R3 GONON SERGE GONON VALERIE TWINGO R2B COSTE KEVIN RUIZ MAUD TWINGO R1 HOT J NICOLAS NICOLET CHRISTIANNE SUBARU IMP N4 SIROT GUILLAUME DECOUZON PIERRE C2 R2 MAX R2B VAILLANT BENOIT POIDEVIN JONATHAN C2 R2 MAX R2B NICOLAS DORIAN TWINGO R1 LACOUTURE YANNICK REIGNIEZ PATRICK BMW F2 14 JACOB LIONNEL MAROTTE ANTHONY 206 F2 14 BRUNSON ERIC MONDON CEDRIC SUBARU WRC A8 W PREVALET MICKAEL CHEVALLEY ELODIE TWINGO R1 NANTET GILLES MURCIA CORINNE PORSCHE 996 GT+16 DE SOUSA MATHIAS VERGER MANON TWINGO R2 COSTE CEDRIC URZEDOWSKI FLORIAN TWINGO R1 SOUFFEZ FREDERIC PRUVOST ASTRID SAXO VTS A6 VIANA LAURENT GALMICHE ISABELLE DS3 R3 CAMPOY GINES VILLARET AURELIEN 206 F14 CAPANNA SEBASTIEN REBUFFO GERAID MITUS EVO 9 N4 MAURAGE MATHIEU LEVRATTI ANDERSON TWINGO R2 DEVECCHI XAVIER DEVECCHI ANN CLIO RS N3 TAMISSIER LAURENT TWINGO R1 CHEVALLIER PASCAL HEULIN DAVID PORSCHE CAYMAN S GT10 BAULES BASTIEN BAULES ANAIS 106 S16 A6 CIVADES MICHEL SUBARU A8 BECT FABRICE LAMBERT MATHIEU DS3 R3 GALPIN JULIE ARRIVE AMELIE C2 R2 MAX R2 ROCHE PIERRE ROCHE MARTINE 307 WRC A8W SALINAS ROMAIN MICHELI BENJAMIN TWINGO R2 BARTHE JEROME SALLES JOANN 106 S16 F2 12 BLANC DAVID BLANC JEAN MICHEL 106 S16 FA6 BIASON MATHIEU DEMONTREDON JEAN FRANCOIS CLIO R3 MASSE ANTOINE JARRY THOMAS TWINGO R1 LIONS FRANCK VEILLAS BENJAMIN MITSU EV 9 N4 FERRERO ROMAN MONIN MAXIME TWINGO R1 DA CUNHA JEAN MICHEL DURAND SEBASTIEN XSARA WRC A8W BERTRAND SEBASTIEN AMIEL MATHILDE 106 S16 FN2 CECCALDI JULIEN CAVALLARO CELINE CLIO R3 MATHIEU SENTIS VALETTE GIL TWINGO R1 ANDRE VINCENT ANDRE PATRICE AX GTI F2 12 DESANGLES YANIS THERON NICOLAS 206 XS A6K LESCLOUPE PASCAL CHEVALIER AURELIA FIAT PUNTO A7S MARTIN CHARLES DEVOS ROMAIN TWINGO R1 MALPHETTES GUILHEM IZARD RAPHAEL CLIO 16S FN3 PELAMOURGUES FRANCOIS MONESTIER BRUNO CLIO R3 GIRAUD ERIC MERCADIER LAURENT GOLF GTI F2 13 SONILHAC FABIEN PUECH MAXIME 205 GTI F2 14 VANSON JOHAN BRULE ANTOINE MITSU EVO 6 FN4 BERNARDONI MATHIEU CASTEX XAVIER 207RC R3T BLANC JEAN CHARLES DIEZ JEAN MATHIEU PEUGEOT 206 FA6 LEDUC ANTHONY VASSEZ AMANDINE TWINGO R2 PUEL GERARD PUEL CAROLINE MITSU EVO 6 FN4 PERRY JEAN RENE NAS DE TOURRIS EMMANUELLE TWINGO R1 ROUSSEL CHRISTOPHE RATIER MARIE CLIO RAGNOTTI N3 DHAISNE ANTOINE LEMOINE MAXIME TWINGO R1