AlfaSub

Excellente année à tous : santé, des notres, de nous et des boxers et autres Alfa.

Salut panzer, J'ai une Sprint Véloce de 1979 et je l'ai équipée de 2 Californian, à défaut du rétro d'origine, que je n'avais pu retrouver à l'époque.(Le 2ème était rendu obligatoire, car je tractais occasionnellement une remorque) Je trouve que ça lui va plutôt bien.

Pousser une gueulante, c'est bon parfois. Il faut libérer son trop plein d'énergie ! Un seul Alfiste, vaut mieux que pas du tout ; et qui sait, l'un ou l'autre y viendra peut-être plus tard. Il y a parfois des vocations tardives. Pour l'instant, pas trop d'abus pour les fêtes. Je pars demain à la montagne, je vais essayer de faire attention à mes points. @+

Super bien vu.

A Bouli : Je ne sais pas si tes [b[i]]"jouetsquidormentdanslenoir"[/[/i]b] ont été vendus. Je n'ai pas revu les Raffy père et fils, ils ne m'ont pas recontacté. J'avais dit que j'irai les solliciter pour aller ensemble exposer un groupe de 3 Sprint sur le parking de Leclerc, (le 1er Dimanche de chaque mois, il y a une expo d'anciennes, à l'initiative du gérant Leclerc, lui-même, collectionneur), mais soit, je n'étais pas disponible, soit il pleuvait et comme tu sais, au moins l'un de tes deux [b[i]]"jouetsquidormentdanslenoir"[/[/i]b], ne saurait sortir sous la pluie ! A tnt : Ces compliments sont nécessairements mérités et tu dois être un Papy vénéré par ses petits enfants. A ce propos, je suis persuadé que tu as déjà dû les initier à l'amour de la chose automobile et plus particulièrement aux Alfa. Attention, c'est sûrement l'un des virus les plus virulents !!! Joyeux Noël

Ho là, bon descriptif du comportement de ces deux versions. Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir de telles différences de comportement. Très instructif. Chapeau !

Fausse frappe : Que veux-tu faire de mes années ? Je te les souhaite de les rajouter aux tiennes.

Salut tnt, Excellente présentation pleine de verve et d'humour ! Que veux-tu faire de mes années ? Je te les souhaite de les rajouter aux tiennes; et de conserver cette fraîcheur et vivacité d'esprit. Je ne suis pas sûr que ton compteur se soit bloqué à 60. Il me semble qu'il est encore plus bas. De toutes façons, comme le dit si bien Wolf, la jeunesse c'est dans la tête (pas seulement, mais quand elle est là, c'est déjà bon) Le jeune Bouli breton déclare modestement pouvoir apprendre des trucs par les vétérans, mais la réciproque est vrai. Je suis étonné par la culture Alfiste de beaucoup de membres de ce sympathique forum ! (et aussi la culture cinématographique de Bouli, Jorapido, .... et bien d'autres.) Salut à tous et de bonnes fêtes.

Sniff, sniff, sniff, je n'arrive plus que 3ème sur le podium du doyenné, puisqu'il y a aussi alfabelgio, qui doit être en 2ème position.

Je ne suis pas sûr que la 12.5 existe, en revanche la 12.7 oui.

Réponse incomplète : sur les dernières, Sprint, il me semble en effet que le tableau de bord est différent, pour ce qui est des compteurs, je ne sais pas. Oui je sais, ça ne fait pas avancer le Schmilblic, mais les spécialistes vont réagir et nous préciser celà.

Dis alfeur, c'est un tremblement de terre qui a fissuré le béton et to tableau de bord Je pense que ces beaux compteurs peuvent se monter sur les Sprint versions 1 et 2 ... car la mienne (millésime 1980) est équipée des mêmes, marque Jaeger, fond noir.

Ne te fais pas trop de soucis pour le CT, du moins au niveau pollution, car en principe nos Alfa passent bien. (De plus, les contrôleurs sont souvent sympas à l'égard de nos belles ) Pour rappel, selon Carburator, dans un Post concernant la pollution, les taux requis sont les suivants, je le cite : (merci Carburator) "avant 1972: pas de norme avant 86: 4.5% avant 93: 3.5% avant 02: 0.5 au ralenti et 0.3 en accel on doit etre a 0.3 au ralenti et 0.2 en accel maintenant." Si tu as un doute, décrasse bien les bougies en faisant deux ou trois petites pointes (moteur, bien chaud et hors de portée de radar ) et enlève momentanément le filtre à air. Je vois que tu es d'un naturel optimiste, concernant l'hypothétique cerveau des technocrates, je pense même qu'ils en sont déjà dotés, mais il est trop encombré pour fonctionner correctement. Bonnes fêtes de fin d'année et conso avec modération pour le bien de ton auto.

Sympa la miss et les phares jaunes sont très bien. C'est mieux, quand il ya du brouillard ou de la pluie. (La longueur d'onde du jaune, perce mieux et améliore le contraste.)

Elle semble saine. Pour la peinture, un bon coup de polish et ça devrait le faire.

Pour ce qui est de la mienne: - Alfa Roméo Alfasud 1500 Sprint Veloce de 1979. - Première mise en circulation le 6 mai 1980. - Type : 902 A 5. - Numéro dans la série du type : 05060039. - Etat de la voiture : carrosserie 8 / moteur 10 -Kilométrage le 13 /12 /07 : 56 132 Km. et Voila ! Description précise. La mienne est deux poils plus âgée : 1ère mise en circulation 16 Août 1979, N°série 5046334 et 40462 Km + un tour de compteur soit 99999 Km en plus donc en réel 140461 Km à ce jour. Carrosserie 8/10, (2200 euros de réparation bas de caisse et aile AR il y a quelques mois ) moteur 8/1O. Un soufflet de cardan à changer et pot de détente idem.

Ah oui bonne idée. Ressouder, oui, mais à froid pas avec un chalumeau oxy-acétylène.

En tout cas ce n'est pas de l'inox. Et le train arrière alors ? Ca doit tenir le pavé ce genre d'engin !

Ah oui, c'est ce que je pensais : Pas fastoche ! On m'a dit aussi que pour les ramollir un peu, il fallait les mettre dans de l'eau très chaude.

Avec les dames ? Je ne sais pas pour les autres, mais avec la mienne, je suis sûr de l'effet inverse : elle accélère. Déjà qu'elle à tendance à être irrepectueuse envers les limitations !

Je vois tnt, que nous sommes tout à fait en phase. pour moi aussi une voiture n'est pas que du métal, elle a une "âme", j'exagère peut-être, mais bon, je m'aime comme ça ... En tout cas c'est le reflet du génie humain. J'aime bien ta comparaison avec la pub pour le fromage. Tant que je le pourrais, je garderais ma vieille auto, même si je dois rouler en cachette, ou à la limite, la garder dans un garage et faire seulement tourner le moteur. Bigre, ils nous font ch..r, tous ces technocrates qui inventent des règlementations stupides, soit disant pour la protection de l'environnement, en remplaçant un composant connu nocif, par un autre qui n'est pas encore connu nocif, mais qui le sera dans les 5 ou 10 ans à venir. Et puis des vieilles autos qui tournent, ça reste marginal par rapport au parc des voitures récentes , des camions et des Airbus et autres monstres volants pour des motifs parfois dérisoires ! Allez, c'était le coup de gueule de ce Mardi. @+

Que pensez-vous de ce moyen d'attirer l'attention sur les limitations de vitesse ? Cette expérience, menée au Danemark est de nature à créer des accrochages en chaine et des bouchons. Mais, en tout cas c'est plus agréable à voir que nos grises cabines immobiles et anguleuses plantées sur le bord de nos routes ! Votre avis ? http://www.speedbandits.dk/

Salut Fauve et bienvenue. J'ai aussi un Sprint de 1979 (millésime 1980, type 902A5, soit un 1500 Veloce).

Des photos, que l'on juge par nous-même ... Pour le chauffage, c'est vrai qu'il n'est pas calibré pour le Nord. Sur ma première Sud, un hiver, j'avais du givre, à l'intérieur du pare-brise. C'est ma femme qui était contente. Un détartrage du radiateur de chauffage a bien amélioré la situation et par grand froid, il est utile de placer un écran devant une partie du radiateur. Attention à ne pas tout cacher !

Ah je comprend mieux le Bouli ! En tout cas bella machina !