AlfaSub

C'est quoi une BX SPORT ? ça existe ???

Bravo, beau boulot !

Exact, huile brûlée = fumée bleue. Pour la "mayonaise", elle le font toutes. Il faut nettoyer de temps en temps, surtout par temps humide, pour éviter que trop de condensation, donc de l'eau, tombe dans le carter d'huile.

A krackynette : Effectivement, il y a des femmes qui valent bien les hommes et qui savent apprécier les vraies valeurs d'une voiture, la preuve, il y en a sur ce forum, mais elles ne sont pas légion, hélas.

Merci Justin, merci jaipadnon. J'ai excel, donc ça doit marcher. Je vais réessayer.

Merci alfiste 33 pour ces photos. Elle est plutot sympa, peu importe le nom pour les amateurs d'Alfa, ce n'est pas ce qui compte, mais ce qu'elle a dans les tripes et son comportement. Pour les autres, est-ce que ça peut faire la différence ? Les hommes s'attachent surtout aux perfs, les femmes à la couleur et aménagements intérieurs, alors le nom ... Espèrons qu'il ne nuise pas à sa commercialisation. Bien vu boxer 16 V : MIlano, pour la ville d'origine des Alfa et TOrino, pour l'appartenance au groupe Fiat. Merci mmarc pour le lien.

Bienvenue olivesaab, Une pétillante Italienne et une chaude Suédoise, tu es comblé. J'ai failli acheter une Saab 9000 i turbo 200 canassons, à un copain, il y a quelques années, mais 15 jours avant, le pauvre (façon de parler) a défoncé une borne frontière en fonte entre la Belgique et le Luxembourg. Il a survécu, (c'est dire si l'auto était costaude) mais pas la voiture.

Bienvenue Fantomas. C'est vrai qu'elle présente plutot bien ton auto, mais d'après ce que tu dis il y a pas mal de détails à revoir, mais si la mécanique est bonne, ce n'est pas rédhibitoire. Ne te décourage pas, garde la, comme tu le dis c'est une Alfa Romeo.

Salut jaipadnon, il fonctionne sous quel logiciel ton programme, car je ne parviens pas à l'ouvrir ?

Et moi, je veux un Bertone rouge et la Giulletta, na !

Bienvenue à toi dans une bande de fêlés des Alfa et de tout ce qui a un moteur et qui roule ou du moins est destiné à rouler.

A propos des photos de ton embrayage, je me demande comment il est possible de massacrer pareillement un ressort à diaphragme. J'ai changé le mien il y a quelques années, il était affaissé, les "dents" un peu marquées, mais là c'est HS de chez naze.

50 Cinquante euros une 75, est-ce possible ??? Ne serait-ce pas plutôt Cinq cent (500 euros) ? Si 50 saute dessus.

Excellente réaction ! Cependant, pas toujours facile à respecter.

Certes, c'est du beau boulot de pro. De quoi rêver, mais il faut les compétences et le matos, plus l'atelier. Le jaune, c'est normal pour un Belge, ça lui rappelle le jaune Francorchamp. Merci pour ce site zorro 007.

Sorry girl and boys, je ne connais pas les 33 et surtout en 16 valves. J'étais hobnubilé par ce fichu câble et cette prise sur la boîte qui tracasse niakito. Et puis moi j'ai une très âgée, elle date de 1979, à l'époque pas de capteur, tout juste l'électricité ...

Eh bien ! Chapeau bas et respect MONSIEUR Thunder. S'attaquer à une boîte, c'est de l'héroisme ou alors il faut être mécano de métier, ce qui est pareil ! Je parviendrais probablement à démonter, mais au remontage, j'aurais quelques soucis. Bravo et merci pour ces photos des entrailles de la bête.

SU PER BE, les baquets et les tapis de sol lui vont à ravir. Le soufflet aussi. Et la peinture elle est neuve aussi ? En tous cas félicitations.

Ne te fais pas trop de soucis pour l'absence de caches, les premières Alfasud n'en avaient pas et j'ai roulé 4 ans sans ces protections et même parfois en sous-bois, sans problème. La probabilité d' "attrapper" une saleté qui fasse sauter une courroie est faible. A mon avis, le risque le plus important est de laisser traîner un chiffon ou la casse de la courroie d'alternateur, qui viendrait s'emmêler avec celles de distrib. Néanmoins si les ingés Alfa en ont mis, il doit y avoir une bonne raison. J'ai lu quelque part, que des souris avaient niché dans un moteur et avaient causé des dégâts à ce niveau (La voiture ne devait pas servir souvent) Utilises ta voiture tous les jours et vérifies qu'il n'y a pas de souris avant de démarrer ou adopte un matou. Pour ton comteur, regarde le post de niarkito et ses réponses et demande à ton Papa de vérifier s'il s'agit du câble ou, plus embêtant, si c'est la vis sans fin (en plastoc:twisted: )en prise dans la boîte de vitesses.

Celui du bon coin semble identique au mien, sauf le cerclage central qui est noir alors que le mien est en alu poli.

Il a raison matth, pour le stationnement c'est de la muscu, à bon compte, par contre, la grosse jante permet une bonne prise en mains, bien meilleure que le volant d'origine et compte tenu du diamètre un peu réduit, il ne touche pas les genoux. Son inconvénient : il n'est pas d'origine. Pour Languille : à 15 euros, si on est intéressé et s'il est en bon état, il ne faut pas hésiter, mais attention, pour les SUD, il faut un moyeu d'adaptation spécifique pour le monter.

Moi, pendant quelque temps, j'ai mis celui-là sur ma Sprint, diamètre total 32 cm, diamètre de la jante 4 cm. Très bon pour se muscler les épaules et les bras lors des créneaux. C'est un Moto-Lita, donné par un cousin Italien, donc pas à vendre, mais tu pourras le voir et éventuellement, l'essayer sur ton Sprint, pour te faire une idée. Je doute que ce soit facile à trouver et il faut un moyeu d'adaptation pour les Alfa, que j'avais trouvé à l'époque, mais aujourd'hui, je ne sais pas.

Une entreprise de mécanique de précision est capable de faire ce genre de pièce, mais le problème est souvent le nombre de pièces. Souvent elles n'acceptent que les fabrications en série, pour des raisons de rentabilité, car le réglage de la machine-outil ou sa programation en commande numérique est ce qui prend le plus de temps. J'ai eu le cas pour une rampe hélicoïdale de mise au point optique pour une paire de jumelles (très semblable en plus compliqué et plus petit à cette vis sans fin) : j'avais trouvé une boîte au Mans, capable de la réaliser, mais qui a refusé car elle estimait que le coût serait trop élevé, sans me l'indiquer d'ailleurs. Ayant un ami dans les Alpes, qui travaillaitdans une entreprise de décolletage, il m'a trouvé quelqu'un qui doit me faire cette pièce. Si vos pistes ne donnent rien, je peux tenter de lui demander, (aux prochaines vacances d'été) mais il me faudrait un modèle et connaître le nombre à réaliser pour que je demande la faisabilité et un devis. Mais attention, il ne faut pas être pressé et il faut être sûr que le pas de vis soit le même pour tous les modèles de Sud, ce qui est possible, voire probable, mais pas certain, car les ingénieurs Alfa réservent parfois des surprises ...

Super ton J 5 Languille. Avec ça tu peux en faire du transport.

Si tu ne trouves rien chez les concessionnaires, garde précieusement ta pièce et va voir une entreprise qui fait de la mécanique de précision et acceptant de faire des pièces à l'unité et tu fais refaire en bronze, ça sera éternel. Evidemment ça aura un coût. Sinon en attendant, pour passer le contrôle, essaie de recoller en comblant la partie manquante avec de la résine.