AlfaSub

Très belle cette Sud TI.

Géniale la remise en peinture de ce break et du conducteur qui a repris ses couleurs d'origine, soit le rose Bouli.

Oh là pas bon ça ...

C'est beau la mécanique, quand on a les compétences et en plus la passion. Encore une fois : chapeau bas, respect et bravo ! Super reportage.

Bienvenue. Mazette,tu as eu de bien belles fréquentations, mais tu va voir au CARB aussi il y a du beau monde. Belle brochette de Sprint ! Dire que je n'en ai qu'une.

Encore une fois, chapeau bas et respect, c'est vraiment du beau boulot !

Pour moi, la colle néoprène pour le cache-bagages tient pour l'instant, je croise les doigts J'ai réduit les photos de ton changement de distib. Est-il possible de les envoyer en MP ?

La disqueuse est parfois la seule solution, quand le dégrippant déposé toute une nuit n'a eu aucun effet. Et puis ça gagne du temps.

C'est superbe et bien pensé. Ca va freiner !

Non, à priori, car je ne constate pas de gros changement, à part une meilleure montée en régime, c'est d'ailleurs peut-être subjectif. De toutes façons, je remet le filtre aussitôt après le contrôle, donc, c'est très temporaire. J'ai eu cette idée, car un filtre encrassé génère une surconsommation due à un mélange tro riche, du fait de l'insuffisance d'arrivée d'air.

" ... juste que le mien avait pas la boite et bizarement les câbles étaient arrachés !" Peut-être était-il tombé du camion. Heureusement que quelqu'un l'a ramassé, soigné et lui a donné une seconde vie.

Salut roy, Il n'y a pas de honte à ne pas connaitre. Il faut bien débuter un jour. A part les pros de la mécanique dont c'est le job, on est tous passés par là. Tu as envie d'apprendre, c'est bien et en plus tu as de l'humour. N'hésites pas à poser des questions, tous ici se feront un plaisir de te répondre.

Oui, tu as raison ! Car si c'est toi le conducteur principal (celui qui utilise habituellement la voiture, ou celui qui fait le plus de Km avec, si c'est une assurance au Km), il est impératif que ce soit toi qui soit désigné. Car beaucoup de gens fraudent en déclarant leurs parents conducteurs principaux et en cas de pépin grave, il est facile à l'assureur de le prouver ( P-V de gendarmerie, enquête de voisinage entre-autres moyens) et là, c'est la nullité du contrat, selon le Code des Assurances et le responsable doit payer les dégâts de sa poche ! Alors s'il y a des blessés graves, c'est une vie entière à payer ! Il ne faut pas jouer avec ça.

Moi je ne suis pas catalysé (enfin, je veux dire ma Sprint ), mais quand je passe (enfin, elle) le CT, je la débourre un peu à régime élevé, moteur bien chaud, et je retire le filtre à air avant le contrôle, elle respire mieux. Et ça passe.

Les peinture fluo sont interdites. Du moins, c'était le cas dans le règlement des 24 Heures du Mans. Il y a quelques années 2 Austin Healey engagées étaient peintes, l'une en jaune fluo, l'autre en vert fluo. Probablement jugées éblouissantes de jour,par les commissaires, elles ont été repeintes en vert anglais.

C'est super, elle va de nouveau vrombir de plaisir, car un silencieux ce n'est pas difficile à monter. Le plus dur, c'est de les démonter quand c'est oxydé. Tu devrais y mettre de la pâte pour échappement ou de la graisse graphitée (Belleville par exemple), ça facilite bien les démontages ultérieurs.

C'est tout bon, elle va bientôt rugir de nouveau.

Quel courage et boulot super !

Bienvenue. Très beau le Spider.

La réponse de Bouli est tout à fait exacte et très bien documentée. Un puits de science ce Bouli. Mais il est vrai qu'à une époque une rumeur a circulé à propos de la couleur rouge et il est exact aussi que les voitures rouges sont (ou étaient) statistiquement plus accidentées (peut-être parce que leurs conducteurs se prennent pour des "pilotes Ferrari" et peut être aussi parce que le rouge excite les autres. ), mais jamais les cotisations ou primes d'assurance n'ont tenu compte de la couleur, sinon, le rouge aurait disparu des catalogues des fournisseurs de peinture. Le rouge est une couleur tonique qui a fait dire que ceux qui se parent de cette couleur sont des agressifs (c'est donc vrai ce qu'a dit Me33QV, mais pas pour le prix de l'assurance).

De rien pomigliano. C'est vrai Wolf que le contact des fusibles "bâtons" n'est pas génial. Il faut de temps en temps les "titiller" pour éliminer l'oxydation et rapprocher les supports pour un contact plus franc. (Je pense aux photos, mais où puis-je les envoyer ?)

Ce que tu appelles "pattes de fixation", ce doit être les paliers d'arbres à cames. Pour les vis, il doit être possible d'en trouver chez Alfa, car ta voiture n'est pas très âgée.

Le remplacement de la boîte à fusibles n'éliminerait pas le risque d'incendie. Tout au plus tu aurais une meilleure fiabilité des contacts, ceux d'origine ayant une tendance aux faux contacts empêchant tel ou tel appareillage de fonctionner, mais sans risque d'incendie. Pour éviter le risque d'incendie par court-circuit au niveau du faisceau électrique, il faudrait une protection par disjoncteur différentiel, comme dans les habitations, mais, je ne crois pas que ça existe. De plus, compte-tenu de la sensibilité de ces disjoncteurs différentiels, ce serait dangereux, car en fonctionnement, la moindre surintensité pourrait couper le courant et là plus d'allumage, plus d'éclairage ... panique à bord. Pour éviter le risque d'incendie à l'arrêt, d'origine électrique, il faut veiller à un bonne isolation (électrique et thermique : pas de câbles à proximité des points chauds) des câbles et des branchements éventuellement ajoutés en insérant toujours des fusibles adaptés à la puissance électrique requise. Pour le risque en fonctionnement : durits essence en bon état et colliers bien serrés.

Voici les cosses amovibles dont je parlais ci-dessus : Sur le + en position fermée, puis ouverte et le modèle pour la masse, de couleur bleue. Elles sont vendues ensemble. J'en ai mis une sur le +, elle ne touche pas au capot et ne gêne pas la fermeture. Sa hauteur fait 3 cm. Si tu veux une protection antivol, il existe des cosses avec serrure, mais le mieux est un interrupteur bien planqué, du circuit d'allumage. https://servimg.com/image_preview.php?i=192&u=11002885 https://servimg.com/image_preview.php?i=193&u=11002885 https://servimg.com/image_preview.php?i=194&u=11002885 https://servimg.com/image_preview.php?i=195&u=11002885 https://servimg.com/image_preview.php?i=196&u=11002885

J'ai ce qu'il te faut. Perso, j'ai mis une connexion rapide sur ma Sprint, car quand elle est au garage, je préfère qu'elle ne soit pas sous tension. (J'ai vu crâmer une Alfa 146 quasi neuve à deux pas de chez moi, maintenant je suis devenu parano) Je te fais des photos et les envoie très bientôt. Ces connections existent en + et à la masse. (Se trouvent chez Norauto notamment)