AlfaSub

Comme quoi les policiers peuvent être serviables et sympas. Après-tout ce sont des mecs comme les autres, ils aiment les bagnoles et sûrement les Alfa. Donc tant qu'on ne les méprise ou qu'on ne les insulte pas, ils font leur boulot et ce n'est pas toujours facile.

Merci pour ces hotos de neige. C'est vrai comme dit avacks, que c'est beau une 33 sur la neige et comme dit un autre que ça tient plutôt bien, mais attention à ne pas être trop optimiste.

A JCD51: je ne suis pas fâché, j'ai simplement voulu répondre en tentant de recentrer le débat sur la réalité des principaux éléments "Sécurité, Contrôle et Expertise", sans justement que celà tourne au débat politique. Mais il faut bien admettre que le contrôle technique et les expertises sont loins d'être parfaits. Et avant de rendre obligatoire le contrôle technique, a-t-on dénombré les accidents réellement dus au mauvais état des véhicules ? En fait, ils sont très peu nombreux, je me souviens d'un chiffre publié à l'époque indiquant qu'ils étaient de l'ordre de 3%. Donc de là à penser que c'est peut-être une affaire de gros sous et qu'il y a plus urgent comme action (alcoolémie, usage de stupéfiants) il n'y a qu'un pas. C'est vrai que ça pourrait être pire, mais on voit que les lacunes, les passe-droit et autres contournements de règles existent. Spécialité française diront certains, pas si sûr. J'ai connu le contrôle technique en Belgique, il était à l'époque plus dur que celui instauré en France, mais à mon sens plus axé sur les éléments de sécurité réelle. A olivesaab78 : Tout-à-fait d'accord. J'ai bossé dans une compagnie d'assurance et le rôle des experts est de minimiser le montant des indemnisations, sans toutefois pouvoir se permettre des excès, et il est vrai que quand on connait un peu, il n'est pas si difficile de les contrer. Comme dit dans mes anecdotes citées plus haut, c'est du vécu. Ils ne sont pas réellement à la solde des garagistes ou carrossiers,mais comme ils travaillent toujours avec les mêmes, ils n'ont pas intérêt à envenimer leurs relations. De plus, ils ne pratiquent pas la réparation et il n'est pas difficile pour un professionnel de leur faire admettre que tel ou tel élément doit être remplacé et malgré leurs barêmes horaires, le temps de réparation n'est pas évident à estimer avec précision. En conclusion, les experts sont rémunérés par les assureurs, mais le professionnalisme des garagistes et carrossiers tempère les risques d'abus. En outre, il faut savoir que l'on peut contester et assister à l'expertise, voire même, en cas de litige important, désigner son propre expert, à nos frais bien sûr,mais ç'est parfois utile.

Super ces photos de neige. Tu habites un pays de rêve Dada. Merci à toi de nous le faire partager. Les Sud sur la neige ça tient bien, mais ce qu'elles craignent c'est cette saloperie de sel que la DDE répand au moindre flocon. ça c'est pas bon.

Salut et bienvenue cedelirant. Comme tu peux le voir, ici aussi, c'est le délire ! Avec un tel pseudo, tu es bien tombé. Par contre, si tu viens pour faire ton marché et trouver une 33 à acheter, c'est peine perdue, pas un ne lâchera la sienne.

Merci JCD51 pour ta leçon de démocratie, mais tout celà on le sait. Par contre, je ne me sens pas complice du système "des mécaniques spéculatives et donc déconnectés de toutes réalités industrielles" comme tu le dis si savamment car même si l'on a quelques sous à placer, bien malin serait celui qui en connaitrait toutes les arcanes et en tirerait toutes les conséquences ! Ce qui fait râler, ce n'est pas la volonté d'apporter une meilleure sécurité, mais la façon dont ça risque de se faire, quand on voit comment se passent aujourd'hui les contrôles techniques et les expertises auto. Trois anecdotes vécues pour ilustrer ce propos : - propos d'un mécanicien d'une concession Mercedes, à qui était confiée une révision de véhicule avant qu'il le présente lui-même au centre de contrôle : "Je voudrai bien voir ça qu'il le refuse !" - l'un de mes véhicules lors d'un contrôle avait un phare très mal réglé (éclairage trop haut). Le contrôleur, sachant que j'entretenais moi-même mes voitures, essaie de le règler, puis faute de temps ou par paresse, me dit : " c'est pas grave vous verrez ça " et il me laisse repartir sans contre-visite. - lors de trois sinistres (2 pour mon père, responsable et un pour moi, non responsable, j'étais en désaccord sur le montant chiffré des dommages. L'expert ou soi-disant expert de l'assurance a rapidement baissé pavillon et m'a demandé combien je voulai. Il a accepté ce que je demandai. Si on appelle ça de l'expertise, je suis expert ! Parenthèse fermée. Il ne faut pas perdre de vue non plus que ce sont les assurés qui vont payer le surcoût des expertises, car elles demanderont plus de temps aux experts, donc plus d'argent, ce qui se répercutera sur les cotisations de tous les assurés.

Sur les 33, je ne sais pas, mais sur les Sud, berlines et coupés, c'est sûr, pas de réglage du carrossage, seul le parallélisme est réglable. Un mauvais parallélisme influe sur l'usure. (Mais ce n'est pas le seul élément, l'angle de carrossage aussi.) Si les roues avant ont trop de pincement, c'est la partie externe du pneu qui s'use, si elles ont trop d'ouverture, c'est la partie interne qui est bouffée.

Bourrés de compétences et de bonnes intentions !

Ah tu sais, ici quand on demande des tuyaux, il y a toujours quelques uns pour répondre présents, alors si on peut renvoyer l'ascenseur, faut pas s'en priver.

Bienvenue. Je passe mes vacances en Haute-savoie (Saint Gervais) Si tu peux attendre Juillet ou Août et si tu as l'outillage, je peux te consacrer une journée pour ta distrib.

Bienvenue au CARB, chez cette bande de sympathiques fêlés, bourrés ... de connaissances et pleins ... de ressources, toujours prêts à tuyauter et à rendre service.

Pas de quoi crier au scandale, il ya une Sud et un ou une Sprint, c'est l'essentiel. Non je ne suis pas sectaire ...

Eh bien bobo pour l'auto, mais fort heureusement rien pour vous. Et puis l'auto, ça semble réparable.

Quelles chamailleries ? Y'a pas de chamailleries, c'est de l'humour, on se connait depuis longtemps (via le forum) Pour tes roulements dommage que tu ne le fasse pas toi-même, tu aurais pu nous filer des tuyaux.

je confirme c est tout gentil sa fait un peut partie de l ambiance qui fait qu on s'éclate ici Bien sûr aucun des anciens ne l'ignore et il faut mettre les jeunes au parfum.

Je pose cette question à propos des roulements car j'en ai un qui grogne, quand je suis en appui de son côté.

Salut BOXER 71 et bienvenue. Vraiment ta Sprint est très belle. Ne te froisse pas des remarques des plasticophobes, c'est pour taquiner. Tu verras, ils sont joueurs et aiment bien la mise en boîte ici, mais jamais ce n'est méchant. D'après ce que tu as écrit, beaucoup de travaux ont été réalisés, c'est bien, l'état doit être presque parfait. J'ai vu que tu devais changer les roulements avant. Serait-ce trop demander de nous dire s'il y a des difficultés particulières et si un extracteur spécifique est nécessaire ?

Boudiou, ça pulse ! J'aurai peur de voir sortir pistons et bielles du bloc, à travers la culasse.

Le mastic doit seulement permettre d'aplanir les creux ; il ne doit pas en rester sur la tôle sans déformation, sinon après peinture brillante ça se voit, même si ce n'est pas visible avant. l'apprêt n'est pas anti-corrosion à ma connaissance, donc il vaut mieux mettre de l'anti-rouille avant et ne pas laisser l'apprêt non recouvert de laque exposé aux intempéries trop longtemps. Qu'en pensent les experts ?

Oui un Inox millésime 1980, acquis neuf en 1979, soit près de 30 ans et un autre Boxer, Subaru GT Turbo, et une Toyota Starlet et une Mazda 323 qui était à ma femme et que je n'ai pas voulu laisser partir quand elle a changé de voiture. Je suis ouf, je te dis, complètement ouf ! ça devient ingérable chez moi, je rallonge mon garage, mais 5 bagnoles à entretenir, c'est de la folie, il va falloir que je me sépare de la Toy ou la Mazda, cruel dilemme.

Elle aura le droit de venir sur le CARB, mais elle aura le devoir de ne pas boire et ainsi ramener son homme en toute sécurité,na !

Bien sûr je plaisantais. C'est vrai, ça fait mal ; malgré la passion, les finances ne sont pas extensibles.

Bah, c'est moins dur de complèter un chèque que de refaire un embrayage ...

Salut et bienvenue. Tu as eu une belle brochette d'Alfa et il semble que la passion te dévore. Pour ce qui est de la passion, l'âge ne fait rien à l'affaire, des piges j'en ai 62 et je suis encore comme un gamin.

Belle comparaison photos. Bravo et merci. Pour une citadine, la Mito n'est pas mal, mais je préfère la 8C.( j'aime bien la GT aussi) Ah bon, ce n'est pas une citadine ?