145 GTA

Alors pour ceux que sa intéresse j'ai trouvé d'ou venait le problème. (enfin je suis sur à 95%) il s'agit de l'ampli opérationnelle qui se trouve dans le circuit imprimer du compteur. se composant sert de comparateur en quelque sorte il compare une tension fixe (niveau limite pour la réserve), à la tension au borne du capteur du niveau d'essence. Quand il y'a plus assez d'essence le capteur a une grande résistance environ 260 ohm pour la réserve (0 ohm quand y'a le plein) . Donc U= R*I ce qui veut dire que quand il y'a une grande résistance, la tension au borne du capteur augmente. quand la tension au borne du capteur dépasse la tension fixe, l'ampli opérationnelle doit "activer" la sortie pour allumer la lampe témoin. sauf que dont mon cas l'ampli op n'active pas la lampe témoin. Donc je vais changer ce petit composant et je vous tiens au courant si sa marche .

effectivement série limité que sur la QV donc 2.0 ts.

okay voici pour les photos . Désolé corleone si je pourris ton post. Alors y'a plusieurs version de la série limité cuore sportivo celle avec les semie bacquet : Celle avec les sièges cuir noir momo : Celle avec les sièges cuir beige momo : Et trois autre photos de vu extérieur.

En suisse des 145 diesel c'est introuvable, d’ailleurs j'ai jamais vu une 145 diesel de ma vie. apars en photo Ce qui se trouve le plus ici c'est des 2 litre et des 1.4 twin spark. après les boxer c'est rare et les 1.7 encore plus !!! et pour tous dire les 145 146 ici c'est très très rare j'en croise peut etre 2 ou 3 par mois et puis souvent c'est des épaves. bon en même temps l'avantage c'est que on peut pas me confondre avec une autre voiture. ici en suisse y'a que les derniere QV qui ont les sièges en cuir. ça va être dur d'en trouver en fin de compte. Sinon j'aimerai trop avoir la 145 edition limité cuore sportivo à 200 exemplaires avec les siege semi-bacquet

A ouai je vais regarder sa alors je vous tiens au courant .

Merci les gars après la sono depend des gens. Pour moi c'est indispensable autant chez moi que dans la voiture. c'est sur que le jour ou je dois faire du circuit je vais pas rouler avec tout ça. Après pour le poids, disant que y'a 20-25 kilo de plus c'est pas la mort Mais je respecte tous les avis

j'ai le temps mais au prix ou sa coûte les 145 actuellement j'ai meilleur Temp d'acheter une 145 avec intérieur cuir et récupérer l’intérieur et même d'autre pièce si besoin .

Elle est belle la 146. Elle est en très bon état apparemment. et les sièges en cuir magnifiques ça change de ces tissus. Il faut que je trouve un intérieur complet cuir noir pour la mienne aussi.

merci

Salut les gas. J'ai un petit problème sur la 145 je m'explique la petite lupiote qui indique la réserve ne marche plus. elle devrait s'allumer à l'avant dernier trait sur la jauge. Mais la je suis sur le dernier trait où il est écrit 0 et toujours pas allumé. J'ai contrôlé l'ampoule, elle fonctionne correctement , j'ai contrôlé le circuit imprimé du compteur, d’après le schéma électrique. il y'a tous qui est normal. je vois pas d'ou ça pourrais venir. vous avez des idées ?

A ouais je vois chaque année ça doit être chiant ça !!

pour moi avec débit-mètre que je suppose bientôt mort je fais environ 10-12 litre mixte, urbain environ 15 litre. extra urbain 7litre. Le tout dépend de la température extérieur. sinon pour moi je fais environ 300-350 km avec un plein si je tire pas trop souvent dessus.

Alfa 145 1.7 16v 223'000 km niveau moteur: Changé que le démarreur à 202'000 km il fonctionnait toujours mais faisait un sale bruit. je dois changer le débitmètre car elle va bien mieux sans j'en déduis qu'il est bientôt mort. Et aussi changer thermostat . sinon ras elle tourne comme une horloge.

avec les jantes en 17" je touche jamais nul part et pourtant elle est rabaissée en -35mm même à 5 personne et la sono dans le coffre ( caisson de bass et 2 amplis ) ça touche pas 1 poil et jamais. les jantes en 17" sont homologuées sur la 145 j'ai tous les papiers d'homologation suisse. le choix de pièces homologuées en suisse et très très limité. par contre la sortie d' échappement (plus de 85db donc pas homologué en suisse ) les xénon, les feux de position à LED blanche, éclairage de plaque à LED, barre anti-rapprochement durite de frein type aviation, filtre aire green. je dois tout enlever pour l'expertise ou ct chez vous ( c'est chaque 2 ans ici pour les voiture de plus de 10 ans.)

j'oubliais pour la 145 elle va aller ce printemps en carrosserie pour repeindre le pare choc avant la calandre et les bas de caisse on dirait pas sur les photos mais il manque de la laque à certains endroits et beaucoup de gens croient pas qu'elle a 223'000 km et qu'elle est de 94. c'est flatteur je trouve aussi j'oublie je mettrai des photos avec les jantes d'hiver quand j'aurai plus la restriction