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x@v1

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Tout ce qui a été posté par x@v1

  1. x@v1

    Pétition pour le Mas du Clos !

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Le bistrot

    Merci pour le magnifique tracé Faites tourné la pétition sur d'autre forum, je ne suis pas inscris partout
  2. x@v1
    Salut Le Mas du Clos est de nouveau en danger. La FFM ainsi que la FFSA ne doivent pas supporter de ne pas toucher d'€ sur l'activité roulage libre. De se faites ils veulent nous fermer nos terrain de jeu préfère : Mas du Clos Charade, etc .... sous prétexte de non conformité a des règles digne de la F1. Signé la pétition pour le Mas du Clos ! http://www.petitionpublique.fr/?pi=MDC2010
  3. x@v1

    Nouveau venu

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de mr_gixer dans Présentation des membres du forum

    Bienvenu, elle semble très propre ta 33 S2
  4. x@v1
    Ca fait plaisir de te lire Dom
  5. x@v1
    La noir a l'immense avantage d'avoir une couleur qui met moins en évidence la ROUILEEEEEEE
  6. x@v1
    Bienvenu et bonne recherche de 33
  7. x@v1
    MP jeune Padawan.
  8. x@v1
    J'ai crus que tu nous montrais des photos perso prise pendant ton ou tes contrats. Maintenant si c'est des photos de sponsoring, aucun problème.
  9. x@v1
    Prends une tisane ou arrête le café. Je t'ai demandé se que tu faisais par curiosité, pour savoir avec qui l'on parle. Pas pour te vexer. Le découpe je soude, sa marche très bien, si correctement fait. Avec des plans, des mesures et des peser. Et cela n'exclus en rien de repenser les train roulants, même si l'on par de train avant monté a l'arrière. Cela apporte même de la simplicité et des baisse de coup, ne seraisse que pour avoir un train réglable. Un peut de reconnaissance, c'est pas compliqué Ma 33 n'est pas destiner a la route, mais a du roulage libre sur circuit.
  10. x@v1
    Relis bien ton contrat, je suis pas sur que M de Chaunac, autorise se genre de photo, d'autant plus mise sur le net. Une petite édition pourrais être la bienvenue, j'ai un collègue qui c'est fait lourder pour moins que ça.
  11. x@v1
    Bordel tout sa a 20ans, ta plus cas prendre la place de Ross Brawn N'oublie pas, un de ses 4 de proposer une alternative dans tes critiques. Histoire de faire avancé le shmiliblick. Maintenant malgré ton immense savoir, si tu n'a pas de solution a proposer, et que l'idée ne t'inspire pas, t'es pas obliger de participer. Faut pas se forcer. L'interer de se sujet, et d'un forum n'est pas de critiquer mais d'avancer. M'enfin je pense. T'a raison, je vais également couper le sec
  12. x@v1

    Répartiteur de freins

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de gregjura dans Mécanique

    Deux solutions - Tu le fais restaurer, y a une boite en région parisienne qui fait cela, voir les pub dans auto-retro et ou la vie de l'auto par exemple. - Ou tu passe au répartiteur réglable, voir les marchands de pièce racing.
  13. x@v1
    Rigole jeune Padawan Mais rappel moi une chose que j'ai du zaper dans ta présentation, tu fais quoi comme étude ? Ou tu bosse dans quoi ? La critique constructive c'est intéressent au moins on avance , mais la critique juste pour passer le temps sa perd de son charme, surtout en se basant sur une photo, sans avoir vu l'engin. Rien ne nous dit que l'auto était fini au moment de la photo par exemple. Juste par curiosité, tu as quoi comme expérience de la préparation, ou plus simplement de l'automobile ? Ca peut servir de savoir avec qui on parle.
  14. x@v1
    D'après cette photo, je vois plus un problème d'ajustement de la carrosserie, qu'un décalage du train arrière. Et en admettant que se soit le cas, Cela ne te dérange pas sur ta 33 que le train arrière se décale quand tu mes une charge dans le coffre ? Pas de problème bonne rigolade, jeune padawan
  15. x@v1
    Il y a de nombreux protos qui utilisent cette méthode simplicite de mettre une mécanique+berceau+train avant a l'arrière d'une auto non prévus initialement. Se genre de montage , si fait proprement ne pose pas de problème a la conduite. "Les roues arrière pas en face (parallèle) a celle de devant." Ou est le problème Tomas ? As tu déjà regarder une Ferrari F40 par exemple, ou plus simplement une Z3 M , ou une KTM X-bow ? Même les vielles Delta I 2roues motrice avaient la voie arrière plus large que l'avant, pourtant se sont des tractions. Se qui compte c'est l'équilibre de la voiture.
  16. x@v1
    Que de certitude ....... connais tu les Mégane RS et Clio RS, Ford Focus RS II et la III qui passe 300poneys dans la serie limité Black, la dernière Alfa Guilietta 1.4L 170ch qui motrice parfaitement, etc .... ? Se sont toute des tractions, et des voiture utilisable au quotidien. Plus prés de nous, il y a Carburator avec sa Sud 1.716v , et en extrême la 33 S3 AHM 270ch sur l'avant ! Sur ma précédente HF Turbo 1.6L, donc une traction. Il y avait 200ch mesurer a la roue. Je te l'accorde c'était délicat sur le mouillé, et cette auto a fini pulvérisé. Mais le problème venait plus du conducteur (moi) que de la voiture et son train AV.
  17. x@v1
    Bienvenue sur le forum. Il n'y a pas grand chose a faire pour ta 145, c'est une voiture lourde par rapport au moteur. Pour un "Daily", je ne vois qu'une re-programmation. Mais cela ne va pas la transformer pour autant.
  18. x@v1
    33 S3 Troféo/Imola ?
  19. x@v1
    Des petites nouvelles des la 145. Hier nous avons entamer l'allègement et la simplification du faisceau électrique. Il y avait du poids a récupérer , et encore c'est pas fini.
  20. x@v1
    Des petites nouvelles des la 145. Hier nous avons entamer l'allègement et la simplification du faisceau électrique. Il y avait du poids a récupérer , et encore c'est pas fini.
  21. x@v1

    Changement de vitesse

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Mécanique

    Bien évidement, mais tu crois que cela va t'empêcher de prendre une douche ? Pour intervenir la dedans faut quand y passer plus de 5min.
  22. x@v1
    Poaaaaaaaa R5 Turbo , Et Super méga fantastique R5 Turbo. Vous me faites mal les gars, se sont de vrai bête a chagrin (Carbu/Turbo) Train AR décaler (les deux roues ne sont pas parallèle) , train avant dépasser malgré la modeste puissance acquise grasse au Turbo, qualité de la carrosserie digne d'une Alfa sud meilleurs cru, moteur culbuté 100% agricole a la non-fiabilité reconnu. Et Preda qui serait près a échanger une 33 16V contre une Rhino tourbal/carburator Y en a qui on eu la gorge de tranché pour moins que ca. De doute façon chercher poa, j'ai le meilleurs garage. Delta HF Martini Alfa 145 de piste Alfa 33 en greffe d'un V8 Ferrari.
  23. x@v1

    Changement de vitesse

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Mécanique

    Penses tu que le probleme du passage de la 3eme vienne de la ? Y a de forte chance que ça ne facilite pas le passage des vitesses. Voila c'est la pièce don je parlais plus haut et don le nom m'échappait. Il est possible de les déverrouiller en démontant le carter d'huile de BV, mais faut s'attendre a prendre plein d'huile sur la tronche. J'ai eu le coup sur une Troféo/Imola
  24. x@v1

    Changement de vitesse

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Mécanique

    Pour commencer la tringlerie tape sur le chassis, il doit donc y avoir des supports moteur et ou BV HS.
  25. x@v1

    pompe a eau de tailles differentes?

    x@v1 a répondu à un(e) sujet de gtvweb dans Mécanique

    Un défaut sur la pompe neuve ?

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