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Résultats du slalom avec l'ARNA
x@v1 a répondu à un(e) sujet de jurabis dans Présentation du team scuderia
Belle perf avec un 1350 Tu nous fais une petite présentation de ton ARNA ici même ? -
[Fab166] : Alfa 166 3.0 V6 et Alfa GTV V6 Turbo
x@v1 a répondu à un(e) sujet de Fab166 dans Présentation des membres du forum
Je connais également un GTV6Tb environs 140 000km pas de problème particulier, hormis l'entretien préconisé. Et l’accès pour faire la mécanique n'a rien d'insurmontable. Une bonne voiture ! -
J’espère être au maximum a 1T , mais je ne l'ai pas pesée. Il y a eu fort allègement comme tu peux le voir sur cette photo, j'ai été jusqu’à simplifier le faisceau électrique. Les 145 comme toutes les voiture basées sur la Fiat Tipo sont lourdes , par contre l'avantage c'est que non renforcée, donc d'origine. La rigidité torsionnelle des caisses de Tipo est équivalente aux Delta d'usine qui couraient en Groupe.A, vraiment un bon châssis. -
Merci pour elle. Pour ce qu'elle vaut réellement , le châssis est plutôt bon et bien équilibré, et très rigide. La 145 utilise le châssis de la Fiat Tipo donc le châssis est bon à la basse , et les évolutions et adaptations possibles son nombreuses Le freinage d'origine avec plaquettes av EBC verte pour le moment est largement suffisant pour aller chercher les Porsche 924cup et presque les Lotus Elise , donc de ce coté c'est encore du bon. Par contre le point noir, c'est le moteur complètement anémique , malgré un fort allègement de la caisse. Une adaptation de boitier papillon du 1.7 16v est a l'étude. pour faire respirer le 1600cc a défaut de trouver un 1.7 16v propre a bon prix.
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Réduction pour les adhérents CARB (AutoMotoStop.com)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans La vie du club
Oui la qualité est au rdv Freinage suffisamment puissant, excellente endurant, bonne résistance a la température , bonne sensation a la pédale. Pas de bruit de frein comme avec des Ferrodo Racing DS Vraiment du bon matos , alors que je n'ai pris que la qualité verte , des rouges ou des jaunes seront encore superieur , mais pas disponible avec mon délai ultra court. -
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Salut Je vous fais une petite présentation de notre 145 , oui j'ai bien écris notre car elle est en carte grise bicéphale avec un ami. Alfa Romeo 145 1.6L Boxer , 103ch pour le moment Vidée , allégée jusqu'au faisceau électrique simplifié mais fonctionnel pour la route et le CT. Il y a une toute petite prépa chassis dessus, qui est constitué de 4 ressorts de suspension FK et des plaquettes de frein Av EBC. 4jantes tôle de F.Punto en 14" / 6" 4x98 et pneus Kumho 185/55/14 Beaucoup d'autres améliorations sont a venir, mais le temps et l'argent ............. Bientot des photos, et demain sortie a Folembray .
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Réduction pour les adhérents CARB (AutoMotoStop.com)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans La vie du club
Ma premiere commande AutoMotoStop.com est une grande réussite. Avant hier 14h je commande des plaquettes pour la 145 , je signale que c'est pour monté aujourd'hui vendredi en vu d'une sortie circuit samedi. UPS vient a l'instant meme de me livré les plaquettes La grande classe AutoMotoStop ! -
Salut , oui le diamètre des collecteurs 1.3 et 1.5 est identique. Pour ton probleme de fixation, tu dois avoir un collecteur 1.3 Troféo/Imola qui est spécifique , et cette fixation a 3vis sert au maintien du catalyseur. Que tu dois conserver pour passer le CT si l'année de ta 33 l'oblige. -
Je commence a m'y faire , et finalement c'est pas mal du tout. -
J'ai répondu non , car tout est disponible immédiatement chez Orap.it on peu même choisir le tarage. Et les tarifs sont très concurrentiel. -
Compte rendu Spa Italia - 4 & 5 juin 2011
x@v1 a répondu à un(e) sujet de Power1 dans Compte-rendus des sorties
Merci pour le partage des photos , dur de ne pas avoir été des votres. Mais les travaux de la maison passe avant. Et le budget SPA = une belle sortie circuit. -
alfasud a charade 29/05/11 (long)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation du team scuderia
J'ai pas ce pouvoir, suis membre au même titre que toi -
alfasud a charade 29/05/11 (long)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation du team scuderia
Jolie photo Pourquoi ne pas mettre tes compte rendus de sortie circuit, dans la section sucderia ? J dis ça, j dis rien .......... -
alfasud a charade 29/05/11 (long)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation du team scuderia
Carbu , avec un vrai silencieux 95db tu veux pas aller chatouillé des Porsche et autres bestiole ? /t7643-le-15-juillet-100-piste-au-circuit-du-bourbonnais -
alfasud a charade 29/05/11 (long)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de carburator dans Présentation du team scuderia
Merci pour le récit. CHARADE j'adore, je l'ai fais quelque fois en moto, et a chaque fois j'ai un contre temps qui m’empêche de le faire en 4roues. Du coup t'as pas un petit morceau de vidéo ? -
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Sur ma 145Boxer ce sont les mêmes plaquettes AV que les Delta GTie et HF et aussi les même plaquettes que Tipo Tempra Delta II Dedra et certaines 155 etc .... Démonte une de tes plaquettes, relève la ref et fais une recherche sur le net. Tu trouveras bien une correspondance. -
Appelle les
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Ah, et quel problème mécanique est a l'origine d'une remise a neuf de son moteur ? A la lecture de ce sujet /t7523-urgent-reglage-de-direction-assiste-da , et ayant pu constaté il y a certes longtemps maintenant, un châssis disposant d'une géométrie suspicieuse. Je m'interroge sur l'utilité de refaire une santé au moteur qui tracte cette 33. -
La plupart des marques de plaquettes propose différentes duretés et efficacités pour un même modèle de plaquette. Le problème c'est que la plupart du temps, ces marques ne communiquent que sur les tarifs et non la qualité même de la plaquette. Une plaquette "tendre" n'auras pas forcément un meilleurs freinage, mais elle s'usera plus vite et pourra donné une sensation de pédale non consistante. Le seul conseil que je puisse te donner, c'est de nous rejoindre au club et de profiter des tarifs club chez AutoMotoStop et de leurs supers conseils en fonction de ton utilisation
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Tu as mis un moteur de 3000km dans ton break ? Qu'es qui est arriver a l'ancien moteur ?
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Ok , merci pour les infos. Quand le moment sera venu se sera donc une prépa sur base BV origine a syncro , a défaut d'une belle BV comme vous. -
Jusqu’à 5% d’Éthanol rien n'est indiqué. Au delà le % est indiqué , exemple SP95E10 = 10% d’Éthanol. -
