x@v1

Enfin !!! Bienvenue

Ah oui oui j aime beaucoup !

Aller Tom une autre video !!!

Qui peut traduire ?

Z avez pas d autre photo pour les absents qui ont du travailer tout le W.E ?

Salut. Je viens de lire les 4pages d un coup, et y a un truc qui ma de suite interpeller. Vous organiser une sortie C.A.R.B avec projet de contacter l I.C.C mais vous n ete toujours pas membre du club. Aller un tout petit effort s impose, surtout quand on connaît la simplicité et les formule d adhésion au C.A.R.B Très bonne idée, en plus ça leurs laisse le temps d adhérer …

C est justement la ou ça coince, nombre de VWiste font se montage, en se disant de toute maniere, c est de la mécanique pas chère donc poa grave si ça casse. Si tu es un vrai amoureux de VW, imagine que nous Alfiste nous montions des 12piedmoulé et qu on leurs tire sur la geule jusqu a se que mort sans suive ... je suis sur que ça n amuserait pas beaucoup les passionnés deVW. Malheureusement c est souvent le cas dans le milieux VW que je connais bien . Il y a bientot 10ans, j ai monté un 13Boxer dans ma Cox car le moteur d origine était cassé (avant achat) Aujourd'huit je regrette presque se montage, et je prends bien soins de tout mes moteurs. Pour sur le 13Boxer qui est dans ma cox repartira un jour faire rouler une Alfa Romeo Esperons que tu prenne soins de cette mécanique, et qu un jour elle reprenne le chemin d origine.

A plat ne signifie pas Boxer, ni Flat

On Flat twin pour les BMW

Les 75 Evo on bien un collecteur d echappement spécifique, et beaucoup d autre particularité ! La 75Turbo Potanziata de Céline avait se type de collecteur, maintenant c est Fab qui en profite.

Encore un 17 qui va finir avec l embiellage en vrac. Tu manque d inspiration ? http://www.old-droppers.com/index.php?showforum=3 http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=56

Terrible ça de passer le permis sur une Calif.

C est une partie cycle de Guzzi Calif qui a été cafériser. Effectivement il a un beau travail pour monté le Boxer, mais je doute que cette engin soit docile a l utilisation, étant donné que sa saucissonne velu d origine. J imagine avec le surpoid embarqué ....

Salut. c est quoi ton projet ?

Si nous on doit arrêter de rêver, toi essaye d atterrie. Personne ici n a parler de gagner 20cv avec se silencieux même pas 1 seul poney ! Je le répète encore une fois, se silencieux est homologuer, donc pas de bruit a la con qui emmerde 10 000 habitants. Pour se qui est des pistons alléger, l idée n est pas mauvaise. Mais effectivement il faut travailler autour de cela, comme équilibrage des bielles et de l ensemble vilo, volant M, et embrayage. Il existe un règle simple en mécanique : La puissance doit tout d abord être rechercher dans les culasses, et la fiabilité dans le bas moteur. Il n y a rien d insurmontable, et le résultat se ferra sentir en toute fiabilité.

vois pas trop l'intérêt de gagner plus de CV... car ton train avant n'arrivera pas forcément à tous les passer sur la route. Après le CT, faut voir combien ta voiture pollue, et si ton pot est homologué, je pense pas que çà peut te poser pblm pour le CT ben tu sais, Brice, je n'ai que 110 ch avec mon 1.7 L 8V... alors je penses que même si j'arrivais à prendre une vingtaine de bourrins supplémentaires sous le capot, ca ne devrait pas etre un probleme au niveau motricité... (quand tu penses qu'une Alfa 147 GTA passe 250 ch juste par ses roues avant...) Tu oublie qu une 147GTA avoue ses limite pour passer cette puissance malgré un train avant évoluer, alors que le train avant d une 33 c est pas très rigoureux face a la puissance.

Je vais me renseigner pour le port. Soit pas présser je part demain pour 4jours de moto don lundi sur le circuit du Mas du Clos

Voici les photos. Petite rectification, le pot Sebring n a pas été modifier pour etre monté sur une ligne 1.3L, mais je fournis un catalyseur 1.3L qui lui a été adapté au silencieux 1.7L Supplément de 30€ pour le cata modifier.

Qui sera la dimanche 17 juin ? Perso je suis en Auvergne

Justement les CARBiste se sont fait trop discret. La délegation Picarde du CARF vous attend pour son prochain évenement C est que le climat change d année en année, la secheresse est omniprésente

Les serie III ont des renforts que ta serie II n a poa.

je m en occupe, hier j ai poa eu le temps )

quelques photos prisent le matin: Abbaye de Chaalis Les 2 copines, fidèles aux sorties du CARF : Bravo au Vice Pat'on du CARF pour sa nouvelle acquisition, le cuir blanc marié au bleu foncé ça rend vraiment bien : Et voilà une brochette de beaux spécimens arrivant à une halte sur un parking, la dernière avant l'arrivée :

60€ hors port

Faudrait les travailler a l ancienne ses deux cons, fer a souder et chalumeau !