x@v1

mille excuse, c était 25V6 Tb et safrane V6bi Tb, mais c est deux vrai merde Tout comme la derniere Twingo RS, qui fait du bruit amuse le compte tour jusqu a 7000tr/min , mais il se passe pas grand chose .......

Attention a pas tout mélanger, notamment les moto, qui utilise pour la plus part un embrayage a bain d huile, la même huile fait le moteur la boite et l embrayage. Et souvent la 100% synthèse fait patiner ses embrayages de merde. Et de tout manière de l huile moto semi-synthese n a jamais coûté 45€ les 2litres Même la 100% d ailleurs ! Pour les adhérents au CARB, l essentiel vous est expliquer ici pour l huile et votre Boxer /best-of-trucs-et-astuces-f6/quelle-huile-pour-nos-boxers-t2620.htm

J en essayé tellement que je vais simplifier au max beaucoup trop de Rhino, en fin toute depuis la R5Turbo a la derniere Clio RS, meme tester la 25 V6 Biturbo (une vraie merde) Y a que la clio V6 que j ai pas encore essayé. Peugeot Citroen, il m en manque plus, dont les 205 et 405 T16, BX T16 sinon presque toutes depuis la 104 J ai meme jouer avec des truc reserver a l export, comme des 106 et saxo 1.6GTI 16v, qui sont a quelque chose près nos VTS Subaru 1.6 atmo et 2.0Tb quelque Honda, Nissan, Toyota, des Datsun aussi, et sa cour pas les rue Et j en oublie certainement Quelque Ricaine V8 Des mercedes du 4cylindre au V8boite auto en passant par le vieux 5C diesel Des BMW aussi, je garde un bon souvenir d une M3 sur piste Quelque VAG et Porsche, mais j aime pas trop, voir pas du tout. Quelque anglaise se sont aussi laisser conduire, souvenir en mini ... une vrai karting ....... ou bien l épaisseur de la moquette RR, le ronron du 6en ligne Jag a 3carbu Et les Italiennes ! c est pareil j en est essayé tellement, mais je me souviendrais toujours de la premiere Sud Ti que j ai conduit ! Tout comme la Thema ie Turbo sur la quelle j ai fais la conduite acompagner. Et la F 355 challenge que j ai eu sur circuit ou la Masezette quattroporté ........ Y en a eu tellement, suis sur que j en oublie. Pourvus que sa dur

cela ma aussi parut etrange quand je l ai lu ....... De plus ils ont oublié une auto qui aurait mit tout le monde d accord La Delta HF 1.6ie (140ch deux roues motrice) de 87 a 92 !!!

Et non ..... c est le meme joint pour les : 1186cc 1286cc 1351cc Pour les 1490 (1.5) et 1.6 de 145/146 c est en rupture de stock dans l hexagone, donc je le fais venir direct d Italy. Et c est encore different pour les 1.7 et 1.7 16v voila tu c est tout.

Si , mais sur commande. Et c est du tout le meme taro

mouai, mais totalement inutile. tu n y gagne rien, sur se type d auto effectivement, mais si tu enleve la calandre et radia. pas besoin d enlever le capot, et donc pas réglage de capot a faire au remontage

http://cgi.ebay.fr/Bougies-BERU-Alfa-Fiat-Lancia_W0QQitemZ320325144606QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item320325144606&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.fr/Gaine-thermique-echappement-Alfa-R-Lancia-Delta-Fiat_W0QQitemZ320325137669QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item320325137669&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 http://www.leboncoin.fr/vi/23109829.htm?ca=19_s http://www.leboncoin.fr/vi/22997760.htm?ca=19_s

Pourquoi tu enleve ton pare-choc pour faire une pompe a eau - ditrib ? Calandre et radiateur suffisent largement

Je peux aussi avoir a 49.05€ ttc sur commande avec un ti plus pour le port http://mansat-performance.neuf.fr/auto1.html oui oui parfaitement, je fais ma pub Ren' utilise une de ses pompe et ras

C est tout simplement une resistance qui se branche sur la sonde d air ou eau, elle modifie l info reel, pour que le calculateur envoi plus d essence. C est de la merde en barre !

C est la meme que la 1.5 TI ? Si oui, sa tire trop long.

C est bon sa !!!

Hier je me suis distinguer par mon absence a l AG. J avais un gros chantier de mécanique a finir. Alors pour les absents, il a du nouveau ?

Mr le président, l opearation raisin sec. Est-elle une reussite ?

Effectivement !!! Pour quoi le chef et pas le simple adhérent ? Suceur de boules

Pour se qui est de sortie sur circuit, je suis pour 100%. Mais le CARB est un tout petit club, il est donc impossible pour nous d assumer une opération aussi chère. Mais cela ne doit pas nous empecher de participer officielement a des sortie circuit organiser par de plus grosse structure. Je pense par exemple a la journée Italienne organniser par le CARF sur le circuit Charade, qui est l un des plus beau circuit del mondo je crois que nous sommes maintenant un bon petit groupe au CARB a tater de la piste ou a vouloir le faire. Ont pourraient aborder le sujet a l AG ?

je viens d en viré une sur ma Delta, belle saloperie que voila. Elle faisait centralisation par telecommande, coupe circuit allumage et demarreur, anti-soulevement, anti-intrusion, le tout avec deux sirénnes auto alimenter. une belle merde qui de temps en temps me donnait des coupures moteur. 2minutes pour la faire demarrer, en shuntant les files 3heures pour tout virée proprement.

Salut la compagnie Comme cette année passé, je ferrais pour 2009 -10% aux adhérents du CARB http://mansat-performance.neuf.fr/

Salut D après se que tu explique, je pense a une rupture de la courroie de distrib. Si la ou les courroies ne sont pas cassés, l une d elle peut etre décalé, et le resultat est le meme.

j ai commencé a chercher, pour le moment rien ..... mais jje suis loin d avoir dit mon dernier mot

Eh oh la pleureuse, j ai rien filer a personne aujourd'hui Se n est pas moi qui est a l origine de se post ! Se n est pas moi non plus qui propose des montages improbable (R5) Rien n empeche Awacks81, d avoir des idées, et de vouloir essayé en connaissance de cause. Et si je peux l aider, je ne me priverrais pas ! D ailleurs si j ai sous la main une BV R21 ou Sub qui passe, je ferrais une présentation de montage sur un de mes moteur. Solidarité Alfiste !

non, j ai eu du bol

mais non, c est juste le BABA de la mécanique. le genre de truc avec les quellles on te bourre le crane quand tu prépare ton CAP BEP. La base du truc quoi .... D ailleurs a l époque ou j ai passé mes diplomes, c était le piege au moment de remonter les BV des R5. Y en a eu qui avait 5MAR après remontage ....

C est pourtant pas compliqué, le temps que tu vas passer a enclencher tranquillement ta seconde. pour ne pas la faire craquer, ou pour la ménager. Et bien se précieux temps perdus, vaut breaucoup plus face un chrono que des chères préparation moteur. Effectivement. Sinon il y a aussi la BV des R21 2.0LD qui est très robuste, et qui tire court d orgine. De plus elle est en montage avant longitudinal en traction comme la 33. En quoi, je "chipotes" ? la BV de R21D est largement comparable a celui d une Subaru. De plus elle est très facilement trouvable. Ce n est pas toi qui proposait une BV R5 ? En sachant que se montage oblige en plus a modifier le sens de rotation du differenceil. Cette BV etant monté d origine devant le moteur, et non derriere. Sympa les conseil a 30centimes pour se retrouver avec 5MAR et une 1°AV