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x@v1

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Tout ce qui a été posté par x@v1

  1. x@v1

    Qui connaît ?

    L'huile "blanche j'en ai eu en test C'est pas quelle est mauvaise, tu vas pas casser ton moteur. Mais elle ne fait pas mieux qu'une standart 10W40, et elle fait moins bien qu'une Syntese de grande diffusion ....
  2. x@v1

    Qui connaît ?

    Connais poa .... Mais il propose quoi ?
  3. Le jour ou tu en auras asser de "ta voiture poubelle" (dur d'entendre sa pour une Alfa) Pense qu'il y a des passionnés de cette auto. Alors évite lui la casse.
  4. C'est jour de chance. je viens de trouver. En bas de page 23 tu as l'éclater de la distrib 16v http://img260.imageshack.us/i/16v1.jpg/ En bas de page 24 a gauche, tu as le calage des ACC 16v http://img692.imageshack.us/i/16v2.jpg/ Enregistre les copies sur ton pc, tu les auras en grand format, enfin normalement
  5. Les AAC d'origine avec poulie d'origine ne sont pas claveter ? Si c'est le cas, va falloire trouver de la doc .
  6. J'hésite a comprendre, tu a fais le diagramme de tes ACC. Et tu demande ou est le PMH ?
  7. ADM levée de cames EXT 9mm - INT 9.5mm ECH 9.2mm
  8. Les relevés de la RTA sont bien les suivant: AOA EXT 8° avant PMH - INT 35° avant PMH RFA 48° après PMB AOE 52° EXT avant PMB - INT 42° avant PMB RFE EXT 12° après PMH- INT 22° après PMH Mais il est également préciser que ses culasses, ont des poussoirs Hydraulique Et que les données sont prise avec un jeu nul ! Si tu as des poussoirs Hydraulique essai deja de les amorcer en faisant tourner le moteur a la main. Bon courage ... Si tu as monté des poussoirs mécanique, préparer ta calculette et tes cale, pour mettre un jeu de zéro pour faire ton épure circulaire.
  9. x@v1

    booster boxer!

    Simple, prend une disqueuse. Andouille !
  10. x@v1

    moteur CAO

    Super boulot
  11. x@v1

    booster boxer!

    Pierre ou as tu vu un Kata sur une 33 a carbus ? Pour une pépa moteur qui sort de vrai chevaux, commence par travailler la fiabilité du bas moteur, et après les chevaux se trouvent dans les culasses. Ensuite viennent les gros carbus, et collecteurs.
  12. x@v1

    une 33 en Australie

    Très propre la belle
  13. Encore merci a Dom et Seb Je me laisserais bien tenter tout de même a revenir, mais cette fois avec la Delta, mais j'ai un peu peur qu'un trou du cul me la cogne. Je médite J'ai peser ma Delta avec du top matos et elle fait 1032kg avec 10kg d'essence et outillage+roue de secours. Mais sans personne a bords. Elle tire 140ch et freine très mal, comparé a la 33 de Dom
  14. x@v1

    SONDAGE huile

    Les huiles moto et auto, sont differente ! Auto: additifs anti-usure, et détergent Moto: additifs cisaillement (pour la BV) et surtout pas d'anti usure qui fait patiner l'embrayage a bain d'huile. Le huiles Minérales sont conseiller pour les moteur dépourvus de filtre a huile ou avec des matériaux d'ancienne génération, tel que le bronze par exemple.
  15. x@v1

    SONDAGE huile

    Depuis longtemps les huiles 15W40 sont en Minérale. C'est un peut le bas de gamme de l'huile.
  16. x@v1

    SONDAGE huile

    Je doute fortement de l'existence de ta 15W40 en 100% synthèse
  17. x@v1

    SONDAGE huile

    Tu la trouve ta 15W40 100% synthèse ? Meme question pour ta 10W40 .....
  18. Un grand merci a Cordom08 , seb, et leurs amis en Rhino. Je vous confirme que sa 33 s3 accroche bien le bitume, et que le coup de volant est au RDV Je vous parle même pas de la capacité de freinage
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