Jorapido

Cool merci nickel sa pour faire de la 3D.

Ho un Sprint Qv tout neuf!!!

Hallucinant, La sud rouge giardinetta.... et les pneus slick sur les jantes du Gtv. Trop beau, Merci Me

Po bien Alfeur,

Roooooooooohhh Bonne initiative Hexal! Joyeux Noël et que chacun trouve le boxer de ses rêve sous le sapin le matin du 25!!!

Bienvenue à toi looping76!

Oui en effet il en faudra, à moins que sa ne soit juste pour la pièce. car y'a un max de boulot tout de même.

Sa pourrait être cool. Ben on en reparle. Merci Bouli je retiens.

ok je m'y met met je pense pas finir se soir.

Ouch, à oui en effet! Alors tu as pu enfin repartir? As-tu réussis à voir si c'était possible de passer par la poste?

Enorme en effet et bien mené.

oki

Je fais ça ce week-end Bouli Bob l'éponge sa peu tripper, ou le camouflage est assez facile histoire de changer.

sa marche merci d'avance, de toute façon ce n'est pas urgent non plus donc prends ton temps. moi je ne serai pas la demain soir. Mais regarderais dès que possible. Merci Nico

Cool sa m'intéresse vraiment, si sa peut passer par la poste comme tu dis. Mon Sprint te dira merci. Après je pense pas que sa soit trop dur de trouver la fixation en question. Sinon ben désolé j'ai pas deux joints de culasse désolé. Merci nico

Bon depuis le temps (la loose) lol et après avoir toujours repousser la modif. Je cherche toujours un ensemble complet barre stabilisatrice, traverse avant, cavaliers et sillent blocs en bon état à prix Alfiste pour mon Sprint 1350. Après avoir essayer le Sprint sur base Alfasud de Wolf sa a été la vraie révélation, alors si un Carbiste en a une, ou en a repéré une genre en région/ou proche pays de la loire. Faut pas hésiter à me faire signe. Merci d'avance

Abusé de prendre les gens en otage comme ça et après de se ramasser de cette façon, Faudrait lui faire subir le même traitement que les pauvres Alfa qui ont disparue dans une broyeuse. http://www.homevideos.com/freezeframes1203/fargo189.jpeg

Si les décibelles sont correctes, sa devient intéresant, surtout que les lignes OMP ne sont pas hors de prix.

Heureusement que non, je le kiffe mon Sprint, en plus moi j'ai pas pris la version freezer, je suis sûr que c'est pour ça que le tien est mieux sur la route, ben oui avec la glace dans les soubassements, le centre de gravité doit être plus bas.

mais coment tu fais Bouli pour dénicher toute ses rareté? Merci c'ets cool de paratger.

Moi aussi sa a été un vrai plaisir de te rencontrer Wolf et de pouvoir mettre un visage sur un Carbiste de plus. Merci pour l'accueil Alfiste. Faudra se refaire un tour un de ses quatres. Ps :Au fait moi je Dis Sprintoux tout court

Franchement ça a été top de pouvoir rencontrer Wolf, et de comparer ses deux Sprint de même cylindrée, mais sur construit sur des bases différentes. Le coupé Sprint sur base Alfasud, La première chose amusante, sont toutes les petites différences en terme de finition ou de certains détails. En suite ce qui m’a surpris sa a été le son du moteur, beaucoup plus rauque et présent en bas dans les tours. Ambiance, ambiance. Même impression que Wolf en ce qui concerne le feeling. La base sud se caractérise la franchise de ces commandes, on sent la boite verrouiller chaque rapport, La direction est vraiment précise, l’embrayage ou faut appuyer et surtout les freins ou il ne faut pas avoir peur de taper dedans. On est tout de suite on est dans l’ambiance d’une voiture typé sport. La conduite est vraiment agréable, on sent vraiment que toutes les parties de la voiture travaillent de manière optimale, les virages se prennent sans se poser de question, il n’y a pas de temps de réponse ou de mouvement parasite de la caisse. Un vrai plaisir, on sent vraiment l’intérêt de la barre anti-roulis et du petit surplus de carrossage négatif. J’imagine aussi que les freins In-Board ajoutent leur petit quelques choses. Le son bien rauque et présent, et surtout les commandes fermes et précises, la tenue de route tip top, on ne peut pas se tromper sur la vocation de ce petit coupé. Alors la version sur base 33, Mise en route, déjà le moteur se montre plus discret à l’oreille. Passage en première, la pédale d’embrayage est d’emblée beaucoup plus douce, et la boite avec laquelle on sent à peine le verrouillage (voir pas du tout). Coup d’accélérateur, lui se montre un peu moins sensible, du moins j’ai l’impression que sur la base ‘sud. A basse vitesse elle est un chouilla plus confortable et la direction semble plus légère. A un rythme tranquille/voir normal elle est aussi plus reposante et sa conduite est moins rigoureuse que son aînée. Un vrai vélo. Après quand le rythme s’accélère, elle montre plus vite ses limites A l’entrée en virage elle cherche un temps sa voie et se fini par aller chercher avec un peu de retard la trajectoire voulue, mais en prenant plus de roulis et étant moins précise que celle sur base alfasud. L’arrière semble aussi être moins accroché à la route. Donc sa passe forcément moins vite. Mais on sent tout de même vraiment ce que fais chaque roue donc il n’y a pas vraiment de surprise, ce qu’il fait qu’on ne peut clairement pas la prendre pour une voiture vicieuse. Mais je pense que le temps de retard à l’entré de virage est en partie due aux pneus avant, qui on sûrement une douzaine d’année (faudrait connaître la disparition du P3 au catalogue de Pirelli) et leur structure est tout sauf rigide, même dans des virages super serrer en seconde faut pas rentrer trop fort, sinon ils se couchent. Et avec plus de pression ben sa glisse à donf. Donc faudra la tester avec des gommard tout neuf et la je pense qu’elle sera plus saine en conduite rapide et en appui, surtout que je suis toujours décider à lui mettre une barre stab entre les roues. Sans pour autant égalé j'imagine la version antérieure du coupé Sprint. En conclusion je pense que l’on pourrait dire que l’un serait plus agréable pour l’arsouille (la base Alfasud) alors que l’autre est plus reposant et se montre moins exigeant pour une prise en main rapide (peu être plus moderne dans son orientation, plus tout public). Je comprends un peu mieux (sans pour autant la partager) la réaction d'un essayeur de l'auto-journal en 1986 qui disait, à propos du coupé Sprint sur base Alfa 33 la trouver "jolie et c'est tout". tout en la disant indigne des Alfa précédentes, mais bon pour moi elle reste une vraie Alfa avec un moteur toujours aussi vivant et démonstratif. Et le plaisir est aussi au rendez-vous à son volant.

Ah on reconnaît ceux qui pratiquent.

Ben elle est pas mal du tout. J'ai hâte de voir les photos après rafraîchissement. Elle présente plutôt bien hormis la peinture un peu passée. L'intérieur Recaro à de la gueule. Tu as quoi comme boulot à faire dessus?

C'est ok réponse =>mp