Cagouille

Bienvenue à toi et ta petite chérie et je te souhaite de trouver la solution à tes soucis... J'évoque juste mon cas, qui a été un peu similaire à l'époque avec une pompe à essence HS... Cela dit, il faudrait pouvoir éliminer une à une les hypothèse pour ne retenir que la bonne ! La pompe à essence électrique est située sur la droite de la roue arrière gauche sous le châssis. Quand la voiture est démarrée, continue t'elle de faire un bruit comme si elle forçait, le genre de VRZRZRZRZZZZRRZRZ sec que tu entendais mais continuellement.... ? Pour répondre à certaines hypothèses que tu peux oublier, il n'y a pas de vanne EGR sur les 33 et pour causse ce sont des essence. Ces équipements ne sont présents que sur les diésels et plus principalement modernes (fin des années 1990). D'autre part, il n'y a pas de starter manuel, mais il en existe un automatique si je ne me trompe pas. Donc je dirais comme les autres, à changer le filtre à essence, voir du côté de la pompe si ce n'est pas elle qui serait HS et qui dans ce cas ferait le bruit continu dont je te parle au dessus. En tout cas, je me rappelle bien que sur ma 1.7 16v, j'avais eu les mêmes symptômes, elle baissait de plus en plus de régime, du coup je devais intensifier de plus en plus l’accélération et enfoncer la pédale pour garder de la puissance, et au bout d'un moment, pour rouler, je devais juste tenir la pédale le plus légèrement possible actionnée sinon en enfonçant plus ça coupait l'alimentation en essence. Est ce que ça ressemble bien ça ? On ne peut pas s'y connaître dans tout et tu as raison de poser des questions, on est là pour y répondre.

Comme tu pouvais le savoir, Je regrette ne pas participer à cette sortie amis belges, mais qu'à cela ne tienne, ce sera pour une prochaine fois Et pourtant, ce n'est pas l'envie qui me manque de connaître Alain, Franco, Mallory et ceux que j'oublie... Cela dit, je penserai bien à vous et à la bonne ambiance qui règnera à ce moment là !

On est sur la même longueur d'ondes, d'eau et d'huile, quand elle se répercutent dans le moteur !!! Je précisais cela pour les personnes qui pourraient croire que l'huile atteint sa température de fonctionnement optimale alors que l'eau ne l'atteint pas dans le cas où le calorstat n'assure pas ses fonctions.

C'est une bénédiction à lui tout seul ce moteur ! Il y a des choses auxquelles je crois et qu'il soit un remède contre le blues et autres moments de nostalgie, j'en suis convaincu !

Je sais bien que c'est l'eau qui passe par le thermostat... Mais si l'eau chauffe mal, l'huile aussi chauffe mal, ce qui t'invite à ne pas utiliser les hauts régimes... Là, fonctionnement optimal donc utilisation optimale possible ! Et si tu ne mets pas d'eau bénite par St Roméo dans le bocal, ça ne sert à rien... Ah ! Encore les effets de l'absinthe qui reviennent !

Non non, il ne me semble pas que ce soit soudé dedans puisque c'est détaillé donc sûrement juste inséré comme ça. Brice a fait la modification si je me rappelle bien et te dira comment faire. En ce qui concerne le liseret rouge en pièce neuve, elle est apparemment toujours disponible (60525413) d'après Eper datant du 01/02/2011 au prix de 41,60 € TTC (prix maximum autorisé). Donc autant faire le plug and play !

Ah l'huile va pouvoir circuler à bonne température dans ce moulin... Bien sûr qu'il est beau !

Eh bien, une bonne chose de faite au moins !

Djofroy > je dois t'avouer que je n'avais pas vu la remontée de ton sujet Tu chômes pas dis donc !! Ça prend une bonne tournure tout ça... J'imagine que tu as déjà hâte de l'entendre à nouveau faire ses gammes Continue à nous donner des nouvelles, c'est toujours encourageant pour les autres de voir ces remises en état et de constater cette motivation et cette passion. Tiens d'ailleurs, récemment j'ai vu mon garagiste d'Angoulême et je lui demandais si un GTV 116 que j'avais vu sur la région était en entretien chez lui, il me répond "oui, c'est une petite mamie passionnée et elle ne le lâchera pas, son fils a une 75 Turbo également, mais ne comptez pas sur eux pour vendre leurs Alfa, ils y sont vraiment attachés". Que c'est la passion et ça n'a pas d'âge !

Une formalité dans ce cas Ferdi ! Quant au bouchon et au contacteur, sûr que tu en feras ton affaire en 5 minutes... L'échappement qui tente de s'échapper ?! T'as raison, serre le comme il faut, c'est moins discret de rouler en échappement libre ! Mais en effet, tu as une belle 33 permanent4 que j'ai hâte de rencontrer !

Ca s'annonce bien ! Tu lui offres une thalasso aussi ? Chouchoute la bien, elle doit le mériter et puis elle a eu un propriétaire passionné juste avant toi... Tiens nous bien au courant de tout ce que tu apporteras à cette sympathique 33 SW caractérielle de ses 16 soupapes et inversement.

Absinthe et boxer, un mélange détonnant !

Le nettoyage moteur sera surement ta priorité sachant que l'on peut manger sur tes moteurs tellement ils sont propres. Et l'avantage du V6, c'est que ça reste chaud longtemps donc tu peux faire cuire tes aliments dessus...

Ah ça c'est bien vrai, comme beaucoup de choses à l'époque. Amortisseurs, châssis, moteurs même... La bérézina ! Il est je pense plus facile et plus envisageable pour toi de retrouver un faisceau...

Il a le diable au corps !!! C'est la vie du Boxer, rageur, téméraire, mélodieux ! Un concentré de multiples saveurs !

Quel beau compliment, s'il venait d'une femme, il aurait un tout autre charme mais il a le mérite d'être exprimé ! Je pense que tu vas passer de bons moments en compagnie de cette nouvelle 33... Elle a du caractère la petite !

Eh bien merci de corriger mes connaissances perfectibles, c'est toujours utile de savoir cela ! Je comprends aussi pourquoi certains 1.3 marchent fort pour cette cylindrée.

Bien entendu Cyril, je ne parlais pas de moyen financier mais de moyen humain ! On peut parfois redonner une belle jeunesse à la jeunesse avec des mains soigneuses et sans trop de finance... Et comme tu le soulignes si bien, nos budgets sont souvent serrés et nous préférons quand même de loin la modestie que nous savons afficher avec peu de moyens mais des Boxer que nous aimons et entretenons plutôt que de rutilantes voitures comme neuves et se pavaner fièrement. Restons humbles, nous connaissons nos valeurs, nos petits défauts... Nous avons grand coeur pour nos voitures malgré tout et qu'elles soient à restaurer, en pause, roulantes ou parfait état, nous savons les apprécier et leur montrer. C'est avant tout le geste qui compte et non le résultat

Avec ou sans aileron, elle reste une belle 33 ! Ah l'électricité, c'est toujours une partie de plaisir ! Comment va t'elle niveau moteur ?

petit clin d’œil matinal

Félicitations Chabs ! Nous souhaitions un avenir sympathique à cette 33 1.7 16v SW et nous savons que tu lui donneras les soins nécessaires. Tu as beaucoup de chance qu'elle parte dans des mains passionnées, Marcel. Il faut savoir être patient parfois. Nous attendons en effet, plein de nouvelles ta nouvelle "copine" Chabs.

Des carbus de 40 sur un 1.5 ? Ce n'est pas d'origine ça... Cela dit, c'est faisable mais il faut y mettre le temps et le savoir faire technique.

Ça ressemblerait bien à Nicolas Hulot ça non !! L'hypocrisie marche fort bien dans notre société... Ils ne s’embarrassent pas de savoir qui pollue ou pas... Hop, une année, après ils ont droit de rester, avant, toutes les voitures à la benne... Euh sauf que beaucoup d'après 2000 polluent bien plus que nos voitures bien réglées et entretenues. Et comme je disais également, c'est sans compter sur les avions qui parcourent le ciel pour servir les causes (illégitimes ?!) des autres pays. Ça fait déjà de nombreuses années que je dis que l'on revient tranquillement au temps des seigneurs. les riches commanderont, les pauvres périront.

Bien sympathique une petit coupé GTV pour le week-end ! Elle rend vraiment bien avec les jantes Ti et l'aileron... tu nous donneras tes impressions quand tu auras mieux fait connaissance avec la belle.

Tu cours encore vite Michel pour prendre le train en marche dis donc !! Comme quoi, t'es encore jeune, et le principal c'est dans la tête !