nico391
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oui, tu peux déculasser sans tomber le moteur. Tu peux même tout faire sauf l'embrayage en gros... -
bouchée de pain? 300 euros? et venir la chercher dans le Jura.
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T'en veux une autre qui roule pour une bouchée de pain? j'en rentre une dans deux semaines, et je n'en ai pas utilité (1300 carbu noire, juste les freins arrières à refaire pour l'emmener au contrôle)
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Pratiquer le "Sport-Club" à petit budget
nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
à partir de 1800 carbu ou ie, ça marche raisonnablement. mais quand on a goûté au chassis "turbo" (soit ts, v6...), difficile de revenir en arrière, principalement grace à l'indispensable autoblocant! que du bonheur... -
Pratiquer le "Sport-Club" à petit budget
nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
les 75 sont sorties au départ avec les moteurs de giulietta, soit les 1600-1800 et 2000 à carbus. en europe sauf en france, le 2,5V6 de l'alfa 6/gtv6 sort sur la 75 avec un chassis identique au 2000 carbu (jantes 14 pour passer des disque à peine plus gros, comme sur les giulietta 2000) En 86, le turbo 1800 sort, qui fait officiellement 155cv, mais 165 en réalité (histoire d'assurance en italie) En 87, le 2000 carbu est remplacé par le 2000 à double allumage, angle de soupapes et taux de compression changé, injection électronique. En même temps, le 3000 V6 remplace le 2,5 qui a bien rempli son office jusque là, mais devient à peine court au vu des évolutions chassis apparues sur la turbo puis la TS. -
la 145 boxer existait en 1300 et 1600 8s, ou en 1700 16s identique à la 33 16s -
je suis sûr que la 145 cup était en 1700, et donc forcément en 16V
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sur la 145 cup, (16V donc), il y avait à ma connaissance des pistons, des bielles, des arbres à came, un boîtier électronique, pour une puissance un peu inférieure à 160 chevaux, et une fiabilité correcte (une saison...) tu auras plus de précisions avec d'autres membres.
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nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
si j'ai une bonne offre, je lache ma caisse de sud ti de 77 sur roues avec un arceau. Idéal sportclub, car boîte courte, moteur à changer, caisse vide, boulot de carrosserie à prévoir, cher en collection, plus facile avec un kit large... avis aux amateurs, sinon, je la monterai moi-même dans quelque temps. -
tu emmène le morceau hs complet chez le garagiste, et il t'en refait un pareil en neuf. Ce n'est pas cher en principe, et c'est vite fait. Si tu as le choix, demande du cuivre, ça tient bien mieux dans la durée. -
la sud valentino,combien de survivante?
nico391 a répondu à un(e) sujet de sud87 dans Discussion libre
c'est une bonne nouvelle qu'elle soit arrivée à bon port. en effet, elle est moins bien que prévu, mais doit être sauvée à l'origine. elle roule déjà? -
installe une cosse rapide sur ta batterie, comme ça, tu peux la débrancher quand tu n'utilise pas ton auto... je ne sais pas combien de batteries j'ai flingué comme ça, à ne pas rouler assez! et ça coute de plus en plus cher ça n'empêche pas de chercher où est ton problème, mais ça reste une bonne habitude -
autre idée: autoradio avec mémoire, ça consomme toujours un peu. Pour l'horloge, démonte-là et débranche les fils as-tu un testeur? si oui, vérifies que ça charge à au moins 13,5 V au dessus de 1200 trs/min (en dessous, ça vide la batterie, c'est comme ça les alfa boxer...)
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Présentation de nos italiennes sur un topic commun.
nico391 a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Le bistrot
gardes-la ta boule, si un jour j'ai une alfetta gt, je te la rachèterai. -
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nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
tu y mets un V6 24 soupapes de 164, un arceau de fiat 500, des jantes speedline, et ça va te faire un beau sport club 8C...hihihi! bon, c'est très beau, très désirable, mais en effet, c'est plus cher que 15000 euros. -
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nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
pas trop d'accord sur la 33, en version sans becquet genre 33 QV série 1, je lui trouve une belle ligne. après, on est tous d'accord que les sud ou coupé sont plus fun ps: un sprint, ça pèse plus lourd qu'une 33 baboon, méfiance! -
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nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
ou alors à petit budget, il faut voir ce que j'essaie de faire actuellement... partir d'une sud bien fatiguée, et se monter une bonne auto assainie, sans trop se soucier des détails, car plus chers que la restauration de la voiture (je pense aux sigles, plastiques, intérieur...qui coûtent une fortune si on veut un résultat collection, alors qu'avec une petite coursification, on peut plus ou moins facilement passer outre) -
si je garde la 126, je t'en commanderai! -
Présentation de nos italiennes sur un topic commun.
nico391 a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Le bistrot
ma future fiat, qui va remplacer (déjà!) ma fiat 126. Mais je ne perds pas au change! une autre nouvelle arrivera entre temps, giulietta ou 33 probablement, et la sud ti??? -
possible, bien que 200 suffiraient, mais ça fait tellement frime d'avoir un compteur avec 240... j'attends le diagnostique du vendeur concernant les fuites de liquide, pour savoir si la 33 peut ou pas reprendre la route, et suivant le résultat mes négociations déjà engagées pour 3 giuliettas (tout de même!), cette 33 me paraît très bien pour moi. -
bon, la 126 est à vendre, voilà ma prochaine rentrée: et oui! un fiat 850 coupé première série de 1966... c'est elle qui subira mes élans d'abarthisation incontrôlables! -
salut je cherche aussi quelques pièces similaires. on va s'amuser pour trouver tout ça! reste ebay, où quelques pièces de ti passent de temps en temps, en refabrication. -
très belle, c'est la meilleure des transaxle! oui oui, j'ai pris le temps d'afficher toutes les photos, un gros boulot comme ça, ça méritait bien un peu de patience de ma part pour vous féliciter! bonne route
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ça fait un gros alésage, et je me demande si ça passa dans le bloc. Il y a le vilebrequin qui change aussi entre 1,5 et 1,7. si on veut une 1700, on achète une 1700! il y en a encore sur le marché à des prix très honnêtes. pour moi, la 1500 veloce 95cv est un modèle de choix, avec un excellent moteur, une déco spécifique pas trop sportive. La QV est différente, ni mieux, ni moins bien. Si je me lance, ce qui n'est vraiment pas sûr, je la remettrai probablement d'origine, sauf boîte, freins et trains roulants (train avant et boîte de sud à coup sûr). sauf s'il s'agit d'une vraie et donc rare, voire unique QV1700, dans une version "concession fait maison"
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elle est de 87, donc de la même époque que les dernière 1500 veloce 95cv. Pour moi, c'est une 95, mais avant de rappeler le vendeur, j'essaie d'en savoir un maximum. ça ne me gêne pas si c'est une 1500 remontée en 1700, d'une part parce que: - je la remettrais d'origine avec un vrai 95 (ma 33 préférée!), tout en conservant les freins avant ventilés, et le train avant un poil mieux - d'autre part, ça me ferait un petit moteur à jeter dans la sud ti! tout simplement, je vais demander si c'est une 7 ou 8cv sur la carte grise, on sera fixé!