FX1

Avec une bonne pince à circlip, de la lumière et en enlevant tout ce qui est facile à demonter et qui gène le passage (la boite à air pour commencer) c'est une opération pas trop dure. Mon circlip était complétement grippé, et il a resisté le bougre. Mais bon, on est tout de même plus tétu que lui Bon courage FX

Pas grand chose à ajouter à ces bons conseils, si ce n'est qu'à mes yeux il n'est pas nécessaire de mettre de la 100% synthèse. Les huiles d'aujourd'hui sont bien meilleures que celle d'hier (quelquefois même trop détergente), et une 0W-30 n'est pas recommandé car trop fluide Pour ma part j'ai une (bonne) 15W-50 sur mon Veloce de 1980 et je ne m'en plaint pas. Et sur les autres de la 10W40 (mais ces voitures roulent peu voir pas du tout). Surveiller le niveau est par contre capital ! Vos avis ? A propos des bougies, j'ai récupéré 2 voitures qui n'avaient pas roulé aux lodges depuis longtemps. RAS, mais il faut dire qu'elles étaient utilisée "cool", et que je me suis empressé de remettre le bon matos. A propos des filtres à air, le pire sur un boxer serait de monter une admition directe, sans installer de prise au niveau de la calandre : Air chaud + pression inadapté ! Comme quoi il faut se méfier des solutions qui paraissent trop belles. FX

Bienvenue parmi nous ! Les Ti s1 sont si rare... c'est donc une excellente nouvelle d'en connaitre une de plus. J'espère que tu nous en dira plus à son sujet très bientôt... Bon, on va faire le max pour t'aider. Mais tu doutes sûrement les pièces que tu cherches sont pas les plus facile à trouver. Je sais que Franck avait acheté un petit lot au moment où il restaurait sa Ti s3, y compris des pièces (surtout d'extérieur) plus ancienne. Voici son phone : 03.81.39.74.36 (peut-être l'as-tu déjà contacté car il avait publié une annonce dans 2 ou 3 revues...) A part lui Jean-Phi a peut-être des pièces en double (il a une s1 qui sera un jour ou l'autre restauré, pour laquelle il réserve sûrement un partie des pièces que j'ai vu). Comme on le voit demain, on peut lui poser la question... FX

Cela doit bien faire un an que cette pauvre Sprint a commencé son effeuillage. Je me souviens avoir déposé quelques bricoles la dernière fois que je suis allé à la grange. La Ti rouge qui était à côté est peut-être déjà partie ? Celle-là, c'est la peinture qui l'a faisait tenir ! Dommage que je sois toujours dans l'aménagement de la maison (qui est restée 20 ans sans les finitions) car je serai bien venu t'aider dimanche... FX

Tiens, c'est vrai qu'elle chante Mimi Maty sur la tournée de enfoirées. On a même entendu pire. Bon, en tout cas ce n'est pas d'elle qu'il sagit... FX

Vincent, Il parait qu'il n'y a pas de virus sur les GSM Ne passe pas à côté des promo pour Noël ... FX

Et en entrée : saumon ou foie gras ? ... J'hésite aussi pour le dessert Bon en fait, il s'agit d'un "apéritif dînatoire"* et non d'un repas gastronomique, alors ne vous attendez pas à des merveilles ! * c'est pratique car cela ne veut rien dire en fait FX

Notre grange, elle est nettement mieux : il y a un arrosage automatique (par le toit en partie ouvert), une ventilation (par les côtés et par le toit), et un éclairage écologique garanti sans nucléaire ... (ben oui vu qu'il n'y a pas de courant) Deux points par contre où les 2 endroits doivent se rejoindre : On peut y chasser quelques bestioles si on a faim, et surtout personne ne risque de piquer les bagnoles, car on ne peut plus les sortir ! C'est vrai que j'ai rarement vu de tels endroits avec l'aspect "clinique" d'un usine de F1 par exemple, mais dans les deux cas qui nous interresse on touche au sublime... Vaut mieux en rire FX

Oui l'Alfa control était présent sur les versions QO (les sièges sur la photo sont ceux qu'un QV par contre, c'est un beau mélange !) Il faut que je trouves une photo des intérieurs 86-89, avec la console en un bloc pour bien voir les différences entre les deux tableaux de bord ... FX

Il est vrai que le journaliste avait sûrement pour mission de faire un article sur le garage Cuynet (avec des éloges qu'il mérite semble t-il), et non un historique complet de la marque. N'empêche que ce type d'article peut faire indirectement du mal à nos voitures. Cela conforte des idées contre lesquels nous luttons au club depuis 4 ans : arrêter de considérer les Sud (ou les 33) comme des sous Alfa tout juste bonne à finir broyées dans une casse. Ce fameux garagiste qui aime tant les boxers partage surement notre avis Combien de personne ont lu cet article, et en ont déduit que, certes le garage Cuynet est une bonne adresse, mais que les Sud c'est de la m... Comment on fait après pour remonter l'image de nos voitures dans leur esprit ? Faut pas négliger le pouvoir de la presse et des médias... FX

Si si, Le tableau "hélico" a bien une boite en gant, mais de petite taille et pas pratique à ouvir. C'est surtout avec les cadrans et la forme de la console (qui ressemble à celle d'un hélico) qu'on le repère Voici ce que cela donne en version UK (le volant n'est pas d'origine !) La boite à gant est sous le porte document, entre la console et la grille de haut parleur. FX

Le journaliste qui a écrit l'article n'est pas tendre avec les Alfasud. et même injuste. Quelqu'un qui lit l'article sans connaitre la voiture aura tendance à coire qu'avec elle vient le "début de la fin". En fait il a raison en partie sur le fond, mais l'a mal décrit : les alfistes classique de l'époque (souvent aisés financièrement) n'ont pas vu d'un bon oeil cette "démocratisation", la qualité des matériau n'est pas top (la corrosion galopante a détourné beaucoup d'acheteur) mais c'est surtout l'évolution "confort" (les boites longues, les suspensions assouplies) qui ont fait fuir même les fidèles. Et nombre de marque généralistes rencontrait des problème de corrosion et de finition dans les 70's Au moins les Sud rouillaient, mais elle était au dessus de la concurrence, et ceux qui l'on conduit en parle avec une lueur dans leur yeux. Une 90 par exemple ne peut en dire autant. Dommage de lire encore des articles comme cela. Mériterait qu'on lui écrive ce journaleux FX

Ton problème peut effectivement être résolu par un simple réamorcage du circuit d'essence. Sinon il faut revoir l'ensemble du circuit pour déterminer où cela coince. Sinon il y a bien eu 2 séries spéciales "Veloce" qui se ressemble sur l'aspect extérieur mais diffère par les moteurs et le style de l'intérieur. La première (de 86) a le 95cv, l'ancien tableau de bord "hélico" et une inscription 95cv Veloce sur les montants C La seconde (de 89) a le 105cv et le tableau de bord de ces années-là : il s'agit bien en fait à la base d'une 1,5 Ti Allez, un petit effort pour la remettre en route... Ca vaut le coup ! FX

Celles qui ont le fort carrosage négatif, ce sont les année 83-86. Effectivement très rare aujourd'hui. On les remarque aussi car elles ont le premier tableau de bord "hélico". Un design très réussi avec les compteurs qui suivent le mouvement du volant. Par contre côté négatif, certains aspects pratique avaient été négligé (la boite à gant par exemple). J'ai récupéré une épave il y a 2 ans - une SL 85cv gris metal de juin 84- pour la modique somme de 80 €. La voiture à peine roulante et fortement corrodée n'en valait pas beaucoup plus. Mais bon, c'est un boxer, et il n'était pas question de l'abandonner comme cela... Avec peu de frais, elle a repris du service, même si elle est encore loin de sa meilleure forme... FX

Nico, La première 33 QV avait 105ch dès le debut (juin 1984, soit un an après les tous premiers modèles). Effectivement avec l'apparition du boxer 1,7 l'appelation QV est passé sur ce moteur. La Ti reprennant celui de 105ch avec des nouveaux rapports de boite et d'autres petites évolutions. Je suis d'accord avec toi, la "vraie" Ti c'est la Sud bien sûr. Mais la 33 donne déjà beaucoup de plaisir, et elle est plus facile à trouver... FX

On dirait même qu'il n'a quasiment rien vendu... A se demander si il souhaite vraiment vendre. On voit son annonce sur de nombreux sites et de nombreux journaux, et ce depuis plusieurs annéees... En tout cas, la poussière recouvre de plus en plus les voitures ! FX

Je confirme : N'hésite pas à changer les courroies de distrib si tu as un doute sur leur age et leur km (en gros : si plus de 5 ans et/ou plus de 50000 km). Cela permettra d'éviter de gros frais. Pour le reste rien à ajouter. La boite dès fois pose des problèmes, mais ne pas confondre une usure anormale avec le "caractère" de cet organe un peu rétif sur ces versions : passer la première en décomposant bien le mouvement (la commande d'embrayage est longue). Faire attention aussi au rétrogradage de 3 en 2. Le double débrayage n'est pas un luxe Et effectivement : tu sauras vite si tu es atteint par le virus Alfa ! Je me souviens avec émotions de mes premiers contacts avec le boxer FX

Et si on séparait les deux sites pour éviter les chevauchements ? Entre ma connexion ADSL, mon mail perso et celui du CARB qui proposent chacun 100 Mo, on doit avoir de la place ! C'est faisable ? FX

Alors comme cela, tu vois une vieille intéressante (la Sud, pas la mamie ) et tu ne l'as pas suivi Non, sérieusement cette dame n'est pas membre du club, et de mémoire elle n'est pas dans le référendum du site web. Faut espérer qu'elle pourra garder sa Ti en bon état encore quelques temps, et que celle-ci ne tombera pas en de mauvaises mains ensuite... FX

Tiens, un nouveau site C'est comme cela qu'on s'est connu avec Lolo, il y a 5 ans déjà ! Et on est pas seul : Il y a une centaine de Sud et de Sprint dans le référendum tout de même. Donc on le trouve ce site, mais c'est vrai que c'est moins facile qu'avant. En 2000, sous Yahoo on cherchait "Alfasud" et hop, ton site apparaissait en tête d'une toute petite série de page perso. Aujourd'hui la même requête renvoie 2500 liens (rien qu'en france)... Pour le site web du club on a le même problème. Dans les deux cas il faut peut-être ajouter des liens sur des autres sites web afin d'être plus visible, ou bien acheter des actions Google pour faire grimper nos sites au niveau de la première page FX

Tout à fait c'est bien une couleur d'origine . Mes docs sont encore dans un carton de déménagement, mais de mémoire ce doit être un "Verde Faito". Nous n'avons pas les répartitions de ventes par couleur, mais il y a fort à parier que celle-ci n'est pas la plus courante. En tout je n'en avais pas vu jusqu'à présent... FX

Je penses aussi qu'on peut se lancer petit à petit dans des travaux sur nos chères voitures. Pas se surestimer surtout. Et poser des questions à ceux qui savent , ou se faire aider si besoin. C'est justement un apport des clubs et des forums Internet. Je n'ai jamais fait encore de grosses opérations, mais des petites choses qui permettent de progresser et de faire de belles économies. Un point important : il faut avoir de la place pour bosser. J'ai pratiqué dans un parking d'immeuble : dur dur. Surtout quand il faut ranger tout le barda parce quelqu'un rentre et qu'on lui bouche le passage. Depuis 2 mois, cela va mieux, j'ai un sous-sol pour moi tout seul FX

Sur mon Sprint aussi j'ai mis l'otoco sur la lunette arrière Quand on fait une sortie je suis souvent soit en premier, soit en dernier. Dans les deux cas c'est utile ... A propos de la région, Sud je penses qu'il ne faut pas baisser les bras. En fait c'est plus complexe de s'en occuper car il n'y a pas de zone "centrale" pour faciliter les rencontres. Comme Paris pour la région Nord. Les membres par le passé étaient éloignés les uns les autres (Biarritz, montpellier, Nice, Valence...) . Ce n'est pas la seule raison, mais cela joue. Jacques a bien essayé d'animer le Sud pour le club, avant de baisser les bras, puis de partir vers d'autres aventures. Peut-être ne l'a t'on (le bureau) pas aidé assez, mais c'est encore plus difficile pour nous sans être sur place. Des boxers il y en a dans le Sud, alors on ne desespère pas ! Le forum peut jouer un rôle important. FX

Au début du club on avait pensé faire une sortie (un voyage plutôt) en Italie à Pomiliagno d'Arco (près de Naple, il s'agit de l'usine Alfasud pour ceux qui ne connaisse pas). Bon faut reconnaitre c'était un peu optimiste. Déjà pas évident de faire une sortie en France, et ne serait-ce que le temps de faire le trajet, il faut prendre une semaine de vacances pour en profiter. Mais l'idée trotte encore dans ma tête. FX

Et la Ti noire c'est quel modèle ? C'est d'ailleurs une couleur (féçon de parler) qui lui va très bien. N'est pas Lolo ? FX