eviledeath

Bas compare une renault de ces années et tu vera tout desuite que ford est meilleur Ces une EFI cette escort au fait?

Les bras de direction oui je vais vérifier également ( j'ai aussi ça en stock ). Y'a t'il des silent bloc sur les fixations de la crémaillère de direction? En effet je crois que j'ai trop forcé et plié le triangle , celui en photo est maintenant a la poubelle remplacé par le neuf qui est monté actuellement sur la voiture. Merci pour l'astuce j'y penserais la prochaine fois. Pour l'amortisseur j'ai cela en stock également en fait j'ai deux paire de suspension complète non démontée je vais les monter directement en lieu et place des miennent. Et faire ensuite un réglage du train avant et je panse que ça devrais résoudre pas mal de mes soucis. Mais je n'aime pas trop cette solution dans le sens ou je ne saurais pas d'ou vient le soucis , mais si je peut faire des économies sur mes pneumatiques je dit pas non.

Humm ces pas le genre de réponses que j'aime lire. Mais ce n'est pas du a l'accident car je n'avait pas ce phénomène quand je l'ai acheté ces arrivé après. Maintenant j'ai toujours eu un doute sur mon berceau ces pour cela que j'en est un autre en stock d'ailleurs. Je me dit comme j'ai roulé depuis janvier avec un triangle HS ( 20000km quand même, oui ces inconscient de ma part j'avoue ) je me dit que le reste a du déguster aussi. J'ai une paires de jambes de force complète en stock ainsi que les rotules de direction, le wk prochain je vais changer cela et je verrais bien si cela améliore la tenue de route. Ensuite je vais devoir passer par la case géométrie mais pas envie de le faire avec du matos peut-être HS EDIT: j'ai oublié de dire que j'ai un phénoméne étrange quand je roule sur toute mouillée j'ai l'impression que la voiture flotte et quand je passe sur une flaque d'eaux ces l'horreur ma voiture ce déporte carrément et mon volant tire complètement. Pareil quand je roule dans un trou le volant tire on dirait du chewing-gum ma direction en fait. Quand je braque a fond a gauche mon volant ce met direct en butée comme ci rien ne le retenait.

En fin d'après midis j'ai changé mon pneus avant droit car ces devenus trop dangereux trop de feuilles et d'eaux sur les routes en ce moment , j'ai faillit me prendre une berne en béton alors... Mais voilà mon symptomes de roues carrée quand je braque a gauche est toujours la ces uniquement quand je braque a gauche. Donc le triangle est neuf et le pneus est neuf. Je panse a soit une rotule de direction HS ou alors au roulement. Je ne vois pas vraiment qu'elle autre pièce peut me donner un carrossage lors du braquage.

Je ne panse pas que cela soit au point de trouer sur mes longerons mais ces vrai qu'on ne sais jamais ça me ferais bien chier si ce serais le cas Pour les sabot d'ailes la par contre je suis certain que si je frotte ces un trou direct. J'ai justement un bonne antirouille a appliquer directement sur la rouille qui apparement ne ce fabrique plus mais qui marche super bien d'après ce que j'en est lu sur le net. Ces vrai que déjà passer ce produit sur les zones attaquées ça ne me coute pas cher et permettrais peut-être de stoper la rouille en attendant de la passer en carrosserie.

Merci , Oui en effet faut que je m'occupe du traitement de mes longerons arrière. J'aimerais déjà les décaper pour voir l'étendus des dégâts et ce avant le passage au contrôle technique en janvier.

L'huile du bourrage de villo qui remonte par la distri en effet je confirme ces ce que j'ai en ce moment. Mais je crois qu'il la changé apparemment

Quelques news de mon daily, L'état d'usure de mon pneus passager avec les km parcourus ne ces pas amélioré actuellement je roule avec un pneus a la corde je dois faire gaffe dans les virages car ces chaud il y'a plus de dessin sur le pneus ces du slicks de compétition Donc il était devenus urgent de changer ce foutus triangle ( changé en janvier ) , j'ai une paire de triangle en stock toujours pour ne pas immobiliser la voiture. Cette fois ci je décide de changer la rotule de suspension en même temp , je réussis a l'enlever sur un triangle ( ces assez dur de virer ces gros rivets ) par contre le deuxième je n'ai jamais reussis j'ai même plié le renfort du triangle. Je regarde sur internet pour en commander un neuf direct ça me fait chier de réutiliser des triangles d'ocass a chaque fois et la je vois 50€ je me suis pas fait prier commander un neuf. De marque Febi je n'ai jamais été déçus de cette marque et d'ailleurs le triangle en lui même est même renforcé a 4 endroits comparé a celui d'origine. L'état de l'ancien.... Et le neuf en place! Et j'ai enfin trouvé le truc pour changer le triangle très facilement il suffit de désacoupler la bare stab du corp de l'amortisseur et de laisser l'amortisseur compressé ( avec le cric dessous ) et la nikel on sais rentrer le triangle horizontalement ces top! Maintenant la voiture freine +/- droit mais j'ai toujours le phénoméne de roue qui accroche quand je braque a gauche??? Hier petit achat de 4 pneus neige neuf , montage mardi sur mon deuxième jeux de jantes. La semaine prochaine je passe chez ford pour commander le joint villo côté distri et ensuite rendez vous pour le changer + distri ( elle a 50.000km déjà ) et changer la pompe de DA qui pour moi est HS car la direction est super dur

Je suis 100% d'accord avec escortbreak au sujet de t'est longerons comme je l'ai dit. En fait je t'avais mit un lien plus haut vers un gas qui a dépointer ces longerons ça ne tient que par quelques points de soudures. Voilà un longeron complet on vois bien l'endroit de fixation du train arrière. En général cela rouille toujours avant la fixation du train arrière sur escort ces souvent au dessus du silencieux arrière. Ce qu'il faut faire ces dépointer la partie malade et faire une découpe puit resouder un longeron propre a cette endroit et réunir les deux et ces dans la poche. Le planché j'ai jamais vus que ça rouillais sur escort perso. Bonne question pour les longerons en vente sur le net moi je vais les commander et je verais bien ce que je vais recevoir. T'as pas de soucis a te faire non plus sur les longerons avant sur escort ça ne rouille pas contrairement aux longerons arrière, enfin a l'avant faut dire que ces des poutres et pas un simple U tout fin.

440€ un bas de caisse chez ford lol , faudrais que je regarde sur microcat les prix tient. Je n'ai jamais eu a acheté un capot ( ceux que je recherche n'existe pas en pirate lol ) et même si je le ferais ce serais d'occasion ou en casse et non pas car ça doit ce déformer ( j'avoue que ce n'est pas un critère pour moi ) mais tout simplement un pare-choc ou une aile pirate on arrive jamais a tomber correctement avec les jours et ces la galère a régler. Oui j'ai vus les photos en page 5 de ton topic ces vrai que tu a un longeron bien fendus mais j'ai déjà vus bien pire ici en belgique tu soude une tôle qui cache la fisure et ces bon lol et ces pas pour cela qu'il y'a plus de mort sur les routes, quoique quand je vois certaines voiture rouler ça fait peur. Je suis plus dangereux avec mes pneus lisses qu'avec un longeron troué. Bas ces la MO qui tue tout mais un bon carrossier peut te faire un prix et pourquoi pas sans facture ces déjà cela de gagner. Pour la mécanique ça ces facilement faisable , un distri la dessus ça ce fait super facilement il faut juste avoir un minimum de bon sens, j'ai fait la mienne et je suis loin d'être un mécano. Ces pareil il y'a des petits mécano qui travail pour pas très cher non plus genre 20€ de l'heure + le prix des pièces. Mon mécano me demande 150€ pour ma distri et le changement de mon bourage villebrequin + le prix de mes pièces.

Une superbe parenthèse politique escorbreak Moi je n'ai jamais voté socialiste et ces pas demain non plus que je le ferais je me tue trop a me lever tout les matin pour aller bosser. Dire que la plupart du parc auto utilitaire en belgique ces des société donc je comprend qu'il veulent récupéré un peu d'argent de ce côté la. La taxe CO n'est pas assez faut croire. Et maintenant on voit le prix des véhicule ancêtre s'envoler ces déconné.

Non mais lol quoi, nous y voilà a ce soucis de taxe pour le particulier sur les véhicules utilaires. Qu'elle pays de merde quand même je vous jure!

Qui sait qui avait raison?? Euh par contre hôte moi d'un doute tu dit sur la tienne le contacteur a inertie doit être enfoncé ça veux dire qu'il ne l'était pas?? En position de marche il doit toujours être enfoncé et ces quand il est déclenché il est relevé ces simplement un aimant avec une bille a l'intérieur. La boîte a fusible pas la même ou tout a grillé ces tout a fait normal il faut toujours que ce soit la même ou du moin soit la même année ou supérieur et la même finition par exemple ghia.

Ne prend pas mal ce que je vais te dire. Quand je tombe sur ce genre de conneries " ne pas tirer une remorque chargée au risque de perdre la moitié de la voiture" faut quand même pas abusé. Une caisse même un trou béant dedans reste une caisse auto-portante ces un tout alors imaginer arracher l'arrière de ta caisse en tractant faut y'aller quand même certe si tu veux tirer un camion ça risque de pas le faire mais pas une simple remorque. Fait une photo un peu pour voir ou il est fixé cette attache remorque exactement, je sais pas ou ce fixe sur escort. Sinon au pire ça peut paraître con mon raisonnement mais tu le vire ton attache remorque sérieux on sans fous ces la caisse que tu veux garder et d'après ce que tu dit tu ne dois pas souvent l'utiliser en plus. "Chaque pièces comme les longerons 500€ pièces" encore une fois un longeron ces 60€ sur internet http://www.webdealauto.com/fr/longeron/ford-escort-vi-berline-gal-1-8-d.14271.1085/1.price.asc.html "apres renseignement pris chez ford les longerons arrieres ne sont plus fabriques ils coutaient 185euros" Va chez un vrai carrossier et pas en concession ford, et hésite pas a demander autour de toi des gas qui savent souder. Ces pareil les bas de caisses ces rien du tout a refaire la aussi rien n'est portant, 45€ un bas de caisse. http://www.cote-auto-pieces.com/bas-caisse-droit-ford-escort-6-1854104.html# Pour l'endroit de positionnement du cric perso sur aucunes de mes voitures je le place sur l'arrête du bas de caisse mais toujours a l'avant sur la fixation du berceau avant et l'arrière sur le train arrière. Enfin ici sur mon escort cabriolet ces des poutres les bas de caisses donc aucuns risques. Sinon tu va en casse et tu chope les parties en métal qu'il te faut y'a plus cas traiter et souder, et quand on dit que ces pas sur que ça ne rouille oui quand on travail mal. Si tu veux voir quelqu'un dans ton cas va voir la bas http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet16529.htm

Refusé pour un silent bloc d'echappement et de l'infiltration dans un phares j'ai encore jamais vus ça. Tu leur fait quoi au contrôleur quand tu passe le ct??

Ces quand même vachement étrange que aucuns carrossier ne veuille te changer les longerons ces pourtant pas compliqué les longerons sont juste pointer sur le planché du coffre et ne sont en aucuns cas porteur. Pour moi ces de la grosse connerie de te dire que la voiture tient par miracle j'ai déjà vus des voiture bien plus pourrie que la tienne et toujours rouler normalement. Moi mes 2 longerons sont aussi pourris sur mon cabriolet et ils ont déjà été resoudé pourtant en belgique ils ont plus stric quand france et cela passe sans soucis. Je dois repasser la mienne en janvier et je verrais bien mais dans l'avenir je compte faire changer mes longerons par des neuf ça ces certain étrant donné que le reste du châssis n'as strictement rien.

Bas ça dépend ce n'est pas la crise pour tout le monde lol , pour moi ces la crise ces sûr. Cela faisait quand même 8mois que c'était en vente et aucunes touches donc poubelle j'essaie de ne plus trop m'encombrer après ces le foutoir.

Salut, escort cab 02 en cherchait, il y a quelques temps... Tu as encore le dossier de la banquette arrière, c'est le modèle avec accoudoir? Il y a des appuis têtes? Oui j'en est discuté avec greg dimanche justement mais le proprio actuel de ma fiesta est également intéressé. Pour la banquette arrière désolé tout est partit a la poubelle pendant mes congés comme rien ne ce vendais et que cela prenait de la place. C'était modèle avec accoudoir mais pas d'appuie têtes par contre. Faut que je panse a éditer mon topic.

oui toujours la tete sous le capot, encore pour cette climatisation sur un cab sinon super journee Lol et oui ces plus fort que moi je ne peut pas faire comme les autres. Cédric était avec la focus de sa femme.

Merci pour ces photos bastien , il y'a une photo de ma voiture chouette , même si j'ai encore la tête sous le capot lol Super journée ces certain , belle rencontre même si j'ai discuté avec toi que lorsque j'allais quitter le rasso.

Je le dit depuis le début essayé de changer la boîte a fusible , tout les symptômes si rapporte en tous les cas. 50€ en case +/-

Et bien figure toi qu'on a testé mon boîtier qui est donc équipé du PATS sur une mondeo mk1 2L zetec qui n'ai pas équipé du PATS et elle a démarré nikel sauf juste le ventilo moteur qui tournais tout le temp, va savoir pourquoi j'ai pas comprit. Eh bien, figure toi que j'ai un calculateur de RS2000 avec PATS et quand je le monte sur mon RS2000 qui n'a pas de PATS, rien à faire, pas d'allumage et pas de pompe à essence Ces quand même trop bizarre, quand moi je monte un boîtier d'xr3i qui n'as pas le PATS sur mon cab j'ai pas non pas d'allumage ( peut pas vérifier pour la pompe a essence elle est en direct lol ) , mais par contre le démarreur fonctionne. La mon amis il tourne avec un boîtier de zetec 1.6 sur son zetec 2l et avec mon boîtier elle tournais super bien quand on avait tester.

Et bien figure toi qu'on a testé mon boîtier qui est donc équipé du PATS sur une mondeo mk1 2L zetec qui n'ai pas équipé du PATS et elle a démarré nikel sauf juste le ventilo moteur qui tournais tout le temp, va savoir pourquoi j'ai pas comprit. @ Oolafff Elle démarre en shuntant la pompe a essence, perso cherche pas remplace le boîtier auxiliaire cela va résoudre tout t'est soucis. J'ai eu le même soucis il y'a 1an 3 pompes a essence grillée en 10 minutes, au début j'avais shunté la pompe avec un petit bouton jusqu'au jour ou je suis tombé en panne plus de courant dans l'habitacle , j'ai payé 500€ le boîtier neuf chez ford et j'ai envoyé l'ancien en expertise et bien 82% des soudures était HS Un signe avant coureur ces la ventilation habitacle qui déconne , le mien était shunté sur la radio.

Tu peux ajouter une fiesta turbo a la liste ( mon ex fiesta sera la ) Ces après demain déjà j'ai trop hate d'y être. Demain gros gros nettoyer du cab, je vais peut-être pouvoir décapoter d'ailleurs ce serais cool.

Ah oui mais alors la ces différent je croyais que ton démarreur fonctionnait en fait. Cela semble bien être un soucis d'anti-démarrage , j'espère que que ton calculo n'est pas grillé. Une fois ce relais shunté le démarreur est ok , donc ensuite ces le calculo qui pilote la pompe a essence ainsi que la mise a la masse des injecteurs. A part essayer un autres calculo ou une autre platine auxiliaire je vois pas trop.