cosworth191

Pas obligé d'avoir de la"mayo"ds le vase expansion,suivant où le jdc a claqué;s'il a claqué entre un cylindre et une chambre d'eau...Ton niveau de vase a baissé ou pas? A voir distri décalée aussi?

Pas trop mon style non plus,surtt les totocollants......mais c'est ton choix!J'ai aussi des jantes à léger déport en 15,chaussées en Hankook,les 4 hs,on m'a déjà dit que c'était une taille"batarde",mais pour le moment jm'en fous,c'est que pour l'été...... Je pensais acheter des ampoules"effet xenon"(j'ai une mk6 de 94,donc angel eye inexistant),ben j'ai déjà croisé des vh avec ce genre d'ampoule,ben c'est pas terrible je trouve...... Par contre,tes néons de bas de caisse,ils sont trop"voyant",tu devrais les mettre plus sous le châssis,"invisible"quoi.

Bjr,comme dit dans le titre,le tout sur 1.8TD(94): -sur quoi est branchée la dépression de l'egr,pompe à vide ou électrovanne prs du relais préchauff? -on m'a dit y a pas longtemps que le turbal de ce moteur avait une"particularité":être lubrifié par huile et GO.........? -comment savoir si cata mort ou hs,en gros son état? C'est tout pour le moment,thanks you!

Tout tombait pile poil ou des modifs/adaptations ont du être nécessaires?

Une Ghia 1.8TD de 94,avec 200240 bornes théoriques,j'en suis à priori le 3e proprio;vidange normale ts les 10000 avec filtre,entretien donc soigné,respect chauffe moteur et lubrification turbal(mm trop je crois....). Je l'ai depuis juillet 2010,peinture(mal)refaite par les précédents proprios,y aurait un peu de carross à faire,mais pour le moment,à défaut de pognon,j'essaie d'en prendre le plus soin possible;elle avait 160000 à l'achat,j'en suis donc à 200000 en bientôt 3 ans. Et pareil,un collègue me disait de pas faire de gros frais dessus,et de passer éventuellement à autre chose,mais de toute façon,que je la vende ou qu'elle parte à la casse,elle vaut presque plus rien........donc autant que,ds le pire des cas,je la mette ds un coin pour projet"tuning"ou 2e voiture.Et mm si les frais dépassent un peu sa valeur,j'en suis conscient,et le veux(surtout qu'elle est en bon état,int comme ext).

Bon,après m'être un peu renseigner,je mets tout ça de côté,car ça a l'air assez complexe,la casse où je vais d'habitude,on m'a dit que la bv mondy n'allait pas aller(diamètre cardans,connexion embrayage...),trop de différence sur ce qu'il y a"autour". Une modif niveau pignons(en changer pour en mettre de plus grd,ou un ré-étagement)serait trop coûteuse,et rajouter une"6e",doit être à oublier direct je pense. Je pensais aussi à la bv des escort essence,logiquement transmissions et connexions doivent être pareil,mais fixations et démultiplications surement différentes.

0,30;0.40,etc.....correspondent au rapport des pignons menant sur mené des 2 arbres de boîte. Nombre de dents du/des pignons menant / Nombre de dents du/des pignons menés. Tu as oublié les mondeo 1(phase 1) en 1.8td,non?Les phase 2 avaient aussi la mtx? Par contre,sais tu si,extérieurement,les commandes d'embrayage et de vitesses sont identiques sur TOUTES les mtx75,qque soit la voiture,c'est-à-dire que mise à part les fixations au bloc moteur,on peut indifféremment prendre une mtx d'rs2000 et la monter sur mondeo 2l 145hp,ou mondy 1.8 tdci? Après,les longueurs de commande d'embrayage ou timonerie de vitesse doivent tomber pareil? En tout cas merci!

Je vois la réf,je distingue,mais je la vois........Après,je la veux bien,ça peut tjrs servir.....J'ai appelé une casse chez moi,qui m'a dit qu'il y avait soi disant plusieurs réf pour bv de mondeo(1.8 td). Du coup la réf de la mienne ne collerait peut-être pas avec une mondy?Si le mec de la casse dit vrai,y aurait-il plusieurs réf correspondant à un étagement de rapports différents suivant les modèles(fiesta,escort,mondy.....)? Ou je cherche compliqué...... ?

Eviledeath,sais tu où se trouve les réf de la bv sur la tienne?

Je sais pas trop à quoi sert ce capuchon,mais jle vois pas trop servir de remplissage......?

Est-ce que le bouchon entouré en rouge est le remplissage/niveau?Car je le trouve très bas pour une vérif de niveau? Merci.

Je remonte le post en mettant des photos de la bv actuellement sur ma caisse,je ne trouve pas qu'elle ressemble,ni à celle en photo sur la rta,ni aux photos du net des mtx75/ib5. Jme demande si elle est bien d'origine,qu'en pensez vous? Le dessous Thank you!

Tu parles de celui là?

Je profite du sujet pour poser une question: J'ai commandé un kit de frein avec rattrapage style bendix,or le montage actuel sur la caisse est du style girling(l'autre système,donc différent),le montage bendix est possible,ou non? Merci.

Cool tout ça............par contre,sur la mienne,lors d'un précontrole,le mécano s'est aperçu qu'un silentbloc de triangle s'était desserti;et on m'a dit que qd sertissage,remplacer la pièce et la rentrer à la presse,était très déconseillé,car la"solidité"du montage était différente et moins"costaud"........?

Bjr,je pense bientôt vidanger ma bv,et c'est un joli bordel pour savoir quel huile remettre......la rta etai préconise l'ep sae 80,et en regardant sur le web(comme d'hab'...)bcp conseillent l'atf pour bv auto car passage des rapports plus doux,enfin mieux quoi..........A priori,Ford ne dispose et vend plus que la 75.90,jugée trop raide par plusieurs utilisateurs. Faut prendre quoi alors?merci.

Je peux essayer de voir si y a une plaque ou une réf sur la boîte,mais selon la rta,j'ai normalement une"MTX75". Après,est-ce la même sur mondeo,ou est-elle différente par rapport à la démultiplication plus grande,je ne sais pas. Et comment faire pour voir ce qui passe sur mon moulin?A part prendre des photos des connections embrayage/rapports,et les dimensions de la bv,y a pas de logiciel ou qque chose qui l'indique.....Peut-être en voir une devant soi en casse et comparer aux photos?

D'accord,merci à toi,je veux être "sûr"le plus possible que ça peut le faire,avant de récupérer une bv en casse,ainsi que ce dont y aurait besoin pour être tranquille. Histoire de pas me retrouver avec une bv que je peux rien en faire,et galérer à la revendre,si tu vois ce que je veux dire. Et si ça se fait(ça à l'air bien parti pour)kit embrayage neuf(l'actuel a au moins 2 ans,le rattrapage à la pédale claque qd j'embraie,et la butée est surement au bout)tant qu'à faire.

Tu veux dire que schématiquement,j'enlève la bv d'origine,je mets en lieu et place celle de mondy,réglage de l'embrayage,et hop,roule ma poule..........? Les connections rapports /commande embrayage sont pt-être différent?Ou les timoneries plus longue?

Bjr,une question a laquelle je pense depuis un bon moment: Une boîte de mondeo(1)1.8td pourrait-elle s'adapter sur une escort 1.8td? Normalement,le moteur étant le même,les fixations devraient correspondre? Reste après tout ce qui est commande embrayage/rapports.........Niveau dimensions,ça passerait? Sinon,un"ré-étagement" des rapports,ou même prendre un ou des pignons de mondeo pour mettre sur escort,faisable ou pas?Bien sûr,sans parler du coût de la modif...... Merci qd même!

Si tu as une pompe Lucas,avec la pompe d'amorçage sur le support du filtre(et le filtre qui se visse dessous),alors y a des chances que la pompe ai lâchée(j'ai pas que c'était sûr,mais probable). C'est arrivé sur l'ancienne escort 1.8d de mon frère(90),j'ai changé le filtre GO et en réamorçant,au bout de 10 min,tu te poses des questions(tjrs mou......) J'ai corrigé sur la mienne,shunt du réamorçage d'origine par un poire à main,avant qu'elle me fasse le même coup........

Bé,je sais pas,on m'a dit que vu que compteur essence gradué à 240 et diesel 220,ça peut faire un ptit décalage? Après,niveau kilométrage,que ce soit le total ou le petit,ils défileront pareil? ---------->désolé si mes questions sont idiotes,mais la vitesse étant importante,sur la route,jveux être sûr de remonter correctement

J'ai pris un autre compteur en casse,effectivement,je vois la différence,rien qu'en posant seulement l'aiguille,je sens l'action du ressort.........Sauf que le-dit compteur de casse provient d'une essence.......Outre le fait que la vitesse aurait un décalage,la partie"kilomètres"(journalier et total)ne devrait pas avoir de différence elle? En fait,y avait qu'une mk6 essence,toutes les autres étaient du mk7.......et j'aimerais bien éviter d'acheter un autre compteur;mais si c'est vraiment nécessaire,j'en cherche un autre diesel évidemment! D'avance merci!

Bien reçu,merci à vous!!

C'est vrai que j'y suis allé un peu fort........je tiens à m'en excuser,mais je me faisais depuis le début de l'année une joie et j'attendais avec grde impatience ce we.......Le boulot incertain n'a pas arrangé les choses non plus,mais vraiment dégoûté au final. A voir le prochain rasso..........