cosworth191

Bjr,j'ai fais une"bidouille"que j'aurais pt-être pas du faire............En démontant l'ensemble de mon compteur de vitesse,j'ai enlevé,puis remis le ressort spiralé se trouvant sous l'aiguille;et en faisant un test après avoir remis l'aiguille pour vérifier la vitesse,ben l'aiguille"déconne": elle monte bien jusqu'à 50-60 km/h,puis se met à tourner comme les pales d'un hélico ensuite,(elle fait le tour complet du compteur à fond),serait-ce le ressort spiralé qui est détendu,mal remis? Ou autre chose? Merci d'avance!!!!!

Ok,sur un autre fofo,ils sont plus sur le rattrapage auto à régler,alors que pour moi,logiquement,un rattrapage auto se règle tout seul? Ainsi que le câble frein à main grippé(celui là,j'ai qu'il était usé(frotte contre le châssis),donc à changer). Merci en tout cas.

Ch'uis allé sur le site du club Ford Cosworth,voir s'il y avait des news............j'en ai trouvé,et des photos.........ben franchement,je m'attendais à style un"mini"salon avec bien plus de trucs détaillé et sympa;les caisses dehors alignées avec les ptits stands(ce que j'ai vu des photos),on aurait dit une ptite expo de dimanche grisâtre.......J'ai l'impression que y a que le flyer de joli...... A voir les photos du samedi soir au diner,j'ai l'impression que c'était plus calculé pour un"truc entre eux";pour le reste,je garderais mes pensées pour moi....... Vraiment dommage tout ça pour une caisse aussi magique,et le peu qu'il reste en bon état.

Si le sujet n'est pas à sa place,merci de le déplacer. Bjr,j'ai un souci sur mon freinage AR: il y a 2 mois,en descendant d'un plateau de dépannage(suite à autre souci résolu),les freins se sont bloqués,un coup de marteau sur un des tambours a"réglé"le problème......Par ailleurs,le frein à main serré à fond,en pente n'arrive pas à retenir la caisse(roue AR levée,câble retendu,levier à 5 crans,la roue ar est bloquée) Ne sachant pas ou en sont ces fameux freins AR,et vu qu'ils se sont bloqués,j'ai voulu changer le kit,et en ouvrant le tambour,on s'est aperçu que tambour et garnitures sont presque neuve........sauf que j'ai fais presque 50000 bornes en 2 ans,mon pote m'a donc dit qu'il y avait un souci....... Qu'en pensez vous,câble grippé/HS,répartiteur(s'il y en a un......)mauvaise purge(je sens la pédale légèrement s'enfoncer,elle"n'attaque"pas direct),maître cylindre défectueux? D'autre part,j'ai lu sur le net que soit-disant le liquide de freins n'avait pas besoin d'être remplacé,alors que le mien(qd j'avais l'appareil Facom)est en dessous de la T° mini préconisé(155° en dot4),et que changement tous les 2 ans conseillé sur la rta. Soit disant,le liquide neuf serait corrosif envers les joints et autres coupelles,vérité ou est-ce car ça fait"vendre"......? Merci d'avance! Ford Escort 1.8 TD de 94,sans ABS.

Bjr,je voulais savoir si les diesel,voire td(70 et particulièrement le 90)sont très différents sur mk6(de 92 à fin 95)et mk7(95 et fin de l'escort)? Qu'est-ce qui diffère,même supports moteur?Il me semble qu'il y a un injecteur pilote sur mk7? Merci d'avance.

J'espère que vous avez passé un bon we,dsl si certains pensaient me voir,finalement,je suis resté chez moi..........Fatigué et pas envie de courir et se taper la route et son stress,en ayant rien préparé en plus....et pis être au boulot le lundi,demain quoi,trop short...... Bref,perso,très déçu et franchement dégoûté,par de nombreuses choses,y a plus grave,mais j'ai vraiment les boules,surtout que des expos de plusieurs Cossie origine et prépa,y en aura pas tous les jours......J'ai pu certes me reposer,mais prévoir des trucs qui tombent à l'eau,merde.

perso,pour un evenement prevu depuis plusieurs mois,se retrouver au final a dormir dans la bagnole.......ca me foutrait le we en l'air.......je rejoins rotatix sur le fait du manque d'infos. Mais on va essayer de profiter a fond de cette bagnole magique.....!!!Bon des news...........finalement,je n'y resterai pas tout le we complet,j'espérais ne pas bosser le début de semaine pro,c'est foutu,je rebosse toute la semaine........Donc je descend qd même,mais en"un peu plus vite".........le temps de pouvoir se reposer un peu,et vu que j'ai des trucs à faire.........Je sais pas qd je pars,ni si je dormirai à l'hôtel.......certes,y a du boulot,mais en intérim,ce qui fait qu'on peut presque rien prévoir à l'avance,et ça commence à me les casser sévère(mais pas le choix.). On verra si je vois des connaissances du forum ou autre,ou pas.

perso,pour un evenement prevu depuis plusieurs mois,se retrouver au final a dormir dans la bagnole.......ca me foutrait le we en l'air.......je rejoins rotatix sur le fait du manque d'infos. Mais on va essayer de profiter a fond de cette bagnole magique.....!!!

Oui,j'y pensais aussi un peu,mais j'espere qu'il y aura des chambres de dispo......

Hello,je voulais savoir qui a reserve dans quel hotel? Histoire de pas me retrouver tout seul comme un andouille le samedi soir,c'est pr le cote convivial et sympa........ J'ai bosse aujrd'hui,et demain et vendredi,c'etait pas prevu,normalement je viens avec mon mk6 td,je confirmerai vendredi soir. J'ai rien reserve pr le moment niveau hotel,j'attends de vos news,merci d'avance.

Merci,mais se pose un nouveau"souci":je sais plus quoi prendre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!lol!!! J'étais quasiment près à prendre du Rustol,mais je ré-hésite.............Aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh!!!!!

Tiens,une question:l'entrée est payante?

Up!

Dites,j'y pense,on pourrait peut-être prendre plusieurs chambres dans le même hôtel,on pourrait ainsi,PEUT-ETRE,avoir une ptite remise? Après,si certains ne veulent pas,y a pas de souci,c'est juste oune proposition............z'en pensez quoi?

et ouais,j'ai pas d'essence......lol... Enfin j'avais,y a 3 ans(fiesta 1.1). Mais j'espere recuperer une sportive bientot,pt etre fiesta rs turbo.

J'ai pas plus news et j'attends patiemment,car ça se rapproche..........J'ai contacté xr3i par fb,mais pas de réponse,donc faut attendre.......moi,je serais avec mon bon vieux td normalement.........et compte bien passer le we,veux pas rater ça non plus!!!!

Merci pour vos réponses,mais pourriez vous être plus précis........Quels sont donc les meilleurs produits? Comment savoir si un châssis a été blaxonné?Faut compter combien pour traiter proprement?Je suppose qu'il n'y a que les carrossiers qui peuvent le faire? Merci d'avance à vous!!! Tant que j'y pense,vu que je ne peux pas traiter/faire traiter le châssis complet pour le moment,si je passe un chiffon imbibié de white spirit sur la partie des longerons où la rouille commence à apparaître,puis badigeonne au gros pinceau du rustol/ferose/hammérite(lequel est le mieux,peu importe?)sur toute cette surface,ça pourra y faire un peu,ou rien du tout?

ussel,19. De poitiers à lyon,tu passes par clermont fd,non?

Vu que je suis sur une partie de ta route à peu près,on pourrait peut-être faire la route ensemble? Je préfère prendre ma caisse,car je ne sais pas les horaires de boulot que j'aurai.......... Anthony,plus d'infos?

Bjr,je voulais avoir vos avis,m'étant renseigné sur d'autres forums notamment.............Contre la corrosion,2 produits ressortent comme étant,apparement les"meilleurs"......... Le"Rustol" et le"Ferose";on m'a même dit que ce dernier était presque"miracle",qu'il stoppait chimiquement la rouille,bref,soi disant un super produit........... Par contre,bcp sont d'accord sur le fait que le"blackson"est à éviter fortement,car deviendrait inefficace avec le temps,et serait un"cache-misère"........ Z'en pensez quoi,vous les connaissez?Merci!

Rien n'est"interdit"tant que tu te fais pas prendre.........ou que tu n'as pas d'accident......... Je remarque qu'ils sont qd même plus"ouvert d'esprit"que nous en matière d'automobile(du moins certains modèles),et je crois que c'est valable pour de nombreux autres domaines....... Franchement,de chouettes réalisations,ça me donne des idées et améliorations pour la mienne,même si c'est qu'un mazout.........D'ailleurs,y a des diesel sur ces meetings,sont-ils"autorisé"déjà?

Jremonte le sujet pour pas en ouvrir un autre........Est-ce que les autres rta(haynes,etc.......)qui existent ont les schémas précis,ou au moins plus détaillé,des circuits électriques;ou au minimum de l'alternateur(connexions,etc....). J'ai que la Etai,je connais pas les autres,si vous vous les connaissez,y a t-il plus d'infos?Merci!

D'accord,mais après,niveau durits(sortie/retour GO),et autres,y a des pièces/raccords à dévisser/démonter? Je l'ai jamais fait,c'est pour ça.

Hello,qui a déjà déposé le réservoir sur diesel(j'ai fais une recherche,mais ça parle d'essence la plupart du temps),apparemment,c'est assez simple.......? Car peut-être besoin d'un nettoyage,et voir l'état du système de jauge(voyant réserve qui s'allume plus...........).Merci!

C'est assez pénible que l'année ne soit pas inscrite sur les dates des posts,on sait pas si le message est récent ou date d'il y a 10 ans............C'est pas méchant,mais juste un peu chiant............ Bon,sinon,le rasso est tjrs d'actualité?A partir de quelle année(véhicule) c'est plus"admis"lol?