escobreak

voila j' ai changer le maitre cylindre et ça frein , faut re purger l' arriére mais ça freine , les freins sont bons si non . l' embrayage est bien dereglé mais je le ferais demain aussi ..... l' echappement est fissurer sur une partie qui n' est pas d' origine donc je vai le faire souder et basta . j' ai chasser la rouille a droite et a gauche mais elle est super saine dans l' ensemble . place au photos : ce moteur péte le feu , demain je vai nettoyer le circuit de refroidissement et mettre du LDR car y' a que de l' eau et de la rouille la dedans .....

je fume pas dans la mondy car y' a le cuir mais surtout l' alcantara , si non dans le transit je me géne pas . pour ma part car wash une a deux fois par semaine et aspi tout les samedi ( sauf demain j' aurais pas le temps ) dans ma mondy je précise .

merci , oui on va surement remplacer les siége ce week end je suis sure qu' il va réussir a les casser aussi ceux ci mais bon ..... En plus il est faché avec l' aspirateur .

Merci de te presenter aussi , c' est plus correct . d' habitude c' est 215 et 23 dents , bizzare . Cortina ou capri c' est les même boites .

ni l' un ni l' autre j' ai besoin de thunes pour mes travaux , mon pére a besoin d' un intérieur nickel pour sa capri donc je combine les deux .

Voila comme j' avais des serrures en stock j' ai changé la serrure conducteur et replacer un neiman complet pour remplacer les deux interupteurs . le cablage a etais coupé a ras de la fiche pour placer les deux interupteur ( contact et demareur ) heureusement j' ai un cablage complet en stock donc j' ai changer ça . j' aurais pu changer l' autre serrure et celle du coffre mais il pleut .... avec toute ses voitures je sait pas la rentrée dans le garage , mais va falloir la rentrer pour changer le maître cylindre et l' echappement j' ai aussi de stock ça . Reste les moulures a trouver , l' arriére droite c' est sure mais l' avant gauche je sait pas encore . je doit aussi regarder coté carbu le ralenti ne tient pas , mais c' est peut etre l' echappement car il est pété bien prés du colecteur . bref encore un peu de boulôt , et j' ai aussi etais voir le tôlier pour l' annoncer qu' il allais avoir du boulôt dans pas longtemps .

j' ai déjas reserver les serrures et les moulures que je vai bientôt allez chercher . je vai changer l' echappement et le maître cylindre de frein , faire un chek up général . aprés ça elle va chez le tôlier pour traiter le chassis anti rouille et regarder si y' a pas de mastique etc et bien sure souder les tôles .

voila je suis rentré , partis depuis 13h00 je vient de rentrer . au programme de la pluie et de la pluie donc j' ai pas roulé vite . la voila a son arrivée chez moi , tractée par le brave transit 2.5 diesel ( un poil court question puissance ) . et la voila dans le jardin ( elle ira dans le garage pour les réparations demain ) . elle roule pas mal , malgrés le maître cylindre et l' echapement HS ( je vai remplacer tout ça ) la tringlerie de boite est dure mais ça passe nickel . l' embrayage est a retendre mais le disque est tout bon , il a etais changé mais mal reglé . bref un peu de boulôt mais c' est une trés bonne auto , je suis content de mon achat .

moi j' avais flashé sur celle ci http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mk2-107485310.html?qq=ford+escort+mk2&pcpl=&pc_id=&afd= le hic c' est de trouver l' aile avant droite ( qui est assez dur a trouver ) mais c' est pas impossible qu' elle soit réparable . En tout cas elle est a un prix correct car elle roule et n' a pas l' air a restauré complétement .

les 3 premiére voitures de mon pére etais des capri , je suis d' ailleurs revenu de l' hosto ( aprés l' accouchement ) en ford capri III 2l s de 1981 . depuis 1989 mon pére n' a plus roulé en capri il avais une escort mk4 1800 diesel jusque 98 puis il a roulé en toyota diesel jusque 2008 . En 2008 pour son anniversaire je lui ai acheté une ford capri III 1600GL ( la bordeau avec le vinyle noir ) qu' il a toujours . j' ai donc du la ramener et roulé avec , l' essayer c' est l' adopter en 2009 je me suis payé une capri II 1300XL de 1974 orange ( trop pourrie pour la refaire ) . En 2010 j' ai acheter une capri II 1300L onyx green metal que je termine tout doucement . et puis la capri II 1600cc GL de 1976 blanche avec le vinyle tabac . J' aimerai avoir une escort MK 2 , même une 1300cc pour lui greffer un 2litres 205 avec 4 gros bébéres .

le jour ou tu te lance je te donnerai l' adresse d' un ami a charlerois il t' en trouvera une propre et pas chére . question piéces on en trouve encore beaucoups et souvent bien moins chére que pour une autre auto , par contre chez ford y' a plus rien depuis longtemps .

oui c' est bien moi . je voulais refaire un atelier mais je laisse place a une terrasse avec barbec et etang aprés tout l' univers garage me rappel trop le boulôt ..... j' ai un atelier chez mon pére ou y' a tout ce qui faut . ça fait 4 ans que je suis capriste et ça ne coûte pas plus chére que d' être escortiste surtout en Belgique ( taxe de circu a 30€ pour les ancêtres ) . Bien sure pour l' achat faut pas se fier au prix de certains cinglés sur le net si non une capri couterai 7000€

voila j' ai reserver le plateau , demain je vai la chercher vers 15h00 . Pour le plateau j' ai louer 24 heures 57€ c' etais 24h ou 4heures je trouver que 4 heures c' etais court et y' a 175€ de caution mieux vaut ne pas l' accrocher . bref demain j' aurais ma capri II 1600 GL .

MK4 pas 3 .... ( en plus il a preciser l' année ) .

tu peut mettre le lien direct t' auras les avis de plusieurs , surtout de ceux qui s' y connaissent plus que moi ( moi c' est plutôt les capri comme tu sait ) . Eric a deux trois piéces d' entretient pour escort , faut lui demander .

alors c' est une xr3i simplement , les recaro viennent de la turbo et on etais recouvert surement . La capote est livrée sans la découpe de lunette si celle si est decoupée trop court ça tend la capote . Pour le manque de pêche peut y avoir les injecteur en cause , faut faire le tour pour bien être sur que ce ne soit pas une usure moteur . Pour le prix sur 2 ememain y' en a des propres aussi dans ces rix la . le volant je pense qu' il a fait partie de la recup sur la turbo avec les siéges .

je compte la vendre 2500€ avec contrôle technique occasion . ça reste honnête car sa côte quand même 4500€ , bien sure elle ne peut etre a sa cote maxi car elle ne seras pas en êtat concour . mais elle roulera et seras traitée contre la rouille , y' auras notament quelques piéces avec , dans le coffre . franchement je roulerai bien avec ( je la garderai bien pour moi ) mais je peut vraiment pas foutus place . enfin si je craque je la garde et je la met chez moi . je la vendrai plus tard .

bho ça va c' est encore propre .

je vai la vendre d' ici un mois ou deux ( avec contrôle technique et car pass ) . je reprend l' interieur mais y' auras un tissus beige a la place qui est bon aussi .

oui elle est encore bien pour ces 36 ans , je vai la refaire , la passer au contrôle et la vendre par la suite . je ne l' ai achetée que pour l' interieur , mais elle assez propre pour dire de la vendre a un passionné qui pourras rouler directement avec . dessus y' a juste la peinture qui doit etre rafraichie sans ça elle est en bon état . bien sur je refait la tôlerie avant le contrôle technique

voila c' est acheter y' a plus qu' a louer le plateau est allez la chercher ...... y' auras plus de photo plus tard dans la semaine , c' est une 1600cc 73cv de 1976 . y' a quelques tôles a souder, refaire les freins et changer les barrilets . pour le certificat de conformiter je l' ai commandé chez ford ( 75€ hors tva ) . la peinture est pas top et il manque des moulures mais ça l' empeche pas de rouler .

voila je vai voir l' auto aprés midi et laisser un accompte si c' est ok , aprés ça je louerai un plateau pour la ramener y' a 46km c' est long en traction ..... aprés y' auras des photos bien sure .

voila j' ai reçus la plaque , mais pas la carte verte d' assurance donc elle ne roulera que demain .

ça peut venir des residu rester dans l' echapement , de la condensation OU des bourrages de queues de soupapes . ça dépend de la couleur de la fumée et encore sur ma sierra plusieur mécanicien dont moi , on seché sur le faite qu' elle fumée a chaud uniquement au quart plein

non un reméde de grand pére . c' est le même que les produits mais en moins chére .