escobreak

faut aussi voir si les triangle xr3 i sont pas plus large le ressort xr3 i sur ta photo est plus gros on dirais même un avant .

sublime ! j' ai les mêmes jantes et de voir les tiennes ça me motive a les refaire aussi . encore bravo elle est superbe .

ouais c' est déjas mieux donc en mettant des - 4 cm d' xr3 i je devrait être entre 2 et 4 cm du pneu a l' aile c' est tout bon ça . t' es en 14" sur ton break ( joli d' ailleur) j' ai cru lire 14 " mais je demande quand même . je te demande ça car je sait pas si c' est des ressort d' origine xr3 i que t' a monter ? en tout cas je suis content d' avoir trouver un " breaker " en plus 5 portes . on devient rare surtout toi c' est une mk 3 non ? en tout cas merci beaucoups pour ton aide je vais attendre le contrôle puis je vai commander mes ressort - 4 . les jantes je les ai mais elle sont sur la capri de mon pére et comme il a mis 4 nouveaux pneus je peut pas lui reprendre avant qu' ils finisse ces favo .

ben dit donc ça c' est du belle ouvrage , elle mieux que sortie d' usine !! faut même dire que sur la vidéo l' elevateur fait tâche a coter cette caisse plus que clean tout pleins de bravo et continue comme ça t' es un chef

pareil j' avais une sierra 2000cc efi 8 soupapes 115cv et c' etais la pire question siége de camionette y s' on fait fort chez ford sur les sierra enfin chez ford faut du recaro pour s' enterrer dans le plancher et puis sa passe mieux . ma sierra etais juste une donneuse de moteur domage elle etais clean mais c' etais son but . j' avais aussi une orion 1600I ghia avec le kit complet RS ( les jantes sur la capri de mon pére sont celle de mon orion ) . cette brave orion allais du feu mais elle etais tréééééééééés pourrie d' ailleur les jupes RS sont tombées avec la moitié du bas de caisse . et puis le capteur effet hall a peter et j' ai liquider l' auto faute de place si non j' aurais mis le cvh dans mon break un break de course la classe aprés je m' acheterai un transit motorsport essex ! bon ok je suis médisant mais avouer que l' idée d' une camionette de course ça pouvais venir que de chez ford hein

sympa j ' attend la suite avec impatience

je cherche aussi une "epave" car mon pare brise et un peu trops bleu a mon gout le premier cailloux qui tape va surement l' achever ! et puis une petite pour piéces c' est tjrs bien

oui j' ai un garage prés de chez moi le type a 60 ans et il a même une capri 3 1600S faudrais que je passe un de ses quatres . et dés que ma capri est finie je porterai l' escort chez mon tôlier pour reparer ça car j' ai plus de semi pour le faire par contre un quart de tablier ça se trouve pas faudras surment acheter le truc complet et le couper ça doit pas être gratuit ça !

du grand art super bravo encore et bonne continuation

en fait j' ai chercher pour des ressorts mais il ne parle jamais de break ou ceux qui en font ne fabriquent que du -2 bref je rentre dedans et c' est gratos en plus ! c' est ça que je prefere attendre avant de me retrouver avec des ressorts qui vont pas !

je sait pas faudras que j' aille voir mais ça me desepere les garages ford avec les capri j' ai dejas tout entendu du style c' est "ford vous êtes sur ?" ou "ah non on jamais vendu ça nous ! " evidament le gars a 20 ans la capri 35 ans !!!! enfin je sait bien qu' il font des piéces sierra encore donc y' a de l' espoir .

j' avais pas vu la photo , ouais ça donne bien en 3 portes bon je vai souder mes portes

merci merci je fouille mais j' ai pas encore trouver un sujet la dessus . je pense que plus basse elle donnerai bien mais faut connaitre les limites de rabais sans ça les cardans sont en tenssion et risque de bousiller la boite donc je me renseigne avant . car la y' a bien 10 cm entre les pneus et le bord d' aile et pour bien faire faudrais bien en retirer 6 cm . vu que je vai poser les 14 " RS d' escort . les favo en 13 " ça donne bien mais j' en ai pas encore et faut un elargisseur d' aile pour le contre a l' avant je l' avais fait sur l' orion d' une copine ( tjrs la même ) on avait foutu des elargisseur de golf en plastique avec deux vis ça donner bien .

merci merci oui des propuls avec un bon vieux pont rigide

merci beaucoups .

au risque de passer pour un feignant ce que je suis sur ce coup la j' avoue quelqu' un pourrais me dire si il y' a un sujet sur ce forum qui parle d' un break mk4 rabaisser ???? merci d' avance . ou une 5 portes etc juste pour savoir quels prix quel marque et quel dimension de ressorts . j' aimerai bien mettre du - 4 cm minimum car le break est franchement trop haut mais est ce quelqu' un ici sait si il n' y a pas de soucis avec les cardans et la boite une fois le - 4 depasser ? je sait c' est tordu comme question mes les rotules de suspenssion on vite fait de deboiter un cardan sur ces engins la ! j' ai eu la blague sur l' orion d' une copine elle etais d' origine mais usée et juste a monter sur une bordure le cardan droit se deboiter coté boite .

Voila mon break 1300cc de 1990 qui a 74500km . la couleur est olympic gold . le moteur est un brave kent 63 cv allumage elec . j' ai acheter ce break 150€ a son premier proprio qui ne savait plus conduire ( 96 ans ) . rien de bien grave a part un bac de batterie et un tablier bouffer par l' acide . j' ai refait ça a la fibre tressée en attendant de retrouver une épave et un bac neuf . le jour de son achat bien degeu aprés 2 ans sous un sapin . https://servimg.com/image_preview.php?i=454&u=14320469 le bac pourris : https://servimg.com/image_preview.php?i=455&u=14320469 aprés cette " réparation " de fortune : https://servimg.com/image_preview.php?i=456&u=14320469 le break lavé et simonisé : https://servimg.com/image_preview.php?i=457&u=14320469

merci , quelqu' un aurais une photo du break 3 portes ? que je voi a quois ca ressemble .

j' aime les capri mais je prefere les pinto ce moteur a un énorme potentiel .

merci merci pour elle je n' ai fait que la laver bon elle a un petit problême quand même que j' ai regler un peu a la va vite pour l' instant car j' ai pas encore trouver d' épave pour prelever un petit bout de tablier . en effet la batterie a exploser il y' a longtemps et l' ancien propio a laisser faire l' acide resultat un gros trou ! https://servimg.com/image_preview.php?i=451&u=14320469 refait a la fibre tressée en attendant de trouver une épave de mk4 https://servimg.com/image_preview.php?i=452&u=14320469 j' ai charger quand même pour que ça tienne mais bon j' ai honte de ce bricolage https://servimg.com/image_preview.php?i=453&u=14320469

comme je le garde j' ai fait des recherches et effectivement ça a l' air d' être rare comme engins et pis je pourrais même promener mon petit dogue allemand avec .

les volant se ressembler pas mal avant . ouai c' est vrai que passer le metre 95 on est emmerder question voitures

je compte bien descendre le break par aprés et mettre des jantes RS . mais pour l' instant je doit la passer au contrôle technique

merci j' ai encore pas mal de boulôt et c' est pas évident car les piéces devienent introuvable mais depuis 1 ans que je suis dans les capri j' ai une belle liste d' ami qui on du stock donc je me debrouille mais c' est pas toujours évident .

c' est un formuling c' est pas d' origine et la seul inscription dessus est made in france j' en ai deux j' ai le modéle en dessous mais j' ai qu' un seul moyeu pour l' instant et en retrouver un formuling c' est chaud . en fait je suis obliger de poser un petit volant sur toute mes ford car si non j' ai du mal a conduire comme je fait 2 métre ma jambes cale avec l' accoudoir de porte et le volant d' origine