escobreak

fait une photo si tu sait , peut être qu' un ancien joint de filtre est resté dessus ou le raccord qui est desserer ça m' est déjà arrivé aussi suffit de le serrer et plus de fuite .

merci , oui pour l' année on peut difficilement faire mieux équipé . ça roule super et ça consomme pas des masse en plus même en v6 , je tourne a 8 litres en villes c' est pas mal quand même .

bon attelage monté , pas sans mal parce que c' est lourd mais c' est monté ( photo demain ) .

bienvenu sur le forum , une mk3 c' est bien ça devient rare .

bon , ben voila j' en ai pour 15 jours d' attente avoir d' avoir les fil de bougies !!!! aujourd' hui je regarde pour monter l' attelage si possible , si c' est la merd. je le monte pas .

ok ben c' est le même principe que le 1300cc kent donc .

si tu veut savoir si le thermostat est hs , c' est pas difficile a voir la durite radiateur du dessus doit être chaude et celle du bas tiède . si la durite du bas est froide c' est que le retour ne se fait pas et que le thermostat est pété fermé , si les deux sont tiède c' est que l' eau circule sans arrêt et que le thermostat est pété ouvert ou absent !

ABS ATE , pont a glissement limité et contrôle traction de série combiné avec l' abs ( l' ancêtre de l' IPS ) . dessus y' a un contrôle ampoule ( chaque ampoule est testée au démarrage et au fonctionnement , la moindre défectuosité et signalée au tdb ) a coté de ça j' ai un systéme d' injection électronique EFI sur une caisse de 1986 ( les japs on eu de l' efi a partir de 92 ! ) les allemand encore après , le MIEV de 96 . bref la ford scorpio avait 20 ans d' avance a sa sortie , et elle étais tellement futuriste qu' elle a étais choisie pour tourné dans robocop .

merci mais c' est pas fini , je doit encore bien relevé mes manches .

fil d' allumage changé c' est autre chose

ben voila kit de fil de bougies pas bon !!!! me vla partis pour quelques jours de plus sans scorpio !!!

c' est un carbu , evil !

bon , ben petit retard cause égout bouché , je me remet sur la scorpio ! hier nettoyage du garage , car l' égout c' est en partie vidé a terre !!!! nettoyage du bloc de la scorpio , ça change tout il est plus tout gras ! petit soucis , clic clic sur les 3 premier cylindre , tout les fil de bougies sont noir sauf celui du 3 éme cylindre , je l' enléve et ça change rien moteur tournant , sur un V6 c' est pas évident a l' oreille même quand le fil est bon , bref je test le fil et résistance infinie , soit fil coupé !!! ce matin j' ai donc commandé un kit complet beru y n' ont que ça !!! j' aime pas beru mais bon c' est toujours mieux que rien ! si ça merde je commanderai du bougicord chez burton le délais est plus long mais meilleurs qualité . je l' aurais demain matin , cette aprem je vais chercher la visserie neuve pour l' attelage et demain matin je commencerai le démontage par choc et cardan pour la finir samedi soir ou dimanche matin comme ça je serait partis pour la semaine prochaine . la semaine prochaine je doit échanger ma batterie qui est HS , mais sous garantie , et réglé les phares enfin contrôler surtout puis repasser au contrôle pour faire notifier l' attelage et enlever les remarques perte d' huile et chassis corrosion ! je vais traiter le chassis complet donc plus de remarque , il n' a presque rien un peut de rouille en surface , pas pourrie loin de la . avec une bonne couche de peinture noir anti rouille et un convertisseur de rouille elle est repartie pour 30 ans . pas trop le temps de m' en occuper comme il faut avec les chantiers etc mais je suis encore dans les délais donc ça va . je m' étais fixé une semaine en jouant sur les deux tableau , maison et scorpio et il me reste encore le week end donc ça va .

merci , oui perso j' ai pas les moyens psychologique d' acheter une neuve au prix que ça coûte !

merci , bha j' ai pas trop le choix , pas envie de changer d' auto encore une fois . oui je suis mécanicien ça aide , mais j' ai pas de pont et ça , ça aide pas ! ahhhhhhh si j' étais riche ........ oui y' a pas mal de bonne vieille caisses qui meurent pour être remplacée par des merdes en plastiques récentes , dommage ! je vois un pote avec sa golf 6 m' en faudrait pas contre ma scorpio !!!! a 30.000km boite hs , a 60.000km culasse fendue ! ici elle a 70.000km et disque et plaquette avant hs , les plaquettes déjà changée a 35.000km !!!! son volant moteur est hs et le disque d' embrayage aussi ! bravo ! bref et coté nouvelle j' en connais pas beaucoup de fiables !!!

bon réglage allumage et soupapes fait , j' ai remarquer que mon pote a merder en remettant la boite !!!! il a oublié un oeillet de masse qui c' est retrouvé coincé entre le moteur et la boite , ça ne m' étonne plus d' avoir eu des coupures au tableau de bord et que ma batterie se vide en quelques jours , j' en ai chiez pour décoincé l' oeillet mais il est repartis a sa place et du coup elle démarre bien mieux et le ralenti est stable ! ça change tout , bref moteur bien plus rageur , mais toujours ce bruit de ferraille typique v6 je m' y fait pas !!! demain vidange liquide de refroidissement , et changement thermostat , au matin j' aurais la tête de cardan commandée ce matin . reste la vidange moteur , filtre a huile pour l' avant . l' arrière c' est le grand bazard , remplacement de la tête de cardan , montage attelage et changement filtre a essence . voila la suite demain .

compte tour hs , faut démonter le compteur est derrière le compte tour doit y avoir un boitier vissé remplace le .

bon ben aujourd' hui j' ai commencé par un coté pas su faire les deux !!!! faut dire que faut déjà démonter pas mal pour enlever un cache culbu la dessus !!!! j' ai commencé par le plus accessible , mais faut le faire a chaud la dessus , alors faut m' expliquer j' ai laissé tourné 30 secondes , puis commencé a démonté mais le temps de tout virer c' étais plus très chaud , enfin bref , le gars qui a réglé ces soupapes devais être un expert y' a pas de doute confond les soupapes d' admi et ech pourtant c' est ad ech ad ech et ad ech rien de compliqué surtout que les tubulures d' ech sont en face des soupapes d' ech comme sur toute ! merde !!!! j' ai pas noté mais je doit réglé 0.35 ad et 0.40 ech et j' ai relevé entre 0.20 et 0.70 !!!!!! donc quelques soupapes sans jeux et quelques soupapes presque toujours fermée !!!!! un peut de mayo a coté du reniflard mais le joint est plus très frais et j' ai nettoyé le bloc au nettoyeur HP y' a pas longtemps donc pas de soucis !!!! remise en route après avoir réglé et remonté le cache avec un joint neuf et du petec !!! presque plus de cliquetis , par contre l' autre coté pas réglé c' est festival ça doit être dans le même état , alors l' autre coté soit coté 1 2 3 j' ai jeter un oeil sur mon allumeur !!!!!!! le calculo est callé contre le cache soupape alors je pense que question avance je doit être a coté et pas qu' un peut , j' ai mis la lampe strobo mais je vois rien sur la poulie et la plaque de calage c' est rempli de vieille huile graisseuse !!! faut nettoyer avant ! encore !!!!!!! bon le moteur est pas prêt de rouillé il est couvert d' huile , il auras droit a une bonne savonnée puis repeindre le carter qui lui a quand même réussi a rouillé !!!! bon demain la suite et la vidange filtre a huile pas du luxe non plus vu l' huile !!! Et si je vois les repère je démonte l' allumeur pour changer son joint , je le remet comme il faut et je règle l' avance , je m' étonne plus qu' elle démarre pas terrible et surtout qu' elle coupe a 3500tr au lien de 4500tr , y' a aussi le thermostat a changé avant de pété les joint de culasse on entend bien la bille du thermostat qui claque quand je presse la durite , puis moteur coupé on entend pisser la flotte dans le bloc mais ça change rien dans le vase , bref pété fermé le thermostat ! avec ça elle iras encore mieux ! et du LDR neuf .

non j' avais compris c' est toi qui n' a pas compris . cette électrovanne fonctionne comme ça , alimentée ( donc contact sur ON ) attire le pointeau et laisse passer l' essence une fois le contact sur off elle n' est plus alimentée et relâche le pointeau qui via le ressort va boucher l' arrivée d' essence ( et le moteur se coupe ) si tu enlève la fiche tu coupe le courant comme quand tu met le contact sur OFF donc fonctionnement normal . voila .

voila c' est bien ça , si elle revient de temps a autre a un régime normal il n' y a pas de prise d' air . vérifié les connectiques , débimétre , allumage et valve de ralenti et ça devrais allez . un pshit de néttoyant contact ou néttoie frein sur la valve et le débimetre ( attention fragile pulvérisé de loin ) . ça devrais allez .

certaines n' aime pas l' humidité , valve de ralenti , débimetre et calculateur d' allumage ( dans le compartiment moteur ) de l' hydrofuge ( permet d' isolé les contact électrique de l' eau ) résolves bien des soucis , ça se pulvérise sur les contacts , en le faisant deux a trois fois par ans ça marche bien mieux . une auto qui déconne parce qu' elle ne roule pas souvent c' est normal dans le sens ou elle a plus tendance a se gorger de flottes il faut simplement la faire roulé un peut tout les jours en trajet mixte , pour éviter les condensat stagnant . pas évident je sait mais c' est comme ça , ma scorpio qui ne roule plus me fait toute sorte de caprice , mais quand le cardan seras changé et le moteur bien réglé je suis sure qu' elle tournera rond et consommera normalement comme avant .

ah ben j' avais pas vu dit donc oui ici c' est assez calme diront nous ........ c' est une 1300cc que tu as ? c' est le couvercle de pompe a huile dont tu parle , je comprend pas bien ? moi j' ai eu une petite fuite , j' avais remplacer le joint et ça goûter encore plaque déformée surement donc j' ai remis du silicone petec spécial huile et fini le goutte a goutte , c' est pareil pour toi ?

bha c' est a ça qu' elle sert cette electrovanne elle coupe l' essence quand tu coupe le contact ! donc oui c' est normal et oui tu a bien fait , et pour la conso je ne sait pas mais ça va surement diminuer un petit peut .

merci , je fait ce que je peut avec ce que j' ai , si j' avais un pont etc la je ferais bien plus , mais bon faut la place pour ça . content qu' elle soit repartie pour une paire de lustres .

je vient enfin de vendre ma seven fifty c' étais pas sans mal , j' ai eu de tout !!!!! des qui viennent pas , des qui veulent tout pour rien , des qui n' y connaissent rien mais qui pense le contraire , des connar.. de tout poil ! et pour finir un bien sympa qui l' a essayé et comme l' essayé c' est l' adoptée il me l' a payée ! ça me fait quelques choses mais bon , elle seras mieux a roulé qu' a prendre la poussière !