M3jo6661

Deja le supprimé n'est pas une bonne idée car ton huile mettra encore plus de temps a chauffé et l'hivers elle arrivera peut etre pas a atteindre les 80 j'ai le cas sur une de mes caisse ou j'ai un gros radiateur d'huile et l'hivers je depasse pas 60° au bout de 100 borne d'autoroute ,bon comme je m'en sert pas l'hiver ça me pose pas trop de probleme ( donc idée a proscrire ) Petit correctif de prix si je me trompe pas de memoire le prix est autour des 240€

Je me pleind pas bien au contraire

Moi aussi ma caisse chauffe pas beaucoup 83 90° max et tres rarement 100 que sur autoroute au bout de 200km ou sur circuit

Ton interrieur est splendide

Pourtant ses simple a comprendre fait des essais tu comprendras que d'avoir changé l'empattement plus sur un train que un l'autre entraine un changement de comportement de la voiture C est toi qui te trompe alors... Tu parles des voies et non pas de l empattement. L empattement c est la distance entre les roues avant et arrieres, alors que la voie c est la distance entre deux roues du meme train. Effectivement j'ai pas utilisé le bon terme technique mes tu as fini par me comprendre

Pourtant ses simple a comprendre fait des essais tu comprendras que d'avoir changé l'empattement plus sur un train que un l'autre entraine un changement de comportement de la voiture

[quote="sebm3e46"] Bon je sais ses pas une E46 mes sur la mienne suite au montage gros frein pour pas desequilibré la tenue de route dut a l'empattement j'ai mis les memes cale AV/AR

Le disque est centré par l'epaulement de 74mm au centre du moyen car si ton kit gros frein est bien fait tu remarquera sur la face interieure du disque qu'il est conique (comme celui d'origine pour un 3L je suppose que les E46 ses pareil) ce qui le positionne bien centré Le seul hic ses que avec le poid du disque il ne reste pas positionner ainsi d'ou l'utilité d'avoir au moins une vis de fixation comme sur les 3L ( 2 sur ton modele ) pour pouvoir le maintenir en place le temps de remonté la roue En faite si tu emmene tes bol chez un usineur il te le fera vite fait avec un bon plateau diviseur ( cela permet de percé a un angle et position precise ) En ce qui concerne les cales de 10mm sité plus haut moi j'ai mis les 7mm que j'ai fait faire avec au centre un legé cone de 3mm (pour centré encore plus les roues)de haut qui prend la forme de l'interieur de la jante et j'ai aucun soucis de vibration

MP envoyé hier

Aucune idée de la provenance de ce qu'il vend

Non moi j'au utilisé celle d'origine car mon volant etait prevu pour gardé celle d'origine ( j'ai testé quand meme celle du 3L et 3L2 pour voir car l'angle et un poil different ce qui change la course de la pedale) Delage a fait une fourchette speciale du a son volant acier de faible epaisseur dut coup il fallait compensé par une nouvelle fourchette avec les bossages plus haut pour actionner la butée

Oui je l'ais vendu j'ai essayer plusieur type d'embrayage pour resoudre le bruit sa l'avait attenuer mes pas completement j'ai meme changé de type d'huile dans la boite cela n'as rien apporté de plus coté nuisance sonore a chaud Pour le montage ses moi qui l'avait fait comme tout le reste de ma meca sur mes caisse La solution pour plus avoir du bruit aurait etait de remonté le ralenti de 100tr ( 820 -> 920tr ) et la plus aucun bruit Mes cela ce fait par la gestion j'avais une idée de comment la modifier mes j'ai pas pris le temps de le faire avec mon soft

Le Drift est beau, mes cela n'empeche que sa reste un abruti de faire cela avec de la circulation dans l'autre sens

Perso j'accroche pas a tes nouveaux optiques sa fait trop bling bling a mon gout

Deja vue aussi, mes ses clair que son compteur s'affole des qu'il essait de mettre pied dedans Et on peut voir qu'il est pas simple de la tenir

Perso j'ai trouvé un grossiste en huile sur Alés ( Gard ) qui vend la TWS en bidon d'1L a 12€TTC

Salut laurant, je vois que les gardois se retrouve ici Petit rappel on ses vue au circuit d'Ales le jour ou tu a légerement froissé ton aile

Super ta video david , avec le son poussé a fond j'en ais choppé des frisson LOL Aller je me la repasse encore une fois car sa ma filé le gourdin Est en ce qui concerne ton dejaugage avec autant de couple il vas peut etre falloir pensé au carter sec car l'huile dois facilement se retrouvé plaqué d'un coté J'espere pour toi qu'il y a pas grand mal une fois tout demonté

Félicitation , ça doit envoyer du petit bois ( façon de parler )

Je pense qu'il a enlevé le parechoc juste pour mieux arrimé la bête En tout cas ses un beau score, vivement que la gestion soit tip top pour tiré le maximum de la meca

Pour moi aussi la Golf 1 ses ma preferé et de loin par rapport au autre modéle Leger, performent rien a redire

Super cette video, et vive les 3L

super ton projet

que dire a part que ses des vrai blereau

Vendu