bmw771

faut je vidange le LDR il est pas très propre , faut dire d'après les dernière factures il a plus de 100 000

il a fais un reset et sa me la débloqué et y ma meme rajouté quelques options et faire mon reset inspection . En faite e39 et e46 tous ce qui est multipléxé faut évité il en a vu un aujourd'hui un 530D cramer son DME a cause de sa . Jsuis parti rouler et tirer une bourre

2 3 tofs du diag de ce soir j'ai foutu la caisse en sécu a cause d'un reset maintenance mais apparement plein on cramé les DME avec cette manip car sur e39 c'est plus poussé , c'est du multipléxé c'est le EWS qui c'et mis en sécurité et qui ma tous bloqué

lu , ayé j'ai voulu faire le reset dans le noir bas j'ai tous fait cramer elle démarre plus . J'avais du mal a voir donc j'ai essayé et le reset marchais pas j'ai essayé un autre pin mais je c'est pas a quelle moment sa cramé mais meme avec la crève j'ai sents une petite odeur de cramé . Y a un gros bip bip après le contact mais si j'essais de démarrer sa fais rien sa fai un ti bruit .

jsuis partis roulé avec quand meme j'ai loupé mon bus lol pour le moment jvois pas de dif . Jvais les ressérer quand meme sinon sa va faire comme le 328 y va se mettre a cliqueté et la bougies se dévisser . Mais reset conso et roulage 7km au régul a 90 bas 8.8l donc jpouvais baisser bien plus sur je fesai de la grand route faut je ressere les bougies j'ai juste approché les bougies

Lu , ce matin démontage des bougies bas j'ai cru que j'en avais pété une dans la culasse tellement c'étais sérré comme un barbare mais les bougies ont une belle couleur j'ai un bon melange , juste cylindre 4 pas mal d'huile mais je change le joint couvre culasse la semaine . les vieilles y avais meme un eu de rouille la nouvelle en béru elle a démarré un peu plus vite et le ronron est plus pareil

ayé en speede montage des filtres as y sont nickel mieu que les anciens voila mon compartiment sono j'ai pas de son en mode autoradio mais j'ai pas vu l'ampli donc normale

quelque bonne news meme si je n'ai pas pu avancé sur le e39 aujourd'hui , j'ai recu ma cg l'ex pro ma envoyé la tt nouvelle et j'ai trouvé mon huile de DA qui fais aussi fluide hydraulique donc bon pour mon correcteur ar en marque wynn's mais po donné 8e les 500ml

J'ai récupéré mon colis mais j'ai recus 4 filtres charbon " bas oui y mon pas dis que c'étais vendu par 2 " je vends 2 filtres si intéréssé .

J'ai étai faire un tour et j'en ai profité pour aller a nortoto y s'avais de la bonne huile . Pour le pont du coup comme j'ai pas un autobloc je vais prendre de la 75w90 et la boite sa me géne un peu 31e le litre je crois jvais me laisser tenter par la motul 75w80 gear " une très bonne gamme la gear " et jvais bien rincer la boite , de tt facom la MTF c'est quoi c'est de la 75w80 . Alors pour la bv voila 22e les 2l et le pont castrol ou mobil nouvelle version par contre y se sont planté sur l'étiquetage les 9.5e c'est po la mobil

j'ai optenu en 24h par mail ma liste codes options WBADP51040GR82127 T yp-Code DP51 T yp 528I (EUR) E -Baureihe E39 (2) B aureihe 5 B auart TOUR L enkung LL T üren 5 M otor M52/TU H ubraum 2.80 L eistung 142 A ntrieb HECK G etriebe MECH F arbe ANTHRAZIT METALLIC (397) P olsterung STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Nr. Beschreibung 2 16 SERVOTRONIC 3 02 ALARMANLAGE 3 86 DACHRELING 4 17 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. 4 31 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND 4 38 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 4 41 RAUCHERPAKET 4 59 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY 5 34 KLIMAAUTOMATIK 6 09 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL 6 28 KOMMUNIKATIONSPAKET 6 29 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN 6 70 RADIO BMW PROFESSIONAL 6 72 CD WECHSLER 6-FACH 7 10 M LEDERLENKRAD 8 77 UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL 8 81 FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Nr. Beschreibung 2 20 NIVEAUREGULIERUNG 2 83 LM RAEDER/BMW STYLING II 5 20 NEBELSCHEINWERFER 5 48 KILOMETERTACHO[ Nr. Beschreibung 4 73 ARMAUFLAGE VORN 5 40 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 5 55 BORDCOMPUTER 6 02 BORDMONITOR MIT TV 694 CD-WECHSLER VORBEREITUNG

bas non il l'on pas

ha non c'est le commencement j'attends 6 bougies , joint couvre culasse , vidange bv et pont , filtre charbon et le filtre a essence . Le pote a qui je ventai les M52b28 a finalement acheté un et jdois faire une révise

Alors je commence a lever le capot et changer mon filtre a air et ensuite je met mon additif de rincage moteur et jla met en route . Jusque la pas de prob , je la lève et démonte le cache de protection et j'ai de la flote qui a un peu coulé mais l'équivalent d'un fond de verre j'ai mis le doigt sa sent le LDR , je la laisse chauffer 15mn avec des phases d'acélération entre 1000 et 2500 maxi . Je vidange sa pisse bien et plutot marroir sale , je regarde le au remplissage d'huile j'ai un peau de trace blanche mais légé et un ti peu sur ma chauge mais j'avais rien du tous av de faire la vidange . Gros flipe tous de suite penssé un JDC mais chauffe pas et perd pas de cv , je pense plutot une réaction avec le produit et mon huile . Donc je met 6.5l de 15w40 shell et fait tourné 10mn et plus rien et a la vidange sa coule clair d'un bout a l'autre et j'avais rien dans le bocal du filtre donc je pensse que c'est une mauvaise réaction entre l'huile et l'additif . J'ai re vidangé la 15w40 pour de la 10w40 castrol ( d'ailleur le moteur claquai bien en 15w40 il étais bruyant alors que avec la 10w40 impec ) , vu comment sa coulai la 1ere vidange c'étais de la 5w ou 10w maxi . Place au tof voila le fautif voila comment elle pisse dès le départ après 5 bonne secondes d'écoulement " le temps de prendre le phone " voila le bocal du filtre a huile le filtre voila sa la fait juste su les contour et vraiment ultra légé sa par avec le doigt en haut le filtre de la 2e vidange et sur le porte filtre celui neuf qui va aller dans le bocal news et vieux bouchon dsl y fais -6 donc le stabilisateur zeubi hein

je montrai bien sa http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190680137383&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261046693721&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270808955675&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 mais lequelle prendre

y ma répondu mais pas plus avancé lol Hallo,die Spezifikation MTF LT 2 ist nicht auf der Flasche, dieses Öl erfüllt aber diese Norm.mfgFF- frinken-racing

ayé le 528 a sa cg de retard faite .

j'ai un doute http://cgi.ebay.fr/12-60-l-Castrol-Syntrans-B-75W-3-x-1-Ltr-Getriebeol-fur-BMW-Mini-MTF-LT-2--/310391498586?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844c6675a s'en ai aps de la mtf sa ?

non c'est pas des tarif fixe suivant les concess c'est + ou - cher

mouai mais a me ais un peu chiez parce que je m'attendai a 50e max

j'ai fais tous les magasins et aucune mtf lt 1 , chez bmw plus dispo av quelques semaines et plus de 30e le litre

y sont craqué

Impossible de trouver de la MTF T1 je trouve tous sauf sa ou alors de la MT 1 . Pour l'huile moteur j'ai trouvé a norauto sur leur fiche y dise 0w40 ou 5w40 LL 01 j'ai de la 5w40 avec cette ref . J'ai peur d'avoir des perte de compression en 5w40

news commandes 6 bougies béru 2 filtres a charbon actif d'habitacle UFI joint couvre culasse fébi 108e total livré y coute super cher les bougies des double vanos

Sur le 530D je crois e60 de mon fofo le mec pour faire la vidange boite il a du virer carrément le carter de la boite et je crois ta un filtre dedans acroché au carter du coup 200e le carter .