mikavr6

sa peut etre le thermostat, ou tout simplement la purge ou autres, car le systeme de refroidissement de M57 sur E39, est bien plus complexe que cela. Et apparament ce qui est normale c'est quand température en dessous des 10° ext, il peut arriver que l'aiguille de température moteur au kombi ne reste pas au milieu comme a l'habitude, mais descende un peu voir jusqu'au trait du 1/4. Et il faut savoir que le webasto gere la température moteur sur différentes plages.

joyeux anniversaire Manu

Sur E36 chez BMW ils ne changent pas le moyeu complet a chaque roulement, tout dépend de l'état!

si tu test avec une lampe témoin t'as une tension dessus? et si tu shunt ta pompe en direct, est ce que ça démarre? occupe toi de cela? et rappel moi pour me dire.

tu vois je t'avais dit que tu y étais presque et qu'il fallait pas s'éloigner de cela. content pour toi,@+

ce n'est pas comme sur le S54 c'est un papillon motorisé elctrique c'est un bloc complet avec le pdg son moteur elect et 2 potentiomètres dont 1 de mesure et 1 de référence.

peut etre une prise d'air, ou autres, débitmetre d'air, a voir... regarde le tuyau en dessous de ton cache qui se situe sur la pipe d'admission au dessus des injecteurs. Mais dit moi, sa serais pas la grippe A pour les autos, car sa a l'air contagieux vos pannes. bon courage.

bonne année a tous, réveillonné bien, attention toujours pour ceux qui vont rouler. santé et prosperité pour votre année 2010. biz de la mika family.

vous vous egarer les mecs. si tu mets ta pompe a ess en direct sur une batterie elle doit tourner obligatoirement. vas pas chercher plus loin que cela pour l'instant.

appel moi, mp

alors tu dis que ta pompe a ess est pas alimenté? alors as tu une alarme en monte d'origine? si oui enleve la coupure de la pompe? essaie de remplacer le relais blanc a coté de la boite a fusible et sinon regarde si tu n'as pas d'eau dans le compartiment du DME.

en faites c'est plutot un étage de puissance, et cela ne sert qu'a faire tourner le moteur de ventilation intérieur, c'est comme plusieurs grosse résistance.

logiquement triangle inférieur, estampié ///M, donc pas le choix je serais toi BMW direct.

bon je vous donnes les dernieres news, si j'ai le temps je reprendrais des photos a mon retour de vacances. Mais la semaine derniere j'ai fini le faisceau élect, il ne reste plus qu'a branché les sieges elect au fusible d'origine, car j'ai passé le faisceau avec le bon diametre de fil jusqu'a la boite a fusible vu que tout était démonté, j'ai réparé le KOMBI, il ne me reste plus qu'a trouvé un volant et un airbag qui correspont. Car soit disant le volant d'origine, de la voiture , qui a été donné a la vente ets en faites un volant de serie 5 e34 phase 1 et les connectiques ne correspondent pas. Prix pour un jambon jusqu'au bout..... a bientot pour la suite.

sa cest le coutume, meme sur se fofo yen a eu et yen aura partout et cets domage pour les auto et pour les future achteur mes bon cets la life!! je vous le fait pas dire, desolé pour ce ///M5, mais a mon avis l'ex proprio va avoir mal.Car la y a pas photos a mon avis tu vas etre gagnant a la fin, meme si cela va etre dure en attendant. bon courage.

A tous, passer un bon réveillon, ceux qui prendront ou on pris la route, faites attention. Joyeux noël a tous.

ce qui est bien c'est que tu as le chassis sport, amortisseurs, barre de torsion, silenblocs inf etc.... ça c'est une bonne option. Attention quand tu remplaceras des pieces de train roulant a ne pas mettre n'importe quoi.

le faisceau injecteurs ce change les yeux fermés, y a pas de soucis, mais je vois que tu l'as déja remplacer. passe de bonne fetes de fin d'année toi aussi.

non c'est pas cette piece la, mais oui cela ce nettoie au nettoyant frein avec un coton tige, en déplaçant le tiroir intérieur légèrement mais pas avec un tournevis. voila c'est la piece numéro 5: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=13_0583&hg=13&fg=05

prise d'air comme la dit akuna, si le moteur est un M43, regarde la durite de recyclage d'huile sur le couvre culasse et change la soupape plastique qui est fixé sur le supporte de pipe d'admission, regarde si tu as un DISA, et si sa membrane n'est pas perçé. et regade aussi le débitmetre essaie en le débranchant y aune valeur de secour sur M43.

regarde ton actuateur de ralenti qui est sous la pipe d'admission, nettoie le il grippe peut etre, mais bon faut démonter l'admission pour avoir acces. bon courage.

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a partir de la E38,E46 E39 etc... Il y a l'option "follow me Home" cela consiste a allumer les feux de croisement et veilleuse pendant un laps de temps, d'origine 40 sec(reglabe chez BMW si vous voulez plus long ou moins long comme la fermeture des portes automatiques), pour allez ouvrir son portail ou sa porte de garage la nuit..... la manip est simple, contact coupé ou faites un appel de phares et hop les feux reste allumés pendant le temps programmer. meme si vous verrouillez votre véhicule.

je crois pas que sa t'aurais couter plus cher chez BMW, car de mémoire ils sont dans ce prix la pour un passage au banc simple.

bon je sais pas si vous avez réussi a résolver vos problemes d'entrée d'eau, j'ai pas eu le temps de voir seb pour lui expliquer comment faire. Pour faire simple vous achetez le butyle chez BMW et l'insonorisant. -dégarnir la porte -enlever l'ancien insonorisant -enlever tout l'ancien cordon de butyle en le repérant avec un marqueur ou autres sur la portes.(c'est super chiant a décoller mais avec de la patience et une spatule bois ou plastique sa se fait) -dégraisser la porte ou viens se coller le nouveau cordon de butyle avec un dégraissant pour colle par brise ou carrosserie -mettre en place le nouveau cordon butyle -appliquer le nouveau insonorisant - prendre un décapeur thermique et en allant doucement et pas trop pres avec le décapeur, chauffer le cordon butyle et l'insonorisant et avec un manche de tournevis rond ou un petit maillet applatiser l'insonnorisant sur le cordon butyle pour que les deux soient bien collé.il faut vraiment que le cordon soient uniforme entre la porte et l'insonorisant. et attention de pas cramer l'inso en mousse sa se déforme tres vite. voila cela fait quelques années que j'utilise cette méthode et je n'ai pas de soucis.