Denis Lecours

Voici les pilotes qui compléteront la grille de départ du St-Eustache 300 Maxime Descoste Yvon Bédard Steve Cöté Kevin Roberge Stéphane Descoste NON PARTANTS Claude Lepage Jacques Guénette Bob Hudon Grille de départ 3-2-97-35-91-85-11-21-92-44-48-03-7-9on-31qc-51-27-38-12-28-30-19-31on-70-6-20-9qc-8-15-10

Résultats de la course de consolation #70 Sylvain Métivier #30 Stéphane Durand #31 Spencer McPherson #19 Brandon Watson #20 Pierre Gratton Il y aura deux choix du promoteur PLUS tirage au sort pour trois autres pilotes qui compléteront la grille de 30 voitures au départ.

33 voitures dans les puits...et une foule nombreuse pour cette soirée ! Résultats des qualifications Qualif #1 Sylvain Lacombre Jacques Poulin Jacques Laperle Daniel Descoste Patrick Laperle Quali #2 J-F Déry Dave Pembroke Claude Lecclerc Normand Lavigueur Kevin Roberge Qualif #3 Steven Boissonneault Martin Lacombe Jonathan Urlin Daniel Bergeron Karl Allard Qualif #4 Dany Ouellet Patrick Hamel Mario Gosselin Alexandre Gingras Martin Goulet Les 5 premiers accèdent à la finale. Tous les autres se retrouveront à la consolation. SOURCE Autodrome St-Eustache www.autodrome.ca

La direction de l'Autodrome St-Eustache est fier de confirmer l'association avec un 2e partenaire pour la principale division NASCAR en 2009, les bolides SPORTMSAN. Comme tout le monde le sait maintenant la classe Pro-Truck Cummins devient la division SPORTSMAN pour la prochaine saison et d'ailleurs des photos devraient disponibles sous peu. Après la confirmation d'entente avec LUSSIER PONTIAC BUICK, qui remettra 500$ à chacun des utilisateurs du nouveau moteur SPEC à la fin de la saison 2009, c'est au tour de Marc Lévesque de LÉVESQUE TRANSMISSION à Le Gardeur de confirmer son apport dans cette série. Il offrira une bourse boni aux deux premières positions (50$-25$) pour chacune des courses NASCAR SPORTSMAN 2009. " La course me passionne et la mise en marché que fait la direction de l'Autodrome avec la nouvelle division est très intéressante pour nous. Surtout que c'est fait de façon profesionnel et respectueuse, ce qui n'est pas toujours le cas en sport automobile. De mon côté, à titre de pilote je pense bien prendre une année sabatique de la compétition, mais sachant très bien comment l'hiver peut faire changer d'idées bien du monde ! Je serai peut-être de la partie pour une des trois dernières épreuves de la saison, mais rien il n'y a rien de sûr actuellement" confirmait monsieur Lévesque à l'annonce de la nouvelle plus tôt aujourd'hui. La direction de l'Autodrome St-Eustache tiens à remercier LÉVESQUE TRANSMISSION pour son implication dans la division Sport Compact au cours des dernières années et lui souhaite du même coup la bienvenue dans la principale division NASCAR en 2009.

Cinq victoires en 13 ans, dont trois consécutives SYLVAIN LACOMBE LE PLUS TITRÉ AU ST-EUSTACHE 300 ! (18 septembre 2008) À 48 heures de la 14e édition du St-Eustache 300 les roulottes et VR commencent déjà à s’amener sur le site de l’Autodrome St-Eustache. Tel qu’annoncé plus tôt aujourd’hui par monsieur Yvon Larrivée, du service des relations publiques ACT /CASTROL, Jonathan Urlin, 3e à l’issue de l’épreuve du printemps a confirmé sa présence pour samedi. Le jeune pilote de London en Ontario, a un brillant avenir devant lui selon les experts, et suite à ses récents succès il se présentera gonflé à bloc pour cette épreuve de 300 tours. À cette confirmation ajoutons officiellement le nom de Maxime Descoste au nombre des partants suite à de récents essais fructueux. Le « Clan » Descoste comptera donc sur trois voitures en piste pour le St-Eustache 300, mais la course est loin d’être gagnée puisque la compétition considérée comme étant « LE SHOW DE L’AUTOMNE AU QUÉBEC » sera plus relevée que jamais. Parmi les pilotes présents plusieurs voudront écrire leur nom dans le livre des records, mais du côté de Sylvain Lacombe il voudra ajouter son nom sur une quatrième ligne consécutive, une sixième fois en 14 courses de l’histoire de cette épreuve annuelle. Voici la liste des gagnants dans l’histoire du St-Eustache 300, longtemps reconnu sous l’appellation de Cari-All 300 : 1995 : Sylvain Lacombe 1996 : Dave Withlock 1997 : Richard Beauchamp 1998 : D.J. Kennington 1999 : Jacques Laperle 2000 : D.J. Kennington 2001 : Richard Beauchamp (2) 2002 : Sylvain Lacombe 2003 : Donald Theedge 2004 : D.J. Kennington (3) 2005 : Sylvain Lacombe 2006 : Sylvain Lacombe 2007 : Sylvain Lacombe (5) L’accès au site sera possible à compter de MIDI samedi et les premiers essais libres sont prévus dès14h00. Les épreuves de qualifications s’amorceront sur le coup de 17h00. Pour l’horaire complet du St-Eustache 300 nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Fin du championnat AT / Castrol UN PELOTON TRÈS RELEVÉ AU ST-EUSTACHE 300 ! (18 septembre 2008) À seulement quelques jours de la course la plus importante de l’année pour les pilotes du championnat québécois ACT / Castrol, bien malin celui qui pourrait prédire le résultat du St-Eustache 300. Certes un des pilotes favoris de la foule, Sylvain Lacombe sera un candidat logique, mais il aura des adversaires coriaces à ses côtés en piste. Sylvain Lacombe sera-t-il en mesure de répéter son exploit de l'année dernière ? Vainqueur de cette épreuve l’année dernière, le pilote de Terrebonne utilisera la même voiture qui lui avait permis de monter sur la plus haute marche du podium. Rappelons que, plus tôt cette saison à Vallée-Jonction, il a complètement démolit une nouvelle voiture qu’il venait tout juste d’acquérir. Son expérience lui sera certainement utile, mais il aura besoin, comme les autres d’un peu de chance pour remporter une première victoire cette saison. Son frère Martin, vainqueur à Ottawa plus tôt cette saison sera également de la partie et il pourrait en surprendre plus d’un. Les frères Lacombe devront composer avec quelques autres pilotes qui eux seront en lutte pour l’obtention du championnat de la saison. Même sans victoire depuis très longtemps Alexandre Gingras pourra-t-il confirmer un premier championnat ACT / Castrol ? Alexandre Gingras, l’actuel meneur au championnat, a pris le 10e rang à la course du printemps à St-Eustache, mais il avait complété le St-Eustache 300 tours sur le podium la saison dernière. C’est surtout grâce à sa régularité qu’il est en tête du championnat, car il recherche toujours un premier gain cette saison. Karl Allard est engagé dans le duel à finir avec Gingras à l’aube de cette dernière course. Multiple champion LMS au Québec, Allard a finalement renoué avec la victoire récemment après une très longue disette, mais il veut absolument prouver qu’il peut être champion québécois de nouveau. Patrick Laperle pourra-t-il poursuivre sa poussée victorieuse ? Parmi les favoris, Patrick Laperle est de nouveau sur de ses lancées caractéristiques dont lui seul il a le secret. Deuxième à cette course l’année dernière, qui confirmait son championnat, Patrick est surtout engagé dans une lutte à finir pour le titre américain du championnat ACT. Il est actuellement deuxième avec une seule course à disputer, la classique Milk Bowl courue à la fin du mois au Vermont. Vainqueur à l’ouverture du championnat ACT / Castrol à St-Eustache au mois de mai dernier il a renoué avec la victoire lors de l’importante course Showdown 200 à Vallée-Jonction la semaine dernière. Toutefois, entre ces deux succès, il s’est permis une quatrième place au prestigieux Oxford 250, une huitième place au National KODAK 250 à sa première sortie dans la série NASCAR Canadian Tire et une importante victoire à Kawarta en Ontario lors d’une épreuve de 200 tours. Parmi ses adversaires en piste son cousin Jacques Laperle a également confirmé sa présence à l’événement. Vainqueur de cette classique annuelle il y a quelques années, Jacques participe de façon sporadique aux épreuves LMS, mais le champion NASCAR 2004 demeure toujours un redoutable adversaire sur l’ovale de St-Eustache, un endroit qu’il connaît parfaitement. Pour tous ceux qui rêvaient de vivre la continuité du désormais célèbre duel : Laperle-Theedge resteront sur leurs appétits, car le pilote de la région de Québec est, selon la version officielle, retenu pour des obligations professionnels. Parmi les autres pilotes à surveiller mentionnons les vétérans Yvon Bédard et Claude Leclerc, respectivement 3e et 5e au championnat qui sont eux aussi à la recherche d’une première victoire depuis fort longtemps. Les deux auront également une journée bien remplie puisqu’un nouveau pilote conduira la deuxième voiture de leurs équipes respectives. En plus, les deux pilotes additionnels en seront à leurs premières courses en carrière à bord d’une voiture LMS. Steve Côté, pilote Pro-Truck Cummins NASCAR sera au volant de la voiture de réserve de Bédard et Jacques Guénette, un transfuge du circuit routier sera au volant de la voiture que pilotait Leclerc l’année dernière. Pilote négligé plus souvent qu’à son tour, Jean-François Déry, 4e au championnat est un autre pilote qu’il faudra surveiller. Avec une victoire, à St-Félicien plus tôt cette saison, l’ancien pilote de circuit routier aimerait bien vaincre le circuit de l’Autodrome St-Eustache où il n’a pas connu beaucoup de succès depuis ses belles années en circuit routier. À ce peloton de prestige il faut également ajouter les noms de Mario Gosselin et Normand Lavigueur qui seront également de la partie. Gosselin, il menait cette épreuve avant d’être victime d’un bris mécanique l’année dernière, sera gonflé à bloc après ses récents succès au Québec. Rappelons que le pilote originaire de la Beauce, et maintenant résident de la Floride, était repartit en héros à Montmagny il y a quelques semaines après avoir raflé le programme double, soit des épreuves de 100 et 250 tours. Du côté de Lavigueur, vainqueur à St-Eustache à la course du mois de mai 2007 cette épreuve demeure un incontournable, surtout qu’il connaît parfaitement le circuit et toutes ses particularités. Il sera sûrement un des pilotes favoris pour une place sur le podium. Deux pilotes bien connus à l’Autodrome St-Eustache, les frères Daniel et Stéphane Descoste seront aussi de la partie et aimeraient bien se distinguer. Les « ex » proprios de l’Autodrome ont joué de malchance à la course du printemps, mais de tous les inscrits ils sont certainement ceux qui comptent le plus grand nombre de tours en essais libres au cours des derniers mois. Ils connaissent maintenant la piste par cœur et les ajustements devraient être à point, ne reste plus qu’un petit peu de chance et ils deviendraient aussi de sérieux candidats au podium. Il faudra attendre la journée de l’événement pour confirmer, mais Maxime Descoste, le fils de Daniel pourrait également faire ses débuts au volant de la voiture de réserve achetée par les deux frères. Le « jeune » a tourné plus d’une centaine de tours au volant de la voiture la semaine dernière sans incidents. En plus des pilotes mentionnés, et tel qu’annoncé au cours des derniers jours, quelques coureurs occasionnels profiteront de cet événement pour faire la lutte aux pilotes réguliers du circuit. Parmi eux soulignons la présence des pilotes de la région de Montréal; Daniel Bergeron, Sylvain Métivier et Claude Lepage. Selon les prévisions météorologiques à long terme la belle température devrait être au rendez-vous, mais tous les pilotes engagés seront confrontés aux changements de température pour passer du jour à la soirée. Plus de 20 degrés et plein soleil pour les essais libres en après-midi, et pour les qualifications en début de soirée, mais une température qui descendra aux alentours de 10 degrés en soirée pour la course. Un joyeux casse-tête avec lequel les pilotes et équipes inscrits devront composés. Avec un des meilleurs pelotons anticipés pour cette finale de la saison au championnat ACT / Castrol et tous les éléments en place, le St-Eustache 300 sera certainement le «Show de l’automne » au Québec. Qui montera sur la plus haute marche du podium ? Bien malin celui qui pourrait le prédire ! Concernant la présence de pilotes en provenance des États-Unis la direction du circuit ACT a mis tous les efforts, et une bourse spéciale de mille dollars à leurs intentions, mais il semble que personne n’est vraiment manifesté d’intérêt. Tous semblent préférer garder leurs énergies et le reste des budgets annuels pour leur finale de la saison à Barrie à la fin du mois. Le St-Eustache 300 sera complété avec les pilotes Sport Compact NASCAR qui entameront leur « Chase » de fin de saison. Ils disputeront une épreuve de 50 tours. La journée sera complétée avec des finales de 50 tours pour la classe Légende Modifiée et 25 tours pour chacune des divisions Challenge Élite et Challenge Force 4. À noter que la direction de l’Autodrome St-Eustache profitera également de cette journée pour lancer la mise en vente des cartes de membre ANCA 2009. Cette carte, vendue au coût de vingt dollars, permet l’admission aux puits pour le reste de la saison en cours et toute la saison 2009. Finalement la direction de la direction de l’Autodrome St-Eustache a confirmé la présence de l’équipe de RDS Motorisé pour la captation de l’événement. Une émission de 60 minutes sera produite et diffusée à RDS plus tard cet automne. Pour l’horaire complet du St-Eustache 300 nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca Il est également possible de consulter le site de la série ACT / Castrol à l’adresse suivante : www.laserieactcastrol.com -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 WWW.AUTODROME.CA

Finale du championnat ACT/Castrol 2008 QUELQUES NOUVEAUX PILOTES POUR LE ST-EUSTACHE 300 ! (17 septembre 2008) Il aura finalement fallu attendre quatre mois pour revoir les pilotes du circuit ACT /Castrol à l’Autodrome St-Eustache. Tout cela à condition que dame nature veuille bien coopérer samedi soir prochain. Au calendrier original de la saison les pilotes devaient disputer une épreuve de 200 tours au mois de juillet dernier, mais les mauvaises conditions météos avaient empêché la tenue de l’événement. À l’annonce de l’annulation de ladite épreuve elle devait être reprise ce samedi soir suivi d’une course de 300 tours le lendemain après-midi. Finalement, la direction de la série ACT /Castrol et celle de l’Autodrome St-Eustache ont convenu de présenter une seule course de 300 tours samedi soir prochain. Si jamais dame nature faisait encore des siennes les activités seraient alors reportées à dimanche. « Nous avions un calendrier très serré pour reporter l’épreuve de 200 tours, et après discussion avec Tom Curley, le directeur du circuit provincial, nous avons convenu de ne présenter qu’une seule épreuve afin de compléter la saison dès le prochain week-end. La semaine suivante, du côté américain, ce sera la finale du championnat ACT /US et comme nous ne voulions pas de conflit, et ne voulions pas non plus présenter cette épreuve au mois d’octobre, je pense que nous avons fait le bon compromis. La saison, notre première à la barre des opérations de l’Autodrome, a été passablement éprouvante à cause de la température et terminer sur une note positive ferait un très grand bien au moral des troupes » avouait Alan Labrosse, le propriétaire de l’Autodrome St-Eustache. Rappelons que dimanche dernier les activités ont du encore une fois être annulées à cause de la pluie. Il s’agissait d’une sixième journée d’annulation pour les épreuves sur l’ovale, mais plus 25 dans l’ensemble des activités du multi-complexe. Pour la course ACT/Castrol du mois de mai dernier à St-Eustache, une épreuve de 100 tours, 25 pilotes étaient présents, mais le nombre pourrait être supérieur pour le St-Eustache 300. En plus des réguliers du circuit, quelques nouveaux pilotes québécois s’amèneront pour une première fois dans la série. Jacques Guénette de Terrebonne, après une journée d’essais libres la semaine dernière, sera au volant de la voiture de réserve du vétéran Claude Leclerc. Plus tôt cette année, Guénette a participé à quelques épreuves au volant d’une camionnette Pro-Truck Cummins, mais ce sera une première pour lui au volant d’un bolide LMS. Le sympathique pilote est un transfuge du circuit routier où il a eu l’occasion de participer à nombre d’épreuves tant au Canada qu’aux États-Unis. Également confirmé au cours des derniers jours, et âgé de 17 ans seulement, Steve Côté sera de la partie. Il sera conseillé entre autre par son oncle, Steve Maheu, un vétéran à la retraite. En essais libres aujourd’hui à l’Autodrome St-Eustache, un autre jeune pilote, Maxime Descoste pourrait se joindre au groupe avec son père, Daniel et le frère de ce dernier, Stéphane Descoste. Ces « nouveaux venus » dans la série ACT / Castrol ne l’auront toutefois pas facile avec la liste des pilotes attendus à cette épreuve. Il est trop tôt en semaine pour avoir des confirmations fermes de la direction de la série, mais il est déjà assuré que la majorité des pilotes réguliers seront de la partie. Parmi eux Alexandre Gingras, actuel meneur du championnat, Karl Allard et Jean-François Déry seront à surveiller, mais que dire des deux vétérans Yvon Bédard et Claude Leclerc qui sont respectivement 3e et 5e au championnat. Martin Lacombe suit de très près en sixième position et il est un habitué de l’Autodrome St-Eustache. En plus de ces pilotes réguliers quelques-uns profiteront de l’occasion pour effectuer une sortie. Parmi eux mentionnons les noms de Daniel Bergeron, Sylvain Métivier, Michel Groleau et Claude Lepage qui ont tous manifesté de l’intérêt, et même procédé à des essais dans certains cas en prévision de cette dernière de la saison. Pour brouiller les cartes au championnat il faut compter sur la présence de Patrick Laperle, vainqueur à ses deux dernières sorties et vainqueur aussi à St-Eustache au mois de mai dernier. Il sera de la partie, tout comme le vainqueur de cette course l’année dernière, Sylvain Lacombe et le pilote originaire de la Beauce, Mario Gosselin. Ces derniers n’étaient pas inscrits de façon régulière au championnat pour la saison 2008, mais seront de la partie samedi soir avec une seule idée en tête, et un seul objectif; la victoire ! Le St-Eustache 300 du week-end prochain à l’Autodrome St-Eustache risque d’être très enlevant, mais le serait encore davantage si le pilote de Boischâtel, Donald Theedge changeait d’idée et se présentait à cette épreuve ! Épreuve qu’il a d’ailleurs remportée il y a quelques années. La semaine dernière il a confirmé qu’il ne serait pas au rendez-vous, mais qui sait peut-être répondra-t-il à l’invitation lancée par Patrick Laperle à l’issu de la victoire de ce dernier à Oxford samedi dernier, pendant que Theedge complétait en 31e position. Rappelons que la dernière confrontation entre les deux, à la dernière épreuve ACT / Castrol, avait fait de grands remous dans la région de Québec et sur les forums de discussions. La suite de cette saga samedi soir prochain ? À suivre ! Il y a beaucoup de pilotes québécois à ce championnat ACT / Castrol, mais quelques uns des États-Unis pourraient également se pointer puisque le promoteur Tom Curley offre une bourse spéciale aux pilotes américains qui se déplaceront à cette épreuve. C’est congé pour le circuit ACT / US et plusieurs pourraient bien profiter de l’occasion pour traverser la frontière afin de se faire la main pour leur finale de la saison qui sera disputée sur le spectaculaire ovale de Barrie au Vermont la semaine suivante. D’autres détails et confirmations suivront au cours des prochains jours pour la présentation du St-Eustache 300 samedi soir prochain à compter de 17h00. Les catégories de développement de l’association ANCA seront également de la partie à cette dernière présentation en soirée pour la saison 2008. Pour l’horaire complet de la soirée nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Pour compléter la soirée USG PLACE AUX DEUX FINALES NASCAR PRO-TRUCK CUMMINS (15 septembre 2008) Pour faire suite à la présentation des épreuves ANCA dans l’émission de la semaine dernière, ce sont les pilotes Pro-Truck Cummins qui prennent de nouveau la vedette cette semaine. Pour l’occasion ils sont en piste pour des finales de 20 et 60 tours. À noter que cet événement a été enregistré avant les événements de fin de saison dans cette catégorie. Prière de noter que l’équipe de production de la série RDS Motorisé sera de retour à l’Autodrome St-Eustache samedi soir prochain pour la présentation du St-Eustache 300, finale de la saison du championnat ACT / Castrol. Il s’gira du même coup d’une dernière sortie de l’équipe de tournage pour la saison 2008. Une émission à ne pas manquer et à suivre avec les diverses promotions dont LUCAS OIL qui présente de nouveau la promotion Mécanique de la Semaine et le Podium 3 MONTS de la semaine présenté par les Brasseurs St Sylvestre, entre autre distributeur de la bière 3 Monts, une bière de blonde de Flandres brassée depuis l’an 1500 ! Pour cette semaine l’horaire des diffusions sera le suivant : Première diffusion : Mercredi le 17 septembre @ 17h00 Reprises : Jeudi le 18 septembre @ 11h00 Jeudi le 18 septembre @ MINUIT Dimanche le 21 septembre @ 08h30 Nous profitons de l’occasion pour remercier les partenaires associés à la production et à la diffusion de la série RDS Motorisé qui permettent la présentation de cette série d’émission : H. Grégoire Mégacentre auto du Canada, Lucas Oil, Batteries Interstate, 3 Monts, Puma Motorsport, Tuners Dream.com et le Magazine Pole Position. SOURCE : Denis Lecours Productions RDSM www.rdsmotorise.com rdsm@videotron.ca

À cause de la mauvaise température LÉGENDE MODIFIÉE 200 REPORTÉ AU 5 OCTOBRE (14 septembre 2008) Les mauvaises conditions météorologiques ont forcé la direction de l’Autodrome St-Eustache à reporter l’épreuve Légende Modifiée 200 prévue aujourd’hui au dimanche 5 octobre prochain. C’est la deuxième fois que cette épreuve est reportée à cause e la mauvaise température et, finalement elle sera présentée en clôture des championnats de la saison ANCA. Tout le monde profite donc d’une journée additionnelle de repos avant les derniers préparatifs pour accueillir les pilotes LMS du championnat ACT/Castrol samedi soir prochain pour la 14e édition du St-Eustache 300. En plus de l’épreuve finale de 300 tours les pilotes Sport Compact NASCAR, la classe Légende Modifiée et la catégorie réunifiée 4 cylindres participeront chacun à une finale de 50 tours. Pour l’épreuve de 300 tours, Patrick Laperle sera un des favoris en compagnie des frères Sylvain et Martin Lacombe et plusieurs autres pilotes de l’Est et de l’Ouest du Québec. Il faut penser au retour d’une rivalité Québec-Montréal, qui ne s’est jamais vraiment estompé à la lumière de ce qui peut se lire sur les divers Forum de sports motorisés ! Mario Gosselin, considéré comme un pilote de l’Est, même s’il réside maintenant en Floride a également confirmé sa présence et il pourrait bien brouiller les cartes. Quand à Donald Theedge, il a fait une violente sortie contre Patrick Laperle à l’issue de la dernière course de la série ACT/Castrol, selon ce qu’il a confié à Gérard st-Germain, annonceur maison à St-Eustache, il ne sera pas au rendez-vous pour des raisons non expliquées. À la lumière des derniers échanges il pourrait peut-être changé d’avis! À suivre au cours des prochains jours. Pour de plus amples informations nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Avec points en double pour l’occasion 200 TOURS LÉGENDE MODIFIÉE DIMANCHE APRÈS-MIDI (11 septembre 2008) Après toutes les émotions qui ont suivi les événements du dernier week-end, l’Autodrome St-Eustache prépare la prochaine journée de compétition sur l’ovale. Elle se tiendra en après-midi dimanche, mais sera précédée samedi d’une école et des essais libres réservés aux motos sous la supervision de l’association ASM. Toujours samedi, en soirée, le promoteur Éric Bélec tiendra une autre de ses soirées Driftthing Nights. Les «Artistes de la glisse» en devenir se donneront alors rendez-vous. Inscrite au calendrier original pour le samedi 2 août dernier l’épreuve Légende Modifiée 200 avait due être reportée à cause de la mauvaise température. Si cette dernière veut bien collaborer à cette reprise. C’est dimanche après-midi que se tiendra cette épreuve annuelle. Ce sera d’ailleurs la deuxième fois, depuis sa création, que la classique se tiendra en matinée. Cette situation pourrait inciter un nombre encore plus élevé de pilote à s’inscrire à l’épreuve, surtout que pas moins de 42 pilotes ont inscrit des points à ce jour depuis le début de la saison. Parlant points, ils seront en double pour cette compétition. Et si jamais la température refusait de collaborer une ultime tentative de présenter cette course serait alors tentée le dimanche 5 octobre prochain, date de clôture du championnat pour toutes les divisions ANCA. Le titre pourrait bien se jouer à cet événement. Stéphane Caron est actuellement en première place avec ses 538 points, mais c’est seulement 30 points de mieux que le détenteur du cinquième rang Stéphane Aubin. Parmi les pilotes impliqués dans cette lutte, Dany’s Campeau (2e) a le vent dans les voiles depuis quelques semaines et il aimerait bien conquérir le titre pour une deuxième année consécutive. Il faudra toutefois garder un œil sur le duo père fils de Marc (3e) et Charles-David Dumont (4e) qui aimeraient bien se retrouver ensemble sur le podium à cette importante épreuve. Pour mêler les cartes, un pilote qui n’est pas en lutte pour le premier rang au championnat, Sylvain Denis pourrait brouiller les cartes. Il a connu un certain succès récemment et, à titre de vétéran il voudra sûrement s’imposer. En ce qui concerne Maxime Pelletier il est sérieusement impliqué dans la lutte au championnat de la série Procam et il sera en piste dans la Beauce samedi soir. Si cette épreuve est courue tel que prévu il pourrait faire le voyage à temps pour participer à l’épreuve de 200 tours. Pour compléter la journée d’activité les classes Challenge Élite Traffik Performance, Pro-Série CSR Transmission et Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur participeront à des finales de 50 tours chacun. La catégorie Tigresse complétera la journée avec une finale de 20 tours. Les essais libres seront présentés à compter de 10h00 dimanche et le début des qualifications est prévu à 13h00. RÉVISION DES CLASSES POUR 2009 Après les récentes annonces concernant la principale catégorie NASCAR en 2009 il semble que quelques changements seront également annoncés officiellement sous peu concernant les divisions ANCA. Selon le directeur des opérations courses, monsieur Yves Ladouceur les catégories Tigresses, Challenge Force 4 et Challenge Élite deviendraient une seule et unique division en 2009. Le tout afin d’alléger l’horaire des soirées, mais aussi pour diminuer l’utilisation des même voitures dans trois catégories différentes au cours d’une même soirée. Le travail administratif d’un seul championnat au lieu de trois sera également allégé afin de permettre une concentration de travail à d’autres niveaux afin d’améliorer le produit global. Sans compter qu’un maximum de 43 voitures seraient acceptées au départ ce qui risque de hausser d’un cran le spectacle avec ces voitures 4 cylindres. À ce moment-ci ne resterait qu’à déterminer qu’elle appellation prendra la division unifiée l’an prochain. Du même souffle monsieur Ladouceur confirme que c’est à compter de ce week-end que les cartes de membres ANCA 2009 seront mis en vente au kiosque d‘information prévu à cet effet à l’entrée. FIN DE SAISON Comme c’est la coutume à ce moment-ci de l’année les billets seront mis en vente au cours des prochains jours pour le banquet des champions qui se tiendra de nouveau au Buffet Lazio à Laval le samedi 22 novembre prochain. Toutefois il reste d’importantes épreuves à présenter sur l’ovale d’ici la fin de la saison. Après la course Légende Modifiée dimanche suivront les événements St-Eustache 300, finale du championnat ACT /Castrol 2008 samedi soir le 20 septembre, Le Procam 100 le dimanche 28 septembre, la finale des championnats ANCA dimanche le 5 octobre les deux épreuves Enduros les 12 et 19 octobre prochain. La série Procam tiendra également une dernière épreuve, finale de la saison, entre les deux Enduro, lundi le 13 octobre prochain. Pour de plus amples informations nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Après consultation avec NASCAR JUBINVILLE PERD TOUS LES POINTS DU CHAMPIONNAT LOCAL! (10 septembre 2008) Pour faire suite à l’annonce des dernières heures concernant la disqualification de Guy Jubinville pour les deux épreuves Pro-Truck Cummins samedi soir dernier NASCAR a rendu sa décision plus tôt aujourd’hui. Pour le championnat local de la saison 2008 tous les points cumulés par Guy Jubinville sont retirés en conformité avec le livre des règlements et procédures ANCA. Ce dernier indique qu’un pilote disqualifié deux fois pour des offenses graves se verra retirer tous les points de la saison. « Je me doutais bien que le résultat final serait celui annoncé aujourd’hui, mais comme NASCAR verse les sommes prévues au fonds de points local à la fin de la saison, je préférais avoir une opinion de leur part avant de confirmer le tout » déclarait le directeur des opérations courses, monsieur Yves Ladouceur déçu de devoir confirmer une deuxième mauvaise nouvelle en autant de jour à l’équipe concernée. En ce qui concerne le championnat National (Québec) Jubinville garde tout de même ses 18 meilleurs résultats de la saison et le deuxième rang du classement. «Le règlement des deux disqualifications, qui entraînent une perte des points pour toute la saison, s’applique par la réglementation locale seulement. Pour NASCAR, qui reçoit les rapports de courses des circuits, Guy Jubinville a inscrit des points dans 20 courses au cours de la saison donc, les 18 meilleurs résultats demeurent puisque qu’il ne peut être prouvé que le bolide n’était pas conforme pour ces épreuves» concluait monsieur Ladouceur. Ainsi au championnat local Jonathan Bouvrette remporte un troisième championnat au cours des quatre dernières saisons et il se rendra à Las Végas de nouveau au mois de novembre prochain pour être honoré, mais surtout pour confirmer son double statut de champion 2008. Sébastien Dussault termine finalement au deuxième rang suivit par Jocelyn Gagnon une des belles révélations de la dernière saison. Martin Marcoux grimpe ainsi au quatrième rang et, une autre surprise en cinquième position, Vincent Maheu qui enregistre un «Top 5» à son retour à la compétition active après une absence de quelques années. La poussière retombera au cours des prochains jours et l’Autodrome St-Eustache prépare déjà les deux prochains week-ends de compétition sur l’ovale avec le Légende Modifiée 200 dimanche et le St-Eustache 300 du samedi 20 septembre prochain. Pour tous les détails et pour consulter les classements au championnat, ainsi que la compilation des points course par course pour les Pro-Truck Cummins nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Coup de Théâtre aux inspections techniques JUBINVILLE DISQUALIFIÉ, JONATHAN BOUVRETTE DOUBLE CHAMPION ! (9 septembre2008) Il aura fallu un peu moins de 72 heures après la fin des courses afin d’aller au fond des choses, mais la décision est finalement tombée plus tôt aujourd’hui. Suite à la soirée de compétition de samedi soir dernier il était déjà prévu de faire une inspection mécanique en profondeur pour les trois premiers au championnat de la saison, Jonathan Bouvrette, Guy Jubinville et Sébastien Dussault. À eux s’est ajouté le vainqueur de la course de 75 tours, David Michaud. L’arbre à cames de chacun des bolides était la cible du directeur des opérations courses, monsieur Yves Ladouceur. En surplus, Jonathan Bouvrette est allé d’une protestation en cinq points mécaniques contre Guy Jubinville. L’arbre à cames de chacun des moteurs est dans les normes, mais pour Guy Jubinville deux irrégularités ont été trouvées au vilebrequin. Le rapport d’inspection indique que ledit vilebrequin a reçu un traitement interdit au «Melanite», une substance liquide dans laquelle est immergé un vilebrequin pour en prolonger la durée, mais surtout la rigidité. La pièce est également au-delà de la limite de tolérance permise pour la course des pistons (Stroke). Le règlement indique 3.484 pouces incluant un seuil de tolérance, alors que les spécifications manufacturières dudit moteur indiquent 3.480. La pièce analysée avait des variantes entre 3.485 pouces et 3.487 pouces, ce qui dépasse le seuil maximum permis. Ainsi, l’équipe de Guy Jubinville perd tous les points de la soirée, mais aussi le titre de champion provincial aux mains de Bouvrette qui hérite finalement du double statut NASCAR. À ce moment-ci Guy Jubinville demeure au deuxième rang des championnats Local et Provincial, mais la direction de l’Autodrome St-Eustache attend les recommandations de NASCAR avant de confirmer le tout. Avec une deuxième infraction majeure cette saison, le pilote fautif pourrait également être pénalisé de tous ses points cumulés au cours de la saison et la décision finale sera rendue dès que NASCAR en avisera la direction. Sébastien Dussault, Jocelyn Gagnon et Martin Marcoux complètent le premier groupe de cinq au championnat local. La nouvelle a eu l’effet d’une bombe au cours des dernières heures et monsieur Ladouceur a résumé le tout en ces termes : «J’ai pour mandat de mettre en place la réglementation, mais aussi de la faire respecter et ce, peu importe qui sont les pilotes ou équipes de courses en cause. Ce n’est pas de gaieté de cœur que je prends cette décision aujourd’hui, mais devant les faits et l’évidence il n’est pas question de passer aux côtés. Ce n’est pas toujours évident, car plusieurs des personnes impliquées sont des amis, mais aux courses c’est la réglementation qui fait foi de tout et rien d’autre» avouait le directeur des opérations courses. Finalement la dernière course de l’histoire des Pro-Truck Cummins aura fait beaucoup jaser et ce sera le cas aussi dans les prochains jours. Tout cela alors que tous et chacun rêve déjà à la saison 2009 avec les nouvelles spécifications dans la principale catégorie à l’Autodrome St-Eustache, les NASCAR Sportsman. De son côté Maxime Dufresne a confirmé samedi soir dernier son titre de Recrue de l’année. Ce championnat est supporté par le Circuit Téléguidé St-Roch de l’Achigan. Il termine la saison avec une très confortable avance devant Steve Côté qui allait beaucoup mieux à ses deux dernières sorties, mais qui profitait de la motorisation 2009 et ne pouvait marquer le maximum de points. Steve Ladouceur termine au troisième rang devant Denis Racette qui, malheureusement n’a pas été en mesure de compléter la saison suite à son accident majeur au mois d’août. Dans les faits, de tous les pilotes recrues cette saison, seul Maxime Dufresne n’a pas vraiment connu d’ennuis et tous s’accordent pour dire qu’il a disputé une excellente première année et il sera à surveiller l’an prochain. SPORT COMPACT LÉVESQUE TRANSMISSION Le champion NASCAR Sport Compact Lévesque Transmission était déjà connu avant même la présentation des courses samedi soir dernier, mais il aurait été intéressant de voir Marc Lévesque lutter pour conserver la deuxième position au classement, lui qui s’était même retrouvé en tête du championnat en cours de saison. Son absence samedi dernier lui coûte finalement des points, mais aussi une partie des bonis NASCAR se retrouvant maintenant à la quatrième position avec 300 points. Le champion Paul Jean en a cumulé 383, 61 de mieux que le détenteur du deuxième rang Dany Boyer. David Joseph est venu brouiller les cartes au troisième rang avec 303 points. Les pilotes de cette division pourront toutefois participer à trois autres épreuves hors championnat d’ici la fin de la saison. Les épreuves seront respectivement de 50, 75 et 100 tours. LÉGENDE MODIFIÉE SOS TICKET / CENTRE DU CAMION PROVAN Le championnat le plus spectaculaire à suivre d’ici la fin de la saison est certainement dans cette division. De nombreux changements de positions au cours des dernières semaines et la crème a finalement réussit à monter dans le classement. Dany’s Campeau, le champion en titre de la division s’est maintenu entre la troisième et la cinquième position depuis le début de la saison. Tout à coup le voici au deuxième rang avec 528 points, 10 de moins que l’actuel meneur Stéphane Caron, mais deux de plus que le vétéran Marc Dumont. Ca sent les éliminatoires dans cette division et il ne faut surtout pas oublier Stéphane Aubin au quatrième rang avec 508 points et Charles-David Dumont à la cinquième place avec seulement cinq points de retard sur Aubin. Ce sera le tout pour le tout dans bien des cas dimanche prochain alors que les pilotes de cette catégorie seront en vedette pour une épreuve de 200 tours avec les points cumulés en double pour l’occasion. PRO-SÉRIE CSR TRANSMISSION Régis Huet est toujours en tête pour la classe Pro-Série CSR Transmission avec 628 points, mais l’écart avec le duo Éric et Paul Chagnon n’est plus que de trois points. Alain Lachapelle, avec une soirée parfaite samedi soir dernier est toujours au troisième rang avec 518 points, soit plus de 50 d’avantage sur son plus proche poursuivant Guy Douchin avec 457 points. Michel Coulombe est passé au cinquième rang avec 448 points. CHALLENGE ÉLITE TRAFFIK PERFORMANCE Steve Gamache avec 616 points mène toujours dans la classe Challenge Élite avec une avance de 4 points seulement devant Jean-Philippe Duguay. Réal Potvin est troisième avec 584 points, suivit par Tommy Pizzardi (563 points) et Maxime Latendresse (515 points). CHALLENGE FORCE 4 MEILLEUR RAMONEUR Mathieu Latreille garde le premier rang dans cette catégorie avec 593 points d’accumulés jusqu’ici. Il profite maintenant d’une mince avance de sept points devant Robert Bazinet, mais François Verville s’approche aussi avec ses 563 points. Shawn Gramas lui souffle dans le dos avec ses 557 points, plus de 100 points d’avance sur le détenteur du cinquième rang Dominic Armstrong avec 441 points. DIVISION TIGRESSES ANCA Joanne Ledoux a profité des malchances de ses deux poursuivantes samedi soir dernier, gardant ainsi la tête du championnat avec maintenant 577 points à sa fiche. Catherine Pigeon (569 points) demeure tout de même au deuxième rang devant Mélissa Léveillé (550 points). Karine Paradis se rapproche aussi avec ses 544 points, 33 de mieux que Marilou Carrier qui complète le premier groupe de cinq. Les activités se transporteront en matinée dimanche prochain avec la présentation de l’épreuve de 200 tours Légende Modifiée qui n’avait pu être présentée, à cause de la température, au mois d’août dernier. L’action reprendra en soirée le samedi la semaine suivante alors que les pilotes du circuit ACT /Castrol débarqueront à l’Autodrome St-Eustache pour une épreuve de 300 tours, finale du championnat de la saison. En plus des réguliers comme Laperle, Lacombe, Leclerc, Bédard, Allard et plusieurs autres, quelques pilotes américains pourraient également se déplacer. C’est d'ailleurs le cas pour Mario Gosselin qui se déplacera de la Floride pour cet événement. Pour plus d’information, ou pour avoir les résultats officiels complets plus la compilation complète des points aux championnats nous vous invitons à visiter le site Internet officiel de l’Autodrome à l’adresse suivante : www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Première de deux émissions de la soirée USG CLASSES ANCA ET SPORT COMPACT EN VEDETTES CETTE SEMAINE (8 septembre 2008) Après les deux émissions de la soirée LUCAS OIL c’est maintenant au tour de l'entreprise USG, partenaire majeur de NASCAR, d’afficher ses couleurs pour la première des deux émissions consacrées à l’événement du samedi 16 août dernier. Pour cette première de deux émissions, comme c’est la coutume, les pilotes de toutes les divisions ANCA sont en vedettes cette semaine en plus des bolides Sport Compact Lévesque Transmission qui complète l’heure de diffusion. De semaine en semaine on se rapproche de plus en plus de la finale des championnats et de très intéressantes luttent demeures intenses dans plusieurs divisions. Important de noter que c’est dimanche prochain à 13h00 que les différentes courses aux championnats ANCA se poursuivront à l’Autodrome St-Eustache Une émission à ne pas manquer et à suivre avec les diverses promotions dont LUCAS OIL qui présente de nouveau la promotion Mécanique de la Semaine et le Podium 3 MONTS de la semaine présenté par les Brasseurs St Sylvestre, entre autre distributeur de la bière 3 Monts, une bière de blonde de Flandres brassée depuis l’an 1500 ! Pour cette semaine l’horaire des diffusions sera le suivant : Première diffusion : Mercredi le 10 septembre @ 17h00 Reprises : Jeudi le 11 septembre @ 10h30 Jeudi le 11 septembre @ 23h30 Samedi le 13 septembre @ 09h30 Samedi le 13 septembre @ MINUIT Nous profitons de l’occasion pour remercier les partenaires associés à la production et à la diffusion de la série RDS Motorisé qui permettent la présentation de cette série d’émission : H. Grégoire Mégacentre auto du Canada, Lucas Oil, Interstate Batteries , 3 Monts, Puma Motorsport, Tuners Dream.com et le Magazine Pole Position. SOURCE : Denis Lecours Productions RDSM www.rdsmotorise.com rdsm@videotron.ca

Une dernière sortie sous un ciel menaçant BOUVRETTE ET JUBINVILLE PARTAGENT LES CHAMPIONNATS ! (6 septembre 2008) Les prévisions météorologiques n’étaient pas favorables selon les prévisions, mais le site de l’Autodrome St-Eustache a finalement été épargné. La dernière sortie des Pro-Truck Cummins a donc finalement été présentée. Dès la séance d’essais chronométrés Jonathan Bouvrette s’imposait de nouveau en signant une autre première position. Guy Jubinville a réalisé le deuxième meilleur temps tandis que Steve Côté enregistrait le troisième temps, mais avec la motorisation 2009 il a été relégué à l’arrière du peloton. Après avoir tourné les dés, Jean-François Bouvrette a hérité de la pôle qu’il a gardé tout au long de l’épreuve de 25 tours et ce, malgré la pression exercé par Jonathan Bouvrette en deuxième place. Guy Jubinville bataillait également dans le premier groupe de cinq, mais un incident malheureux avec Éric Mireault l’a relégué à l’arrière du peloton au 11e tour. Il a tout de même réussit à revenir jusqu’à la huitième place. À l’issue de cette première épreuve tout était joué pour le championnat local, mais restait à venir la finale de 75 tours afin de régler aussi le championnat national. David Michaud avait la pôle au départ de l’épreuve avec Maxime Dufresne à ses côté. Dès le 5e tour un premier drapeau jaune était déployé, Jonathan Côté ayant perdu le capot de son bolide. La course a été relancée et c’est finalement au 39e tour qu’est apparu le deuxième jaune de la course. Daniel Bélanger en forçant la note un petit trop à l’entrée du virage numéro trois a fait partir Benoît Juteau en dérapage causant ainsi cet autre ralentissement. À ce moment là Steve Côté menait l’épreuve, mais à la relance Bélanger a de nouveau connu des ennuis pendant qu’au même moment Michaud ralentissait. Autre drapeau jaune et Michaud retrouvait sa première place qu’il a conservé jusqu’à la toute fin. Les autres pilotes ont bataillé ferme derrière lui et plusieurs ont bataillé plutôt ferme afin d’obtenir les meilleurs positions possibles. À la ligne d’arrivée, derrière Michaud se sont retrouvés Guy Jubinville et Martin Marcoux. Jonathan Bouvrette a du se contenter de la cinquième position. C’était la dernière sortie de l’histoire des camionnettes Pro-Truck Cummins et pour cette dernière sortie la série NASCAR couronnera deux champions différents pour la première fois, Jonathan Bouvrette champion de la piste et Guy Jubinville le meilleur au national et par le fait même champion provincial. Pour mettre la cerise sur le gâteau Michaud en était à sa première victoire en carrière dans cette division. Avec les changements annoncés pour la saison 2009 l’hiver risque d’être chaud pour la catégorie vedette NASCAR et plusieurs ont déjà hâte à l’an prochain afin de revoir ces pilotes en piste. SPORT COMPACT LÉVESQUE TRANSMISSION Le championnat était déjà acquis dans cette division, mais Paul Jean n’a pas été en mesure de s’imposer ayant été impliqué dans un incident très tôt dans l’épreuve. Le vétéran Roger Marineau appris rapidement la commande de l’épreuve, mais il a été victime de la circulation lente et il a du céder le passage à Francis »Cadieux qui a filé seul en tête jusqu’au drapeau quadrillé. François Latendresse a pris le deuxième rang devant David Joseph. Marineau a finalement complété au quatrième rang quelques pieds devant Dany Boyer. Paul Jean et David Joseph ont partagé les honneurs lors des deux épreuves de qualifications. LÉGENDE MODIFIÉE SOS TICKET / CENTRE DU CAMION PROVAN Une finale de 40 tours sans histoire puisque disputée sans aucun drapeau jaune. Stéphane Caron , il avait aussi remporté une des deux épreuves de qualifications, a mené de bout en bout. Stéphane Aubin a pris le deuxième rang devant Dany’s Campeau et le tandem Charles-David et Marc Dumont. Ce dernier avait remporté l’autre épreuve de qualification plus tôt en soirée. Ces pilotes seront de retour en piste dimanche prochain pour leur traditionnelle épreuve de 200 qui avait due être reportée à cause de la pluie au mois de juillet dernier. PRO-SÉRIE CSR TRANSMISSION Alain Lachapelle a finalement réussit à combattre la malchance qui s’abattaient sur lui depuis quelques semaine et enfin connaître une soirée parfaite. Rapidement il apprit la commande de l’épreuve pour ne plus la perdre jusqu’à la fin des 20 tours de l’épreuve. Il a devancé Éric Chagon, Régis Huet, François Bouvrette et Stéphane Dupuis. CHALLENGE ÉLITE TRAFFIK PERFORMANCE Un peloton réduit de 12 voiture seulement, mais une domination totale de Stéphane Dupuis qui remporte la finale de 20 tour après avoir aussi remporté l’épreuve de qualification. Tommy Pizzardi a pris le deuxième rang devant Martin Pagé. Les deux actuels meneurs au championnat, Steve Gamache et Jean-Philippe Duguay se sont livrés un très beau duel pour la quatrième et cinquième place, mais c’est finalement Gamache qui a eu le dessus et il conservera ainsi la tête du championnat. CLASSE TIGRESSES Une finale de 20 tours disputée sans histoire et marquée par la victoire d’Isabelle Breton qui avait repris du service la semaine dernière en remplacement de Linda Émond. Elle l’avait également remportée lors de la seule épreuve de qualification présentée dans cette division. Isabelle Tremblay a pris le deuxième rang devant Marilou Carrier et Catherine Pigeon. Lors de l’épreuve de qualification, après un incident impliquant Catherine Pigeon c’était au tour de Mélissa Léveillé de perdre le contrôle. Elle a été violemment percutée par Martine Latreille, mais heureusement tout le monde en est sortie indemne. CHALLENGE FORCE 4 MEILLEUR RAMONNEUR Le duo père fils s’est finalement illustré dans cette division avec la victoire du paternel Gilles Legault devant son fils Francis. Grégory Charrette a pris le troisième rang devant François Verville et Dominic Bélisle qui complète le premier groupe de cinq. Gilles Legault et Stéphane Huet avaient remportées les deux épreuves de qualification en début de soirée. LA SEMAINE PROCHAINE Les activités sur l’ovale reprendront dimanche prochain avec la présentation du Légende Modifiée 200. Tous les autres divisions régulières de l’association ANCA seront également de retour. Entre-temps Jason Labrosse présentera la deuxième édition de ses Tournois Drags de rue mardi soir. Suivront les soirées régulières à compter de mercredi soir prochain avec les Drags de rues BFGoodrich. Pour tous les détails nous vous invitons à visiter le site officiel de l’Autodrome au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Tout est annoncé officiellement dans le communiqué émis hier et qui se retrouve sous la rubrique Stock Car Québécois : /stock-car-quebecois-f1/derniere-sortie-des-pro-truck-cummins-samedi-t9990.htm

HORAIRE SOIRÉE INTERSTATE SAMEDI 6 SEPT. 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 15h00 Ouverture des puits 15h10 Inspections techniques 15h30 Essais libres Force 4 / Élite / Tigresses 15h50 Essais libres Pro-Truck Cummins 16h05 Essais libres Pro Série V-8 16h20 Essais libres Légende Modifiée 16h40 Essais libres Sport Compact 17h00 Essais libres Pro-Truck Cummins 17h20 Réunion pour tous les pilotes 17h45 Qualifications Tigresses ANCA 17h55 Qualifications L. Modifiée SOS Ticket / Centre du camion Provan 18h10 Qualifications Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur 18h25 Qualifications Pro-Série CSR Transmission 18h40 Temps chronométrés Pro-Truck Cummins 19h00 Qualifications Challenge Élite Traffik Performance 19h15 Qualifications Sport Compact Lévesque Transmission 19h30 INTERMISSION (Installation des puits Pro-Truck Cummins) 19h45 Finale Pro-Truck Cummins 25 tours 20h05 Finale Tigresses ANCA 20 tours (Maximum 15 minutes) 20h20 Finale L. Modifiée SOS Ticket / Centre du camion Provan 50 tours (Maximum 30 minutes) 20h50 Finale Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur 25 tours (Maximum 15 minutes) 21h05 Finale S. Compact Lévesque Transmission 30 tours 21h20 Finale Challenge Élite Traffik Performance 25 tours (Maximum 15 minutes) 21h35 Finale Pro Série CSR Transmission 25 tours (Maximum 15 minutes) 21h55 Présentation des pilotes Pro-Truck Cummins 22h00 Hymnes nationaux US et CDN 22h05 Finale Pro-Truck Cummins 75 tours 23h00 Fan Zone Pro-Truck Cummins

Dernière sortie de l’histoire des Pro-Truck Cummins UNE CONFRONTATION AU SOMMET POUR LA SOIRÉE INTERSTATE BATTERIES (3 septembre 2008) Tout le monde est fébrile suite à l’annonce de quelques changements dans la principale catégorie NASCAR pour la saison 2009. Quelques pilotes le sont encore plus cette semaine à quelques jours de la dernière sortie de l’histoire pour les camionnettes Pro-Truck Cummins. Pour la première fois depuis la venue de la bannière NASCAR en 2004 la catégorie reine pourrait couronner deux champions différents pour les courses aux titres local et provincial. Jonathan Bouvrette est largement avantagé pour le championnat local, mais Guy Jubinville a l’avantage mathématique pour le championnat provincial puisqu’il devra retrancher de moins bons résultats que Bouvrette après les deux prochaines courses. Rappelons que seuls les 18 meilleurs résultats sont cumulés au championnat provincial, comme au national, tandis qu’au championnat local de l’Autodrome St-Eustache tous les résultats de la saison sont cumulés. Chacun des deux pilotes engagés dans cette lutte pour l’obtention de l’un ou l’autre des championnats, ou bien les deux compte sept victoires depuis le début de la saison, Bouvrette ayant monté sur la plus haute marche du podium à ses trois derniers départs. Avec leur talent respectif et la qualité de préparation de leurs bolides le spectacle risque d’être le plus relevé de la saison dans cette catégorie. Sans oublier que Sébastien Dussault, même si mathématiquement il serait encore possible pour lui de terminer deuxième, pourrait jouer les trouble-fêtes, histoire de faire oublier ses malheurs de la semaine dernière. Et il n’est pas le seul dans ce cas là puisque plusieurs aimeraient bien renouer avec la victoire pour cette dernière sortie qui risque d’être passablement mouvementée. S’il est fait mention qu’il s’agira de la dernière sortie dans l’histoire des camionnettes Pro-Truck Cummins la raison est fort simple. Originalement cette catégorie devait participer à une compétition Challenge 150 le 28 septembre prochain, mais la direction de la série PROCAM, à la demande des pilotes de cette série, a avisé la direction de l’Autodrome St-Eustache qu’elle annulait cette confrontation, pourtant attendue de tous. Dommage, puisque l’occasion ne se représentera plus. La nouvelle en a déçu plus d’un, mais pour le moment il n’y a pas d’autres épreuves hors championnat à l’horaire pour les Pro-Truck Cummins d’ici la fin de la présente saison. En plus des finales de 25 et 75 tours pour cette soirée INTERSTATE BATTERIES, qui marque également la fin des championnats NASCAR, les bolides Sport Compact Lévesque Transmission seront de retour en piste avec en tête Paul Jean qui a confirmé son championnat dans cette catégorie la semaine dernière. Il sera de nouveau au volant de la voiture Interstate Batteries. En plus il fera ses premiers tours au volant de son nouveau bolide Pro-Truck Cummins acquis le week-end dernier de André Dupont. En route vers la saison 2009…! D’avoir des nouvelles et des décisions prises aussi tôt pour la prochaine saison relève d’un exploit à ce moment-ci de l’année. Un exploit qui est tout à l’honneur de la direction de l’Autodrome St-Eustache qui a fait des pieds et des mains pour consulter, analyser et bien comprendre la tendance vers laquelle les amateurs et les participants veulent se diriger. Même si cela ne représente qu’une partie du travail à faire il est désormais confirmé qu’à compter de la saison 2009 la classe maîtresse du championnat NASCAR Whelen All American Series portera le nom de :NASCAR SPORTSMAN. Il s’agit d’un titre de série provisoire puisqu’un nouveau commanditaire sera greffé au nom de la série au cours des prochains mois, les représentants de Cummins inc. et Cummins Est du Canada ayant signifié qu’ils n’exerçaient pas leur option pour la saison 2009. Messieurs Ron Auclair et Pierre Archambault de Cummins tiennent à souligner que ce n’est pas le changement «d’habit» des Pro-Truck Cummins qui a motivé cette décision, mais plutôt des raisons d’ordres personnelles et professionnelles. «Nous avons mis tout notre cœur et nos énergies dans le développement de la classe maîtresse à l’Autodrome St-Eustache au cours des dernières années, mais nos engagements professionnels et personnels limitent nos disponibilités et c’est la raison de cette décision. Une décision qui en même temps nous fait mal en dedans, car nous aurions aimé poursuivre l’aventure avec la nouvelle direction de l’Autodrome, mais encore une fois la raison doit l’emporter sur la passion. Il est certain qu’évoluant dans le monde du camionnage la disparition des carrosseries de camionnette nous peine aussi, mais comme amateurs nous sommes convaincus que le projet est très, très prometteur. De notre côté, Pierre et moi pensons désormais à nos familles et à nos carrières avant tout, ce qui veut dire aussi, que nous n’abandonnons pas pour aller voir ailleurs! Les vraies raisons sont bel et bien celles mentionnées précédemment et rien d’autres» affirmait monsieur Auclair à l’annonce de cette nouvelle. Une annonce décevante certes, mais qui aura permis à la communauté de l’Autodrome St-Eustache de côtoyer de grands messieurs, que tout le monde remercient. Les deux représentants Cummins devraient d’ailleurs être sur place samedi soir pour la conclusion du championnat. Retenu à Québec pour des obligations professionnels, monsieur Auclair entend bien faire le voyage aller-retour afin de saluer tout le monde à l’Autodrome samedi soir. LES NOUVEAUTÉS ! Pour la classe NASCAR SPORTSMAN 2009 il s’agira des mêmes bolides utilisés depuis maintenant 10 ans, mais qui seront rafraîchis avec des carrosseries de voiture, à l’image des principales séries NASCAR. Ce sera d’ailleurs le SEUL changement obligatoire en 2009 pour participer au championnat NASCAR. Le concepteur des carrosseries est Tony Novotny, l’ex propriétaire de la série Cascar. Les carrosseries disponibles seront celles de la Ford Fusion, de la Dodge Charger et fort possiblement de la Chevrolet Malibu. Dans ce dernier cas la décision sera d’abord prise par la direction de NASCAR Canada pour la série Canadian Tire. Le propriétaire de l’Autodrome St-Eustache a d’ailleurs fait une proposition alléchante aux pilotes admissibles aux bonis de la saison 2008. Tous les pilotes intéressés peuvent échanger leur montant bonis en l’appliquant sur l’achat et l’installation d’une nouvelle carrosserie. À ces conditions monsieur Labrosse ajoute une somme de 500$ pour un montant total qui couvrira une bonne partie des coûts de la nouvelle carrosserie pour la saison 2009. Autre nouvelle qui en a réjouit plus d’un, l’arrivée d’un nouveau moteur «Spec» à compter de l’an prochain. Tous les moteurs actuellement utilisés pourront toutefois continuer de l’être pour une période minimale d’une saison, tout comme les châssis actuels, même si les châssis tubulaires seront désormais permis. «Nous parlons d’une transition d’au moins deux ans pour ces deux nouveaux items admis à compter de 2009. Il n’est pas question de mettre de côté ce qui est disponible. En plus, l’admission du nouveau moteur nous permet également d’accueillir un nouveau partenaire, Lussier Pontiac Buick de St-Hyacinthe qui offrira un boni monétaire de 500$ à tous les utilisateurs de ces moteurs achetés chez eux en 2009 !» confirmait monsieur Yves Ladouceur, directeur des opérations course au cours des derniers jours. Loin d’être à court d’idées monsieur Ladouceur tente de mettre aussi en place de nouvelles alternatives supplémentaires qui facilitera encore plus la transition vers le nouvel engin. À suivre au cours des prochaines semaines et des prochains mois. C’est le cas de le dire l’hiver sera chaud à l’Autodrome St-Eustache ! C’est donc d’excellentes nouvelles pour les prochaines saisons à l’Autodrome St-Eustache, mais pour l’instant place au spectacle de samedi soir avec la soirée INTERSTATE BATTERIES, finale des championnats NASCAR. Une soirée bien garnie puisque, en plus des deux classes NASCAR, toutes les autres divisions de l’Association ANCA seront également en piste avec des finales variant de 20 à 50 tours. Les activités se mettront en branle dès 17h45. -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222[/B]

Pour faire suite à la publication des résultats officiels et la compilation des pointages aux différents championnats une correction a été effectuée dans la classe Tigresses. Lyna Martel, elle a participé à la course de samedi soir dernier au volant de la voiture #52, a été soustraite des résultats officiels pour la course principale et aussi pour l'épreuve de qualification. Elle ne détenait pas de licence de pilote ANCA 2008 en bonne et dû forme comme le stipule la réglementation et ce même si elle détient un licence de pilote NASCAR ! Le tout fait suite à de nombreux appels des pilotes engagées dans la course au titre de cette division. La décision a été rendue plus tôt cet après-midi par le directeur des opérations courses à l'Autodrome St-Eustache, monsieur Yves Ladouceur. Les résultats complets et le tableau des championnats ont été révisés et sont affichés sur le www.autodrome.ca au cours des prochaines minutes.

Le titre de l'article en page d'ouverture du site Nascar.com : Une future STAR, Andrew Ranger ouvre les yeux de tous au Canada et aux États-Unis ! Lien direct pour le texte : http://www.nascar.com/2008/news/features/09/02/future.star.aranger/index.html

Pour conclure la soirée LUCAS OIL DEUX FINALES AVEC LES PRO-TRUCK CUMMINS NASCAR (2 septembre 2008) RDS Motorisé complète le reportage à la soirée LUCAS OIL en provenance de l’Autodrome St-Eustache. Après les classes ANCA la semaine dernière c’est maintenant au tour des pilotes Pro-Truck Cummins, pour le championnat NASCAR, d’être en vedettes. Pour l’occasion nous vous présentons deux finales enlevantes, une de 20 tours et une deuxième de 60 tours. Événement tenu le samedi 9 août dernier. Une émission à ne pas manquer et à suivre avec les diverses promotions dont LUCAS OIL qui présente de nouveau la promotion Mécanique de la Semaine et le Podium 3 MONTS de la semaine présenté par les Brasseurs St Sylvestre, entre autre distributeur de la bière 3 Monts, une bière de blonde de Flandres brassée depuis l’an 1500 ! Pour cette semaine l’horaire «Exceptionnel» des diffusions sera le suivant : Première diffusion : Vendredi le 5 septembre @ 23h00 Reprises : Samedi le 6 septembre @ 09h30 Dimanche le 7 septembre @ 00h30 Lundi le 8 septembre @ MINUIT Nous profitons de l’occasion pour remercier les partenaires associés à la production et à la diffusion de la série RDS Motorisé qui permettent la présentation de cette série d’émission : H. Grégoire Mégacentre auto du Canada, Lucas Oil, Batteries Interstate, 3 Monts, Puma Motorsport, Tuners Dream.com et le Magazine Pole Position. SOURCE : Denis Lecours Productions RDSM www.rdsmotorise.com rdsm@videotron.ca

Pour les championnats local et provincial DEUX CHAMPIONS DIFFÉRENTS EN PRO-TRUCK CUMMINS ? (2 septembre 2008) À la veille de la dernière sortie des pilotes Pro-Truck Cummins dans le cadre des championnats NASCAR, deux champions différents pourraient être couronnés. Ce serait une première en cinq ans d’association de l’Autodrome St-Eustache avec le programme NASCAR. Jonathan Bouvrette, suite à ses succès des dernières semaines, est confortablement installé en première place du championnat local de l’Autodrome St-Eustache, mais la situation sera beaucoup moins facile pour le championnat provincial. Guy Jubinville a un certain avantage à une semaine de la fermeture des championnats pour cette division. Pour le titre de champion de la piste ce sont toutes les épreuves qui comptent au cumulatif à la fin de la saison et ce, avec la même méthode de calcul que celle utilisée pour le championnat provincial et national de NASCAR. Ainsi, avec deux courses à disputer samedi soir prochain, Bouvrette présente une fiche de 781 points, 70 de mieux que Guy Jubinville. Celui-ci a repris la deuxième place au classement suite aux déboires de Sébastien Dussault au cours des deux dernières semaines. Ce dernier se retrouve maintenant à 664 points, 47 points de retard sur le deuxième rang, mais 40 de mieux que Vincent Maheu avec 624 points. Jocelyn Gagnon a lui aussi profité du dernier week-end pour se faufiler dans le «Top 5» avec 618 points. À moins d’une catastrophe pour Jonathan Bouvrette il devrait facilement s’assurer du championnat de la piste en prenant part aux deux courses de samedi soir prochain. C’est toutefois différent dans la course au titre provincial. Depuis le début de la saison tous sont pleinement conscients que la course au championnat national n’est pas à porter de main des pilotes de chez-nous cette saison. Pour espérer y être compétitif il faudrait des performances hors de l’ordinaire, mais surtout un minimum de 25 bolides au départ de chacune des épreuves de la saison, ce qui permet un maximum des points admissibles. Ce sera peut-être le cas dès l’an prochain avec les changements proposés au cours des derniers jours. Des annonces officielles devraient être faites sous peu. Jonathan Bouvrette (#41) et Guy Jubinville sont nez à nez pour le titre de champion provincial NASCAR. Le scénario actuel pour le titre de champion Provincial Pro-Truck Cummins NASCAR est tout à l’avantage de Guy Jubinville. Dans ce cas-ci seuls les 18 meilleurs résultats sont retenus à la fin de la saison. Actuellement l’écart net est de deux points à l’avantage de Bouvrette, 705 contre 703. Pour lui une place sur le podium à chacune des deux prochaines courses l’obligera à soustraire un minimum de 58 points à sa fiche globale de la saison et pour Jubinville le chiffre est à 28 points seulement. C’est donc un écart de 30 points qui avantage actuellement Jubinville pour le classement final. Tout dépendra la stratégie qu’élaboreront chacun des deux pilotes et elles sont nombreuses et potentiellement bonnes, mais sur papier seulement. Ce sera vraiment sur la piste que se joueront les deux championnats samedi soir prochain, avec des finales de 25 et 75 tours dans le cadre de la soirée Batterie Interstate. MAXIME DUFRESNE RECRUE DE L’ANNÉE Un bon résultat à une première saison pour le sympathique pilote de la Mauricie. Techniquement le sympathique pilote de la région de Trois-Rivières Maxime Dufresne complètera cette première saison avec le titre de champion des recrues supporté par le Circuit Téléguidé St-Roch de l’Achigan. Dans la réalité il a 90 points d’avance sur son plus proche adversaire, Steve Côté, mais ce dernier utilisant la motorisation 2008 ne peut espérer un résultat officiel aux avant poste le week-end prochain. Il sera deuxième et Steve Ladouceur complétera au troisième rang. SPORT COMPACT LÉVESQUE TRANSMISSION L’hiver dernier lorsqu’il annonçait l’acquisition d’une camionnette Pro-Truck Cummins avec l’intention de faire piloter Steve Ladouceur, Paul Jean affirmait ouvertement que Ladouceur était pour lui le seul obstacle à l’obtention d’un championnat NASCAR. Il faut maintenant lui donner le crédit de sa vision puisque, depuis samedi dernier il porte le titre de champion NASCAR Sport Compact Lévesque Transmission. Ne faisant pas les choses à moitié il a enregistré une première victoire samedi soir dernier pour ainsi confirmer son titre avec 379 points de cumulés et une seule épreuve comptant pour le championnat à disputer. Paul Jean (#02) est le premier pilote officiellement champion de la saison 2008. Le championnat est acquis dans la classe Sport Compact Lévesque Transmission.[/center] Il faudra attendre l’issue de la dernière course afin de connaître les positions suivantes puisque Dany Boyer et Marc Lévesque sont maintenant à égalité au deuxième rang avec chacun 300 points en banque. Claude Salois avec 292 points et David Joseph avec 277 points ont encore des chances mathématiques de se hisser en deuxième position, mais ce sera une lourde tâche puisque Boyer est sur une très bonne séquence et de son côté Marc Lévesque aimerait se retrouver dans le haut du peloton suite à plusieurs incidents depuis quelques courses. Rappelons qu’après la prochaine épreuve comptant pour le championnat NASCAR Whelen All American Series, les pilotes de cette division participeront à un mini championnat de trois courses plus tard au mois de septembre. Légende Modifiée SOS Ticket / Centre du camion Provan C’est surtout grâce à sa brillante victoire de samedi soir dernier, sa troisième de la saison, que Stéphane Caron a repris la tête du championnat dans cette division. Le championnat est cependant très loin d’être joué dans cette division avec plusieurs épreuves à venir au mois de septembre, dont la course de 200 tours le 14 septembre prochain. Caron a maintenant 478 points, seulement quatre de mieux que Marc Dumont qui a connu des ennuis samedi soir dernier. Ce dernier n’a qu’un seul point d’avance sur le champion en titre de cette division Dany’s Campeau. Ce dernier a le vent dans les voiles depuis quelques semaines suite à une première partie de saison décevante. À 453 points, 20 de moins que Campeau se retrouvent deux pilotes au plus fort de la lutte pour ce championnat, Stéphane Aubin et Charles-David Dumont. Au total 28 voitures se sont présentées dans les puits la semaine dernière et il ne faudrait pas être surpris d’en voir tout autant le week-end prochain puisque ces pilotes se préparent fébrilement pour la course de 200 tours. Pro-Série CSR Transmission Régis Huet est toujours en tête pour la classe Pro-Série CSR Transmission avec 577 points, mais l’écart avec le duo Éric et Paul Chagnon a été réduit à seulement 9 points. Éric était au volant du bolide #60 samedi dernier et c’est lui qui a enregistré la victoire. Alain Lachapelle demeure au troisième rang malgré les ennuis du dernier week-end avec 458 points. Guy Douchin est quatrième avec 410 points et Réal Potvin complète le premier groupe de cinq avec 407 points. Challenge Élite Traffik Performance Steve Gamache mène toujours dans la classe Challenge Élite, mais son avance a fondu à un seul point devant Jean-Philippe Duguay, le pilote de l’heure dans cette catégorie. Il est le champion en titre de la classe Challenge Force 4, et à l’âge de 17 ans pourrait devenir un des rares pilotes à compter deux championnats avant même d’avoir atteint sa majorité ! Réal Potvin, le champion en titre de cette division est troisième avec 542 points et Tommy Pizzardi complète le premier groupe de cinq avec 474 points. Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur Meneur au championnat de cette division depuis le début du mois de juin il aura fallu des ennuis mécaniques pour faire perdre le premier rang de cette division à Robert Bazinet. C’est maintenant Mathieu Latreille qui se retrouve au plus haut du classement avec 564 points contre 538 pour Bazinet. François Verville (512 points) est toujours troisième, mais Shawn Gramas n’est plus qu’à quatre points derrière lui. Dominic Armstrong, vainqueur samedi dernier est maintenant cinquième avec 441 points de cumulés jusqu’à maintenant. Division Tigresses ANCA Joanne Ledoux mène toujours dans cette division et ce depuis le début de la saison. Avec maintenant 527 points à sa fiche, c’est cinq de mieux que Catherine Pigeon. Mélissa Léveillé est toujours troisième avec 516 points, suivi de Karine Paradis avec 483 points et Marilou Carrier avec 458 points. Les dames seront aussi de la partie le week-end prochain. Ce sera la soirée INTERSTATE BATTERIES samedi soir prochain à l’Autodrome St-Eustache. À cette occasion le champion Sport Compact Paul Jean sera au volant de la camionnette acquise samedi soir dernier et qu’a piloté André Dupont depuis le début de la saison. Il y aura donc deux bolides en piste dans cette catégorie pour afficher les couleurs du partenaire de la soirée ! Cette soirée marquera la fin de saison pour le championnat NASCAR Whelen All American Series dont font parties les pilotes Pro-Truck Cummins et Sport Compact Lévesque Transmission. Toutefois il sera possible de revoir une dernière fois les Pro-Truck Cummins le 28 septembre prochain dans le cadre du Challenge Pro-Truck / Procam. Pour les Sport Compact, tel que mentionné précédemment, ils seront de retour pour un mini-championnat de trois courses. Pour plus d’information, ou pour avoir les résultats officiels complets plus la compilation complète des points aux championnats nous vous invitons à visiter le site Internet officiel de l’Autodrome à l’adresse suivante : www.autodrome.ca [center]-30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

LES RÉSULTATS PROVISOIRES COMPLET SONT AFFICHÉ.S SUR LE SITE OFFICIEL DE L'AUTODROME AU WWW.AUTODROME.CA PHOTOS LIBRES DE DROITS COURTOISIE AUTODROME ST-EUSTACHE Il se rapproche d’un troisième titre NASCAR SOIRÉE PARFAITE POUR JONATHAN BOUVRETTE (30 août 2008) Jonathan Bouvrette n’est pas premier au championnat pour rien. Dès le début de la soirée, lors des essais chronométrés, le sympathique pilote Ste-Thérèse s’est rapproché à seulement deux centièmes de secondes du record de piste. Avec un tour en 18,563 secondes, une moyenne de 135,754 KM / Heure il a réalisé le temps le plus rapide devant Guy Jubinville (18,660 secondes) l’actuel détenteur du record de piste qui s’établit à 18,543. Après sa performance, Bouvrette a lancé le traditionnel dé et c’est cinq positions qui étaient inversées pour le départ de la première des deux finales, une course de 25 tours. Benoît Juteau, partit de la deuxième position suite à l’inversion des cinq premiers est rapidement passé en tête du peloton. Dès le 3e tour Steve Ladouceur (#31) l’a échappé dans le droit arrière pour causer un premier drapeau jaune. À la relance c’était au tour de Philippe Jeannotte de perdre le contrôle dans le virage numéro trois, suivit immédiatement après d’un incident dans la ligne droite sous le signaleur. Tout le monde avait les yeux tournés vers l’incident du coin trois quand un autre incident impliquant Sébastien Dussault et Daniel Bélanger a subitement pris tout le monde par surprise. Beaucoup de dommage sur les deux camionnettes qui on retraités aux puits pour les réparations. Cet incident pourrait enlever toutes les dernières chances qu’avaient Dussault pour la course au championnat. Autre incident au huitième tour impliquant Didier Schraenen qui a perdu le contrôle dans le virage trois après une touchette de la camionnette de Maxime Dufresne (#43). Ce fût le dernier drapeau jaune de ce sprint initial. Jonathan Bouvrette, grâce à de belles manœuvres a finalement réussit à remonter à la première place pour devance Guy Jubinville et Martin Marcoux. Stéphane Drapeau et Benoît Juteau ont complétés le premier groupe de cinq. Pour la finale de 75 tours, Sébastien Dussault et Daniel Bélanger n’étaient pas en mesure d’être en piste à cause des dommages trop importants de la première épreuve de la soirée. Benoît Juteau prenait le départ en pôle position avec Guy Jubinville à ses côtés. Dès le premier tour, à l’entrée du virage #3 plusieurs pilotes sont partis en dérapage causant ainsi un premier drapeau jaune. Pas moins de six pilotes étaient impliqués dans cet incident. Parmi eux seul David Michaud n’a pas été en mesure de revenir en piste. C’est donc à 19 bolides que se donnait la nouvelle relance de cette épreuve qui s’est déroulé à un train d’enfer. D’abord une lutte assez coriace entre Benoît Juteau et Guy Jubinville pendant plusieurs tours, mais Jonathan Bouvrette s’amenait à toute vitesse derrière gagnant sagement des positions. Il est finalement parvenu à prendre contact avec les meneurs et, avant même la mi-course, se servant d’un pilote retardataire il a réussit à se faufiler en première position, place qu’il a occupé jusqu’à la toute fin. La course, la deuxième épreuve de 75 tours disputée de cette façon cette année, s’est déroulée sans aucun autre ralentissement. Bouvrette donc sa deuxième victoire de la soirée, une soirée parfait pour lui puisqu’il avait dominé les essais chronométrés. Il prend maintenant une sérieuse option sur le titre. Martin Marcoux complète en deuxième position et Steve Côté, troisième sur la piste n’était pas admissible aux résultats, utilisant le nouveau moteur expérimental 2009. Jean-François Bouvrette est donc crédité de la troisième place. Benoît Juteau, Stéphane Drapeau et Guy Jubinville ont suivis dans l'ordre. PODIUM DE LA SOIRÉE ; Martin Marcoux #3 (2e), Jonathan Bouvrette #41 (Gagnant), Steve Côté 3e position en piste + Jean-François Bouvrette #38 (3e position officiel) SPORT COMPACT LÉVESQUE TRANSMISSION Une épreuve chaudement disputée et c’est finalement Paul Jean, le porte couleur Batterie Interstate qui est sortit vainqueur du duel. Pour lui c’était une première victoire en trois ans, et ce succès confirmait également l’acquisition du championnat dans cette division NASCAR. Dany Boyer et François Latendresse ont complétés le podium. Ce dernier avec Mario Carrier (#1) ont remportés les deux épreuves de qualifications plus tôt en soirée. Paul Jean #02 est le premier pilote a confirmé un titre de champion en 2008! LÉGENDE MODIFIÉE SOS TICKET / CENTRE DU CAMION PROVAN Une finale enlevante, comme c’est souvent le cas dans cette spectaculaire division avec 28 voitures au départ pour une finale de 50 tours. Plusieurs incidents ont marqués cette épreuve, mais celui du 34e tour a certainement été le point tournant. Incident de course, mais qui amenait les deux pilotes impliqués, Sylvain Denis et Charles David Dumont ont du repartir de l’arrière du peloton avec moins de dix tours à faire. Marc Dumont a retraité aux puits au même moment avec des ennuis mécaniques. Un autre incident au 48e tour a mis fin à l’épreuve qui avait atteint la limite de 30 minutes. Au moment de ce dernier incident Stéphane Caron était en première position et c’est finalement lui qui a été crédité de la victoire. Danny’s et Lucien Campeau terminent en deuxième et troisième position. Camille Paquin Jr. et Maxime Pelletier ont complétés le premier groupe de cinq. Compte tenu du nombre important de pilotes inscrits, trois épreuves de qualifications étaient présentées en début de soirée. Sylvain Denis (#71), Stéphane Aubin (#26) et Stéphane Caron (#99) ont remporté chacune des trois courses. PRO-SÉRIE CSR TRANSMISSION Éric Chagnon a complètement dominé la finale de 20 tours de cette finale rapidement disputée. Régis Huet complète en deuxième position, lui qui a du batailler un bon moment avec François Bouvrette qui accusait au moins un tour de retard puisqu’il n’était pas en piste au départ de la course. Michel Coulombe a complété au troisième rang devant Réal Potvin et Tommy Pizzardi qui complétaient le premier groupe de cinq. Michel Coulombe et Alain Lachapelle, ce dernier a connu des ennuis lors de la finale, ont remportés les eux épreuves de qualifications. CHALLENGE ÉLITE TRAFFIK PERFORMANCE Jacques Tassé a complété l’épreuve en première position, mais sa performance ne valait plus rien à l’inspection technique, sa voiture étant jugé non conforme à plusieurs niveau. Pour en rajouter les officiels à l’inspection ont rapportés plusieurs propos et injures proférés par le pilote à leurs endroits. C’était suffisant pour faire déborder le vase et le directeur des opérations courses à l’Autodrome, monsieur Yves Ladouceur confirmait en fin de soirée la suspension complète et pour une durée indéfinie du pilote. C’est finalement Tommy Pizzardi qui a été crédité de la victoire, un beau cadeau d’anniversaire puisqu’il célébrait son 28e ! Il devance donc Stéphane Dupuis, Jean-Philippe Duguay et Steve Gamache. C’est donc une soirée parfaite aussi pour Tommy Pizzardi puisqu’il avait remportée la seule épreuve de qualification pour cette division. CLASSE TIGRESSES Marilou Carrier (#1) était au sommet de sa forme pour cette soirée. Après une victoire dans la seule épreuve de qualification pour cette catégorie elle est parvenue à se faufiler en première position avec seulement quelques tours à faire lors de la finale. Elle remporte la finale de 20 tours devant Lyna Martel, invitée dans cette division pour la soirée au volant de la voiture #52. Mélissa Léveillé (#23) a pris le troisième rang pour devancer de justesse Catherine Pigeon qui lutte farouchement pour la première place au championnat de cette division. Karine Paradis termine au cinquième rang et Joanne Ledoux, qui était toujours en tête du championnat au début de la soirée a du se contenter de la septième place. CHALLENGE FORCE 4 MEILLEUR RAMONNEUR Première division de développement de l’association ANCA, les bolides Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur participaient à une finale de 25 tours. Robert Bazinet dominait le championnat avant le début de ka soirée, mais des ennuis dès les essais en après-midi lui auront possiblement été fatals puisqu’il a dû abandonner la course en finale avec une voiture qui laissait échappée une épaisse fumée. Une course sans histoire jusqu’au 19e tour alors qu’un premier drapeau jaune venait ralentir l’épreuve et du même coup diminuer l’avance confortable que s’était donnée Stéphane Huet. Il a conservé la position de commande jusqu’au dernier tour, mais Dominic Armstrong est parvenu à le devancer pour se sauver avec la victoire. Au fil d’arrivé Huet manquait à l’appel à l’avant du peloton. Victime d’un dérapage il a été devancé par Francis Legault, Patrick Bélanger, Isabelle Tremblay et François Verville. Stéphane Huet et Dominic Armstrong ont paradés dans le cercle des vainqueurs lors des qualifications. LA SEMAINE PROCHAINE Samedi soir prochain l’Autodrome St-Eustache présentera la soirée INTERSATE BATTEIRES avec le retour des deux classes NASCAR. Ce sera d’ailleurs la dernière épreuve de la saison pour cumuler des points au championnat NASCAR, mais également pour déterminer les champions 2008 dans les classes Pro-Truck Cummins et Sport Compact Lévesque Transmission. Toutefois, ce ne sera pas la dernière sortie de la saison pour ces deux catégories. D’abord les Pro-Truck Cummins seront de retour dimanche le 28 septembre prochain pour le Challenge Procam-Pro-Truck 150 et les Sport Compact participeront à un mini championnat de trois épreuves de 50,75 et 100 tours à compter du samedi 20 septembre, date fixée pour la tenue du St-Eustache 300, finale du championnat ACT / Castrol. Samedi soir prochain toutes les divisions de l’Association ANCA seront également en piste, mais entre-temps, dimanche et lundi le championnat national de Drift DMCC/Castrol seront à l’Autodrome pour la 5e manche de la saison. Tous les détails sur le site officiel de l’Autodrome St-Eustache au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

HORAIRE SOIRÉE TCA SAMEDI 30 AOÛT 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 15h00 Ouverture des puits 15h10 Inspections techniques 15h30 Essais libres Force 4 / Élite / Tigresses 15h50 Essais libres Pro-Truck Cummins 16h05 Essais libres Pro Série V-8 16h20 Essais libres Légende Modifiée 16h40 Essais libres Sport Compact 17h00 Essais libres Pro-Truck Cummins 17h20 Réunion pour tous les pilotes 18h00 Qualifications Tigresses ANCA 18h10 Qualifications L. Modifiée SOS Ticket / Centre du camion Provan 18h25 Temps chronométrés Pro-Truck Cummins 18h45 Qualifications Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur 19h00 Qualifications Sport Compact Lévesque Transmission 19h15 Qualifications Challenge Élite Traffik Performance 19h30 Qualifications Pro-Série CSR Transmission 19h45 INTERMISSION (Installation des puits Pro-Truck Cummins) 20h00 Finale Pro-Truck Cummins 25 tours 20H20 Finale Tigresses ANCA 20 tours (Maximum 15 minutes) 20H35 Finale L. Modifiée SOS Ticket / Centre du camion Provan 50 tours (Maximum 30 minutes) 21H05 Finale Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur 25 tours (Maximum 15 minutes) 21H20 Finale S. Compact Lévesque Transmission 30 tours 21H40 Finale Challenge Élite Traffik Performance 25 tours (Maximum 15 minutes) 21H55 Finale Pro Série CSR Transmission 25 tours (Maximum 15 minutes) 22H10 Présentation des pilotes Pro-Truck Cummins 22h15 Finale Pro-Truck Cummins 75 tours 23H00 Fan Zone Pro-Truck Cummins

Une soirée importante au championnat NASCAR DEUX FINALES CRUCIALES POUR LES PRO-TRUCK CUMMINS SAMEDI SOIR ! (27 août 2008) Ce sera la soirée TCA Québec à l’Autodrome St-Eustache samedi soir. C’est maintenant devenu tradition de recevoir les travailleurs canadiens de l’industrie automobile au moins une fois en saison, du moins en groupe. Plusieurs d’entre eux sont déjà amateurs, mais de réunir 200 membres TCA en même temps pour une soirée aux courses à l’Autodrome St-Eustache est devenu un happening annuel. Ils seront servis à souhait puisque toutes les divisions NASCAR et ANCA sont inscrites à l’horaire de cette soirée. Avec seulement deux semaines de courses à compléter pour le championnat NASCAR 2008, plusieurs pilotes veulent profiter de cette soirée pour renouer avec la victoire. Parmi eux Philippe Jeannotte sera certainement celui qui aura la plus grande motivation, surtout qu’il prendra le départ devant un groupe d’invités triés sur le volet. Rencontré au cours des dernières heures, il mentionnait avoir travaillé d’arrache-pied depuis une dizaine de jours afin de trouver les quelques dixièmes de secondes qu’il lui manque pour être aux avant postes. D’abord une carrosserie neuve, remplacement dû aux avaries des dernières sorties, mais surtout une révision au pont arrière du véhicule et de nouveaux amortisseurs. Sans oublier plusieurs autres ajustements, mais toujours à l’intérieur des limites de la réglementation comme toute l’équipe le souhaite. Il est au 9e rang du championnat avant la tenue de la prochaine épreuve, mais ce qu’il lui manque le plus est un premier gain cette saison. Une seule fois il est monté sur le podium cette saison, c’était pour une troisième position. Philippe Jeannotte sera un des favoris à la soirée TCA samedi soir. (Photos courtoisie Daniel Langevin www.bydanphotos.com) Même si Jeannotte sera gonflé à bloc, les autres pilotes participants au championnat Pro-Truck Cummins n’ont pas l’intention de lui faire la vie facile. Jonathan Bouvrette et Sébastien Dussault sont engagés dans une lutte à finir pour la première position au championnat. Par contre il ne faut pas compter Guy Jubinville pour battu en troisième position. L’écart avec le premier rang est tout près de 50 points maintenant, mais tout peut survenir lors des quatre courses restantes au calendrier de la saison. Deux seront disputées samedi soir et les deux dernières la semaine prochaine dans le cadre de la soirée Interstate Batteries. DIDIER SCHRAENEN SERA DE LA PARTIE Le sympathique pilote-animateur a confirmé sa présence en piste samedi soir lorsque rencontré au GP de Trois-Rivières où il a complété l’épreuve NASCAR en huitième position, un succès inespéré à son deuxième départ dans cette série compétitive au maximum. En préparation pour cet événement Didier a confié il y a quelques semaines la préparation de son bolide RDS-RADIO ÉNERGIE-BRP au vétéran pilote Claude Leclerc de Lanoraie. En plus de Schraenen, Jean-François Bouvrette a également confirmé sa présence pour samedi soir tout comme Claude Boucher qui sera également de retour. Jacques Guénette avec la camionnette Motos Illimitées pourrait être au rendez-vous. Il pourrait donc s’agir du plus haut taux de participation des Pro-Truck Cummins depuis le début de la saison. Pour cette soirée les pilotes seront en piste pour des épreuves de 25 et 75 tours. L’UNION FAIT LA FORCE EN SPORT COMPACT Si l’adage se confirme il faudra surveiller le retour en force de Steve Beauchamp (#52) de l’équipe Steclo dès samedi soir. Vainqueur à ses deux premières sorties en début de saison, il semblait bien que la table était mise pour le reste de la saison, mais ce ne fût pas le cas au contraire. Une série de déboires, pour lui et sa partenaire et conjointe Lyna Martel (#42), ont mené l’équipe vers une saison plutôt ordinaire les menant à la 14e et 16e position du classement avec seulement deux courses à faire. Steve «Smoke» Beauchamp tentera de renouer avec le succès dès samedi soir ! (Photos courtoisie Daniel Langevin www.bydanphotos.com) Ils ont pris les grands moyens au cours des derniers jours en accueillant Marc Lévesque (#85) deuxième au championnat, dans l’équipe Steclo. Une unification qui saura certainement servir à un et l’autre d’ici la fin de la saison, mais qui de l’avis de plusieurs pourrait servir de base pour la prochaine saison. Il y a beaucoup de spéculation au tour de l’équipe actuellement pour peut-être imiter l’équipe Interstate Batteries de Paul Jean et Steve Ladouceur. Un pilote en classe Pro-Truck Cummins et l’autre dans la classe Sport Compact Lévesque Transmission. Si l’intuition est bonne il ne faudrait pas se surprendre de voir l’équipe Steclo gravir un échelon comme l’ont fait Paul Jean et Steve Ladouceur cette année. Une histoire à suivre certes, mais pour laquelle tous les éléments semblent vouloir se mettre en place ! C’est une épreuve de 30 tours en finale qui attend les pilotes de cette division samedi soir. Paul Jean redoublera certainement de prudence à cette soirée puisqu’il domine le championnat avec près de 50 points d’avance avec deux courses à disputer. Il pourrait s’assurer du championnat dès samedi soir et profiter de ce couronnement à la soirée de son commanditaire la semaine prochaine ! LES CLASSES ANCA EN PISTE Toutes les catégories de développement de l’Association ANCA seront de retour en piste samedi soir avec des finales de 20 tours pour la classe Tigresses, 25 tours pour les Force 4, Élites et Pro-Série et une course de 50 tours pour les spectaculaires Légendes Modifiée. Il reste encore quelques épreuves dans chacune de ces divisions d’ici la fin de la saison, mais difficile de prédire qui aura l’avantage dans l’un ou l’autre des différents championnats. Nous remarquons des différences de 5 points dans une catégorie (Tigresses) et le plus grand écart est dans la classe Légende Modifiée avec 37 points à l’avantage de Marc Dumont. LA TRANSITION VERS 2009 Plusieurs tractations ont cours actuellement concernant la principale division NASCAR, les Pro-Truck Cummins, pour la saison prochaine. La direction de l’Autodrome St-Eustache de concert avec Monsieur Yves Ladouceur, directeur des opérations courses sont à étudier divers scénarios pour cette prochaine saison, mais AUCUNE décision finale n’est prise à ce jour. Par contre il est intéressant de voir que diverses alternatives sont étudiées aussi tôt qu’au mois d’août, pour la saison suivante et les années à venir. C’est déjà un grand pas en avant ! Parmi les scénarios étudiés actuellement il est question d’un nouveau moteur SPEC beaucoup moins onéreux que ce que la plupart des pilotes utilisent actuellement et possiblement plus fiable aussi. Trois pilotes utiliseront le nouveau type de moteur à titre expérimental dès samedi soir. Steve Ladouceur, Jonathan Côté et Jacques Guénette expérimenteront le tout cette semaine et la semaine prochaine, mais leurs résultats en course n’aura pas d’effet puisqu’ils seront inscrits aux dernières positions de chacune des deux épreuves. Il semble également permis de croire qu’il sera désormais possible de se procurer des châssis tubulaires aux mêmes dimensions que ceux déjà utilisés. Plusieurs détails devraient suivre au cours des prochaines semaines, mais deux points demeurent toutefois une priorité pour l’organisation; les coûts peu élevés et une période de transition d’un an pour le châssis et la mécanique D’un autre côté, un châssis actuel Pro-Truck est en route vers un atelier de l’Ontario pour étudier la faisabilité d’adapter des carrosseries de voitures sur les châssis actuellement utilisés afin de s’approcher de plus en plus de l’image canadien de NASCAR. Prix pour prix et selon tous les commentaires recueillis il semble que la majorité des équipes et amateurs aimeraient bien s’identifier NASCAR avec des carrosseries de voitures plutôt que des camionnettes. L’étude est en cours, mais une chose demeure certaine la principale catégorie NASCAR à l’Autodrome St-Eustache sera la même que cette saison. Ne reste maintenant qu’à définir avec quel type de carrosserie ! Tous les développements et décisions de la prochaine saison pour la principale catégorie NASCAR seront communiqués au cours des prochaines semaines. Samedi soir les activités se mettront en branle dès 18h00 avec les premières épreuves de qualifications et essais chronométrés pour les Pro-Truck Cummins. À noter que la 5e manche du championnat de Drift DMCC Castrol sera également présentée dimanche et lundi sur le site de L’Autodrome. Pour la journée de dimanche diverses activités et mises en place de l’événement sont à l’horaire, mais lundi les «Artistes de la glisse» prendront d’assaut la piste avec une journée complète de compétition. Un spectacle à voir absolument lundi, jour de la fête de travail ! -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

SÉANCE D'AUTOGRAPHES AVEC LE PILOTE ANDREW RANGER Demain, mercredi le 27 août, les amateurs de course automobile sont cordialement invités à venir rencontrer le pilote de la série NASCAR Canadian Tire au Canada et de la série NASCAR Nationwide aux États-Unis, Andrew Ranger. Andrew fera un « arrêt aux puits » au magasin Wal-Mart de la ville de Brossard, situé au 900 Boul. Leduc, à proximité du très prisé Quartier 10-30. De 12h00 à 13h00, Andrew se fera un plaisir de se faire pendre en photo près de la réplique de sa voiture qui accompagne la tournée en magasins, Tour du Vainqueur, à travers le Canada. Il signera aussi, bien sûr, des autographes. De plus, Andrew sera disponible pour des entrevues. Andrew est présentement en troisième position au classement général dans la série NASCAR Canadian Tire. Seulement 11 minuscules points le séparent de la deuxième place. Avec encore 4 courses au calendrier, le titre de champion est encore très accessible. Ayant participé jusqu’à maintenant à deux épreuves de la série NASCAR Nationwide, Andrew a su se démarquer à Montréal où il a monté jusqu’en cinquième position et à Bristol, vendredi dernier, où il a terminé 19ième, sur un circuit qui lui était inconnu. Les récentes excellentes prouesses d’Andrew nous ont motivés à rajouter une séance d’autographe supplémentaire afin que les partisans puissent venir le rencontrer. LE TOUR DU VAINQUEUR Le Programme de Charité le Tour du Vainqueur, affilié à Opération Enfant Soleil au Québec et à Children’s Miracle Networks ailleurs au Canada a pour objectif de recueillir des fonds pour venir en aide aux enfants malades. Depuis 2003, plus de 700 000 $ de dons sont ainsi venus aider les enfants malades répartis dans 14 hôpitaux à travers le Canada. Pour 2008, le Tour du vainqueur prend une tournure encore plus importante et vise à atteindre les 1 000 000 $ en dons recueillis depuis ses débuts. Pour ce faire, le programme peut compter sur l’implication de 95 magasins Wal-Mart du Canada, sur la participation de plusieurs partenaires de prestige et sur les pilotes Andrew Ranger et Alexandre Tagliani comme ambassadeurs. - 30 - Source : Professional Sports Management Information : Audrey Choquette : achoquette@prosportsmanagement.ca / 514-926-7674