Denis Lecours

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ERRATUM : Pour faire suite au communiqué publié plus tôt aujourd'hui prière de noter que la classe Tigresses sera également au rendez-vous à l'Autodrome St-Eustache ce samedi soir. HORAIRE SAMEDI 14 juin 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 12h30 Entrée des officiels 13h00 Ouverture des puits 13h10 Inspections techniques 13h15 Essais libres Force 4 / Élite / Tigresses 13h30 Essais libres Pro Série V-8 13h45 Essais libres Légende Modifiée 14h00 Essais libres Sport Compact 14h15 Essais libres Pro-Truck Cummins 14h40 Essais libres Force 4 / Élite / Tigresses 15h00 Essais libres Pro Série V-8 15h15 Essais libres Légende Modifiée 15h35 Essais libres Sport Compact 15h50 Essais libres Pro-Truck Cummins 16h15 Réunion pour tous les pilotes 17h00 Qualifications Challenge Force 4 17h15 Temps chronométrés Pro Truck Cummins 17h40 Qualifications Challenge Élite 17h55 Qualifications Pro-Série 18h05 Qualifications Tigresses 18h15 Qualifications Légende Modifiée 18h35 Qualifications Sport Compact 19h00 Finale 1 Pro Truck Cummins 20 tours 19h20 Finale Challenge Force 4 (Maximum 15 minutes) 19h35 Finale Challenge Élite (Maximum 15 minutes) 19h50 Démonstration Drift (15 minutes) 20h05 INTERMISSION (Installation des puits Pro-Truck Cummins) Fan Zone pré-course Pro Truck Cummins 20h35 Finale Tigresses (Maximum 15 minutes) 20h50 Finale Pro Série (Maximum 15 minutes) 21h05 Finale Légende Modifiée 50 tours (Maximum 30 minutes) 21H35 Finale Sport Compact 30 tours 21h55 Présentation des pilotes Pro Truck Cummins 22h10 Finale 60 tours Pro Truck Cummins 22h45 Fan Zone Podium Pro Truck Cummins

LE CLASSEMENT COMPLET DE TOUTES LES DIVISIONS EST AFFICHÉ SUR LE SITE INTERNENT OFFICIEL DE L'AUTODROME : www.autodrome.ca Grâce à ses deux victoires samedi dernier DANIEL BÉLANGER GAGNE 10 POSITIONS AU CLASSEMENT ! (10 juin 2008) La patience aura finalement eu raison du mauvais sort pour Daniel Bélanger. Malchanceux en début de saison et des moyens réduits pour la préparation de son bolide, Bélanger avec la complicité de son équipe, a finalement su se relever les manches et aborder la situation avec philosophie. Le sympathique pilote se présente désormais aux compétitions NASCAR Pro-Truck Cummins une semaine à la fois. Il ne veut plus s’imposer la pression du reste de la saison. Advienne que pourra disait-il avant le début de la soirée, nous prendrons un événement à la fois. La pression en moins, c’est un Daniel Bélanger fort enthousiaste qui s’est finalement retrouvé à deux reprises sur le podium. Ironie du sort puisque le partenaire de la soirée était CRAFTSMAN, et Josiane Deblois, sa chef d’équipe avait remporté le prix de la Mécanique de l’année CRAFTSMAN 2007 offert par NASCAR. L’excellente soirée de Bélanger lui a permis de passer de la 21e à la 11e position au classement de cette division et il est fort à parier qu’avec ses deux succès il sera un pilote à surveiller au cours des prochaines semaines. Le champion en titre Guy Jubinville est toujours en tête du championnat (242 points) même s’il a connu une soirée plus difficile. Plus rapide aux essais chronométrés il a concédé la victoire à Bélanger dans l’épreuve de 20 tours, une première défaite dans ces épreuves de 20 tours depuis le début. Pour la course de 60 tours Jubinville n’a pu faire mieux qu’une 12e position. Sébastien Dussault, une belle révélation depuis le début de l’année est deuxième avec 208 points, mais il devra regarder derrière lui puisque Jonathan Bouvrette n’a plus que 13 points de retard sur cette 2e place. Martin Marcoux est quatrième au classement avec un seul point de recul et Jocelyn Gagnon complète le premier groupe de cinq avec 180 points, soit 14 points de retard sur Marcoux. Beaucoup de mouvements en Sport Compact NASCAR Dans la deuxième division NASCAR, la classe Sport Compact Lévesque Transmission, le classement a été passablement bousculé suite aux résultats officiels de la soirée. Trois pilotes ayant terminé leurs soirées dans le Top 5 ont finalement été relégués à l’arrière du peloton pour de l’essence jugé non conforme à la réglementation. David Joseph, il avait remporté la victoire, Lyna Martel (4e) et Steve Beauchamp (5e) sont les pilotes recalés, mais qui demeurent tout de même dans la lutte au championnat. À l’issue de cette soirée mouvementée c’est finalement Dany Boyer qui passe en tête du championnat avec 88 points, deux de mieux que Marc Lévesque. Ainsi, Beauchamp se retrouve au troisième rang avec 80 points, un seul point devant Claude Salois, finalement crédité de la victoire de samedi dernier. Dany Champagne, avec 68 points est au cinquième rang. Joanne Ledoux, sa fiche demeure parfaite La sympathique pilote de Deux-Montagnes a profité de la première vraie soirée estivale samedi dernier pour poursuivre sur sa lancée victorieuse. Madame Ledoux a enregistré une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. Elle conserve donc la première place au championnat avec 170 points. Mélissa Léveillé (151 points), Catherine Pigeon (148 points), Karine Paradis (141 points) et Marilou Carrier (137 points) sont dans le premier groupe de cinq. Laquelle d’entre-elle réussira à mettre un terme à la domination de madame Ledoux ? L’attente sera de deux semaines pour avoir la réponse puisque cette division sera au repos samedi soir prochain. Dans la classe Légende Modifiée le classement s’est de nouveau resserré suite à la sortie des pilotes de cette division supportée par SOS Ticket et le Centre du camion Provan. Stéphane Caron demeure en tête du championnat avec 160 points, mais Charles-David Dumont s’est rapproché à seulement trois points de cette première place. Dany’s Campeau, le champion en titre est maintenant troisième avec 151 points, seulement huit de mieux que Marc Dumont, vainqueur samedi soir dernier. Donald Lajoie avec 132 points et Stéphane Aubin avec 131 seront également à surveiller au cours des prochaines semaines. Ces pilotes seront de nouveau en piste samedi soir prochain. Dans les deux divisions quatre cylindres, Challenge Élite et Force 4, le peloton de voiture grossit de semaine en semaine. Pour la classe Challenge Élite Sébastien Caron est passé de la cinquième place au classement à la première position avec 179 points à ce jour. Réal Potvin, le champion en titre est deuxième avec seulement quatre points de retard. Steve Gamache (170 points) et Jean-Philippe Duguay (167 points) sont troisième et quatrième au classement. La cinquième place est partagée par Sébastien Lapolice et Tommy Pizzardi avec 160 points. Pizzardi a d’ailleurs profité de la dernière sortie pour enregistrer sa première victoire en carrière dans cette division. François Verville est le meneur dans la classe Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur avec 196 points, trois de mieux que Robert Bazinet. Verville a pris la tête suite à la graduation de Ian Phaneuf chez les Élites. Mathieu Latreille (171 points), Gabriel Champagne (167 points) et Patrick Bélanger (160 points) complètent le premier groupe de cinq dans cette division. Les pilotes de la classe Pro-Série étaient absent le week-end dernier, mais seront de retour en piste samedi soir comme les autres catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache à l’exception des Tigresses qui feront relâche. Pour l’occasion l’équipe de production de la série RDS Motorisé sera sur place afin de capter les meilleurs moments de cette soirée qui prendra son envol sur le coup de 17h00. Les classements cumulatifs de toutes les catégories régulières à l’Autodrome St-Eustache sont affichés sur le site officiel de l’Autodrome au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

LE CLASSEMENT COMPLET DE TUTES LES DIVISION EST AFFICHÉ SUR LE SITE INTERNENT OFFICIEL DE L'AUTODROME : www.autodrome.ca Grâce à ses deux victoires samedi dernier DANIEL BÉLANGER GAGNE 10 POSITIONS AU CLASSEMENT ! (10 juin 2008) La patience aura finalement eu raison du mauvais sort pour Daniel Bélanger. Malchanceux en début de saison et des moyens réduits pour la préparation de son bolide, Bélanger avec la complicité de son équipe, a finalement su se relever les manches et aborder la situation avec philosophie. Le sympathique pilote se présente désormais aux compétitions NASCAR Pro-Truck Cummins une semaine à la fois. Il ne veut plus s’imposer la pression du reste de la saison. Advienne que pourra disait-il avant le début de la soirée, nous prendrons un événement à la fois. La pression en moins, c’est un Daniel Bélanger fort enthousiaste qui s’est finalement retrouvé à deux reprises sur le podium. Ironie du sort puisque le partenaire de la soirée était CRAFTSMAN, et Josiane Deblois, sa chef d’équipe avait remporté le prix de la Mécanique de l’année CRAFTSMAN 2007 offert par NASCAR. L’excellente soirée de Bélanger lui a permis de passer de la 21e à la 11e position au classement de cette division et il est fort à parier qu’avec ses deux succès il sera un pilote à surveiller au cours des prochaines semaines. Le champion en titre Guy Jubinville est toujours en tête du championnat (242 points) même s’il a connu une soirée plus difficile. Plus rapide aux essais chronométrés il a concédé la victoire à Bélanger dans l’épreuve de 20 tours, une première défaite dans ces épreuves de 20 tours depuis le début. Pour la course de 60 tours Jubinville n’a pu faire mieux qu’une 12e position. Sébastien Dussault, une belle révélation depuis le début de l’année est deuxième avec 208 points, mais il devra regarder derrière lui puisque Jonathan Bouvrette n’a plus que 13 points de retard sur cette 2e place. Martin Marcoux est quatrième au classement avec un seul point de recul et Jocelyn Gagnon complète le premier groupe de cinq avec 180 points, soit 14 points de retard sur Marcoux. Beaucoup de mouvements en Sport Compact NASCAR Dans la deuxième division NASCAR, la classe Sport Compact Lévesque Transmission, le classement a été passablement bousculé suite aux résultats officiels de la soirée. Trois pilotes ayant terminé leurs soirées dans le Top 5 ont finalement été relégués à l’arrière du peloton pour de l’essence jugé non conforme à la réglementation. David Joseph, il avait remporté la victoire, Lyna Martel (4e) et Steve Beauchamp (5e) sont les pilotes recalés, mais qui demeurent tout de même dans la lutte au championnat. À l’issue de cette soirée mouvementée c’est finalement Dany Boyer qui passe en tête du championnat avec 88 points, deux de mieux que Marc Lévesque. Ainsi, Beauchamp se retrouve au troisième rang avec 80 points, un seul point devant Claude Salois, finalement crédité de la victoire de samedi dernier. Dany Champagne, avec 68 points est au cinquième rang. Joanne Ledoux, sa fiche demeure parfaite La sympathique pilote de Deux-Montagnes a profité de la première vraie soirée estivale samedi dernier pour poursuivre sur sa lancée victorieuse. Madame Ledoux a enregistré une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. Elle conserve donc la première place au championnat avec 170 points. Mélissa Léveillé (151 points), Catherine Pigeon (148 points), Karine Paradis (141 points) et Marilou Carrier (137 points) sont dans le premier groupe de cinq. Laquelle d’entre-elle réussira à mettre un terme à la domination de madame Ledoux ? L’attente sera de deux semaines pour avoir la réponse puisque cette division sera au repos samedi soir prochain. Dans la classe Légende Modifiée le classement s’est de nouveau resserré suite à la sortie des pilotes de cette division supportée par SOS Ticket et le Centre du camion Provan. Stéphane Caron demeure en tête du championnat avec 160 points, mais Charles-David Dumont s’est rapproché à seulement trois points de cette première place. Dany’s Campeau, le champion en titre est maintenant troisième avec 151 points, seulement huit de mieux que Marc Dumont, vainqueur samedi soir dernier. Donald Lajoie avec 132 points et Stéphane Aubin avec 131 seront également à surveiller au cours des prochaines semaines. Ces pilotes seront de nouveau en piste samedi soir prochain. Dans les deux divisions quatre cylindres, Challenge Élite et Force 4, le peloton de voiture grossit de semaine en semaine. Pour la classe Challenge Élite Sébastien Caron est passé de la cinquième place au classement à la première position avec 179 points à ce jour. Réal Potvin, le champion en titre est deuxième avec seulement quatre points de retard. Steve Gamache (170 points) et Jean-Philippe Duguay (167 points) sont troisième et quatrième au classement. La cinquième place est partagée par Sébastien Lapolice et Tommy Pizzardi avec 160 points. Pizzardi a d’ailleurs profité de la dernière sortie pour enregistrer sa première victoire en carrière dans cette division. François Verville est le meneur dans la classe Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur avec 196 points, trois de mieux que Robert Bazinet. Verville a pris la tête suite à la graduation de Ian Phaneuf chez les Élites. Mathieu Latreille (171 points), Gabriel Champagne (167 points) et Patrick Bélanger (160 points) complètent le premier groupe de cinq dans cette division. Les pilotes de la classe Pro-Série étaient absent le week-end dernier, mais seront de retour en piste samedi soir comme les autres catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache à l’exception des Tigresses qui feront relâche. Pour l’occasion l’équipe de production de la série RDS Motorisé sera sur place afin de capter les meilleurs moments de cette soirée qui prendra son envol sur le coup de 17h00. Les classements cumulatifs de toutes les catégories régulières à l’Autodrome St-Eustache sont affichés sur le site officiel de l’Autodrome au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

LE CLASSEMENT COMPLET DE TUTES LES DIVISION EST AFFICHÉ SUR LE SITE INTERNENT OFFICIEL DE L'AUTODROME : www.autodrome.ca Grâce à ses deux victoires samedi dernier DANIEL BÉLANGER GAGNE 10 POSITIONS AU CLASSEMENT ! (10 juin 2008) La patience aura finalement eu raison du mauvais sort pour Daniel Bélanger. Malchanceux en début de saison et des moyens réduits pour la préparation de son bolide, Bélanger avec la complicité de son équipe, a finalement su se relever les manches et aborder la situation avec philosophie. Le sympathique pilote se présente désormais aux compétitions NASCAR Pro-Truck Cummins une semaine à la fois. Il ne veut plus s’imposer la pression du reste de la saison. Advienne que pourra disait-il avant le début de la soirée, nous prendrons un événement à la fois. La pression en moins, c’est un Daniel Bélanger fort enthousiaste qui s’est finalement retrouvé à deux reprises sur le podium. Ironie du sort puisque le partenaire de la soirée était CRAFTSMAN, et Josiane Deblois, sa chef d’équipe avait remporté le prix de la Mécanique de l’année CRAFTSMAN 2007 offert par NASCAR. L’excellente soirée de Bélanger lui a permis de passer de la 21e à la 11e position au classement de cette division et il est fort à parier qu’avec ses deux succès il sera un pilote à surveiller au cours des prochaines semaines. Le champion en titre Guy Jubinville est toujours en tête du championnat (242 points) même s’il a connu une soirée plus difficile. Plus rapide aux essais chronométrés il a concédé la victoire à Bélanger dans l’épreuve de 20 tours, une première défaite dans ces épreuves de 20 tours depuis le début. Pour la course de 60 tours Jubinville n’a pu faire mieux qu’une 12e position. Sébastien Dussault, une belle révélation depuis le début de l’année est deuxième avec 208 points, mais il devra regarder derrière lui puisque Jonathan Bouvrette n’a plus que 13 points de retard sur cette 2e place. Martin Marcoux est quatrième au classement avec un seul point de recul et Jocelyn Gagnon complète le premier groupe de cinq avec 180 points, soit 14 points de retard sur Marcoux. Beaucoup de mouvements en Sport Compact NASCAR Dans la deuxième division NASCAR, la classe Sport Compact Lévesque Transmission, le classement a été passablement bousculé suite aux résultats officiels de la soirée. Trois pilotes ayant terminé leurs soirées dans le Top 5 ont finalement été relégués à l’arrière du peloton pour de l’essence jugé non conforme à la réglementation. David Joseph, il avait remporté la victoire, Lyna Martel (4e) et Steve Beauchamp (5e) sont les pilotes recalés, mais qui demeurent tout de même dans la lutte au championnat. À l’issue de cette soirée mouvementée c’est finalement Dany Boyer qui passe en tête du championnat avec 88 points, deux de mieux que Marc Lévesque. Ainsi, Beauchamp se retrouve au troisième rang avec 80 points, un seul point devant Claude Salois, finalement crédité de la victoire de samedi dernier. Dany Champagne, avec 68 points est au cinquième rang. Joanne Ledoux, sa fiche demeure parfaite La sympathique pilote de Deux-Montagnes a profité de la première vraie soirée estivale samedi dernier pour poursuivre sur sa lancée victorieuse. Madame Ledoux a enregistré une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. Elle conserve donc la première place au championnat avec 170 points. Mélissa Léveillé (151 points), Catherine Pigeon (148 points), Karine Paradis (141 points) et Marilou Carrier (137 points) sont dans le premier groupe de cinq. Laquelle d’entre-elle réussira à mettre un terme à la domination de madame Ledoux ? L’attente sera de deux semaines pour avoir la réponse puisque cette division sera au repos samedi soir prochain. Dans la classe Légende Modifiée le classement s’est de nouveau resserré suite à la sortie des pilotes de cette division supportée par SOS Ticket et le Centre du camion Provan. Stéphane Caron demeure en tête du championnat avec 160 points, mais Charles-David Dumont s’est rapproché à seulement trois points de cette première place. Dany’s Campeau, le champion en titre est maintenant troisième avec 151 points, seulement huit de mieux que Marc Dumont, vainqueur samedi soir dernier. Donald Lajoie avec 132 points et Stéphane Aubin avec 131 seront également à surveiller au cours des prochaines semaines. Ces pilotes seront de nouveau en piste samedi soir prochain. Dans les deux divisions quatre cylindres, Challenge Élite et Force 4, le peloton de voiture grossit de semaine en semaine. Pour la classe Challenge Élite Sébastien Caron est passé de la cinquième place au classement à la première position avec 179 points à ce jour. Réal Potvin, le champion en titre est deuxième avec seulement quatre points de retard. Steve Gamache (170 points) et Jean-Philippe Duguay (167 points) sont troisième et quatrième au classement. La cinquième place est partagée par Sébastien Lapolice et Tommy Pizzardi avec 160 points. Pizzardi a d’ailleurs profité de la dernière sortie pour enregistrer sa première victoire en carrière dans cette division. François Verville est le meneur dans la classe Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur avec 196 points, trois de mieux que Robert Bazinet. Verville a pris la tête suite à la graduation de Ian Phaneuf chez les Élites. Mathieu Latreille (171 points), Gabriel Champagne (167 points) et Patrick Bélanger (160 points) complètent le premier groupe de cinq dans cette division. Les pilotes de la classe Pro-Série étaient absent le week-end dernier, mais seront de retour en piste samedi soir comme les autres catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache à l’exception des Tigresses qui feront relâche. Pour l’occasion l’équipe de production de la série RDS Motorisé sera sur place afin de capter les meilleurs moments de cette soirée qui prendra son envol sur le coup de 17h00. Les classements cumulatifs de toutes les catégories régulières à l’Autodrome St-Eustache sont affichés sur le site officiel de l’Autodrome au www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Pour l’événement du 5 juillet prochain DE NOUVEAUX BILLETS SIÈGES RÉSERVÉS DISPONIBLES (9 juin 2008) Dans les jours qui ont suivi la remise au samedi 5 juillet prochain du National Kodak 250, la direction de l’Autodrome St-Eustache a été littéralement prise d’assaut par les nouvelles demandes de billets sièges réservés. Originalement prévue le samedi 31 mai dernier, puis reportée une première fois au 1er juin et finalement au 5 juillet, à cause de la mauvaise température, cette épreuve du championnat NASCAR Canadian Tire, la seule sur ovale au Québec, est maintenant encore plus attendue des amateurs. «Dans un premier temps nous avons d’abord innové avec les nouveaux gradins dans la courbe numéro quatre, et fait de ces nouveaux sièges temporaires, des sièges réservés. La réponse a été excellente, les places ayant toutes trouvées preneurs avant la date originale de l’événement. Un mal pour un bien sans doute, car c’est tout de même en grand nombre que les amateurs se sont présentés malgré la mauvaise température et aperçu ces nouveaux gradins pour la première fois. Il s’agit d’une localisation assez unique qu’ont découverts les amateurs et, à l’annonce de la remise au 5 juillet, un nombre impressionnant de gens ont communiqué avec nous pour connaître la disponibilité de ces billets sièges réservés» déclarait le promoteur et proprio, monsieur Alan Labrosse à l’annonce de cette nouvelle samedi soir dernier à la soirée régulière NASCAR-ANCA. Il a toutefois fallu quelques jours de négociations avec le fournisseur des estrades pour en arriver à ce résultat. Ce dernier était appointé pour défaire le tout dès le lundi suivant la date de l’événement. À l’issue de ces négociations les estrades sont demeurées en place, mais il y a également un ajout de quelques rangées supplémentaires afin de satisfaire à la demande. «Je pense que les gens ont maintenant réalisé encore plus qu’il sera possible de voir l’action de près…de TRÈS près !» ajoutait monsieur Labrosse visiblement fier du résultat et de l’engouement créé par cet événement. Il confirme du même coup que les nouveaux billets sièges réservés sont disponibles à compter d’aujourd’hui et en quantité limitée. Il est possible de réserver ces billets via le site officiel de l’Autodrome et / ou tout simplement par téléphone. Rappelons que le National Kodak 250 présenté samedi le 5 juillet prochain est la seule épreuve du championnat NASCAR Canadian Tire présentée sur ovale au Québec en 2008. De l’avis de plusieurs il s’agira de LA course «Short Track» de l’année au Québec avec plus de 20 pilotes déjà inscrits. Parmi eux les québécois Andrew Ranger champion NASCAR en titre, Patrick Laperle champion du Québec ACT 2007, André Coursol et le vétéran Alexandre Tagliani seront tous de retour pour affronter les Kerry Micks, Don Thomson, JR Fitzpatrick, DJ Kennington et plusieurs autres pilotes réguliers du championnat. Tous les détails concernant le National Kodak 250 sont disponibles sur le site officiel de l’Autodrome St-Eustache à www.autodrome.ca -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE De retour à l’Autodrome St-Eustache NASCAR, ANCA & DRIFT À RDS MOTORISÉ CETTE SEMAINE (9 juin 2008) Après deux semaines de compétitions en circuit routier, avec les épreuves du championnat du Québec, la série RDS Motorisé est de retour à l'Autodrome St-Eustache pour les soirées NASCAR et ANCA. Pour cette première de deux émissions consacrées à cet événement du samedi 24 mai dernier, ce sont les pilotes dans les catégories de développement ANCA qui prennent la vedette en plus des pilotes de la classe Sport Compact, deuxième division NASCAR dans le championnat Whelen All American Series. En plus de ces épreuves nous proposons une autre première avec une démonstration de DRIFT regroupant quelques pilotes invités du promoteur Éric Bélec. C’est une première dans le cadre des présentations NASCAR et ANCA et c’est une expérience qui pourrait se répéter à plusieurs reprises au cours de la saison. Rappelons les diverses promotions au cours de l’émission avec LUCAS OIL qui présente la promotion Mécanique de la Semaine et les Brasseurs St Sylvestre, distributeur entre autre de la bière de Flandres 3 Monts et la présentation du Podium de la semaine. Pour cette semaine l’horaire des diffusions sera le suivant : Première diffusion : Mercredi le 11 juin @ 17h00 Reprises : Jeudi le 12 juin @ 10H30 Samedi le 14 juin @ 01h00 Samedi le 14 juin @ 09h00 Nous profitons de l’occasion pour remercier les partenaires associés à la production et à la diffusion de la série RDS Motorisé qui permettent la présentation de cette série d’émission : H. Grégoire Mégacentre auto du Canada, Lucas Oil, Batteries Interstate, 3 Monts, Magazine Pôle Position, Vêtements AUDDACE et Tuners Dream.com SOURCE : Denis Lecours Productions RDSM www.rdsmotorise.com rdsm@videotron.ca

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE De retour à l’Autodrome St-Eustache NASCAR, ANCA & DRIFT À RDS MOTORISÉ CETTE SEMAINE (9 juin 2008) Après deux semaines de compétitions en circuit routier, avec les épreuves du championnat du Québec, la série RDS Motorisé est de retour à l'Autodrome St-Eustache pour les soirées NASCAR et ANCA. Pour cette première de deux émissions consacrées à cet événement du samedi 24 mai dernier, ce sont les pilotes dans les catégories de développement ANCA qui prennent la vedette en plus des pilotes de la classe Sport Compact, deuxième division NASCAR dans le championnat Whelen All American Series. En plus de ces épreuves nous proposons une autre première avec une démonstration de DRIFT regroupant quelques pilotes invités du promoteur Éric Bélec. C’est une première dans le cadre des présentations NASCAR et ANCA et c’est une expérience qui pourrait se répéter à plusieurs reprises au cours de la saison. Rappelons les diverses promotions au cours de l’émission avec LUCAS OIL qui présente la promotion Mécanique de la Semaine et les Brasseurs St Sylvestre, distributeur entre autre de la bière de Flandres 3 Monts et la présentation du Podium de la semaine. Pour cette semaine l’horaire des diffusions sera le suivant : Première diffusion : Mercredi le 11 juin @ 17h00 Reprises : Jeudi le 12 juin @ 10H30 Samedi le 14 juin @ 01h00 Samedi le 14 juin @ 09h00 Nous profitons de l’occasion pour remercier les partenaires associés à la production et à la diffusion de la série RDS Motorisé qui permettent la présentation de cette série d’émission : H. Grégoire Mégacentre auto du Canada, Lucas Oil, Batteries Interstate, 3 Monts, Magazine Pôle Position, Vêtements AUDDACE et Tuners Dream.com SOURCE : Denis Lecours Productions RDSM www.rdsmotorise.com rdsm@videotron.ca

LES RÉSULTATS COMPLETS SONT AFFICHÉS SUR LE SITE WWW.AUTODROME.CA LES PHOTOS DE LA SOIRÉES SERONT ÉGALEMENT AFFICHÉ SUR LE SITE DANS LES PROCHAINES HEURES. ÉGALEMENT AFFICHÉ SUR LE SITE DU PHOTOGRAPHE OFFICIEL DE L'AUTODROME À :www.bydanphotos.com Soirée CRAFSTMAN à l’Autodrome St-Eustache UN DOUBLÉ POUR DANIEL BÉLANGER (7 juin 2008) La saison estivale s’est finalement pointé le bout du nez à l’Autodrome St-Eustache avec une soirée complète pour les bolides NASCAR et les classes de développement de l’association ANCA. Une soirée où tous les pilotes participaient à des finales seulement dans le cadre de la soirée CRAFTSMAN. Pro-Truck Cummins NASCAR Qualifiés sous une formule différentes pour cet événement, les pilotes Pro-Truck Cummins étaient les premiers à se produire en piste pour leur finale de 20 tours. Guy Jubinville, le plus rapide lors des essais libres chronométrés est finalement partit de la sixième position après le tirage au sort servant à inverser les positions de départ. Une épreuve marqué de plusieurs drapeaux jaunes qui a impliqué tour à tour Claude Boucher (48), David Michaud (40) et Éric Mireault (72). Stéphane Drapeau (34) a connu des ennuis mécaniques tout comme Steve Ladouceur (31) et Benoît Juteau (77). Martin Marcoux (3) n’a effectué que quelques tours afin de marquer des points puisqu’il avait endommagé son bolide lors des essais libres. C’est finalement Daniel Bélanger qui est sortit vainqueur du duel avec Jubinville qui doit se contenter de la 2e position pour une première fois cette saison pour les épreuves de 20 tours. Sébastien Dusseault (96) a complété le podium devant Jonathan Bouvrette (41) et Vincent Maheu (99) Pour la finale de 60 tours les 16 pilotes avec les meilleurs moyenne prenaient le départ avec des positions inversées. Daniel Bélanger a donc hérité de la position de tête et il a profité de la situation puisqu’il a conservé la tête jusqu’à la fin enregistrant ainsi un doublé. Benoît Juteau (77) et Vincent Maheux (99) longtemps éloigné du podium ont finalement renoué avec le succès en deuxième et troisième position. Jonathan Côté (88) et David Michaud ont complété le premier groupe de cinq. Sport Compact NASCAR Lévesque Transmission Après deux départs cette saison Steve Beauchamp était le meneur au championnat de cette populaire division grâce à ses deux victoires en autant de départ. Partit en milieu de peloton, à la 12e position Beauchamp a connu un excellent départ se retrouvant à la 6e position dès le 2e tour. Touché par la voiture #1 au 4e tour Beauchamp est partit en dérapage, mais sans causé de drapeau jaune se retrouvant donc aussi loin que la 15e position. Il est finalement remonté jusqu’à la 5e position. David Joseph (13), Claude Salois (03) et Dany Boyer ( se sont retrouvés sur le podium. Une belle surprise en 4e position, son meilleur résultat depuis le début de l’année, Lyna Martel (42) a réussit à tenir tête à Beauchamp (son conjoint) dans les derniers tours. Les résultats dans cette catégorie demeurent toutefois provisoire, une question réglementaire concernant l’essence utilisée par certain ayant été soulevée. Légende Modifiée SOS Ticket 3 Centre du Camion Provan Absent depuis trois semaines les populaires bolides étaient finalement de retour en piste pour une épreuve finale de 50 tours. Un peloton de 25 voitures a pris le départ de cette finale, épreuve ralenti à deux reprises seulement pour des incidents sur le circuit. Marc Dumont (14) a réussit à tenir tête à Dany’s Campeau (83) dans un duel enlevant qui a su tenir les amateurs en halène du début à la fin. Charles-David Dumont (41), Stéphane Caron (99) et Donald Lajoie ont complété le premier groupe de cinq. Challenge Élite Une finale de 30 tours mouvementés avec près d’une vingtaine de voitures en piste. Tommy Pizzardi en a profité pour enregistrer une première victoire en quatre ans de compétition à l,Autodrome St-Eustache. Il a eu le meilleur devant Steve Gamache et Raymond Potvin Jr. Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur La finale, marqué de quelques drapeaux jaunes a finalement été écourtée à 22 tours, le temps limite de 15 minutes ayant été écoulé. Gabriel Champagne (43) a remporté sa première victoire de la saison. Il a eu l’avantage devant Maurice Amato (42) et Shawn Gramas qui montait de nouveau sur le podium Tigresses Vêtements Auddace Une finale de 25 tours pour la catégorie des dames. Avant le départ de cette finale Joanne Ledoux avait une fiche parfaite avec deux victoires. Profitant d’un drapeau jaune à la mi-épreuve elle a finalement réussit à devancer Bénédicte Charbonneau et poursuivre sa domination avec une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. La troisième position a été décernée à la voiture #23 de Mélissa Léveillé. Nouvelle du National Kodak 250 La direction de l’Autodrome St-Eustache a profité de cette soirée CRAFTSMAN pour confirmer que des billets sièges réservés seront ajoutés aux estrades dans la courbe 4 afin de répondre à de nombreuses demandes pour la reprise du National Kodak 250 samedi 5 juillet prochain. Rappelons que cet événement qui devait être présenté le 31 mai dernier a du être remis à cause de la mauvaise température. Tous les sièges réservés avaient déjà trouvé preneur avant l’événement et devant un tel engouement la direction a pris cette décision qui sera certainement apprécié des amateurs qui réserveront leur place près…très près de l’action. Ces nouveaux billets sièges réservés seront disponibles via le site Internent officiel de l’Autodrome ou par téléphone directement à la piste. Les activités reprendront de nouveau avec les bolides NASCAR et ANCA samedi soir prochain. Entre-temps l’Autodrome ouvrira ses portes de nouveau pour les traditionnelles soirées DRAG de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir prochain. -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

LES RÉSULTATS COMPLETS SONT AFFICHÉS SUR LE SITE WWW.AUTODROME.CA LES PHOTOS DE LA SOIRÉES SERONT ÉGALEMENT AFFICHÉ SUR LE SITE DANS LES PROCHAINES HEURES. ÉGALEMENT AFFICHÉ SUR LE SITE DU PHOTOGRAPHE OFFICIEL DE L'AUTODROME À :www.bydanphotos.com Soirée CRAFSTMAN à l’Autodrome St-Eustache UN DOUBLÉ POUR DANIEL BÉLANGER (7 juin 2008) La saison estivale s’est finalement pointé le bout du nez à l’Autodrome St-Eustache avec une soirée complète pour les bolides NASCAR et les classes de développement de l’association ANCA. Une soirée où tous les pilotes participaient à des finales seulement dans le cadre de la soirée CRAFTSMAN. Pro-Truck Cummins NASCAR Qualifiés sous une formule différentes pour cet événement, les pilotes Pro-Truck Cummins étaient les premiers à se produire en piste pour leur finale de 20 tours. Guy Jubinville, le plus rapide lors des essais libres chronométrés est finalement partit de la sixième position après le tirage au sort servant à inverser les positions de départ. Une épreuve marqué de plusieurs drapeaux jaunes qui a impliqué tour à tour Claude Boucher (48), David Michaud (40) et Éric Mireault (72). Stéphane Drapeau (34) a connu des ennuis mécaniques tout comme Steve Ladouceur (31) et Benoît Juteau (77). Martin Marcoux (3) n’a effectué que quelques tours afin de marquer des points puisqu’il avait endommagé son bolide lors des essais libres. C’est finalement Daniel Bélanger qui est sortit vainqueur du duel avec Jubinville qui doit se contenter de la 2e position pour une première fois cette saison pour les épreuves de 20 tours. Sébastien Dusseault (96) a complété le podium devant Jonathan Bouvrette (41) et Vincent Maheu (99) Pour la finale de 60 tours les 16 pilotes avec les meilleurs moyenne prenaient le départ avec des positions inversées. Daniel Bélanger a donc hérité de la position de tête et il a profité de la situation puisqu’il a conservé la tête jusqu’à la fin enregistrant ainsi un doublé. Benoît Juteau (77) et Vincent Maheux (99) longtemps éloigné du podium ont finalement renoué avec le succès en deuxième et troisième position. Jonathan Côté (88) et David Michaud ont complété le premier groupe de cinq. Sport Compact NASCAR Lévesque Transmission Après deux départs cette saison Steve Beauchamp était le meneur au championnat de cette populaire division grâce à ses deux victoires en autant de départ. Partit en milieu de peloton, à la 12e position Beauchamp a connu un excellent départ se retrouvant à la 6e position dès le 2e tour. Touché par la voiture #1 au 4e tour Beauchamp est partit en dérapage, mais sans causé de drapeau jaune se retrouvant donc aussi loin que la 15e position. Il est finalement remonté jusqu’à la 5e position. David Joseph (13), Claude Salois (03) et Dany Boyer ( se sont retrouvés sur le podium. Une belle surprise en 4e position, son meilleur résultat depuis le début de l’année, Lyna Martel (42) a réussit à tenir tête à Beauchamp (son conjoint) dans les derniers tours. Les résultats dans cette catégorie demeurent toutefois provisoire, une question réglementaire concernant l’essence utilisée par certain ayant été soulevée. Légende Modifiée SOS Ticket 3 Centre du Camion Provan Absent depuis trois semaines les populaires bolides étaient finalement de retour en piste pour une épreuve finale de 50 tours. Un peloton de 25 voitures a pris le départ de cette finale, épreuve ralenti à deux reprises seulement pour des incidents sur le circuit. Marc Dumont (14) a réussit à tenir tête à Dany’s Campeau (83) dans un duel enlevant qui a su tenir les amateurs en halène du début à la fin. Charles-David Dumont (41), Stéphane Caron (99) et Donald Lajoie ont complété le premier groupe de cinq. Challenge Élite Une finale de 30 tours mouvementés avec près d’une vingtaine de voitures en piste. Tommy Pizzardi en a profité pour enregistrer une première victoire en quatre ans de compétition à l,Autodrome St-Eustache. Il a eu le meilleur devant Steve Gamache et Raymond Potvin Jr. Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur La finale, marqué de quelques drapeaux jaunes a finalement été écourtée à 22 tours, le temps limite de 15 minutes ayant été écoulé. Gabriel Champagne (43) a remporté sa première victoire de la saison. Il a eu l’avantage devant Maurice Amato (42) et Shawn Gramas qui montait de nouveau sur le podium Tigresses Vêtements Auddace Une finale de 25 tours pour la catégorie des dames. Avant le départ de cette finale Joanne Ledoux avait une fiche parfaite avec deux victoires. Profitant d’un drapeau jaune à la mi-épreuve elle a finalement réussit à devancer Bénédicte Charbonneau et poursuivre sa domination avec une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. La troisième position a été décernée à la voiture #23 de Mélissa Léveillé. Nouvelle du National Kodak 250 La direction de l’Autodrome St-Eustache a profité de cette soirée CRAFTSMAN pour confirmer que des billets sièges réservés seront ajoutés aux estrades dans la courbe 4 afin de répondre à de nombreuses demandes pour la reprise du National Kodak 250 samedi 5 juillet prochain. Rappelons que cet événement qui devait être présenté le 31 mai dernier a du être remis à cause de la mauvaise température. Tous les sièges réservés avaient déjà trouvé preneur avant l’événement et devant un tel engouement la direction a pris cette décision qui sera certainement apprécié des amateurs qui réserveront leur place près…très près de l’action. Ces nouveaux billets sièges réservés seront disponibles via le site Internent officiel de l’Autodrome ou par téléphone directement à la piste. Les activités reprendront de nouveau avec les bolides NASCAR et ANCA samedi soir prochain. Entre-temps l’Autodrome ouvrira ses portes de nouveau pour les traditionnelles soirées DRAG de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir prochain. -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

LES RÉSULTATS COMPLETS SONT AFFICHÉS SUR LE SITE WWW.AUTODROME.CA LES PHOTOS DE LA SOIRÉES SERONT ÉGALEMENT AFFICHÉ SUR LE SITE DANS LES PROCHAINES HEURES. ELLES LE SERONT ÉGALEMENT SUR LE SITE DU PHOTOGRAPHE OFFICIEL DE L'AUTODROME À :www.bydanphotos.com Soirée CRAFSTMAN à l’Autodrome St-Eustache UN DOUBLÉ POUR DANIEL BÉLANGER (7 juin 2008) La saison estivale s’est finalement pointé le bout du nez à l’Autodrome St-Eustache avec une soirée complète pour les bolides NASCAR et les classes de développement de l’association ANCA. Une soirée où tous les pilotes participaient à des finales seulement dans le cadre de la soirée CRAFTSMAN. Pro-Truck Cummins NASCAR Qualifiés sous une formule différentes pour cet événement, les pilotes Pro-Truck Cummins étaient les premiers à se produire en piste pour leur finale de 20 tours. Guy Jubinville, le plus rapide lors des essais libres chronométrés est finalement partit de la sixième position après le tirage au sort servant à inverser les positions de départ. Une épreuve marqué de plusieurs drapeaux jaunes qui a impliqué tour à tour Claude Boucher (48), David Michaud (40) et Éric Mireault (72). Stéphane Drapeau (34) a connu des ennuis mécaniques tout comme Steve Ladouceur (31) et Benoît Juteau (77). Martin Marcoux (3) n’a effectué que quelques tours afin de marquer des points puisqu’il avait endommagé son bolide lors des essais libres. C’est finalement Daniel Bélanger qui est sortit vainqueur du duel avec Jubinville qui doit se contenter de la 2e position pour une première fois cette saison pour les épreuves de 20 tours. Sébastien Dusseault (96) a complété le podium devant Jonathan Bouvrette (41) et Vincent Maheu (99) Pour la finale de 60 tours les 16 pilotes avec les meilleurs moyenne prenaient le départ avec des positions inversées. Daniel Bélanger a donc hérité de la position de tête et il a profité de la situation puisqu’il a conservé la tête jusqu’à la fin enregistrant ainsi un doublé. Benoît Juteau (77) et Vincent Maheux (99) longtemps éloigné du podium ont finalement renoué avec le succès en deuxième et troisième position. Jonathan Côté (88) et David Michaud ont complété le premier groupe de cinq. Sport Compact NASCAR Lévesque Transmission Après deux départs cette saison Steve Beauchamp était le meneur au championnat de cette populaire division grâce à ses deux victoires en autant de départ. Partit en milieu de peloton, à la 12e position Beauchamp a connu un excellent départ se retrouvant à la 6e position dès le 2e tour. Touché par la voiture #1 au 4e tour Beauchamp est partit en dérapage, mais sans causé de drapeau jaune se retrouvant donc aussi loin que la 15e position. Il est finalement remonté jusqu’à la 5e position. David Joseph (13), Claude Salois (03) et Dany Boyer ( se sont retrouvés sur le podium. Une belle surprise en 4e position, son meilleur résultat depuis le début de l’année, Lyna Martel (42) a réussit à tenir tête à Beauchamp (son conjoint) dans les derniers tours. Les résultats dans cette catégorie demeurent toutefois provisoire, une question réglementaire concernant l’essence utilisée par certain ayant été soulevée. Légende Modifiée SOS Ticket 3 Centre du Camion Provan Absent depuis trois semaines les populaires bolides étaient finalement de retour en piste pour une épreuve finale de 50 tours. Un peloton de 25 voitures a pris le départ de cette finale, épreuve ralenti à deux reprises seulement pour des incidents sur le circuit. Marc Dumont (14) a réussit à tenir tête à Dany’s Campeau (83) dans un duel enlevant qui a su tenir les amateurs en halène du début à la fin. Charles-David Dumont (41), Stéphane Caron (99) et Donald Lajoie ont complété le premier groupe de cinq. Challenge Élite Une finale de 30 tours mouvementés avec près d’une vingtaine de voitures en piste. Tommy Pizzardi en a profité pour enregistrer une première victoire en quatre ans de compétition à l,Autodrome St-Eustache. Il a eu le meilleur devant Steve Gamache et Raymond Potvin Jr. Challenge Force 4 Meilleur Ramoneur La finale, marqué de quelques drapeaux jaunes a finalement été écourtée à 22 tours, le temps limite de 15 minutes ayant été écoulé. Gabriel Champagne (43) a remporté sa première victoire de la saison. Il a eu l’avantage devant Maurice Amato (42) et Shawn Gramas qui montait de nouveau sur le podium Tigresses Vêtements Auddace Une finale de 25 tours pour la catégorie des dames. Avant le départ de cette finale Joanne Ledoux avait une fiche parfaite avec deux victoires. Profitant d’un drapeau jaune à la mi-épreuve elle a finalement réussit à devancer Bénédicte Charbonneau et poursuivre sa domination avec une troisième victoire en autant de départ depuis le début de la saison. La troisième position a été décernée à la voiture #23 de Mélissa Léveillé. Nouvelle du National Kodak 250 La direction de l’Autodrome St-Eustache a profité de cette soirée CRAFTSMAN pour confirmer que des billets sièges réservés seront ajoutés aux estrades dans la courbe 4 afin de répondre à de nombreuses demandes pour la reprise du National Kodak 250 samedi 5 juillet prochain. Rappelons que cet événement qui devait être présenté le 31 mai dernier a du être remis à cause de la mauvaise température. Tous les sièges réservés avaient déjà trouvé preneur avant l’événement et devant un tel engouement la direction a pris cette décision qui sera certainement apprécié des amateurs qui réserveront leur place près…très près de l’action. Ces nouveaux billets sièges réservés seront disponibles via le site Internent officiel de l’Autodrome ou par téléphone directement à la piste. Les activités reprendront de nouveau avec les bolides NASCAR et ANCA samedi soir prochain. 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Steve je te suggère fortement de faire un petit téléphone au numéro indiqué pour clarifier la situation. J'ai déjà parlé à Transport Magazine à ce propos, mais afin d'être sûr que les choses soient bien claires c'est la bonne façon....et ce sera sûrement la bonne. Merci de nous dobnner des nouvelles là dessus. Denis Lecours

À la veille de la soirée Craftsman à l'Autodrome St-Eustache c'est avec plaisir que nous vous informons que la section photo du site autodrome.ca a été mise à jour dans la dernière semaine. Ainsi, nous retrouvons des photos de tous les programmes à ce jour et en prime un lien direct vers le nouveau site Internet du photographe officiel de l'Autodrome Daniel Langevin. Tous les photos depuis le début de la saison s'y retrouvent incluant plusieurs photos prises le week end dernier au National Kodak 250...malgré la température exécrable. http://www.autodrome.ca/photos.php

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Après les émotions du dernier week end LE RETOUR DES PRO-TRUCK CUMMINS SAMEDI SOIR (3 juin 2008) Après la difficile réalité du dernier week-end espérons qu’enfin l’été frappera pour de bon à la porte dès cette semaine. Rappelons que la température exécrable de la dernière fin de semaine a compromis la présentation du National Kodak 250 qui sera finalement repris le samedi 5 juillet prochain. Ce fût également un très long week-end pour les pilotes Pro-Truck Cummins, les Sport Compact et Légende Modifiée qui n’ont effectué aucun tour sur la piste en deux jours. Ils se reprendront à compter de samedi soir, mais aussi pour les semaines à venir. Au calendrier original de la saison 2008 les deux classes NASCAR devraient avoir participé à quatre événements pour huit courses. Seulement 50% de cette projection est atteinte et ils devront donc revenir en piste le 28 juin et le 2 août prochain, deux dates originalement prévues pour des congés. «Le calendrier semblait parfait au début de la saison pour les classes NASCAR avec quelques congés, mais Dame Nature en a décidé autrement. Ainsi, à compter de ce week-end ils seront en piste à tous les week-ends. En fait leur prochain congé est prévu le 26 juillet seulement lors du passage de la série ACT/Castrol pour une épreuve de 200 tours. Il y a un aspect technique qu’il ne faut pas oublier dans ce championnat NASCAR Whelen All American Series. Les deux divisions doivent participer à un minimum de 14 événements ou 18 courses au cours de la saison qui se terminera le 14 septembre. C’est la raison pour laquelle d’ailleurs que nous présentons deux finales par événement. Et non, ils ne peuvent pas faire plus de deux courses par week-end, » confirmait le directeur des opérations courses à l’Autodrome, monsieur Yves Ladouceur. En plus des deux divisions NASCAR, toutes les catégories de développement regroupées sous l’association ANCA seront de retour en piste samedi soir à l’exception de la division Pro-Série. Il sera notamment intéressant de voir comment va se débrouiller Ian Phaneuf dans la classe Challenge Élite, lui qui a été «forcé» de graduer dans cette division après ses trois victoires en Challenge Force 4. Joanne Ledoux dans la classe Tigresse et Steve Beauchamp dans la division Sport Compact sont les autres pilotes qui n’ont pas connu la défaite depuis le début de la saison. Pour la classe Légende Modifiée, après deux semaines de congé, seront de retour en piste pour une finale de 50 tours qui risque, encore une fois d’être fort spectaculaire. C’est d’ailleurs le cas à chaque fois qu’ils revenaient d’un congé dans le passé. La soirée sera de nouveau couronnée par une démonstration de Drift sous la supervision du directeur des Soirées Driftthing Nights, monsieur Éric Bélec. La foule a apprécié la démonstration il y a une quinzaine et l’expérience se répétera à plusieurs reprises au cours de la saison lors des soirées NASCAR-ANCA. À noter qu’en journée samedi, et dimanche également il y aura École de pilotage et essais de Motocyclette sous la supervision de l’Association ASM du promoteur Jack Gramas. Ainsi, les finales toutes catégories s’amorceront sur le coup de 19h00 samedi soir. D’ici à samedi soir la direction de l’Autodrome St-Eustache invite les amateur de sensations fortes à venir participer au Défi Drag de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir. La compétition est ouverte à tous et, si cela peut aider à sortir les jeunes de la rue et bien faites passer le mot ! Les compétitions d’accélérations professionnel reprendront quand à elles leurs activités normales vendredi soir sous la direction du promoteur Jacques Lebel. HORAIRE SAMEDI 7 juin 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 14h45 Entrée des officiels 15h15 Ouverture des puits 15h30 à 18h15 Inspections techniques 16h00 Essais libres Force / Élite / Tigresse 16h15 Essais libres Légende Modifiée 16h30 Essais libres Sport Compact 16h45 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 17h10 Essais libres Force / Élite / Tigresse 17h25 Essais libres Légende Modifiée 17h40 Essais libres Sport Compact 17h55 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 18h20 Réunion des pilotes toutes catégories 19h00 Finale 1 Pro Truck Cummins 20 tours 19h20 Finale Force 4 Meilleur Ramoneur (Maximum 15 minutes) 19h35 Finale Challenge Élite Traffik Performance (Maximum 15 minutes) 19h50 Finale Tigresse Auddace (Maximum 15 minutes) 20h05 Démonstration Driftthing Nights (15 minutes) 20h20 INTERMISSION Fan Zone pré-course Pro Truck Cummins (Préparation ligne des puits Pro-Truck Cummins) 20h50 Finale Légende Modifiée SOS Ticket / Provan 50 tours 21h20 Finale Sport Compact Lévesque Transmission (30 tours) 21h45 Présentation des pilotes Pro Truck Cummins 22h05 Finale 60 tours Pro Truck Cummins 22h40 Fan Zone (Podium) Pro Truck Cummins -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Après les émotions du dernier week end LE RETOUR DES PRO-TRUCK CUMMINS SAMEDI SOIR (3 juin 2008) Après la difficile réalité du dernier week-end espérons qu’enfin l’été frappera pour de bon à la porte dès cette semaine. Rappelons que la température exécrable de la dernière fin de semaine a compromis la présentation du National Kodak 250 qui sera finalement repris le samedi 5 juillet prochain. Ce fût également un très long week-end pour les pilotes Pro-Truck Cummins, les Sport Compact et Légende Modifiée qui n’ont effectué aucun tour sur la piste en deux jours. Ils se reprendront à compter de samedi soir, mais aussi pour les semaines à venir. Au calendrier original de la saison 2008 les deux classes NASCAR devraient avoir participé à quatre événements pour huit courses. Seulement 50% de cette projection est atteinte et ils devront donc revenir en piste le 28 juin et le 2 août prochain, deux dates originalement prévues pour des congés. «Le calendrier semblait parfait au début de la saison pour les classes NASCAR avec quelques congés, mais Dame Nature en a décidé autrement. Ainsi, à compter de ce week-end ils seront en piste à tous les week-ends. En fait leur prochain congé est prévu le 26 juillet seulement lors du passage de la série ACT/Castrol pour une épreuve de 200 tours. Il y a un aspect technique qu’il ne faut pas oublier dans ce championnat NASCAR Whelen All American Series. Les deux divisions doivent participer à un minimum de 14 événements ou 18 courses au cours de la saison qui se terminera le 14 septembre. C’est la raison pour laquelle d’ailleurs que nous présentons deux finales par événement. Et non, ils ne peuvent pas faire plus de deux courses par week-end, » confirmait le directeur des opérations courses à l’Autodrome, monsieur Yves Ladouceur. En plus des deux divisions NASCAR, toutes les catégories de développement regroupées sous l’association ANCA seront de retour en piste samedi soir à l’exception de la division Pro-Série. Il sera notamment intéressant de voir comment va se débrouiller Ian Phaneuf dans la classe Challenge Élite, lui qui a été «forcé» de graduer dans cette division après ses trois victoires en Challenge Force 4. Joanne Ledoux dans la classe Tigresse et Steve Beauchamp dans la division Sport Compact sont les autres pilotes qui n’ont pas connu la défaite depuis le début de la saison. Pour la classe Légende Modifiée, après deux semaines de congé, seront de retour en piste pour une finale de 50 tours qui risque, encore une fois d’être fort spectaculaire. C’est d’ailleurs le cas à chaque fois qu’ils revenaient d’un congé dans le passé. La soirée sera de nouveau couronnée par une démonstration de Drift sous la supervision du directeur des Soirées Driftthing Nights, monsieur Éric Bélec. La foule a apprécié la démonstration il y a une quinzaine et l’expérience se répétera à plusieurs reprises au cours de la saison lors des soirées NASCAR-ANCA. À noter qu’en journée samedi, et dimanche également il y aura École de pilotage et essais de Motocyclette sous la supervision de l’Association ASM du promoteur Jack Gramas. Ainsi, les finales toutes catégories s’amorceront sur le coup de 19h00 samedi soir. D’ici à samedi soir la direction de l’Autodrome St-Eustache invite les amateur de sensations fortes à venir participer au Défi Drag de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir. La compétition est ouverte à tous et, si cela peut aider à sortir les jeunes de la rue et bien faites passer le mot ! Les compétitions d’accélérations professionnel reprendront quand à elles leurs activités normales vendredi soir sous la direction du promoteur Jacques Lebel. HORAIRE SAMEDI 7 juin 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 14h45 Entrée des officiels 15h15 Ouverture des puits 15h30 à 18h15 Inspections techniques 16h00 Essais libres Force / Élite / Tigresse 16h15 Essais libres Légende Modifiée 16h30 Essais libres Sport Compact 16h45 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 17h10 Essais libres Force / Élite / Tigresse 17h25 Essais libres Légende Modifiée 17h40 Essais libres Sport Compact 17h55 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 18h20 Réunion des pilotes toutes catégories 19h00 Finale 1 Pro Truck Cummins 20 tours 19h20 Finale Force 4 Meilleur Ramoneur (Maximum 15 minutes) 19h35 Finale Challenge Élite Traffik Performance (Maximum 15 minutes) 19h50 Finale Tigresse Auddace (Maximum 15 minutes) 20h05 Démonstration Driftthing Nights (15 minutes) 20h20 INTERMISSION Fan Zone pré-course Pro Truck Cummins (Préparation ligne des puits Pro-Truck Cummins) 20h50 Finale Légende Modifiée SOS Ticket / Provan 50 tours 21h20 Finale Sport Compact Lévesque Transmission (30 tours) 21h45 Présentation des pilotes Pro Truck Cummins 22h05 Finale 60 tours Pro Truck Cummins 22h40 Fan Zone (Podium) Pro Truck Cummins -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222

Après les émotions du dernier week end LE RETOUR DES PRO-TRUCK CUMMINS SAMEDI SOIR (3 juin 2008) Après la difficile réalité du dernier week-end espérons qu’enfin l’été frappera pour de bon à la porte dès cette semaine. Rappelons que la température exécrable de la dernière fin de semaine a compromis la présentation du National Kodak 250 qui sera finalement repris le samedi 5 juillet prochain. Ce fût également un très long week-end pour les pilotes Pro-Truck Cummins, les Sport Compact et Légende Modifiée qui n’ont effectué aucun tour sur la piste en deux jours. Ils se reprendront à compter de samedi soir, mais aussi pour les semaines à venir. Au calendrier original de la saison 2008 les deux classes NASCAR devraient avoir participé à quatre événements pour huit courses. Seulement 50% de cette projection est atteinte et ils devront donc revenir en piste le 28 juin et le 2 août prochain, deux dates originalement prévues pour des congés. «Le calendrier semblait parfait au début de la saison pour les classes NASCAR avec quelques congés, mais Dame Nature en a décidé autrement. Ainsi, à compter de ce week-end ils seront en piste à tous les week-ends. En fait leur prochain congé est prévu le 26 juillet seulement lors du passage de la série ACT/Castrol pour une épreuve de 200 tours. Il y a un aspect technique qu’il ne faut pas oublier dans ce championnat NASCAR Whelen All American Series. Les deux divisions doivent participer à un minimum de 14 événements ou 18 courses au cours de la saison qui se terminera le 14 septembre. C’est la raison pour laquelle d’ailleurs que nous présentons deux finales par événement. Et non, ils ne peuvent pas faire plus de deux courses par week-end, » confirmait le directeur des opérations courses à l’Autodrome, monsieur Yves Ladouceur. En plus des deux divisions NASCAR, toutes les catégories de développement regroupées sous l’association ANCA seront de retour en piste samedi soir à l’exception de la division Pro-Série. Il sera notamment intéressant de voir comment va se débrouiller Ian Phaneuf dans la classe Challenge Élite, lui qui a été «forcé» de graduer dans cette division après ses trois victoires en Challenge Force 4. Joanne Ledoux dans la classe Tigresse et Steve Beauchamp dans la division Sport Compact sont les autres pilotes qui n’ont pas connu la défaite depuis le début de la saison. Pour la classe Légende Modifiée, après deux semaines de congé, seront de retour en piste pour une finale de 50 tours qui risque, encore une fois d’être fort spectaculaire. C’est d’ailleurs le cas à chaque fois qu’ils revenaient d’un congé dans le passé. La soirée sera de nouveau couronnée par une démonstration de Drift sous la supervision du directeur des Soirées Driftthing Nights, monsieur Éric Bélec. La foule a apprécié la démonstration il y a une quinzaine et l’expérience se répétera à plusieurs reprises au cours de la saison lors des soirées NASCAR-ANCA. À noter qu’en journée samedi, et dimanche également il y aura École de pilotage et essais de Motocyclette sous la supervision de l’Association ASM du promoteur Jack Gramas. Ainsi, les finales toutes catégories s’amorceront sur le coup de 19h00 samedi soir. D’ici à samedi soir la direction de l’Autodrome St-Eustache invite les amateur de sensations fortes à venir participer au Défi Drag de rue BFGoodrich mercredi et jeudi soir. La compétition est ouverte à tous et, si cela peut aider à sortir les jeunes de la rue et bien faites passer le mot ! Les compétitions d’accélérations professionnel reprendront quand à elles leurs activités normales vendredi soir sous la direction du promoteur Jacques Lebel. HORAIRE SAMEDI 7 juin 2008 (Horaire provisoire. Sujet à changement) 14h45 Entrée des officiels 15h15 Ouverture des puits 15h30 à 18h15 Inspections techniques 16h00 Essais libres Force / Élite / Tigresse 16h15 Essais libres Légende Modifiée 16h30 Essais libres Sport Compact 16h45 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 17h10 Essais libres Force / Élite / Tigresse 17h25 Essais libres Légende Modifiée 17h40 Essais libres Sport Compact 17h55 Essais libres Pro-Truck Cummins (Chronos pour position de départ course #1) 18h20 Réunion des pilotes toutes catégories 19h00 Finale 1 Pro Truck Cummins 20 tours 19h20 Finale Force 4 Meilleur Ramoneur (Maximum 15 minutes) 19h35 Finale Challenge Élite Traffik Performance (Maximum 15 minutes) 19h50 Finale Tigresse Auddace (Maximum 15 minutes) 20h05 Démonstration Driftthing Nights (15 minutes) 20h20 INTERMISSION Fan Zone pré-course Pro Truck Cummins (Préparation ligne des puits Pro-Truck Cummins) 20h50 Finale Légende Modifiée SOS Ticket / Provan 50 tours 21h20 Finale Sport Compact Lévesque Transmission (30 tours) 21h45 Présentation des pilotes Pro Truck Cummins 22h05 Finale 60 tours Pro Truck Cummins 22h40 Fan Zone (Podium) Pro Truck Cummins -30- Source : Denis Lecours Autodrome St-Eustache (450) 472-6222