andre fortin

Selon vos expertises, kiski gagne ça samedi soir au Texas????

building a new car and the fall Ontario schedule. What is the ''Fall Ontario Schedule'' Thanks

Mercredi, chez Richard Childress Racing, grosse journée de recrutement, ouvert à tous(toutes). Arrive prêt. Always wanted to try out at a combine? The vast majority of people won’t ever be invited to a National Football League combine, but Richard Childress Racing has scheduled one that is open to anyone. Well, almost anyone. For the first time in its history, RCR is holding a pit-crew training combine. The sessions will be held at RCR’s Welcome, N.C., facility Tuesday and Wednesday next week. The combine is open to both experienced pit-crew members as well as individuals with a desire to work in the field. Activities will include agility workouts and demanding tests, including simulated pit stops, so a certain level of physical ability is expected. Qualified individuals should arrive at RCR dressed appropriately and prepared to work out. There are no fees associated with the combine.

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Y'é pas mort encore, je vous le dis, somehow, il va revenir.

Et ils vont probablement lui donner. Toute la communauté commerciale des environs est fortement affectée, Bruton va avoir beaucoup d'appuie sur ce point.

Checker ben. Il va tout perdre, faire son jail time, ressortir et vendre son histoire à un scribe pour finir à Hollywood. Je sais que lors de ses premiers déboires avec Nascar, il était suivi pas à pas par un groupe de tournage. Pas sûre qu'il est K.O. ETK s'il l'est, il s'est pas débattu pas bien fort.

Comment vous avez trouvé la course à Martinsville?

Que pouvons nous faire pour la visibilité du stock car??? Je pense que ça se résume à ceci: Rendez le sport intéressant pour le public et le public ainsi que les médias vont s'y intéresser. Ne vous fiez pas sur les médias pour inciter les gens à assister à des évènements qui ne les intéressent pas.

Platts, 30 Mods pour 30 tours et 3000 personnes dans les gradins C'est l'exemple parfait de ce que je dis, sortir des sentiers battus. Plattsburg a tenté sa chance avec les Hyper Spectacular Ground Pounding Power Sliding Mods 358 sur asphalte, tout le monde connait la suite. Des courses courtes avec des machines d'enfer pas réellement construite à l'effet utilisé= ''Spectaculaire, rempli d'action''. Ce que le public recherche. Et le public a répondu. Ça fait 30 ans que les World Of Outlaw remplissent des Short Track à pleine capacité avec des 25//30 tours.... Le Prelude to the Dream, avec les Cup drivers, 40 tours..... sold out. Encore là, course courte, d'la rod en quantité industrielle, des gars debout ça clanche, sideway. Succès garanti. Des race fans, il y en a en quantité au Québec, il s'agit de leur présenter ce qu'ils demandent. Et + souvent qu'autrement, on l'a pas à notre disposition, donc faut le créer.

Je pense que c'est plus le sport en tant que tel qui tire de la patte. Pour les + jeunes ça bouge pas assez, c'est pas assez coloré, ça manque d'effervescence. Prenez DriftMania, full house coup sur coup et j'ai pas encore vu de couverture médiatique à tout casser dans mon coin. Mais les jeunes aiment çà, faque ils y vont en grand nombre. J'ai vu les estrades full à craquer à Montmagny et il pleuvait à vache qui pisse. C'est pour eux ce qu'était le stock car pour nous entre 1970 et 2000. Juste ici, je fabrique des roll cages et je fais 3 drift cars pour un stock car. Les temps changent, faudra adapter notre sport si on veut que ça survive.

Nascar doit être vu comme la belle grande blonde du stock car: tout le monde veut être vu en sa compagnie, mais pas tout le monde en a les moyens.

En retour au sujet de base de ce topique, devrait on reviser la façon de faire des courses? Au tout début, il n'y avait pas de Nascar, juste un groupe de groupes qui faisaient de leur mieux pour présenter des évènements divers afin de distraire les fans assoifés de ''motorsports''. Un bon matin, Bill France Sr, voyant une possibilité financière élevée, et de voir que tout ce qui se passait présentement allait nul part, décide de faire un meeting au sommet afin de mettre tout le monde dans le même boat et voguer vers un succcès inimaginable. On connait tous la suite. Il serait peut être temps de refaire un meeting du genre, mais changer les acteurs. Ammener à la table les plus jeune du sport motorisé Xtreme, beaucoup + de différents manufacturiers que les 4 qu'on a présentement, changer les configurations de circuit un peu pour brasser la sauce. Non ce ne sera plus Nascar ''À la Nascar'' des anciennes années, mais si c'est entertaining, et invitant, le sport va reprenndre sa place. Peut être que les grisonnants vont délaisser un peu, mais si la masse de jeunes joint le groupe, c'est ce qui fera la survie du sport. Même chose ici au Qc. Imaginons un peu quelqu'un qui irait rencontrer tous les manufaturiers de voitures ''Sport Compact'', Honda, Toyota, Kia, GM, Ford' Chrysler, Hyundai, Subaru, etc., etc.,etc. On choisi un véhicule par brand. On embarque les manufacturiers dans le boat. Le véhicule doit rester ''as is'' comme au début de Nascar. Juste ajouts de sécurité. Imaginez le cirque au Qc!!!!! Tu te pointes à quelque part avec le support de tout ce bo monde, les médias etc. Ce serait l'enfer. C'est comme çà que Nascar a commencé.

Un petit test rapide qu'ils pourraient faire sur les tri oval 1m1/2, serait de faire passer les voitures sur la pit lane, et tranformer le home stretch en pit lane. Ça changerait la game pas mal.

Prend çà su'l bon bord, ça aide à reprendre un peu de ton sommeil manquant. Mais comme platitude, dure à battre, 100% d'accord. Que veux tu, elles peuvent pas être toutes bonnes. Ça devrait être bocou mieux next week, yezzzzir, Martinsville........çà c d courses.

Nascar a toujours gérer Nascar comme bon leur semble. Si ça te plait, tu restes comme fans, mécano, proprio, ou pilote. Si ça déplait, tu es le bienvenu d'aller vaquer à d'autres occupations. C'était comme çà il y a 50 ans et de même aujourd'hui, et c'est pas près de changer. On pourrait appeler çà une démocratie gérer par une dictature. Et en bout de ligne, ça semble encore aller pas si mal.

Restera juste a voir s'il pourra regagner ses fans. Ça fait déjà plusieurs années que la désertion a débuté. Ça peut être difficile de tous les rammener. ETK, on peut pas dire qu'il ne met pas les efforts nécessaires. Ça doit être assez désolant de passer de 55 sold out consécutifs à 50% de capacité. Habitué de faire un dépot le lundi de 23 millions de $ et baisser à mettons 10.......Ouf!!!!!!!!!!! Tout un trou dans L'wallet.

Bristol redeviendra ''Brise Tôle''. Bruton Smith a annoncé aujourd'hui qu'il refaisait Bristol comme elle était avant. Les Fans ont parlé, il a écouté. Tout sera prêt pour la course d'Août.

C'est certain que le monde change. Les spectateurs au 12 H de Sebring sont plus des jeunes avec une bouteille d'eau dans une main et le cell dans l'autre. Pour eux, c'est un happening. Comme la drift. La face m'était tombée à terre la premiere fois que Drift Mania était venu à Montmagny, de voir la différence de crowd, d'ambiance et agissements. Je crois qe présentement, le monde du stock car fait face à un méchant dilème. Avant, les 2 côtés aimaient les courses longues. Aujourd'hui, tous les pilotes( du Kamikaze au Super Late Model) veulent faire des 100 tours et+. Le spectateur moyen lui, a de la difficulté à rester immobile et attentif plus de 2 minutes, moyen problème. Airborne Speedway, à Plattsburg, ont compris ce dilème et ont dealé avec au profit du spectateur, et ça porté fruit. Comme je dis souvent, si quelqu'un avait les réponses, il se mettrait riche et vite. Pas facile de dealer avec tout çà. Le délice du spectateur est le cauchemard du pilote, et vice versa, et personne veut plier.

ETK, soyez pas surpris de voir un repavage et reconfiguration d'ici août. Il y a présentement un sondage sur twitter et si la tendance se maintien, Bruton Smith lui même a mentionner qu'il arracherait le tout et remettrait Bristol ''the way it was''. Bristol redeviendrait ''Brise -Tôle''. BTW, saviez vous qu'en même temps que Bristol était 50% vide(ou plein) dimanche ''à cause de l'économie'' , le 12 H de Sebring se pavanait avec ses 160,000 race fans...............

Pas facile de trouver les vrais réponses. Si quelqu'un les avaient, il se mettrait riche assez fast. Mais une chose certaine, on a entendu, vu et lu & relu une pléiade de négativité face au repavage et redesign de Bristol. Les années de 20//25 ''Yellow Flags'' sont chose du passé, le bump and pass de la sortie de la 4 vert le quadrillé, les jeux de pit lane, etc, tous ces ingrédients étaient les fondations de Bristol. Aujourd'hui, parties....so are the fans. Quand tu vends des HD steamés au truck, pourquoi switcher aux toastés??????

Et pourtant....... Les stades de football sont encore pleins Super Bowl sold out Wrestlemania sold out en quelques heures Daytona 500 full capacity Chili Bowl sold out Prelude to the Dream va être encore Sold out Si tu retires les ingrédients de base de ta recette(gagnante), ça se peut que tu perdre de preneurs.

http://www.autoextremist.com/fumes1/2012/3/5/fumes.html Selon lui, il aime peut être les courses Nascar mais semble pas prêt à y investir le budget nécessaire à la cause.