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VALE111

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Tout ce qui a été posté par VALE111

  1. VALE111
    Je croyais que pour les zetec, ce sont les bougies ford les plus adaptées, or la je vois que tu as pris des NGK
  2. VALE111
    Ils vont en casser combien des comme ça ??!! M'enfin, ça me fera toujours moins mal au coeur que de voir une impreza déglinguée...
  3. VALE111
  4. VALE111
    Peux-tu faire un petit effort côté orthographe ça serait pas mal
  5. VALE111
    Oui mais la avec l'hiver qui approche, et en plus que t'es dans le ch'nord (j'en connais un rayon je suis ch'ti à la base) la 10W40 aurait été mieux, car plus fluide à froid qu'une 15w40. Maintenant à toi de faire attention à bien laisser chauffer le moulin avant de tirer dedans Bon d'accord avec la 10w40 tu vas peut être devoir en remettre un peu plus souvent qu'avec ta 15w40 en partie à cause de tes micro fuites, mais il vaut mieux une huile qui protège mieux ton moulin surtout à froid et de devoir faire des apoints plus souvent ; qu'une huile plus épaisse qui protégera moins ton moteur à froid, par contre t'auras moins d'apoints à faire Après c'est toi qui décides hein c'est ta voiture et ton argent, c'est juste un conseil
  6. VALE111
    Tu aurais pu lui offrir une petite semi-synthèse 10w40 quand même
  7. VALE111
    Ah oui, je me disais aussi Elles sont superbes en tout cas
  8. VALE111
    ça fait plaisir de voir des moteurs propres comme ça Aujourd'hui c'est de plus en plus rare, c'est du plastoc tout partout, on voit plus la mécanique comme avant
  9. VALE111
    Le wd40 marche pas mal aussi
  10. VALE111
    Combien de temps ils vont les garder celles la avant de les planter !!
  11. VALE111
    Salut Essai toujours avec ce produit comme tu dis, ça ne peut pas faire de mal. Comme bonnes marques tu as Bardhal et Wynns. Mais tu dis que tu as un flacon pour moteur essence et pour common rail heu je crois qu'il y a une petite erreur la ! common rail c'est du diesel, or le même produit ne peut pas traiter les diesel et les essence à la fois ! fais attention, prend bien un flacon pour moteur essence Pour ce qui est de la rouille, tu dis des morceaux de moteur je dirais plutot des morceaux de carrosserie, genre soubassement, ailes, longerons qui ont tendance à vite se coroder, c'est la maladie des escort
  12. VALE111
    jolie bécane celle-ci marche aussi !!! merci oui je confirme ça marche pas mal
  13. VALE111
    Ahh les anciennes avec moteurs à ailettes, robuste et fiable je veux bien te croire Voici mon joujou, ça fait 2 ans que je l'ai, et 2 ans de bonheur quand je roule avec
  14. VALE111
    c'est clair qu'au niveau rapport poids/puissance, c'est le jour et la nuit ! Mon escort fait 100cv pour 1000kg et ma moto 100cv pour 200kg Les sensations ne sont pas du tout les mêmes de toute manière tous les étés on voit des couillons en short et en marcel en moto. Pour moi ce ne sont pas des motards, je ne les salue même pas ! quand ils auront gouté au bitume, et seront brulé à je ne sais pas quel degré, ils investiront peut être dans un cuir !
  15. VALE111
    106 cv exactement
  16. VALE111
    Salut 120cv si c'est bien la 1000, je dirai plutôt aux alentour des 180cv, c'est la 600 qui fait dans les 120 cv en tout cas, beau petit missile, en 1ere t'as déjà perdu ton permis
  17. VALE111
    Bonjour à tous Voila si vous avez un bouton intérupteur de AB ou de dégivrage qui traine dans un coin pour une escort mk5, je suis preneur Merci
  18. VALE111
    Je ne dis pas que c'est une généralité, mais ça arrive très souvent, surtout en région parisienne, et à Paris c'est le jackpot !!! méthode pour le créneau - je m'aligne à côté de la voiture placée devant la place que je convoite - je fait marche AR, en m'incrustant dans la place - BOUM ! je tape le PC de la voiture garée derrière - je remet la 1ere, j'avance BOUM ! - je recule un poil, et hop je suis garé sisi je vous assure ! c'est au touché que ça se fait ! Mais bon maintenant il y a les radars de recul, mais toutes les voitures n'en sont pas équipées
  19. VALE111
    Oui c'est bien ça ! du 195/50/15, ça passe nickel, et ne touche nulle part la tenue de route est bien meilleure sur les miens, l'indice de charge est 82, et l'indice de vitesse V en 17, ça risque de faire trop grand, ça va ramer et tu vas consommer vachement plus, je pense qu'il faut rester raisonable, 1 voir 2 taille au dessus, mais pas plus.
  20. VALE111
    Salut Mon 1.6L 16V zetec à toujours marché au 98, aujourd'hui elle a 82000 bornes et RAS donc
  21. VALE111
    il y a une faute à GRATUIT
  22. VALE111
    magnifique en blanc
  23. VALE111
    Désolé, mais sur la manière de faire la purge je ne pourrai pas t'aider... la dernière fois c'est ford qui l'a faite
  24. VALE111
    Si tu peux, et si ça n'a pas été fait depuis un moment fait une bonne vidange de tout le circuit de refroidissement, avec la purge. Profites en pour bien rincer tout le circuit, ton radiateur est peut être entartré.
  25. VALE111
    oui, je te confirme, en plus avec les températures qu'ont a en ce moment, le ventilo ne doit pas se mettre en route en roulant. C'est en ville, dès je roule au ralentis pendant un pti moment ou si il y a un bouchon, la l'aiguille monte vers le rouge (sans l'atteindre non plus ) le ventilo se met en route pendant une petite minute, et hop l'aiguille redescend

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