Nak Muay

C'est un scandal ! Elle ne mérite pas d'être mère, je vois ça dans la rue, elle ramasse cash !

Je l'ai payé 700 € j'en suis à l'heure actuelle à 400 € de pièces, je fait tout dans le garage d'un pote, j'ai encore la capote à changer et à faire les amortos... donc ça devrait me revenir à près de 1800 € pour une caisse avec de nombreuses pièces neuves, et qui pourra rouler encore longtemps... Bon courage pour tes recherches !

Ca passe sur une MK5 ?

Je voulais savoir quel était les escorts qui pouvait avoir ces suspat' là à l'AR koni 8741 1095 sport pour ford escort GAA-GAF selon le vendeur... Ainsi que des amortos JR à l'avant, à voir je ne sais pas encore quel est le modèle... sachant que je veuille les mettres sur mon EFI 105 cab de 1991... Merci pour vos avis et vos conseils !!!

Pas grave je ne la connaissais pas celle là, ca va tu commence à ouvrir un concess' !!!

tu as la DA ?

J'ai un collègue de taf qui en as un aussi, c'est du délire !!! 900 €

C'est la triste réalité du tuning français actuel... Mdr le mec à due mettre 40 ans pour tout virer

C'est clair, c'est pas compliqué, à la limite si tu galère trop achète le livret Haynes

j'en ai mais je suis sur toulouse...dsl

C'est dommage que tu habite loins...

C'est quand même bizarre, pourtant on croyrais de la rouilles

22 ans et presque toutes ses dents...

Ouai il fesait ça avec Msn, ou les boîtes hotmail...

Ca va, sympa le Vélo !!!

Je vais sûrement appeler SOS Ford escort battue !!!

C'est encore Joe la Rouille qui a fait ça, ca ne lui suffit pas une escort cab toute rouillée, il a fallut qu'il s'attaque à ton turbo !!!

Tout est dans le titre, car voilà l'état de la mienne, et aller chez Ford c'est se faire enfiler... Vue de la capote... Merci d'avance, envoyé moi un MP ou un mail si vous avez ça sous la main, ou si vous connaissez un bon plan... Merci d'avance !!!

Non c'était juste pour info, j'avais vu que s'en était pas, ca mis a fait penser... L'état du 997, abusé !!!

Quelques photos... Décapoté c'est mieux, parce que la capote est HS... Le kilométrage Ford... un bref souvenir koi... Le gars avait mis un kit éclater à l'avant et à l'AR, pas terrible, je pense les changer car ça rends pas bien... Surtout avec un poste pareil !!! Voilou, les travaux avance tranquillement, car le garage est grand, et prends beaucoup de temps...

Ensuite viendra les amortos et les freins, mais je vais également m'occuper de l'intérieur qui n'est pas en forme... La poignée droite de la capote était morte quand je l'ai acheter, si jamais quelqu'un en a une qui traîne je suis preneur car la commander chez Ford c'est se faire assassiner... Vue de la capote J'ai également les pressions de la capote qui sont mort, à recoudre sur le couvre capote... Une Poignée en cachant une autre, celle de la boîte à gants ne sert plus à rien, elle tombe, même quand on l'a ferme... Et comme jamais 2 sans 3 la poignée de lévée de capot est HS donc à changer également... La caisse a fallit se faire voler, il ont découper la capote au cutter, et ont pris le poste selon les dires de l'ancien proprio, mais il ont également tester la serrure donc voilà l'état... Enfin le plus beau chef-d'oeuvre est sans conteste les punaises qui tiennent la moquette à l'arrière, de la colle à pare-brise aurait suffit...Mais y'a des gens qui ont des soucis de motricité mélangé à un autisme certain !!! J'en ai vue des trucs cons, mais là ça dépasse l'entendement... donc c'est à peu près tout...lol Si jamais il y en a qui on des pièces en trop, faites vous plaisir, envoyer moi un petit MP ou un mail

Y'a de la belle pièce !!! Question stupide, mais qui m'interesse pour un achat futur, edelbrock n'a pas fait de pièces pour des ford ? Tu a de bonnes caisse, porsche 911 turbo, Ferrari, tu doit bien t'éclater !!! bon courage pour la suite !!!

2 ème Partie de la restauration : L'échappement !!! Donc pour le virer la grosse galère, l'échappement était soudé avec la rouille, donc une seule solution, burin et marteau de compèt' !!! Mais rien à faire il ne voulait pas sortir le salop !!! Donc solution N° 2 le sortir de plus loin : au niveau du cata... Sauf que la rouille est omniprésente, et nécessite de forcer, forcer, jusqu'à casser les vis... , peu importe on verra plus tard, il faut maintenant jouer le contortionniste pour sortir l'échap' et la ligne... Un fois sortit un coup de meule bien placé pour ne pas couper la ligne Voilà l'état : On peut y voir l'acharnement pour le sortir... Et la ligne qui est encore en état Le pot rouillé dans toute sa splendeur VS le pot tout neuf !!! Pour éviter que la rouille ne déguste le nouvel échap', on frotte la rouille sur la ligne, et l'on applique on produit spécifique argenté afin qu'il n'y est plus de contact. Il ne reste plus qu'a remonter... Pour les vis cassé au niveau du cata, c'était la misère pour les enlever... Mais après on peut y placer les nouvelles vis et écrous, et de la colle à échappement pour fixer le tout, car il y avait des petites pertes, de même pour l'échap, qui a été entouré avec la ligne de scotch à échap'... Au passage, impossible de tout bouger, sans sortir le col de signe, et qu'y a t-il eu comme merde encore et encore, la rouille qui m'a fait forcer comme un âne et casser encore une vis au niveau du collecteur... Au lieu de risquer de casser une autre vis, il a été préférable de faire une pièce de maintiens, évidemment c'est la grand père à scofield qui en a eu l'idée, l'expérience d'un papi de 90 ans vaut mieux que la connerie d'un gars de 22 ans... Il passait pas le con, alors il a fallut des mains experte pour le retailler un peu... Voilà la bête !!! C'est tout pour le moment !!!

Ca va tranquil !!! Au moins ça coûte pas cher !!!

C'était la solution la plus raisonnable, maintenant il ne te reste plus qu'a retrouver une nouvelle caisse !!!