Sacramento

Ne soit pas comme çà, défaitiste !!! non non realiste Ca ne me souci pas, j'aurai pas de SLK pour l instant ca va viendre dans quelque annee Je n'y pense même pas, le SLK ne m'inspire pas du tout. Trop tape cul... et Inconfortable au quotidien

c est ceux que j aller dire On va trop souvent au rasso de Lille nous ben sa y ressemble beaucoup ta pas une tofs pour comparéJ'vais essayer de retrouver ça, mais c'est clair que ça y ressemble fort

Ce sera tout pour aujourd'hui / LOL

Quatre ans après la berline Classe C, le coupé se renouvelle. Pas trop tôt : la base technique du modèle sortant, dont la production s'est arrêtée fin 2010, n'avait pas évolué depuis l'an 2000 ! En 2000, Mercedes avait lancé, sur la base de la Classe C de l'époque, son Coupé Sport. La marque l'avait fait beaucoup plus court que la berline (18 cm de moins), et avait opté pour un hayon : avec cette poupe sans aucun point commun avec le reste de la gamme, il faisait en quelque sorte office de compacte sexy et branchée. Mais l'effet de mode passé, les ventes se sont effondrées. Même le replâtrage de 2008 n'y a rien changé. Il faut dire que, si elle avait semé le doute en changeant le nom de son CS en CLC, l'Etoile s'était contentée d'un basique restylage. Cette fois, l'idée n'est pas de faire plus petit, mais simplement différent : le Coupé conserve une longueur plus proche de celle de la berline, ainsi qu'une vraie malle et de vraies places arrière, tout en laissant de la marge à la Classe E Coupé, développée sur la même base. Il reprend également la proue et la poupe de la quatre-portes. Tout se joue donc dans le nombre et la longueur des portes, le capot allongé… et évidemment le pavillon abaissé et étiré, que l'on rencontre même maintenant sur des berlines : CLS, Volkswagen Passat CC, Audi A5 Sportback… Dans la liste des équipements, on retrouve les grands classiques (de série ou en option) et les technologies apparues lors du récent restylage de la berline : alerte de franchissement de ligne, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, allumage automatique des phares, capot actif (qui se soulève en cas de choc piéton)… Mais aussi un système basculant automatiquement entre feux de route et feux de croisement. Figurent également au catalogue un rappel de la limitation de vitesse au tableau de bord (inauguré par l'Opel Insignia en 2009) et le Parktronic (qui mesure les places de stationnement et indique si elles sont suffisamment longues). Enfin, le nouveau système multimédia intègre un GPS 3D et permet (avec l'abonnement mobile ad hoc) de naviguer sur Internet lorsqu'on est à l'arrêt. Certaines pages, comme la météo ou Google Maps, seraient même accessible en roulant... Un port USB dissimulé dans l'accoudoir central et un lecteur de cartes SD permettent de charger des données, par exemple un itinéraire complexe planifié à l'avance sur ordinateur. Avec deux portes en moins, la Classe C n'offre que cinq motorisations, en attendant sa version sportive 63 AMG : trois essence et deux diesel, tous à injection directe et équipés d'un Stop & Start. En essence, le 1.8 l se décline en "180" (turbo, 156 ch) et "250" (204 ch), tandis que la gamme est coiffée par le V6 3.5 l, porté en 2010 de 292 à 306 ch. En diesel, même principe : le même 2.1 se décline en turbo (220 CDI, 170 ch) et biturbo (250 CDI, 204 ch). Côté transmissions, les deux diesel, ainsi que l'entrée de gamme 180, sont équipés d'une boîte manuelle six vitesses, mais peuvent recevoir une boîte automatique sept rapports. Cette dernière est de série sur les 250 et 350 essence. Toutes les versions reçoivent l'Agility Control : il laisse un grand débattement aux amortisseurs en conduite normale, pour plus de confort, mais les raidit lorsqu'ils sont fortement comprimés, par exemple dans les virages rapides. Un système qui ne nous a jamais satisfaits jusqu'ici : souhaitons donc que cette Classe C Coupé, présentée à Genève et commercialisée en juin, parvienne à un meilleur compromis.

bravo je suis bien d accord avec toi ca deviens la foire au fric moi je suis dans la vw depuis plus de 20 ans maintenant et ca a bien changé on est tres loin du petit 1200 (cal lookée) bricolé dans le garage durant l hiver pour ce retrouvé la saison venu sur les parkings de petite ville avec une super ambiance pas de prise de tete pas de course a l armement de la passion quoi !!!!

salut !!! tu dit avoir remplacer ton débimètre et que les sifflements sont apparues seulement après ,, contrôle bien que tu as monter ton débimètre de façons étanche car il est vite fait de mal le monter ,, et puis lorsque l'ont le touche la durite accolé au débimètre quand ont le monte la partie basse de cette durite qui s'emboite directement sur l'entrer du turbo à tendance à se barrer,,, dès que l'ont touche la partie haute "débimètre" la partie basse se déboite souvent ,, sinon pour ton débimètre ,, pourquoi l'avoir remplacer ?? est t'il de même référence que l'anciens ?? celui d'origine possède t'il une petite grille à l'intérieur ?? @++

c'est vrai que plutôt athypique comme caisse et l'année n'en parlons même pas c'était un autre monde à l'époque , mais faut pas se leurrer c'est aussi ça qui nous différencie d'un vwistes lambda pas forcément passionné, quasiment toutes nos vw quand elles sont entretenu et qu'elles sont des années 80/90 attirent la curisioté auprès des gendarmes j'ai pu le constater aussi combien de fois j'ai éviter la prune juste parceque ma golf 2 était propre lavé etc...j'avais droit à un ptit "félicitations messieurs, très belle auto"

mortel la titine elle déchire surtout en noir, par contre les jantes je suis pas fan de la couleur.

la plaque police est noir ?sur la SLS Ouais ........ c'est pourtant réservé aux véhicules de collections .....

si ton char était arrêté, c'est lui qui est responsable même si c,est dans un stationnement

Seulement Rino & PSA, ça aussi c'est ambiguë, non?

650 000 raisons... Assez stylé quand même.

Moi jai vu mdr ^^ je te le dit direct jaime bien...

Bonjour, alors ma ventilation interieur ne fonctionne plus. J'ai demonté le ventilateur et il fonctionne quand je le branche en direct sur une batterie. Alors ya t'il un relais pour ce ventilateur car mon fusible est bon aussi. Voila

J'y connais pas grand chose en Sinic, mais y faut que tu m'expliques Intérieur Sinic

Pourquoi Pas? La classe C n'était-elle pas la classe économique chez Mercedes? Il suffit de relire les critiques de la presse à sa présentation... Alllez à qui le tour ??? Classe A, B, C, ........ Classe DACIA, Classe Economique[b] Heureusement qu'il restera la Classe SLR (Sans Les Roues) pour que Mercedes continue de regarder la concurrence dans le rétro, lui bouffer l'oignon...

en plus c'est pas pour le prix des vis!

Tout à fait d' accord ! C'est comme de dire, "T'es pas beau mais on TM quand Même" T'as fini d'écrire en SMS toi ...... C'est pour laisser libre cours à ta pensée

franchement celle ci est tres belle

Tien je t'en avait parler a dd loic aussi au dernier rasso ou je suis venu :

Bonjour Je cherche le prix pour le remplacement d'un kit distri sur ma clio wiwi aussi un garage tres serieux pour l'intervention dans le 59 62 A+ FRANCK

rien sur le livre et pour mon cas insdipensable a cause des gens qui s'en fou...des voitures des autres(boulot)°

SUPERBE merci!!!!

moi je suis la remorque de 16 donc... ben alors vérifie qu'il aie le road book ouvert à la bonne page ca sent le vécu! Euh, j'avais tout bon avec TOMTOM. C'est Sam & Joz qui n'avaient pas eu de mise à jour. On va te payer des lunettes et apprendre à lire un road book !!