US-Fan

Celle là, c'est une 4 cylindres... (Porsche 914/4 donc) (Vidéo corrigée et testée)

Ecoutez moi ça... (Vidéo testée et validée)

(Vidée corrigée et testée) C'était des anglais, le gars au starter arrivait pas à lui demander qu'il ferme un peu ses fenetres...

Là, rien à dire... (Vidéo corrigée et testée)

Citroën SM inscrite en régularité... moyenne "basse" C'est que c'est du genre fragile les moteurs Maserati... (Vidéo corrigée et testée)

Déja vu, en version originale on va dire (celle là ressemble à un screener, tout ca juste pour y ajouter le logo du site... et puis, elle respecte pas les proportions...) Mais bon, oui, elle fait mal

Ok : (Vidéo corrigée et testée)

Une moderne ca ira ? (la clio V6 voiture balais)

Vous en voulez d autres en video ? Ca me donne du boulot, mais ca ce gere...

Pour le plaisir des oreilles... Opel GT 1900 (vidéo testée et validée) Porsche 914/6 (vidéo testée et validée) Porsche EDIT DU 14/12/09 914/6 914/4 avec kit polyester (vidéo testée et validée)

Voilà :

carement bien oui ! Puissance de la premiere golf GTI qui cassé la baraque à tout à l'époque, elle allait même s'approcher des porsche 928 (les premieres versions, celle de cette époque, car apres, les 928 ont pris du muscles... beaucoup de muscles) Et même supérieure à la première 205 GTI (en 1.6, à 105ch...) Et puis, le poids !!!

Ben, je l'ai suivi, rapidement, TRES rapidement (impossible de la prendre en roulant) et puis apres, je me suis fait jeté du padock tien, le temps de trouver un coin pour me garer, ca devait faire longtemps qu'elle avait fait son assistance... Mais d'autres on pris des photo d'elles Tu veux que je te trouve ça ?

Résumé de nos échanges... (apres 2 video envoyées avec une 914/6 avec le flat 6 donc) Ce modele avait été prévu pour etre economique la série 300 était avec un chassis de cox cette série 900 avait le chassis karman son petit moteur n etait autre qu'une base audi la carrosserie de la bleu est bien en fibre mais EDIT DU 14/12/09 je n imagine pas un seul instant qu elle soit avec un petit 2l, a mon avis, elle avait un 3l, voire un 3l2Là, je ne sais plus car je l'avais pris pour une 914/6 et donc que j'ai pris sincèrement pour une flat 6 tant le bruit était caverneux, et le son du film ne rend pas la moitié de ce qu elle crachait en vérité quant à la conduite, jamais testé mais, caisse a savon quoi chassis plus que faiblar (origine karman !!!) moteur à plat arriere pas de poids à l avant tout ce qui aurait plu a ragnotti en fait (c est carrement lui qui faisait l ouvreur du rallye, mais avec une clio V6, à moteur arriere aussi) quant à être nerveux, comme une petite gti de l epoque, même rapport poids puissance j imagine, 110ch seulement sur ce 6 cylindre...

Rôôôooohhhh, non, enfin, une Jag (Mark 7 et une M pour être précis. 190ch mais un poids ... respectable dirons nous (elle a fait un démarage digne de ... un triporteur en manque d'esance... à quasi caller... mais bon, pour une caisse de 56 minimum, c'est déjà bien. Sa vitesse de pointe a l'époque était de 167, mais là, elle était l'une des 6 ou 8 à s'engager en "vitesse basse" (45 de moyenne à respecter)... Ben oui, j'ai oublié de dire, il y avait une partie en "rallye de régularité..." mais pour avoir oser suivre une MARCADIER (c'est une barquette de moins de 98cm de haut... 520 kg, mais avec le moteur/boite d'une simca rally 2 !!!), ben je peux vous dire que ca tartinait pas mal !!! mais VRAIMENT pas mal !!! J'en ai chié dans les routes parfois un peu trop etroite (elle... ne fait que 1m60 de large) Et si vous connaissait pas la MARCADIER, ben, je vous en voudrais pas, il n'y a que 15 à 20 exemplaires au monde... Mais lui, il était bien évidement inscrit en "moyenne haute" (65 de moyenne je pense... mais il y a pas beaucoup de plat, ni de ligne droite)

Exact, une 914/4 (4 cylindres pour les incultes) Mais il y en avait PLEIN !!! et surtout une superbe EDIT DU 14/12/09 914/6 914/4 que j'ai pris sincèrement pour une flat 6 tant le bruit était caverneux, et vu le bruit et la pêche qu'elle avait, j'imagine bien qu'elle avait plutôt un moteur plus péchu Ben oui, ca a pas l'air comme ça, mais, c'est pas trop puissant à la base... 90 ou 100ch pour les 914/4 110ch pour la 914/6 Par contre, une bonne 914/6, bien propres (et elles étaient toutes nickel !!!), c est dans les 60.000 roro quand même !!! Isa, tu veux que je t'envoie une vidéo de démarrage des 914 ? (par contre, en côte, donc, pas terrible la perf, mais, le bruit est là)

Fini

Voilà, pas de Bedford, ni de Van, mais des voitures de la même époque... (Ce sont les 3 premières photos, j'en ai plein d'autres, mais l'hébergeur coince... donc, la suite dans un petit moment...)

Heu, je la connais pas cette expression ? C'est "mal fait" ? c est ça ? Je connais par contre l'expres​sion(je vous la traduis) : Si cela ne fonctionne pas, chrome le... (ex devise de certains 'mauvais' hot-rodeur)

Bonjour et ... Je viens de mettre à jour la carte : /presentation-f11/la-carte-des-membres-t136.htm

Bonjour et ... Je viens de mettre à jour la carte : /presentation-f11/la-carte-des-membres-t136.htm

Bonjour et ... Je viens de mettre à jour la carte : /presentation-f11/la-carte-des-membres-t136.htm

Suite à sa demande de supprimer son profil, j'ai mis à jour la carte mise à jour : /presentation-f11/la-carte-des-membres-t136.htm C'est toujours triste de perdre quelqu'un...

Par contre, pourquoi pas avoir utilisé la prise d'air Kamei ? Elle vennait direct de Belgique, passé à Roncq (en passant par le centre ville en Belgique et par la route du magasin aux autocollants ninja, puis l'hexagone, puis le chat huant, puis le centre commercial), puis sur le babyfoot, puis passé à Neuville, puis re sur le babyfoot, le tout à pied.

Très rare ceux là (avec les inscriptions porsche). On en trouve des presque parreil sur les versions avec option semi-cuir sur des 924... (donc, avec ce tissus sur la partie assise et dos mais avec du cuir sur les flancs) Mais sauf erreur, il s'agit plutôt de la sellerie "de base" sur une porsche autrement plus prestigieuse, la 944 en effet. (il faut dire que la 924 était à base de moteur de l'audi 100, et qu'à part la boxster au niveau de la taille et le cayenne au niveau du prix, aucune porsche bas de gamme n'a jamais "marché") Bref, en 1985, il y avait ce modèle de siège sur des 944.