US-Fan

ben tu sais, avec un cosworth, "turbo" donc, tu changes les injecteurs, la pompe d'alim, un gros coup de vis au turbo, et un gros refroidissement sur l'échangeur (c'est simple d'y foutre des glacons quant on a un van avec un frigo dedand !!!), t'arrive facilement à 500ch... mais bon, pas forcement longtemps,mais les cosworth à 550ch, on en trouvait plein... du temps des cosworth, évidemment...

Quant à celui là, super déco pour moi... mais il s'est juste gouré de pays ! Et celui là... 500... 500 quoi en fait ? cubic inch ? ch ? (en tout ça, si en dessous des ecopes de cosworth, il y a le moulin avec, c'est fort possible...) Quelqu'un a des infos ?

Celui là, je voudrais bien le voir sur une autre angle ou avec une meilleure photo, car il me semble bien que c'est peut etre le plus beau bed que j'ai jamais vu : C'est donc ça qu'on appelle un "super carré" ? Pour celui là, je trouve qu'il a une inspiration Hummer... Enfin, c'est le Hummer qui a du s'en inspiré (H2 plutot)

méga, je vois pas pourquoi tu ne reduirais pas ta photo (avant) et nous mettre le lien imageshack par exemple... tu vois ?

ben en fait, non, c'est pas la 3eme, mais la deuxieme, vu que j'en vois qu'une...

heu... une image de 800 de max s'il te plait, car là, moi, je vois rien... et la 3eme image, ben j'ai le petit carré rouge moi

Bonne idée tout ça... Mais là encore, c'est que pour du mazout ça Quelqu'un peux parler essance ou j'en parle moi ? (mais je risque de dire des bétises car je maitrise ni le bed ni les "anciens moteurs"... mieux vaux laisser faire les spécialiste...

pourquoi? c'était bidon tes animaux? une blague? tu me fais ça... a moi... pffffffffff

Oui, j'y avais pensé pour ce genre de les chevaux... mais j'avais pas osé la faire... Classement... dans le genre "total de chevaux vapeur des véhicules roulant et immatriculé, dont la carte grise est à son nom, par maisonnée, divisée par le nombre d'habitant qui ont le permis dans la maisonnée" ? ou classement par véhicule? Classement type I 300(que si tu es sur sa carte grise ?)+110+11O+100+80(que s'il est immatriculé ?)+60 = ... 760ch si tu es le seul "permis" à la maison ...380ch si vous êtes 2 ...253,4ch si vous êtes 3 ... Classement type II Camion à Landozoor : 300 (que si tu es sur sa carte grise ?) Ducato à Landozoor : 110 Discovery à Landozoor : 11O Frontera à Landozoor : 100 Pelle à Landozoor : 80 (que s'il est immatriculé ?) Bedford à Landozoor : 60 A voir...

et ben, je vois que tu gardes le sens de l'humour... (par rapport aux emoticones que tu as ajouté en fin de ligne, car je n'ai pas de raison de douter du bétail de ton ranch...)

Si vous avez la chance d'être en panne en étant garé en pente, tentez donc de démarrer en poussant le véhicule... Sinon, il faudra de l'aide extérieure (avec plusieurs grands costaux, ou mieux, le tirer avec un autre véhicule)... Votre cas est presque désespéré. Si vous avez la chance que ce soit le lanceur du démarreur en panne, vous pouvez tenter de le "décoller" et tapant sur le démarreur avec une barre à mine, une grosse clé, ou un petit marteau... Sinon, il n'y aura pas d'autre solution que de changer le démarreur. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Votre cas est presque désespéré. Si vous avez la chance que ce soit le lanceur du démarreur en panne, vous pouvez tenter de le "décoller" et tapant sur le démarreur avec une barre à mine, une grosse clé, ou un petit marteau... Sinon, il n'y aura pas d'autre solution que de changer le démarreur.[/b] Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Là, il faut chercher pourquoi la pompe se rempli mais ne distribue pas. C'est donc un problème de pompe. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Purger les bowden, et tenter un nouveau démarrage, ca devrait fonctionner... Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

La tubulure est donc bouchée. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Ca devrait être bon. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Ca devrait être bon. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Donc, il faut vérifier l'électrovanne. Celle ci peut être mal branchée, avec un fil denudé ou oxydé. Si c'est l'électrovanne qui est défectueuse, il faut la démonter à l'aide d'une grosse clé. Vu d'une electrovanne : Une fois sorti, il faut : * Retirer le petit ressors ainsi que le cylindre metallique * Remonter le tout et tenter à nouveau de remplir la pompe (si cela marche, il faudra caller le moteur pour l'arreter) * Verifier que le gasoil sort Si ça demarre toujours pas, devisser les tubulures de sortie en haut de la tete de pompe ( dite "Bowden" ) si le gasoil en sort : * Revisser les tubulures * Purger les tubulures En dévissant la bowden coté injecteur, le gasoil sort il au niveau des injecteurs ? [Oui] [Non]

Il faut donc chercher au niveau de l'étancheité des raccords, ou du filtre qui peut être colmaté. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Comme la pompe est vide, il faut pomper pour la remplir et donner quelques tours de démarreurs. La pompe continue à ne pas se remplir ? [Oui] [Non]

Le gasoil est coincé avant; Il vous faut rechercher sur l'arrivé de carburant une durite pincée. Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Il faut donc passer au porte filtre et appuyer sur la pompette. Le gasoil sort'il ? [Oui] [Non]

Si la pompe ne se rempli pas au niveau du filtre a gasoil, il faut chercher la panne en amont du circuit (pompe de gavage et durites d'arrivé, réservoir...) * Depuis la pompe de gavage, il faut démonter le tuyau de sortie de la pompe de gasoil * On met un coup de clé sur le nieman Le gasoil sort'il ? [Oui] [Non]

Donc, la pompe est pleine * Revisser la vis de purge * Faire tourner le demareur, durites détachées au niveau de la sortie de pompe Le gasoil sort il ? [Oui] [Non]