US-Fan

Le démarreur est donc hors d'usage. Avez vous une boite automatique ? [Oui] [Non]

Il faut donc vérifier le circuit de gasoil : * En partant de la pompe à injection, vérifier si la pompe a injection est remplie * Mettre le contact * Déviser la petite vis de purge sur la tete de pompe * Appuyer fortement sur la pompette du filtre à gasoil Apparait il des bulles ? [Oui] [Non]

Ca vient probablement d'un défaut electrique (nieman par exemple). Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Le démareur s'enclanche t'il (et le moteur tourne t'il) ? [Oui] [Non]

Mettez du carburant et de préférence le bon . Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Les batteries sont elles bonnes (quand on enclanche le nieman, les phares s'allument et le tableau de bord aussi) ? [Oui] [Non]

Désolé, s'il n'a pas tourné depuis longtemps les causes peuvent etre un peu differentes... Vous pouvez revenir au début du diagnostique en cliquant [ici]

Y a t'il du carburant (ne pas se fier à la gauge qui merde souvent) ? [Le plein est fait] [Je suis peut-être en réserve]

ATTENTION, Ce diagnostique s'utilise selon un protocole particulier... Veuillez juste choisir vos réponses en clianquant sur des [Oui] ou des [Non] et vous laissez guider... Toujours en ne lisant QUE le post qui apparaitra (celui "en haut"... et pas les suivants). Ainsi, votre bedford ne demarre plus ? (précision, ici, cet exemple se base sur la motorisation Diesel...) Tournait-il recement ? [Oui] [Non]

Ben ça, un turbo, surtout de l'ancienne époque, c'est pas bas dans les tours que ca tourne bien... Mais justement, ton 0 à 100 ne démérite pas, la preuve, avec une autre sportive, plus puissante, ayant un meilleurs rapport poid puissance que toi, et de même configuration (propulsion pure) Véhicules Porsche 911 Turbo (930) contre Maserati 3200 GT Boîte de vitesse : manuelle à 4 rapports manuelle à 6 rapports Puissance Maxi : 300 Ch 370 Ch Couple Maxi.... : 430 Nm 490 Nm Rapport P/P.... : 4.77 Kg/Ch 4.36 Kg/Ch Vitesse Maxi... : 256 Km/h 278 Km/h 400m DA....... : 13.6 s. 13.9 s. Km DA.......... : 25.1 s. 24.6 s. 0 à 80........... : 4.1 s. 3.8 s. 0 à 100........ : 5.6 s. 5.8 s. 0 à 120......... : 7.8 s. 7.7 s. 0 à 140......... : 10.3 s. 9.1 s. 0 à 160......... : 13.4 s. 12.7 s. 0 à 180......... : 17.3 s. 15 s. 0 à 200 .........: 23.8 s. 19.6 s. 80 à 120 mini : 3.7 s. 3 s. 80 à 180 mini : 13.2 s. 10.5 s. 100 à 140 en 4: 9.9 s. 4.3 s. "/dernier rapp.: 9.9 s. 7.8 s.

Ok, trucquiadupiquantquoi Là, pour lobster, t'es dure avec nos non-anglophone... Pourquoi pas "aragosta", en plus, ca fait bien abarth

Tu m'etones... La 930T, c'est connu !!! Puissance Maxi : 300 Ch Couple Maxi : 430 Nm Rapport Poids/Puissance : 4.77 Kg/Ch Vitesse Maxi : 256 Km/h 400m DA : 13.6 s. Km DA : 25.1 s. 0 à 80 : 4.1 s. 0 à 100 : 5.6 s. 0 à 120 : 7.8 s. 0 à 140 : 10.3 s. 0 à 160 : 13.4 s. 0 à 180 : 17.3 s. 0 à 200 : 23.8 s. 80 à 120 mini : 3.7 s. 80 à 180 mini : 13.2 s. 100 à 140 sur le dernier rapport : 9.9 s. 400m de 50 en 4 : 17.9 s. Km de 50 en 4 : 32.5 s. Je suis même jaloux de ton 400m DA, bon, je vais changer mon train de pneus moi

C'est encore un scorpion qui a pris le soleil, trop !

tien, maintenant que.. non, pas qu'on se connaisse mieux, mais depuis plus longtemps quoi... Tu peux m'en dire plus sur la porsche?

Oui, mais il faudrait aussi mettre comment il a fini (moi, j'ose pas, et pi, tro triste sniff...)

C'est quoi ça ??? Il me semble bien ne jamais avoir entendu ça... (et dire que je trouvais ça un boulot de dingue de remplacer tous les rayons, un par un, pour refaire les 2 roues d'une moto italienne, et donc de sabler et chromer dans un bain les jantes elle même... mais là, s'il faut les acheter un champ, y mettre les jantes, et faire passer un avion à ependage... c'est pas ça le "phosphatage"?) évidemment, je sais bien que je me goure quelque part...

En fait, tout vos mots d'espoir... n'ont pas suffit... Mais isa aimera cette citation : Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme... Je ne vous fais pas honte à vous dire quel en est l'auteur célèbre ( Pour ceux que savent pas, c'est... Lavoisier... Antoine Laurent de Lavoisier... (18ème siècle... 1743-1794 pour plus de précision), père de la chimie moderne si ce nom ne vous dit pas quelque chose MAIS, réellement, cette même citation est applicable à elle-même... A savoir, il a repris une citation du Vème siècle AVANT Jésus Crist, de Anaxagore de Clazomènes (philosophe atomiste ionien) : Rien ne naît ni ne périt, mais des choses déjà existantes se combinent, puis se séparent de nouveau. )

ha ben là, oui, reste plus grand chose, sniff

Ben, va falloir tout refaire à la brosse de derouillage alors... A force de poncer, mon conseil de blague du départ va en devenir un essenciel : garde un peu de matière quand même Bref, bon courage surtout (moi, perso, refaire uune deuxieme fois un truc, j'aime pas ...)

C'est pas faux pour les "cratères" :

un 320 obligatoirement ? avec une 315 ca aurait pas été possible ... ok, je sors

Là, tu verrais mieux :

ca y est, me souviens de leur pub : Avec DEBICA, votre BED IL Crevera pAs

ben, t'as pas mastiqué alors ? moi, je verrai plus un sablage (mais bon, faut un compresseur deja pour ça) alors, tu es contant du résultat donc ? ou pas tout à fait ??? Moi, je verrai bien un "liseré" rouge sur le tour de jante... Quant aux pneux... DEBica LOL c est quoi ça ??? ca l'aurait fait les 3 premieres lettres à l'envers : BED 8)

Magnifique récit... Comme je les aime... Tout nos voeux pour la suite !