Rekord
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le plus simple serait a la clé a choc , en general mon mari bloque la poulie d'arbre a came avec un gros tournevis pour devisser . si tu change la chaine,ne fait surtout pas l'economie du kit guides, tendeur tu en a chez opelmania pour environ 110 euros livré. autre info il faut tomber la pompe a eau il y a un boulon al'interieur qui fixe le carter de distri . si tu as besoin d'info pour le calage distri fais nous signe, il me semble que c'est expliqué en meca disel sinon dans ce sujet http://www.passion-bedford.com/t1274p30-revision-d-un-moteur-gm-23-diesel-commun-au-bedford-et-opel page 3 -
j'en ai acheté chez opel a Toulouse sans probleme il faut juste que le vendeur ai envi de faire son boulot , s'il te dit qu'il n'y en a plus je redemamderais a mon garage Opel pourvoir si c'est toujours dispo
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pour les pigons ilsen avaient encore en debut d'année mais attention c'est la reference pour les moteurs TD sur lesnotres ce ne sont pas les memes
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fred le mecano ,il a l'air sympa ton bed -
ma présentation "the fonz" celle de mon bed acquis de janvier 2012
Rekord a répondu à un(e) sujet de thefonz dans présentation
avec grand plaisir -
ma présentation "the fonz" celle de mon bed acquis de janvier 2012
Rekord a répondu à un(e) sujet de thefonz dans présentation
a peu pres sure que c'est des saletés le probleme -
je t'ai deplacé dans mecanique diesel pour que d'autres puissent aussi t'aider . il me faut quelques infos pour te guider 1 les filtres ont ils été changés ( filtre a gas oil entre autre ) 2 tu dis que le gas oil ne coule pas a la pompe mais a quel endroit au centre ( a la vis de purge ) ou aux depart des durites ? il est posible que ton circuit soit simplement mal purgé , si c'esyt le casje t'expliquerais comment purger de A à Z -
vaco -
voila le mode d'emploi pour les photos http://www.passion-bedford.com/t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos -
ma présentation "the fonz" celle de mon bed acquis de janvier 2012
Rekord a répondu à un(e) sujet de thefonz dans présentation
t'as un truc qui bouche dans ton circuit , verifie ta pompe de gavage pour commencer, elle est en bas du bloc moteur tu n'a qu'a suivre le tuyau qui arrive au porte filtre pour tomber dessus, ce tuyau peut lui aussi etre bouché , il y a aussi un filtre au niveau du porte filtre a gas oil , tiens nous au courant de ton avancée si la cause n'est pas la on cherchera plus loin -
thierry 11
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notre nouvel arrivant ayant un peu de mal a se faire au fonctionnement du forum, je vous joins son message de presentation afin que vous puissiez lui souhaiter la bienvenu -
carte grise normale ou collection ? que disait ledernier CT sur l'etat mecanique ? -
sylvain ;cool un passionné d'Opel Pour le prix d'unfourgon toléça depends de beaucoup de chose, est il roulant ? Nos vieux engins ont la cote du coup les prix flambent un peu ces dernieres années
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voila ce que ça donne avec les 235 a l'arriere -
la renaissance de la Datcha
Rekord a répondu à un(e) sujet de Rekord dans les amenagements et l'entretien
il me semble me rappeller que c'est ça -
la renaissance de la Datcha
Rekord a répondu à un(e) sujet de Rekord dans les amenagements et l'entretien
Pour rester dans les normes coté poids, il a choisi de faire les murs avec du parquet ,je suis tres septique sur ce choix coté resistance aux vibrations et surtout a l'humidité comme je lui ai dit, un clin aurait été a mon avis plus resistant idem pour le choix des huisseries, je lui ai que tout vehicule qui roule doit avoir des vitres securit ou alors des volets ,sinon a part ça sacré taf en effet . -
j'ai pas tout compris, tu asenlevé les injecteurs ? un bed qui fumea froid c'est unpeu mormal, s'il fume bleu soit il bouffe de l'huile, soit parceque tu n'as pas la bonne viscosité, soit il est rincé segmentation qui fuit , soit les segements sont collés parcqu'iln'a pas tourné depuis longtemps . s'il fume blanc y a de l'eau dans ton carburant ( faut changer le filtre a gas oil) et si tu as de la mayonnaise sur ton bouchon d'huile, le joint de culasse est a refaire s'il fume noir, mauvaise combustion du gas oil par manque d'air le plus souvent c'est le filtre a iar encrassé mais ça peut etre aussi des injecteurs fatigués -
des cooper sinon rien
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je voudrais des cooper , sinon je commande des BF chez Bonnot
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t'as eu ça ou, si t'en veux plus j'en prend deux
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peneus arrieres reçus et montés, manque de bol lescooper ne sont plus dispoen France, donc pour l'avant soit j'en trouve deux 215 60 R14 sur uncoup de bol, soit je vaisdevoironter de Bf Goodrich , font chier ........parceque mes 235 ils sont neufs
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je vais commencer larecher au cas ou -
il te faut le demonter et le neoyer, c'est seulemnt commeça que tu verras si techarbons sont a changer ,si c'est lecas je regarderais sije te trouve ça, sinon l'associationbedfordFrance de Nimbus a un electricien automobile, il doit pouvoir te le reparer
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ça va alors on les connait bien ces vieux mazout on va pouvoir t'aider