zetec68

Merci les gars mais je ne veux pas de xenom,juste un effet bleuté,enfin j'aimerais que mon l'eclairage du phare soit bleu. On voit dans le commerce des ampoules avec le verre bleu,c'est efficace? Merci momo pour les photos,et t'as du changement avec ces ampoules?

Salut les amis c'est moi zetec 68 j'ai besoin de lumière sur une question . Je croise souvent des autos plus vraiment recentes avec un l'éclairage bleuté ,mais de quelle marque ?quelles sont ces ampoules? Ou les trouves t'ons? Merci d'avance pour vos précisions.

Mais le problème ,ils sont rarement en bon état. Et c'est rarement ceux que t'as d'origine dessus! Moi j'ai abandonné,tiens pour l'exemple j'ai jamais pû trouver des enjoliveurs d'escort ghia d'occas et en bon état pour mes roues hiver.(voir photo du modèle) J'en profite pour lancer un appel les gars,si vous en avez? Un mp merci https://servimg.com/image_preview.php?i=24&u=11622147

Si tu veux laver au Karcher, Protège comme te l'on si bien dit les amis fordistes: L'allumeur avec film allimentaire,plus efficace qu'un sac plastique Evite l'endroit ou se trouve les bougies,boite à fusible ..... Laisse le moteur tourner Et quand le lavage est terminer,tu te trouves un endroit ou y'a un mano pour faire la pression des pneus,et tu souffles les parties delicates ,allumeur,fils de bougies,batterie Là tu seras certain par la suite du demarrage de ton moteur.

Sinon ,tu as cette solution: Avec ta serrure et ta clé d'origine tu vas chez ford ,et ils te mettent entièrement la serrure en pièce et ils remplacent les pièces qui sont usées et la remette en état d'origine,avec ta cle d'origine.Et le tarif doit pas être exorbitant,(ça nous arrivais souvent lorsque je bossais chez ford que notre carrossier à ce genre de travail et le resultat est parfait.) Mais tu es libre de suivre ce conseil ou non.

Tu fais levier sur le côté de ton porte ampoule avec un petit tournevis et tu sort ton bloc ampoule.Ensuite c'est à tourner ou à declipser,sais plus en tous cas c'est pas bien compliqué à faire. Au pire tu regardes dans le manuel d'entretien de ta ford c'est expliqué

Bienvenu à toi

Salut à toi cabrioletiste et bienvenue

A mon avis aussi,elle est mieux avec les enjoliveurs que ces jantes! Ou alors investit dans des belles jantes que tu pourras mettre sur ta prochaine ford. Commeça ,c'est pas de l'argent perdu. Evidement,si tu rachètes une ford?????????????????????

Garde le moral ,moi aussi j'étais dans ton cas avec toutes les surprises que j'ai decouvert par la suite.A TEL POINT QUE JE LUI AI ENVOYER UN MAIL LUI DISANT QUE SON AUTO ETAIT UNE ARNAQUE.(Il ne m'a jamais repondu,tu m'étonnes!)Mais le temps a passer le porte monnaie c'est alleger et je retrouve une auto agreable à conduire. Dis moi j'ai l'impression que ton ex proprio est un cousin à mon ex proprio tous les deux des pingouins,jamais d'entretien,jamais d'attention et voilà le resultat! Frais sur frais...............A t'arracher les cheveux! Moi j'ai bientôt une auto neuve,faut dire que depuis que je l'ai prise en main,ça n'a plus rien à voir,j'adore de plus en plus la conduire comme ma femme. Rien qu'à voir sur les photos. ALLEZ baisse pas les bras!

Là si tu sais pas le faire ,mieux vaut le faire faire. Car si bulle d'air quand purge mal faite,tu risques gros!!!Plus de freins au moment ou tu en auras besoin.Regarde déjà aussi si tes cylindres de roues arrière sont sec,car si fuites,purge inutile!Et proceder au remplacement des cylindres et probablement des mâchoires arrières. Mais bon mon explication pour purger,te côute rien j'explique. Prendre un bidon de liquide frein au normes dot 5 je crois(regarde ton carnet d'entretien c'est ecrit dedans).Surtout pas n'importe quel liquide freins.Sinon tu bousilles ton circuit de freinage! Trouver un morceau de durite de lave glace transparent d'environ 20 cm minimum que tu mettras à tremper dans une petite bouteille plastique (genre evian)ou tu auras mis du liquide dedans environ 2 à 3 cm et tu feras tremper ton tuyau dedans. Remplir à ras bord ton reservoir de frein,,mettre l'autre extremité de ton tuyau sur le purgeur,(fais en sorte qu'il s'enlève pas,si difficile à mettre sur le purgeur tu peux chauffer le tuyau au riquet)commencer par purger la roue la plus eloignée de reservoir de frein,donc...................La roue arrière droite. Pour purger,la personne pompe sur la pedale de freins,et au bout de 6 pompages sur la pedale lui dire de rester appuyer,là tu ouvriras le purgeur et laisseras couler le liquide du tuyau dans ta bouteille de plastique.La pedale deviendra toute molle,normale ,tu expulse l'air du circuit ,puis tu refermes la vis du purgeur et la personne recommence à pomper sur la pedale.Elle redeviens dûr.Puis tu ouvres à nouveau en lui ayant dit de rester appuyer sur la pedale.Et au bout de 3à 4 seconde tu refermes ton purgeur. Il doit pas y avoir de bulles d'air qui passe dans le tuyau quand la personne reste appuyer sur la pedale,ton jet dans le tuyau dois être continu et le liquide dois sortir propre et limpide.Recommence 2 à 3 fois sur ton purgeur. Puis tu repetes ce geste sur chaque purgeurs en te rapprochant du maître cylindre. Je m'explique: Roue ard.(côté passager) roue arr. gauche roue av. droite roue av. gauche. Et si la ta pedale dûr,le liquide clair,c'est que ta purge est bien faite.Puis quand t'as fini remet à niveau ton liquide dans le reservoir de freins. Si pedale molle et plus d'air dans le circuit,c'est ton maître cylindre qui est foutue! TRES IMPORTANT; TOUJOURS FAIRE UNE PURGE VOITURE A L'HORIZONTAL. Donc chandelles ou parpins sous ton auto puisque les purgeurs son sur les etriers à l'avant et au dos des flasques sur l'arrière.

Bordel de clavier,double toit ouvrant je disais,BORDEL

Celle là je crois avit double toit ouvrant!

Si je peux te donner mon avis, l'assurance te le fera moyenant la franchise si tu es en tous risques,et sans malus sauf si tu est assuré au tiers. Là c'est à ta charge a 100%. Mais renseigne toi chez ton assureur ,il t'en couterâs rien! Et demande de suite si tes dégâts sont pris en charge si tu portes plainte chez les kepis!

J'avais le même probleme sur ma escort,c'est ton commodo qui est naz! Remplace le et tu verras tes veilleuses fonctionnerons! Cette pièce neuve chez ford coûte neuve 169 euros avec reglage temporisation 1 à 6 vitesses comme j'ai et avec commande essuie glace arrière ,pffffffffffff

Pour être sûr que c'est ta sonde Debranche là Prend un morceau de cable (denudé à chaque extremitée )de 2,3 cm de long debranche la cosse sur la sonde et shunte les trous de la cosse avec ton morceau de câble en ayant pris soin de mettre le contact et quelqu'un qui surveille ta jauge. Lorsque le contact est mis (voyants rouge allumés tableau de bord)tu shuntes et si l'aiguille monte d'un coup jusqu'au max CHERCHE PLUS ALORS C'EST TA SONDE QUI EST NAZ! Et si rien ne se passe c'est que ta sonde est ok,alors faudra chercher ailleurs. C'est aussi simple que ça!

Regarde si la durite est branchée sur le servo freins,(c'est cette boule ronde ou le reservoir de freins est situer). Fais une purge du curcuit de freinage,et si le probleme persiste contrôle l'etancheité circuit de freinage,canalisations,purgeurs,etc.. Et si tu as toujours le problème,remplace ton servo frein.(mais là c'est couteux à mon avis et pièce pas evidente à trouver en occas ,je pense).

Je pense surtout que cette mayo viens du fait que cette auto a fait des trajets courts! Fais une bonne vidange,remplace le filtre à huile et surveille,mais c'est pas grave à mon avis.

Fais le plein avec le bon carburant

Roule cool sans taper au dessus des 4000 tours les 1000 premiers kilomètres avec une petite pointe moteur chaud tous les 150 kms . Et apres c'est bon

Valla qui est fait les gars!!!!!!!!!!!!!Il fonce chez ford

Salut et bienvenue! Les petits cligno d'ailes et les retros ça ça me bottes!

Beurk! Goût de chiotte

Salut à toi,et bienvenue! On n'est là pour t'aider en cas de probleme sur ta escort.

Oups tong pour le coup de pouce,(faute de frappe sur clavier)