zetec68

Merci mes amis,ça prouve que certains d'entre vous ont bcp de gôut!

Bienvenue! moi j'ai permis moto,camion,auto.ET C'EST BIEN PRATIQUE!!!! Mais MERDE comme on dit pour ton permis!

Cherchez plus!!! Y'avais une bulle d'air dans le circuit! J'ai remplis le vase d'expenssion à fond (sans mettre le bouchon)puis soulever la voiture du côté du vase d'expension (principe des vases communicants)avec un cric roulant et laisser monter la température du moteur jusqu'à ouverture du thermostat et enclechement ventilo.J'ai couper le moteur. Puis j'ai debrancher avec bcp de mefiance la durite supérieure du bloc thermostat et j'ai laisser couler l'eau jusqu'à atteindre un jet continu et puis j'ai remis la durite. 2h plus tard j'ai retirer le surplux d'eau dans le vase de refroidissement. Resultat: Aiguille température à moitier Chauffage correct. Alors je sais que chez ford pas de purge à faire,mais sachez que des fois ça va pas sans,la preuve!!!!! PS. Tres important:Surelever l'auto du côté du vase d'expenssion pour faire chasser la bulle d'air et mettre ventilation sur air chaud.Merci pour vos conseils les amis

J'en ai parler avec un bon mecano,il m'a dit:regarde ta purge,tu dois avoir une bulle d'air. Que le thermostat soit coincé,c'est aussi possible. Je commencer par purger correctement,je vous tiens au courant les amis!

Bah !Alors ça me l'a fou mal!!! Mais bon suis content de savoir que vous la trouvez belle ma escort

J'ai penser la sonde qui fait enclencher le ventilateur qui s'allume trop tôt ?

SALUT LES AMIS DES FORD C'EST MOI ZETEC68 AVEC MA ESCORT 18000i 16V a CLIM. Je vous explique: Nouvelle distribution et nouvelle pompe à eau,nouveau thermostat,liquide de refroidissement neuf et pourtant mon aiguille de température n'arrive pas à la moitiée? l'air est à peine tiède dans l'habitacle quand je mets du chauffage. Que me conseillez vous de faire? J'ai pensé,la sonde de température d'eau defaillante? Merci pour vos conseils les amis

Merci pour tes 15 ans t'es pas mal non plus

Re-contrôle ton niveau quand le mteur est froid,il se peut que tu devras en rajouter un peu.Mais c'est normal ne t'inquiète pas!

Salut à toi et bienvenu

Salut et bienvenu!

Motard comme moi,fan de ford comme moi,BIEN!!!!!!!!! Bienvenu à toi!

Salut à toi !

Bienvenu!!

Crois moi ta fiesta est magnifique,je viens d'acquerir pour 3000 euros la fiesta de mon pere aussi une 1300I finitoin ambiante couleur blanche 5 portes avec 2 roues completes neige,elle n'a que 37500 kms au compteur.Et je trouve cette auto plus que geniale et belle à la fois.Elle remplacera la twingo de ma femme que je viens de mettre en vente. J'ai pas encore fais de photos mais je n'y manquerai pas. Bon choix!!

Elle est trop classe!! J'aimerais bien avoir la mienne restaurer commeça!

Bein vu TICHO

Exact tonton gus,le dacp four,c'est pas que pour les fours!

TOTON GUS t'as donner la repose,remplis jusqu'à debordement,laisse couler et quand ça coule plus,tu es environs à 1cm du trou du bouchon!Voilà.

J'te rassures mon ami ,l'ex proprio de ma escort était surement un cousin à ton ex-proprio de ton escort. Des trous......... du c.....l. Bricoleur,casseur!Ou les deux à la fois? Pas la faute à ton auto si des abrutis font un entretien à la mort moi le noeud! Sans parler de leur conduite,pfffffffffffffff Soit positif,retape là et tu verras tres bonne auto la escort! Hein les fordistes?

Salut l'ami,effectivement problème de thermostat à mon avis. Apres remplacement ça devrais être bon.

Inverse déjà le bouton de lève vitre avec l'autre (côté passager) et regarde si ça fonctionne? Si OUi:c'est ton bouton Si NON:c'est ou fusible,ou relais ou moteur de leve vitre ou rupture de câble. Voilà j'espère que ça va t'aider.

Te le deconseille fortement d'y aller à la flotte,sauf si tu as un compresseur pour evacuer l'eau apres rinçage! (Là pas de blèm!!)Car sinon mon gars,tu vas être surpris et pour longtemps. Car si ton moteur demarre apresle passage de la flotte,tu auras eu bcp de chance! Mais ça ne saurai durer,car elle te le fera savoir ta ford qu'elle n'a pas aimée son lavage. Ma methode,bien que je ne critique la méthode de tonton,un pinceau plat à poil long et à manche long,du produit genre diluant ou essence et tu sèches au chiffon les parties accessibles.Evidement bcp de patience aussi,mais un resultat surprenant!

Tu as raison tonton Gus,demonte et fais pas gaffe!!!Misère!! Alors regarde pile poil au milieu de l'endroit ou tu as retirer ton allumeur tu as une encoche sur l'allumeur et le même qui se trouve sur le haut du trou (de la culasse) ou tu insères l'allumeur ,mets les en face l'un de l'autre.(Fais gaffe ça ressemble à un leger coup de burin)Et c'est fais! Et sinon c'est comme tonton Gus te l'ecris t'es bon pour caler l'allumeur Piston 1 pmh etc..........Bon courage!

Juste pour info les amis de ces belles ford qu'on adore!!!! Ma bobine avait cedée sur mon mk6 zetec 1800 I 16v,et comme si ça ne suffisait pas,fils de bougies,un par un..trous à l'accélération,demarrages à froid sur 3 cylindres etc... La cause::deviner?,pas les bougies motorcraft d'origine... Et ça je vous le garantie! Depuis c'est un peu plus coûteux chez ford mais c'est ça vous evitera ,une bobine à 150 euros et une cinquantaine d'euros pour les fils de bougies. J'ai poser la question à un ami qui à plus d'une vingtaine d'année d'anciennetée comme mecano chez ford(d'ailleur le gars qui m'a appris le metier sur nos belles!),et sa première question était::< Tu as des bougies d'origine??> Sinon c'est ou la bobine ou les fils de bougies qui morflent,et le premier bousillera l'autre!! C'est zetec68 qui vous le dis!Mais chacun fais comme il veut n'est-ce pas!