zetec68

J'en ai un 50 euros sans les frais de port avec reglage 1 à 6 vitesses de la tempo des essuie glaces av. au cas ou tu n'en trouves pas ! Chez ford 169 euros!!!!!! C ' EST DES MALADES!!!!!!!!!!!!

4 x 108 pour FORD comme peugeot et citröen. 4 x 100 pour renault,seat wolkswagen par exemple Ca m' fais bien marrer quand je lis des annonces comme Vend 4 jantes alu pour ford (par exemple)ou pour toutes marques!! Ensuite faut que l' ET soit compatible avec ton auto. Par exemple:j'ai voulu mettre des jantes alustar sur ma ford mais l'ET n'etait pas le bon par rapport à la mienne(D'une Peugeot 306),resultat ma voiture ressemblait à un kart,comme si j'avais mis des câles derrière mes roues. Mes roues sortait de facile 3 cm par rapport à l'aile de l'auto à l'avant comme à l'arrière. Mais pour la conduite exellent,une tenue de route parfaite,mais bonjour les roulements,si je les avaient laissées !!!

Pas mal comme installation,bravo fallait osé! Moi j'ai fais differement,j'ai decoupé ma plage arrière. C'est aussi des 20 cm,et j'ai decoupé à la scie sauteuse le renfort de plage,puis fixé mes hp et sous la plage j'ai mis 2 renforts.(barettes de fixation autoradio) d'un côté fixée sous le hp de l'autre sous la plage.Nikel,ça bouge pas!!!!! Et mon coffre et habitacle reste d'origine. Mis à part ,vibration de la plage quand j'ouvre les basses et le volume à fond!!!!!

Change ta sonde de temperature d'eau et tu verras comme par miracle ton aiguille sera pile poil au milieu de la zone de la temperature d'eau. Sauf si defaut thermostat qui ne ferme pas !!!Evidement! A savoir: (Moi ne le savais pas non plus!) Chez ford les sondes de temperatures d'eau on des cerclages de couleur,et c'est la couleur qui determine l'endroit ou s'enclenchera ton ventilateur.(Le degré) Pour preuve,sur la orion mk6 de mon papa,j'ai changer le thermostat et la sonde de temperature d'eau car elle restait au mini,il m'en ont filée une mauvaise au garage,et l'aiguille est montée dans la zone rouge avant que le ventilateur ne s'enclenche,Je l'ai démontée en la ramenant au garage avec la carte grise de l'auto et le magazinier c'est excuser d'avoir filler la mauvaise apres lui avoir expliquer que le ventilo s'enclenche en zone rouge.(Entretend tu peux fusiller ton joint de culasse!) Suis rentrer ,j'ai changer cette sonde et me suis aperçu que le cerclage n'etait pas de la même couleur que la precedente,et par miracle......Declenchement du ventilo quand l'aiguille du mano arrive à la moitier.Voilà au cas ou ça vous arrive!!! Chaque sonde est differente et regule l'enclenchement du ventilo à un degres different.

Un fan des escort est toujours le bienvenue!!

T'as eu pour combien pour tes disques et plaquettes av? Tu les acheter chez ford? Merci de repondre car sur ma escort je vais devoir changer ces pièces.

Vraiment cool comme petite escort surtout avec ce kilometrage! Tu lui mets un petit par soleil à l'avant et une paire de longue portée ronde à l'avant et elle sera top.

4 jantes 15 pouces,un becquet arrière et ça ira pour commencer.

Le n°3

Merci les gars c'est sympa! Mais ma question etait de savoir si l'on se procurer cette baguette et la collée ou clipsée (sans la canlandre complète)chez ford?

Oups ,oui

Tu as raison Lionel Rs

Tu as bien raison Lionelrs,

Voilà : https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11622147

Zetec68 voudrais savoir si sur mon escort mk6 il est possible de rajouter sur la calandre d'origine la baguette chromée centrale d'une ford orion? Et si cette pièce se vend à part chez ford.Car si je trouve une calandre complète je suis obliger de la faire peindre. Merci pour vos reponses,zetec68

Pourquoi tu m'agresse ,je ne fais pas la police de plus je me suis presenter? Conprends pas??

Autant pour moi Lionelrs,je pensais que tu t'adraissais à moi.

+1 ????? ça veux dire quoi?

Pour ton info si c'est à moi que tu t'adresses,je me suis déjà presenter,ensuite je tiens à dire que certes c'est un forum de passionnés mais c'est aussi un forum ou les gens cherchent des solutions à leurs problèmes.Et si c'est pas le cas ,je me suis trompé,et m'en excuse

B ienvenue à toi

Lorsque l'on change les joints de que de soupapes,avant de remonter le tout tu noies avec une burette d'huile ,les poussoirs les joints de queue de soupapes et tout le bordel. Lorsque tu mettras ton moteur en route au début ça claquera mais par la suite ce bruit disparaitra. D'ou l'interêt de noyer le tout à la burette d'huile avant remontage.

Sâche que ton modele d'escort à un probleme reccurant d'allumeur. C'est le module sur l'allumeur qui est defaillant,mais ce merdier est couteux et tu es obliger de te trouver un allumeur entier et complet car chez ford cette pièce n'est pas vendu à part.Quand je bossais chez ford j'en avais remplacer plusieurs. Et tu verras c'est souvent pas autre chose!

Un petit conseil mon ami,verifie si les vis de ton collecteur d'echappement sont serrées tu pourrais être surpris du resultat par rapport au claquement de ton moteur. J'avais un collegue qui avait une escort cvh qui claquait,il pensait que les poussoir étaient à remplacer,mais c'etait les goujons du collecteur desserés. Pour ce qui est du niveau de la bôite de vitesses,le niveau d'huile dois être 1 cm en dessous de l'ouverture du bouchon.Et si l'huile coule quand tu retires ton bouchon c'est qu'il y en a de trop dans la boîte de vitesses.

Le plus souvent c'est des gens qui assurent leurs autos au tiers.(Vu l'âge de la voiture!) Du genre le bon pere de famille qui s'en sert pour aller au taf à 4h30 le matin et qui est heureux d'avoir une auto en état de marche pour ses besoins quotidiens et qui n'a pas les moyens d'investir dans une auto plus recente!Et voilà le bordel commence,franchise à payer,remboursement minimum,voir pas du tout,qui devient fidele au transport en communs,et qui pleure devant les medias en disant que maintenant ,il n'a plus de voiture et pas les moyens de s'en racheter une!!!! Merci la société ,l'état pour votre aide dans ce genre de cas!!! Tout ça pour des bran............. qui veulent s'amuser!

Effectivement,vous avez raison ,j'ai le même soucis et lorsque j'ai fais faire la distribution au garage ford il m'ont demonter le vase pour pouvoir acceder au côté distribution et m'on tout nettoyer.Et je confirme que c'est le bouchon qui n'est pas étanche. Mais le plus souvent c'est le joint du bouchon qui fuit.Remplace ton bouchon et probleme est resolu!