matrix931

prend une bouteille d'eau et fais couler autour de tes feu tu verras bien si tu a une fuite si telle et le cas remplace les joints sinon tu recommence l 'operation tout autour du hayon

pour info ! je suis en monte actuelle avec des frein de sierra cos 2 rm (4 piston avant en 283 et etrier ar simple piston en 273) les jante rst2 passe sur le diametre aussi bien a l'avant comme a l 'arriere par contre etant donner que les deux piston supplementaire a l'avant coter jante depasse du disque ne me permette pas de poser les jantes d'rst2 je n'ais pas calculer le deport supplementaire qu'il me faudrais pour integrer les rst2 (rajout de cale de deport ) mais je pense que une calle de 1.5cm devrais le faire et qui plus ais la jante de sierra cos que tontonludo ma pretais et rentrer a rapport a mon aile avant de facilement de 2cm!!! ( quand je suis face a la voiture je ne vois pas le bord des pneus exterieur depasser des extension d'aile ) voila pour le reste il faudras attendre ou investir pour essayer

ok merci pour tes reponses felicitation pour ton nouvelle achat en esperant que tu ne retrouve pas de soucis question tolerie a pluche

ok !! et tu en pense quoi des shocks? rabaissement tu a etais jusqu'ou ? et la dernier combien temp que tu les a

quelle marque ?

ces des combiner filetee qui etais monter sur la voiture ?

le diametre des jantes interieur d'escort en 15 passe avec les etrier de coss,ce qui ne passe pas c'est le deport il faudrais rajouter une calle de 1cm pour eviter que les batons ne touche l'etrier

oui l'escort freine bien ......... jusqu'a 130 apres ta interet d'apposer des saint christophe un peut partout apres .....on va dire que 10 coup de frein bien appuyer de 100 a 0kmh et c'est finie plus de frein pour ce qui me dise que les frein d'une escort sont potable desolee je peut pas m'empecher de rigoler juste a regarder ce qui et monter a l'heure d'aujourdh'ui sur une smart . la securitee d'aujourdh'ui n'est pas celle d'hier pour les experts il faut arreter de polemiquer a tout va il vienne tous les jour voir ma voiture et il y en pas un qui me sort un cake a deux balle sur la puissance ou le freinage il le savent et sans tamponne totale (trop de gens confonde expert d'assurance et expert judiciaire !!)et je dirais que meme plusieur sont pret a me l'expertiser

ta tout compris sauf que quand tu ameliore l'arriere il faut deja modifier l'avant etant donner que ça ne freine pas a la base donc 283 mm a l'avant double ou 4 piston pour les etriers voir plus grand en diametre si tu veux du violent a haute vitesse tout en pensant a changer les jantes et 273 a l'arriere simple piston non ventiler frein monter sur les sierra cosworth 2 rm pour les 4 piston av et 2 piston a l'avant pour les 4 rm

ouais il y a meme des soupapes de decharge defiant tout conccurence.....dans les prix maxi

merci a tous et oui un an de plus il ya que la tole qui rajeunie chez moi

la deuxieme fois de ma live que je rentre chez autobac j'ais mis une cagoule mais bon ça ma eviter un frais de port ....... il y a les meme chez burton

suppression du faisceaux d'origine pour les ventilos confection d'un faisceaux pour les ventilo avec mise en route sans contact enclancher + marche forcer avec bouton aux tableaux le faisceaux dans sa conception une fois pret et la deuxieme photo quand il aurrat pris sa place dans le compartiment moteur fixation des relais derriere la batterie le bouton sur ma plaque de mano et mise en place d'un coupe batterie

heuuu ouais ta vue c'est inscrit dans les membre fetant leur anniversaire dans les 7 prochain jour et si tu clic sur mon profil ta les bons numeros

si tu regarde la plaque tu peut voir 5 ecrous (que deux de poser en bas et trois autre aux dessus ) les fixation ne seront que celle du haut le bas et factice a cause de l'inclinaison du tableaux de bord mais comme la plaque et aux poil pres ça ne serrat pas genant

chez burton mais pas top pour la precision relever game RACETECH situer a droite du compteur a la place de l'haut parleur central

une photo du bloc mano pour ceux qui voudrais faire un montage similere donc une masse commune pour l'ensemble des mano raccorder aussi sur la lumiere ( fil blanc) une alimentation commune pour la lumiere a raccorder sur le faisceaux des lumiere tableaux de bord une alimentation commune pour alimenter les mano a repiquer sur un apres contact et raccorder ensuite le reste des mano aux differente sonde et ne pas oublier un porte fusible sur le faisceaux de l'apres contact

no limite je pense et elevation du regime de coupure de 700 tours (7200 rupteur ) et le boitier ces du superchips

mais ces ça que c'est bon et puis elle a le droit de recuperer j'ais installer une connectique de chez eux et puis a l'epoque l'RS c'etais a ford c'est eux qui ons ch.er dans la colle et bien d'autre encore

bon une petite tof pour le plaisir et avec des lettre de noblesse

bon et bien merci encore une fois ludo pour le depannage des jantes donc les frein c'est finie et ça passe juste juste sinon quelque news pour le tableaux mon pote viens de me recuperer une peaux qui sort d'un stock de .... Bentley et normalement si tous ce passe comme il le veut il me refile le tableaux dans 1 semaine 1/2

toujours la sonde d'origine !! pour le liquide de quoi tu cause l'amis

heeeuuuuuuuuu j'ais pas les roue !!! sinon weeling pour le reste je verrais ça demain il me reste pas mal de chose a fignioler entre autre ludo si tu passe dans le coin il va falloir que tu me trouve des jantes

rubrique resto mon chere

je sais qu'entre les premiere escort et une autre epoque il y a eu des difference sur les fixation des coupelles !! ça ok la premiere version ne laisser pas grand choix sur la durter des amortos (trop dur et hop degonder) mais entre une rsi et une rst s1 je croit que les bol etais modifier a rapport aux caisse de l'epoque !!!comme sur la s1 ou les longerons avant sont legeremnt diffent des xr3