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filou02

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Tout ce qui a été posté par filou02

  1. Ouai c'est ce que j'allait faire Donc voila la courbe de puissance............
  2. Bon ben pour ma part j'ai fait 6 tours et paf durite sortie turbo qui pète !!! Journée fini......... :/
  3. filou02

    GTX3582r & Donwpipe 3.5" (88.9mm)

    On ne voit pas tes photos ??
  4. filou02

    Pour le plaisir des yeux ... :)

    Exacte, je me suis tromper c'est 217 exemplaires dont 17 pour la compétition Et c'est 306 chevaux comme la dit Clem86
  5. filou02

    Pour le plaisir des yeux ... :)

    C'est parce que c'est une Sport quattro 306 exemplaires dans le monde Mais c'est peut être une fausse, le mec a peut être fait une réplique je ne sais pas mais si c'est ça c'est super bien fait
  6. filou02

    [VDS] 4 Amortisseurs Bilstein

    Bah on va dire que c'est plus tuning qu'autre chose Cela dit c'est toujours mieux qu'à l'origine mais bon sa reste assez souple, pour une conduite confortable, autrement dit usage quotidien Pour info, STRS est un fabricant de ressort donc tu en envoie un et tu demande plus ou moins dur ou plus ou moins haut comme tu le souhaite : http://fabricant-ressort-court-torsion-kit-compression.strs-laboudinette.fr/comp.htm
  7. filou02

    [VDS] 4 Amortisseurs Bilstein

    Je pense que tu peux avoir un truc plus souple mais il faudra dans tous les cas modifier tes jambes si tu veux réadapter du Eibach Après en gardant tes jambes, il faut faire des ressort avec un tarage plus dur sur le modèle de tes ressorts actuels
  8. filou02

    [VDS] 4 Amortisseurs Bilstein

    C'est un peu ce qu'à fait la STAC pour ZAZA, c'est même exactement ça sauf que comme base il y avait juste la jambe de 100S4 Maintenant les ressorts sont trouvable au States et y'a une bonne gamme de tarage et de dimension pour ceux qui veulent Par contre pour le tarage et le raccourcissement des tiges des B8 ou autre, je ne sais pas comment ça se passe Si tu peux proposer un prix juste pour le retarage et le raccourcissement des tiges, ça m'intéresserait
  9. Quel boulot réalisé !! Montage d'un 2,5 L pour les nuls HAHA Franchement super interessant, vivement la suite
  10. C'est vrai il faut mettre de la pate sinon sa fuit direct, pourquoi je n'en sais rien !!
  11. Ta mis quoi comme liquide ? Moi je l'ai changé hier et j'ai mis du RBF 660
  12. C'est juste un accumulateur de pression Pour la vérifier, moteur arrêter, tu appuie environ 30 fois sur la pédale avant qu'elle dure Si c'est entre 5 et 10 ta bombe est morte
  13. Ouai donc tu as une bonne base déjà Si tu fait pas de circuit, des bons disques et bonne plaquette feront l'affaire Vérifie aussi ta bombe et le maître cylindre pour être carrée de ce côté là également
  14. filou02

    Radiateur 3B pour 220V

    Moi perso si je pouvait en mettre un neuf ou en faire refaire un j'hésiterai pas
  15. Tes en HP2 ou en UFO ? Si c'est de l'UFO, c'est impératif faut changer, à la limite met en HP2 avec disque et plaquette perfo comme ça tu aura quelque chose de correcte ^par rapport au UFO
  16. filou02

    Radiateur 3B pour 220V

    Un radia de 3B en très bon état ça va être chaud à trouver vu que toutes les caisses ont aumoins 20 ans d'âge
  17. Oui merci j'attends ton dossier et si ton tourneur peux en refaire, merci de lui demander le tarif Par contre pour le tourneur sa va être tendu.... :/
  18. Elle claquent les grilles sur ton pare choc Je te fait le dossier des pièces pour les combinés la semaine pro si tu est toujours ok ?
  19. Pour revenir sur mon essai, j'ai mes disque de devant qui sont bleu sur la partie centrale de la piste du disque. Je pense que c'est pas super, cela voudrai dire que sa chauffe mais que sa freine pas comme sa devrait freiner... Vous me conseiller quoi comme plaquette qui accrocheraient mieux le disque en sachant que je passe en RBF 660 ?
  20. T’inquiétè pas ..... moi avec mon break j'ai fait une 15 aine de tours , sans me soucier des freins !!! Mais bon les EBC se n'est pas des " super " plaquettes non plus !!!! Tu as quelle plaquette JM ?
  21. Bah oui faut remettre tout a neuf la dedans
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