filou02

bonjour a tous je suis a la recherche d un compresseur de clim de S2 ABY avec le gaz r134 réference Audi 8A0260805AF et aussi un carter plastique sous moteur merci

salut je ne sais pas encore, je dois faire une expertise pour les 2 une fois terminées

salut oui bien vendue comme je voulais pour la S2 je suis en train de la terminer ,je pense mars ou avril ,pour le 7A se sera plus long car il faut que je trouve un bon carrossier plutôt automne 2018

bonjour a tous je recherche les baguettes rivet au niveau du pavillon qui partent de la porte avant jusque becquet a la vitre arrière en bon état surtout le joint merci

10 000 fois vue sur LEBONCOIN et 100 mails ,purée elle avais du succès par contre que 3 propositions interessante

bonjour a tous , la 100 s4 vendue cet aprem ,elle est partie au Luxembourg

merci pour les compliments oui peut sur le 5 patte nouvelle génération

c'est le 7 a blanc nacrée full option en quattro de 1989 très peu d'exemplaire avec l'intérieur velours bleu volant bois et pomeau de vitesse en bois aussi clim auto gère avec dépression d'air

je te tens au courant

c'est pas encore valide

salut, en fait je vends la 100 s4 la s2 et le coupe 7a et suivant le montant récupère des trois je passerai sur du Porsche TTRS OU RS4 BERLINE V8 d'ailleurs la 100 s4 est quasi vendue elle devrai partir dans le sud très très demandée je ne pensais pas quelle aurai autant de succès

Bonjour a tous ,avant de la mettre en vente sur LEBONCOIN je vous informe quelle est a vendre tous les détails de la préparation sont sur ma page tarif en mp

Salut sebseb, J'ai un peu le même bruit que toi sur mon 20VT (Audi 100 S4). Moteur refait à neuf entièrement et toujours ce bruit persistant sur le haut moteur ! J'ai fini par trouver et il s'avère que c'est les puits de poussoir qui sont anormalement usés (ovalisation sur le haut). A froid : aucun bruit du à la viscosité de l'huile moteur (10w60). A chaud : Bruit constant au ralenti. Bruit absent lors d'accélération et bruit fort lors du lâché de pédale ! Une petite prise de côte du puit et de ton poussoir peut te confirmer la panne. Ce bruit arrive souvent sur des moteurs qui ont été mal entretenu auparavant. Cordialement Filou

C'est ce kit la ? http://www.efiexpress.com/catalog/product_info.php?products_id=1

Salut ! Tu peux mettre une wastegate tial en 44 mm Dans le kit tu as des ressorts pour pouvoir régler au poil Environ 300 euros il me semble ! Mais par contre tu as un peu de soudure à faire pour ajuster le tout !

salut ! il y a des chances que ce soit ta batterie mais uniquement pour le démarrage ! Si batterie trop faible elle ne décolle pas Par contre que tu aies des ratés lorsque ca tourne c'est bizarre

bonjour je recherche un moyeu de roue arrière de s2 ou de 7a merci

bonjour a tous je recherche un ciel de toit pour s2 ABY merci

bonjour a tous je recherche un support de levier de vitesse même HS ,pour récupération du verrouillage marche ar merci

Salut ! Je ne sais pas ou trouver un régulateur d'essence réglable fiable. C'est toujours un peu délicat. Si quelqu'un a une bonne adresse Tu es à combien en AFR ? Tu peux le mesurer ? Tu veux mettre quoi comme injecteur ensuite ?

Salut Tu comptes mettre quoi exactement comme débit ? Parce tu peux éventuellement ne changer que le régulateur d'essence mais si ton débit est trop différent de ceux d'origine tu devras passer par une reprog ! Ensuite pour tourner en stable jusqu'a 7000 tr, c'est pas tes injecteurs qui te donneront ca mais c'est un changement d'arbre à cames. En effet, la baisse de pression est en rapport avec le remplissage du cylindre dans les tours. Un angle d'ouverture de soupape plus grand te décalera la courbe de couple donc de puissance dans les tours. Tu auras donc plus de pression dans les tours. Bien entendu, un tel changement impliquera un retard de charge turbo. A toi de voir, tout dépend de l'utilisation Tu as quel ressort dans ta wastegate ? La N75 est essentielle si tu veux garder une montée en pression linéaire et progressive en fonction de l'accélération. Mettre un robinet reviens à passer en gestion mécanique et c'est pour moi pas très comfortable comme conduite mis à part si tu fais uniquement du circuit. Si tu fais cette modification, tu devras mettre un gros ressort pour être précis sur le réglage de la pression (le ressort d'origine étant trop souple).

super taf tu le fait toi même ton para ?

purée c'est pas aussi que ça ,mais il faut que je trouve un truc qui freine un peu mieux sur l'arrière

avec des disques de 100 S4

a l'avant c'est de l'origine mais bon avec des bon disque et des bonnes plaquettes le freinage reste correct pour une utilisation route uniquement bien sur