tong

Bienvennue.
Glabalement l'escort est une voiture pas chere et sans emmerdes.

Enfin, sauf quelques cas à part comme les RS Turbo ou cosworth

esox a écrit:

Bonjour,

Je n'ai pas encore fait de présentations, car je vais acheter une escort, et j'aimerais avoir quelques infos..... Je roule déja en ford transit, c'est de la balle, donc si l'escort peut le faire pareil ......

c'est une escort break 1 mise en circulation 26/09/1996, 1.8 TD (je sais pas si c'est le 75 ou 90 ch), type WFONXXGCANTL62684.
au ct, elle est en contre visite pour fixation silencieux d'échappement, la pollution est ok.

plutot MK7 voir MK6, moi j'y connais rien mais tu vas avoir la réponse

esox a écrit:

J'ai donc quelques questions :
esce que c'est une pompe d'injection mécanique ? si non, les pompes électroniques, moi j'en ai peur........ qu'en pensez vous ?

oui

esox a écrit:

pour la 90ch, il y a un intercooler il me semble. ça change quoi exactement ??

Ca refroidi l'air d'admission et fait gagner des poneys. Tout bénef.
Sur les culasses fragiles comme celles des VW 1,6 TD ca améliore même la fiabilité mais je ne pense pas que Ford soit concerné.

esox a écrit:

il y a la clim, et je n'en veux pas. Esce que je peux virer le bloc clim et remettre une courroie accessoire plus petite ? (histoire de revendre le bloc .... héhé)

sinon, quels sont les points particuliers à regarder ... ?

merci d'avance !!
sam

Tu vas t'emm.... pour gagner quelques euros si toutefois tu arrives à le vendre... bof.
C'est pas une escort qu'il faut acheter pour gagner du fric.



Bonjour et bienvennue au fait

Salut.

J'ai la date de livraison de ma voiture de beauf.

Semaine 1 de 2012.

L'escort est donc dispo à partir de la semaine 2 ou 3, le temps de la passer au CT.

Elle a 192 000 km à ce jour. Elle aura environ 1 000 à 2 000 km de plus je pense d'ici là.

Elle sera monté en pneus neige à l'avant, + 1 paire de jantes tole livrées dans le coffre.
Barres de toit avec porte vélo aussi si besoin ou envie.

Les pare choc commencent à souffrir du stationnement à la Parisienne (à la Lyonnaise c'est pareil...) mais tiennent encore le coup.

Nickel une mondéo

Fais gaffe t'as un fourgon de gendarmerie garé dans la cour

xr3i90 a écrit:

Pour etre franc celui avec les boutons type aviation je m'en serais bien passé ! mais j'avais un trou béant donc voilà

C'est pas irréversible

Je ne suis pas fan de toutes les modifs mais franchement chapeau pour le travail réalisé !

Ca commence à sentir bon là

Dans cette gamme de prix, j'éviterais les modeles peu courants, histoire de trouver de la piece d'occase

Si tu roules peu, et que tu ne le garde pas tres longtemps tu peux peut etre regarder des trucs plus vieux ?
J'ai un pote qui vient d'acheter un C25 D rallongé réhaussé pour 1400 €... Avec 40 000 km ! Véhicule d'une administration.

Joli travail.

C'est pas un turbo de fillette ca !

Si c'est fait proprement, non.

Ca ne passe pas au CT ???

Je ne vois pas ce qui génerait ?

J'ai pas tenté le passage de ma golf au CT donc je ne sais pas... Mais je suis surpris.

Il faut laisser la clé pour dévérouiller le neiman de toutes facons !

Moi j'avais interupteur pour électrovane et bouton de démarage suite à un coupe circuit qui ne se deverouillait plus.

Je vais pas me laisse emm... par un coupe circuit non ?

C'est cool des copines comme ca...

Surtout, tu la garde

J'en avais fait un sur ma golf TD avec un bouton de vitre électrique de BM pour pallier à la commande de démareur qui ne marchait plus.

Rien de compliqué, tu tire un fil + entre la batterie, ton bouton, et le solenoide.

Il vaut sans doute mieux mettre un relai.

Superbe !

C'est pas tres compliqué un diesel de cette génération.

Vérifier si la distribution est en place.

Désserer un tuyau ou un injecteur pour voir si ca pisse du gasoil en faisant tourner le démarreur.

Vérifier si les bougies de préchauffage sont alimentées avant le démarrage.

Si c'est un problème de préchauffage elle devrait démarrer en insistant (pas mal) et fumer beaucoup au démarrage.

Apres ca se complique

Ah oui c'est mieux

Plus que les feux arriere

Cool, moi qui aimais pas les feux ca devrait me plaire

J'aurais pas un peu foutu le bazard sur ce post

Si le proprio veut du ménage un modo doit pouvoir arranger ca.

Les cosworth bien sur ! Quelle voiture ! Ou plutot quelle bête de course ! Un monstre comme on en voit peu !
Ford est un des rare constructeur à maintenir ce genre de séries, avec Subaru qui s'en est fait une spécialité.

Citroen champion du monde des rallyes... ils n'osent pas...
Lancia a arrêté il y a longtemps...

Les escort cabriolets sont toujours pas mal dans le coup je trouve.
En tout cas pas pire que les 306 ou R19 de la même époque. VW a sorti sa golf 1 cabriolet pendant des décénies... Bon... Moi j'aime mais quand même... Des fois, il faut se moderniser un peu !

Oui et non... disons qu'il y a de tout...

Déjà il faut savoir de quelle génération d'escort on parle, parce qu'entre la MK1 et la MK7 il y a du temps de passé.

Si on s'en tient aux années 90, l'escort n'était quand même pas ce qui se faisait de plus joli, par contre elle était très bien placée en prix et super équipée (je me souviens des pubs ford "la clim pour 1 Franc de plus"). D’ailleurs ma ford escort, certes une 98 et finition contour qui ne devait pas être l'entrée de gamme, n'a rien à envier niveau équipement aux actuelles modèles d'entrée de gamme où tout est en option...

Pour en revenir au "physique", je préfère de loin une 306 à une escort, et à conduire aussi d'ailleurs. Mais bon, c'est pas le même prix...
J'ai roulé longtemps en ZX (3 de suite, D, TD et 1,4 ess) pas super sexy non plus mais diablement efficace à conduire avec son train arrière auto-directionnel. Surtout la TD qui pour l'époque, dans cette catégorie, enfumait la concurrence (avant l'arrivée des TDI).

Je suis pas connaisseurs pour les plus anciennes...Mais aujourd'hui je trouve les MK1 et 2 superbes.

J'ai jamais trouvé la ford escort très sexy mais finalement, avec le recul, à coté de certaines Francaises...

En fait le classement n'est pas d'aujourd'hui...
Plutôt vieux même. J'imagine aux débuts de la focus.

Et réalisé en Angleterre.

Faites le sondage autour de vous, ca m’étonnerais qu'il y en ai une seule qui vous réponde Ford Escort...
Le modèle n'ayant jamais eu une cote exceptionnelle ici où les réponses auraient pu être R21, 405...

Dans mon cas pas spécialement.
Si mon trip c'était d'avoir une belle bagnole pleine de chromes je pourrais (au détriment d'autres trucs évidement) sans me mettre sur la paille ou bouffer des patates.

C'est juste que je m'en fou en fait

Juste pour rire :

Etude réalisée pour un assureur Anglais :


Le top 10 des voitures pour faire l'amour:

1. Volvo Estate
2. Mercedes Benz Sprinter Van
3. Volkswagen Camper Van
4. BMW 3 Series Saloon
5. Ford Escort
6. Audi TT
7. Land Rover Discovery
8. Porsche Carrera
9. Volkswagen Golf
10. Ford Focus

Ya pas la tigra
Moi en plus j'ai un VW camper van... je dois etre un sacré obsédé
J'ai eu des golf aussi

Relis le début de mon post

Plaisir des yeux, plaisir des sens... tu as tout résumé !

Je préfère les sensations fortes à l'admiration de chromes brillants, de carrosseries lustrées ou de jantes polies... Mais il y en a qui essaient au mieux d'allier les 2 ! Je parierais presque que tu en es !

Quand je vois l'état de mes bagnoles j'ai honte