RSdjam.

dsl j'ai ratté le Y de cyl !! Et ton mécano il l'a vu alors il en pense quoi lui ??? il a sorti les gicleur de dessus soufflée , a mon avis après avoir passé le carbu une nuit dans le diluant et bien souflet partout , ca devrait repartir et sinon suivant l'état des fils de bougies faut ptet les changé ??? et la tete ??? ( si il y a ) ??? a plus rsdjam.

salut, commance par tes silen bloc de barre stab si c'est pas déjà fait ca coùte rien et parfois meme sans jeu visible à la main ca claque qand meme sur route abimé ...... après les tete d'amortisseur serrait la suite logique . a plus rsdjam.

salut , pour la pièce entouré en rouge c'est un récupérateur de vapeur d'huile , et les vapeur sont recyclé par l'admission ensuite . Pour le réchauffeur de pot cath tu peux le viré mais ca t'aportera rien sur la tienne , et sur certain modèle le réchauffeur est séparé de l'egr sur la tienne je me rapel plus . a plus rsdjam.

salut , j'imagine que tu a un cvh ? carter d'huile ( en 3 morceau ) 5 à 7 nm mais bon faut pas chipotter tu le serre comme tu le sent et tu met un peu de patte au jonction plastique et liège pour eviter les futur fuite .... Chapeau de tête de bielle 33 c'est pour le cvh avec injection EFI toi c'est surement un MFI mais bon ca changera pas grand chose pour ces pièces là ! tu peux y allez... a plus rsdjam.

bienvenu a toi et ta titine , a plus rsdjam.

c'est tout petit le 55 , mes goujons sont pas du meme moulin alors bon démontage .

ta bache n'a pas l'air au top on dirait , mais au lieu de mettre une bache il faudrait ptet se pencher sur les probleme d'entrée d'eau tout simplement ??? la mienne a toujours dormi dehors sans bache et quand j'avait de l'eau je cherchais et suprimais les entrée d'eau au fuir et a mesure soudure bac a batterie ( pourrie ) changer les joints de feu arr changer les joint de porte et mes lècheur de vitre et pose d'un film autocolant sur mes porte car celui d'origine était hs et l'eau s'infiltrait par mon panneau de porte , et pour finir j'ai coupé mes joint de custode qui avait racourssi et remis un bout de 7cm d'une autre joint d'escort et en fait c'était ptet là que j'avais le plus d'entrée d'eau ........... après basta plus de buée non plus ......... ou tas bache il faudrait lui faire une petite structure métalique pour que ca ventile un chouilla . a plus rsdjam.

tan mieux si ca marche , sur une injection comme la tienne y a peu de chose qui gère l'injection et ce capteur avait fait son temps ........ bonne route a plus rsdjam.

bienvenu a toi et ta titine , pour le livre connait pas a plus rsdjam.

c'est très possible oui c'est là taille que j'ai trouvé moi aussi avec des vieux goujons ,mais j'était pas sur que les goujon soit les bon ! bonne continuation rsdjam.

ha bé !! fallait pas se donner cette peine mais merci bien ! j'ai arrosé mes 30 ans se week end sous un bo soleil et en ayant organisé une petit course de marche arrière avec des potes pour l'occase . 11 voitures et une seul survivante une nissan sunny des année 90 comme quoi pas la peine d'avoir une grosse charette pour resté en vie quand on vois l'état des autre R25 , 21 , 605 et autre qu'on avait et moi en xantia break ( fini de broyer des ford j'ai fait ma part je pense ) Car la course de marche arrière était jusqu'a se qu'il n'en reste qu'une biensur dommage annulation du concour de tonneau ( trop n'avait pas suivi la consigne d'enlever tout les verres de la voiture ) encore merci reste a entretenir se forum et les autres forum qui vous tiennes a coeur pour que la passion continue dans la meme bonne ambiance qu'aujourd'hui... a plus rsdjam.

t'a plus qu'a là mesuré et a allez en acheté une pas toujours simple a mesuré mais t'a pas le choix si tu n'a pas plusieur douille . a plus rsdjam.

tes silen bloc de boite et moteur ne doivent pas etre neuf j'imagine , ca secou pas mal quand ils sont usés a plus rsdjam.

salut , elle tournerais pas sur 3 cul ta voiture ? tu azs changé les bougies ? a plus rsdjam.

oui fait 1 repère sur le pignon de distri si ca peu te rassurer ... mais tu es sur la bonne voix ! par contre t'en que t'y ai tu pourais envisagé de changer le joints spy de vilebrequin !! il serrait fait comme ca et vu que tu as des fuite d'huile celle ci ne serrait plus a faire . a plus rsdjam.

en 14 il y a 2 modèles à priori pour ton auto donc lequel est le bon j'en sais rien ( dsl j'ai pas de scanner ) . 1er modèle a 5 branche très large 2eme modèle à 6 branche un peu bizard ( elle ressemble a des enjolieveurs ) envoi moi ton tel par mp je t'enverrai des foto des croqui que j'ai a plus rsdjam.

j'avais zapé ,, pour le joint de culasse biensur c'est CORTECO c'est a 99% la marque utilisé par ford et c'est revendu par beaucoup d'autre revendeur . a plus rsdjam.

salut, j'éspère que tu a la revue technique de ton moteur ca serrait plus sérieux ........et dedand il te diront tout se que tu veux savoir pour le calage distri et le reste . Sur le 1.8 le vilo est claveté mais pas les arbres a came ( il me semble ) et comme tu va démonter les poulies d'arbres à cames pour faire les joints spy il te faut suivre la procédure comme il faut . il y a un repère sur la poulie de vilo si je me rapel bien a aligné sur le carter d'huile ( ca dépend des 1800 cm3) et en bout d'arbre a came il te faut une plaque en féraille de 5mm d'épaisseur pour caler les arbres a cames . Donc le mieux c'est de caler tes arbres a came et une fois calé tu peux faire un repère sur ta poulie de vilo au crayon blanc .Et normalement les cyl 1et 4 serront pile poil au pmh ........................ et après tu démonte ta culasse peinard ! bon démontage a plus rsdjam.

On es en france, donc pour l'instant on s'en fou du kilométrage Mais jusqu'a quand loll a plus rsdjam.

salut , comme déjà dis au dessus il te faut 2 démonte pneu ou gros tournevis plat . Et tu fait levier pour sortir la cardan et n'ésite pas a forcer c'est raid parfois . ou tu passe par chez moi et je te prete l'outil spécial une fois enlevé il y aura surement un peu d'huile qui va coulé alors met une gamelle dessous et refait ton niveau de boite une fois que tu auras tout fini .... a plus rsdjam.

quel bordel , encore un truc qui va pas tarder a nous tombé dessus en france d'ici quelque année merci pour les informtion en tout cas et fin du hors sujet !!

dsl du hors sujet mais ca mérite une question subsidiaire , Et si tu triche ca se passe commant Ton compteur foir, tu en monte 1 autre d'occasion en 6 chiffres avec moin de bornes , ils font quoi une fois que tu repasse au controle ?

Salut, En france" officiellement " un compteur 5 chiffre à ZERO c'est qu'il a fait un tour ils aiment pas ca les controleurs belges ?

tu cherche quoi comme info car moi avec ton immat j'ai chopé ton numéro de série et j'ai les spécificités de ton auto , ford escort 1.8 l 115ch version XR3I sièges avant spécifiques à la série XR ABS jantes alu spécifique ( que tu n'a pas j'imagine) boite IB5 ( j'aurais cru pourtant qu'il y aurait eu une boite MTX75 ) si tu cherche des précisions ... demande toujours si je peux te renseigner a plus rsdjam.

salut , elle propre ton escort bel achat , et si ca te dérange pas ca serrait sympa de me faire passer ton numéro de série en mp , je voudrais comprendre le mister de l' XR3I ........ a plus rsdjam.